Компания Boeing поговорила с генерал-майором Андреа Ди Стасио, командующим армейской авиацией Италии, чтобы обсудить с ним роль Chinook, которую вертолёт продолжают играть для итальянской армии.
Что означает для Италии 50-летие производства Chinook?
Пятьдесят лет назад итальянская армейская авиация решила сделать ставку на уникальные возможности, которые представляет собой CH-47. За 50 лет мы многое сделали, применяя Chinook во время чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий в Италии и за рубежом, участвуя во многих международных операциях. С моделью F мы решили сделать ту же ставку, чтобы обновить проверенный и эффективный выбор.
Каковы ваши любимые характеристики Chinook?
Я считаю, что грузоподъемность в сочетании с современной авионикой - самые выдающиеся характеристики. Эти особенности позволяют значительно увеличить грузоподъемность и отклонение центра тяжести при транспортных операциях, с точки зрения универсальности конфигурация тандемного винта обеспечивает ему полную маневренность, избегая всех недостатков, связанных с наличием хвостового винта.
Италия когда-то эксплуатировала C-модель Chinook и модернизировала ее до CH-47F. Как модернизация помогла с возникающими проблемами?
Переход от C-модели Chinook к CH-47F действительно помог стране справиться с возникающими проблемами. Например, CH-47F оснащен усовершенствованной авионикой и системами, повышающими ситуационную осведомленность, планирование и выполнение задач. Он включает в себя цифровые системы, которые обеспечивают улучшенные возможности связи, навигации и управления полетами, обеспечивая лучшую маневренность даже в сложных условиях местности и неблагоприятных погодных условиях.
Какие новые и улучшенные возможности CH-47F вам особенно запомнились?
Среди всех имеющихся возможностей его сильными сторонами являются повышенная грузоподъемность и усовершенствованная авионика, жестко связанная с системой управления полетом, что позволяет вертолету выполнять полет по заранее спланированному маршруту или поддерживать заданные параметры, улучшая ситуационную осведомленность. Это снижает нагрузку на пилота и расширяет возможности управления полетом, особенно в условиях ухудшения видимости, например, при отключении электроэнергии.
Chinook эксплуатируют восемь стран НАТО. Насколько важно, чтобы все они использовали один и тот же тяжелый вертолёт?
Использование одного и того же тяжелого вертолета является большим подспорьем, которое может привести к оперативной совместимости между членами НАТО. Например, мы отправляем наших пилотов в Центр передового опыта армейской авиации США для повышения квалификации или курсов инструкторов, и мы часто сравниваем наши технические тактические процедуры с другими странами, как мы недавно делали для процедур посадки в Испании.
Был ли CH-47 Chinook ключом к выполнению миссии, которую иначе было бы трудно выполнить?
Конечно! Вертолет CH-47 Chinook на протяжении многих лет участвовал в многочисленных сложных миссиях, демонстрируя свою универсальность и способность работать в сложных условиях. Некоторые примечательные примеры произошли во время операций в Афганистане и Мали по экстренному снабжению передовой оперативной базы под давлением действий противника. Эти операции служат свидетельством важности CH-47 Chinook при выполнении сложных и сопряженных с высоким риском миссий, где его уникальные возможности и адаптируемость оказываются необходимыми для успеха миссии.
#helinews #CH47 #Chinook #Италия
Что означает для Италии 50-летие производства Chinook?
Пятьдесят лет назад итальянская армейская авиация решила сделать ставку на уникальные возможности, которые представляет собой CH-47. За 50 лет мы многое сделали, применяя Chinook во время чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий в Италии и за рубежом, участвуя во многих международных операциях. С моделью F мы решили сделать ту же ставку, чтобы обновить проверенный и эффективный выбор.
Каковы ваши любимые характеристики Chinook?
Я считаю, что грузоподъемность в сочетании с современной авионикой - самые выдающиеся характеристики. Эти особенности позволяют значительно увеличить грузоподъемность и отклонение центра тяжести при транспортных операциях, с точки зрения универсальности конфигурация тандемного винта обеспечивает ему полную маневренность, избегая всех недостатков, связанных с наличием хвостового винта.
Италия когда-то эксплуатировала C-модель Chinook и модернизировала ее до CH-47F. Как модернизация помогла с возникающими проблемами?
