Erickson Incorporated, ведущий мировой оператор и производитель утилитарных вертолетов, объявил, что Министерство обороны США наградило Erickson Inc и другие не связанные с обороной агентства, NAAMTA.
Аккредитация NAAMTA признана и одобрена Министерством обороны США и Министерством по делам ветеранов США. Получив аккредитацию NAAMTA, компания Erickson Incorporated продемонстрировала свою компетентность и приверженность безопасности и уходу за пациентами и отвечает требованиям государственного контракта.
Глобальная аккредитация NAAMTA основана на стандартах качества, которые фокусируются на фундаментальных элементах медицинского транспорта и включают принципы безопасности и качества управления транспортом.
Аккредитация NAAMTA признана и одобрена Министерством обороны США и Министерством по делам ветеранов США. Получив аккредитацию NAAMTA, компания Erickson Incorporated продемонстрировала свою компетентность и приверженность безопасности и уходу за пациентами и отвечает требованиям государственного контракта.
Глобальная аккредитация NAAMTA основана на стандартах качества, которые фокусируются на фундаментальных элементах медицинского транспорта и включают принципы безопасности и качества управления транспортом.
CHC Group, один из ведущих мировых поставщиков услуг по обслуживанию и ремонту вертолетов, а также по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту, объявил, что Equinor подтвердил продление контрактов Tampen / Oseberg и Heidrun на один год, начиная с сентября 2020 года по август 2021 года.
Это касается трех вертолетов Sikorsky S-92 SAR и трех Super Puma A332L / L1. Вертолеты базируются на буровых установках Johan Sverdrup, Oseberg, Statfjord и Heidrun и охватывают территорию, простирающуюся от Северного моря до Норвежского моря.
Контракт предлагает возможность дальнейшего продления.
Это касается трех вертолетов Sikorsky S-92 SAR и трех Super Puma A332L / L1. Вертолеты базируются на буровых установках Johan Sverdrup, Oseberg, Statfjord и Heidrun и охватывают территорию, простирающуюся от Северного моря до Норвежского моря.
Контракт предлагает возможность дальнейшего продления.
Штурмовик нового поколения Leonardo AW249 в настоящее время находится в стадии разработки. AW249 сможет удовлетворить потребности итальянской армии и других военных союзников в течение следующих 30 лет благодаря исключительной производительности, высокому уровню безопасности и низким эксплуатационным расходам.
AW249 использует технологии, разработанные для среднего вертолета AW149, поэтому будет иметь передовые технологические системы.
AW249 использует технологии, разработанные для среднего вертолета AW149, поэтому будет иметь передовые технологические системы.
Программное обеспечение новой машины будет использовать преимущества открытой архитектуры, которая обеспечит интеграцию нового оборудования в течение срока его эксплуатации. Новые и более эффективные системы связи обеспечат взаимодействие с другими армейскими платформами. В новом боевом и разведывательном вертолете будут использоваться системы нового поколения, которые значительно повысят уровень осведомленности о внешней обстановке и уменьшат нагрузку на двух пилотов в интересах безопасности. Машина будет соответствовать самым строгим сертификационным требованиям и гарантирует выдающуюся защиту экипажа благодаря новым защитным материалам, из которых изготовлена кабина. Кроме того, он будет оснащен усовершенствованной системой защиты и низким уровнем обнаружения радаров и ИК-сигналов.
Максимальная взлетная масса вертолета будет составлять приблизительно 8 тонн, и он сможет выполнять ближнюю авиационную поддержку и осуществлять сопровождение, обеспечивая высокий уровень защиты экипажа во время военных миссий в боевых условиях. Использование двух мощных современных двигателей позволит ему работать в любых условиях окружающей среды и климата. AW249 будет вооружен 20-миллиметровым пулеметом с вращающимся стволом, полученным из оружия, поставляемого для AW129 Mangusta, будет оснащен широким спектром ракет SPIKE и противотанковых ракет израильского производства.
Основные особенности:
Системы полетов, позволяющие контролировать беспилотники в полете;
Высокая скорость и автономность для сопровождения вертолетов;
Более низкие эксплуатационные расходы, чем у вертолетов предыдущего поколения;
Высокая устойчивость к повреждениям;
Шесть отсеков для ракет типа «воздух-земля», ракет «воздух-воздух», неуправляемых / управляемых ракет и дополнительных топливных баков.