Переход от C-модели Chinook к CH-47F действительно помог стране справиться с возникающими проблемами. Например, CH-47F оснащен усовершенствованной авионикой и системами, повышающими ситуационную осведомленность, планирование и выполнение задач. Он включает в себя цифровые системы, которые обеспечивают улучшенные возможности связи, навигации и управления полетами, обеспечивая лучшую маневренность даже в сложных условиях местности и неблагоприятных погодных условиях.
Какие новые и улучшенные возможности CH-47F вам особенно запомнились?
Среди всех имеющихся возможностей его сильными сторонами являются повышенная грузоподъемность и усовершенствованная авионика, жестко связанная с системой управления полетом, что позволяет вертолету выполнять полет по заранее спланированному маршруту или поддерживать заданные параметры, улучшая ситуационную осведомленность. Это снижает нагрузку на пилота и расширяет возможности управления полетом, особенно в условиях ухудшения видимости, например, при отключении электроэнергии.
Chinook эксплуатируют восемь стран НАТО. Насколько важно, чтобы все они использовали один и тот же тяжелый вертолёт?
Использование одного и того же тяжелого вертолета является большим подспорьем, которое может привести к оперативной совместимости между членами НАТО. Например, мы отправляем наших пилотов в Центр передового опыта армейской авиации США для повышения квалификации или курсов инструкторов, и мы часто сравниваем наши технические тактические процедуры с другими странами, как мы недавно делали для процедур посадки в Испании.
Был ли CH-47 Chinook ключом к выполнению миссии, которую иначе было бы трудно выполнить?
Конечно! Вертолет CH-47 Chinook на протяжении многих лет участвовал в многочисленных сложных миссиях, демонстрируя свою универсальность и способность работать в сложных условиях. Некоторые примечательные примеры произошли во время операций в Афганистане и Мали по экстренному снабжению передовой оперативной базы под давлением действий противника. Эти операции служат свидетельством важности CH-47 Chinook при выполнении сложных и сопряженных с высоким риском миссий, где его уникальные возможности и адаптируемость оказываются необходимыми для успеха миссии.
#helinews #CH47 #Chinook #Италия
Robinson Helicopter Company продемонстрирует новейший полицейский вертолет R66 в парке управления шерифа округа Полк (Флорида) на конференции Airborne Public Safety Association в Орландо, Флорида.
Три полицейских вертолета R66, которыми управляет офис шерифа округа Полк, сократили свои эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание на целых 50%.
Бразильская государственная полиция штата Парана имеет два полицейских вертолета R66 и ожидает доставки еще двух.
Четырехместный полицейский вертолет R66 поставляется готовым к патрулированию с системой визуализации Wescam MX-10 и новейшими технологиями навигации и связи. Опции включают, помимо прочего, системы движущихся карт, приемопередатчики Technisonic FM и совместимость с ночным визиром.
Аэродинамический фюзеляж полицейского вертолета R66 оптимизирует скорость полета и экономию топлива, позволяя вертолету оставаться в воздухе до трех часов.
#helinews #Robinson #R66
Три полицейских вертолета R66, которыми управляет офис шерифа округа Полк, сократили свои эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание на целых 50%.
Бразильская государственная полиция штата Парана имеет два полицейских вертолета R66 и ожидает доставки еще двух.
Четырехместный полицейский вертолет R66 поставляется готовым к патрулированию с системой визуализации Wescam MX-10 и новейшими технологиями навигации и связи. Опции включают, помимо прочего, системы движущихся карт, приемопередатчики Technisonic FM и совместимость с ночным визиром.
Аэродинамический фюзеляж полицейского вертолета R66 оптимизирует скорость полета и экономию топлива, позволяя вертолету оставаться в воздухе до трех часов.
#helinews #Robinson #R66
LifeFlight Australia пришла на помощь более чем 81 000 человек с момента начала своей деятельности 44 года назад, проведя в воздухе 4110 часов в течение 2022–2023 годов.
2022-23 год стал еще одним рекордным для LifeFlight Australia: спасательные вертолеты службы, самолеты скорой помощи, врачи интенсивной терапии, бортовые медсестры и парамедики помогли 7349 нуждающимся людям.
Славная история деятельности начинается в Квинсленде в 1979 года на Солнечном побережье, когда первый спасательный вертолет вылетел на свою первую миссию с базы в Большой Корове на шоссе Брюса.
С тех пор парк расширился до нескольких вертолетов, самолетов скорой помощи и медицинских баз по всему штату.
#helinews #RACQ #LifeFlightAustralia
2022-23 год стал еще одним рекордным для LifeFlight Australia: спасательные вертолеты службы, самолеты скорой помощи, врачи интенсивной терапии, бортовые медсестры и парамедики помогли 7349 нуждающимся людям.
Славная история деятельности начинается в Квинсленде в 1979 года на Солнечном побережье, когда первый спасательный вертолет вылетел на свою первую миссию с базы в Большой Корове на шоссе Брюса.
С тех пор парк расширился до нескольких вертолетов, самолетов скорой помощи и медицинских баз по всему штату.
#helinews #RACQ #LifeFlightAustralia
Airbus Helicopters получила сертификат Управления гражданской авиации Китая на вертолет H175.
Эта сертификация позволит начать поставки H175 в Китай, один из самых требовательных мировых рынков для гражданских вертолетов с растущей потребностью в суперсреднем сегменте. Четыре H175 будут доставлены китайским заказчикам в 2023 году.
Чтобы поддерживать рост рынка вертолетов в Китае, Airbus Helicopters стремится совместно работать с китайской промышленностью для развития китайского гражданского рынка с такими продуктами, как H175, стремясь служить интересам китайского народа и экономики.
Находящийся на вооружении с 2015 года вертолет Airbus H175 относится к суперсреднему классу вертолетов. Сочетая большую дальность с повышенным качеством полета, он обеспечивает лучшее решение для ряда миссий, включая смену экипажа в море, поисково-спасательные операции, гражданские миссии, а также частную и деловую авиацию.
#helinews #Airbus #H175 #Китай
Эта сертификация позволит начать поставки H175 в Китай, один из самых требовательных мировых рынков для гражданских вертолетов с растущей потребностью в суперсреднем сегменте. Четыре H175 будут доставлены китайским заказчикам в 2023 году.
Чтобы поддерживать рост рынка вертолетов в Китае, Airbus Helicopters стремится совместно работать с китайской промышленностью для развития китайского гражданского рынка с такими продуктами, как H175, стремясь служить интересам китайского народа и экономики.
Находящийся на вооружении с 2015 года вертолет Airbus H175 относится к суперсреднему классу вертолетов. Сочетая большую дальность с повышенным качеством полета, он обеспечивает лучшее решение для ряда миссий, включая смену экипажа в море, поисково-спасательные операции, гражданские миссии, а также частную и деловую авиацию.
#helinews #Airbus #H175 #Китай
Компания SPAES сообщает об успешном завершении сертификации NVIS для предустановленной системы ISEA UMS в EC135 для клиента.
Комплексное наземное испытание NVIS включало оценку читаемости приборов и дисплея в широком диапазоне дневных условий окружающей среды. SPAES гарантировала, что вся важная информация остается хорошо видимой и разборчивой для пилотов и членов экипажа во время полетов в дневное время, улучшая общую видимость и укрепляя меры безопасности. Чтобы обеспечить точные оценки при различной интенсивности света, наземная установка для оценки создала контролируемую среду, полностью изолированную от внешних источников света. Этот реалистичный сценарий тестирования дал надежные результаты, которые точно отражали реальные условия, гарантируя оптимальную производительность системы…
#helinews #SPAES
Комплексное наземное испытание NVIS включало оценку читаемости приборов и дисплея в широком диапазоне дневных условий окружающей среды. SPAES гарантировала, что вся важная информация остается хорошо видимой и разборчивой для пилотов и членов экипажа во время полетов в дневное время, улучшая общую видимость и укрепляя меры безопасности. Чтобы обеспечить точные оценки при различной интенсивности света, наземная установка для оценки создала контролируемую среду, полностью изолированную от внешних источников света. Этот реалистичный сценарий тестирования дал надежные результаты, которые точно отражали реальные условия, гарантируя оптимальную производительность системы…
#helinews #SPAES
SPAES пошла дальше, проведя оценку читаемости приборов и дисплеев в ночных условиях без посторонней помощи. Цель состояла в том, чтобы гарантировать, что важная информация останется легко читаемой, не полагаясь на очки ночного видения. Эта всесторонняя оценка повышает производительность при работе в ночное время, позволяя пилотам принимать уверенные решения в условиях низкой освещенности.
Чтобы поддерживать ситуационную осведомленность во время операций в ночное время, SPAES провела также тщательную оценку фокусировки очков ночного видения. Цель состояла в том, чтобы обеспечить четкие и сфокусированные изображения, позволяющие пилотам осуществлять навигацию с повышенной безопасностью и эксплуатационными возможностями в условиях низкой освещенности.