Особенности и развитие
Ожидается, что разработка, проектирование и изготовление продлится до 2025 года, а к 2035 году будет поставлено 45 вертолетов. Проект разработан на базе AgustaWestland AW149, с которой он совместно использует трансмиссию, роторы и часть установок. Требуемая автономность полета в 3 часа (по сравнению с текущими 2 часами и 30 минутами) с полезной нагрузкой 1800 кг, общим весом 7–8 т и скоростью в диапазоне от 213 до 259 км / ч. Автономность и скорость также необходимы для взаимодействия с NH-90 и CH-47. Вертолет должен иметь пониженную видимость для радаров, устойчивость к песочной или солевой коррозии (мангусту AW129 подвергали ограниченной обработке для работы на авианосце Гарибальди). Польская группа Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) проявила заинтересованность к новой модели вертолёта, что привело к появлению польского варианта под кодовым названием «Проект Крук», который будет производиться на заводах PZL-Swidnik (вертолет будет производиться и обслуживаться на месте). В настоящее время, по данным США, это единственный будущий новый ударный вертолет на рынке. AW249, разработанный Леонардо (бывший Finmeccanica), имеет целью заменить текущий вертолетный парк AW129 Mangusta, поставляемый итальянской армии: это современный вертолет, оснащенный самыми современными системами безопасности для защиты экипажа.
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ "Leonardo MAIR"
Подразделение электроники Леонардо в настоящее время разрабатывает усовершенствованную систему нового поколения для информирования об окружении и предупреждения о нападении, которая называется MAIR (многоапертурная инфракрасная система) состоящая из нескольких распределенных камер, работающих в ИК-спектре, и обладающая возможностью автоматически обнаруживать и отслеживать воздушные объекты и ракеты и предоставлять сферические изображения день / ночь для прогнозирования ситуации.
Максимальная взлетная масса вертолета будет составлять приблизительно 8 тонн, и он сможет выполнять ближнюю авиационную поддержку и осуществлять сопровождение, обеспечивая высокий уровень защиты экипажа во время военных миссий в боевых условиях. Использование двух мощных современных двигателей позволит ему работать в любых условиях окружающей среды и климата. AW249 будет вооружен 20-миллиметровым пулеметом с вращающимся стволом, полученным из оружия, поставляемого для AW129 Mangusta, будет оснащен широким спектром ракет SPIKE и противотанковых ракет израильского производства.
Основные особенности:
Системы полетов, позволяющие контролировать беспилотники в полете;
Высокая скорость и автономность для сопровождения вертолетов;
Более низкие эксплуатационные расходы, чем у вертолетов предыдущего поколения;
Высокая устойчивость к повреждениям;
Шесть отсеков для ракет типа «воздух-земля», ракет «воздух-воздух», неуправляемых / управляемых ракет и дополнительных топливных баков.
Особенности и развитие
Ожидается, что разработка, проектирование и изготовление продлится до 2025 года, а к 2035 году будет поставлено 45 вертолетов. Проект разработан на базе AgustaWestland AW149, с которой он совместно использует трансмиссию, роторы и часть установок. Требуемая автономность полета в 3 часа (по сравнению с текущими 2 часами и 30 минутами) с полезной нагрузкой 1800 кг, общим весом 7–8 т и скоростью в диапазоне от 213 до 259 км / ч. Автономность и скорость также необходимы для взаимодействия с NH-90 и CH-47. Вертолет должен иметь пониженную видимость для радаров, устойчивость к песочной или солевой коррозии (мангусту AW129 подвергали ограниченной обработке для работы на авианосце Гарибальди). Польская группа Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) проявила заинтересованность к новой модели вертолёта, что привело к появлению польского варианта под кодовым названием «Проект Крук», который будет производиться на заводах PZL-Swidnik (вертолет будет производиться и обслуживаться на месте). В настоящее время, по данным США, это единственный будущий новый ударный вертолет на рынке. AW249, разработанный Леонардо (бывший Finmeccanica), имеет целью заменить текущий вертолетный парк AW129 Mangusta, поставляемый итальянской армии: это современный вертолет, оснащенный самыми современными системами безопасности для защиты экипажа.
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ "Leonardo MAIR"
Подразделение электроники Леонардо в настоящее время разрабатывает усовершенствованную систему нового поколения для информирования об окружении и предупреждения о нападении, которая называется MAIR (многоапертурная инфракрасная система) состоящая из нескольких распределенных камер, работающих в ИК-спектре, и обладающая возможностью автоматически обнаруживать и отслеживать воздушные объекты и ракеты и предоставлять сферические изображения день / ночь для прогнозирования ситуации.