Кроме того, SPAES провела оценку совместимости очков ночного видения с освещением кабины вертолёта. Выявляя и устраняя любые потенциальные проблемы, SPAES повысила безопасность и эксплуатационные возможности пилотов, использующих ПНВ, обеспечив бескомпромиссную читаемость приборов и дисплеев.
#helinews #SPAES
Чтобы поддерживать ситуационную осведомленность во время операций в ночное время, SPAES провела также тщательную оценку фокусировки очков ночного видения. Цель состояла в том, чтобы обеспечить четкие и сфокусированные изображения, позволяющие пилотам осуществлять навигацию с повышенной безопасностью и эксплуатационными возможностями в условиях низкой освещенности.
Кроме того, SPAES провела оценку совместимости очков ночного видения с освещением кабины вертолёта. Выявляя и устраняя любые потенциальные проблемы, SPAES повысила безопасность и эксплуатационные возможности пилотов, использующих ПНВ, обеспечив бескомпромиссную читаемость приборов и дисплеев.
#helinews #SPAES
MD Helicopters запустила проект по сертификации использования двигателя Rolls Royce 250-C30 в MD 520N, оснащенном запатентованной MDH хвостовой балкой NOTAR.
Сертификация ожидается до конца 2023 года, и MDH предоставит лицензии определенному количеству авторизованных сервисных центров MDH по всему миру для выполнения обновления, которое значительно повысит производительность MD 520N при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание.
#helinews #MDHelicopters #MDH #RollsRoyce #250C30
Сертификация ожидается до конца 2023 года, и MDH предоставит лицензии определенному количеству авторизованных сервисных центров MDH по всему миру для выполнения обновления, которое значительно повысит производительность MD 520N при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание.
#helinews #MDHelicopters #MDH #RollsRoyce #250C30
GPMS International объявила о том, что Precision Helicopters, ведущий оператор коммунальных услуг, базирующийся в Макминнвилле, штат Орегон, решил оснастить свой парк вертолётов Airbus AS332 системой мониторинга состояния и использования, Foresight МХ.
Сегодня 80% вертолетов AS332 эксплуатируются военными/государственными и оффшорными операторами. Поскольку эти операторы отказываются от вертолетов AS332, многие из них обретают новую жизнь на рынке коммунальных услуг и пожаротушения. Это позволяет таким операторам, как Precision, приносить дополнительную пользу при операциях в случае стихийных бедствий, поскольку они могут перевозить пассажиров в дополнение к грузу или внешним грузам.
#helinews #GPMSInternational #PrecisionHelicopters #Airbus #Foresight #МХ
Сегодня 80% вертолетов AS332 эксплуатируются военными/государственными и оффшорными операторами. Поскольку эти операторы отказываются от вертолетов AS332, многие из них обретают новую жизнь на рынке коммунальных услуг и пожаротушения. Это позволяет таким операторам, как Precision, приносить дополнительную пользу при операциях в случае стихийных бедствий, поскольку они могут перевозить пассажиров в дополнение к грузу или внешним грузам.
#helinews #GPMSInternational #PrecisionHelicopters #Airbus #Foresight #МХ
Metro Aviation недавно доставила полицейскому управлению Балтимора второй из трех новых вертолётов H125. Авиационное подразделение заменяет три старых вертолёта и будет продолжать использовать четвертый EC120 для своего парка.
Картографическая система дополненной реальности SHOTOVER объединяет названия улиц, перекрестки, направление движения, скорость и многое другое на одном дисплее, предоставляя TFO свободу сосредоточиться на своей цели и поддерживать оптимальную ситуационную осведомленность. Каждый вертолёт также включает в себя систему визуализации WESCAM MX-10, систему связи Vislink, тактические дисплеи Macro-Blue и Spectrolab Nightsun.
#helinews #MetroAviation #H125 #Airbus #Балтимор
Картографическая система дополненной реальности SHOTOVER объединяет названия улиц, перекрестки, направление движения, скорость и многое другое на одном дисплее, предоставляя TFO свободу сосредоточиться на своей цели и поддерживать оптимальную ситуационную осведомленность. Каждый вертолёт также включает в себя систему визуализации WESCAM MX-10, систему связи Vislink, тактические дисплеи Macro-Blue и Spectrolab Nightsun.
#helinews #MetroAviation #H125 #Airbus #Балтимор
Этот SA 365C — легендарный вертолет. Он служил президентским вертолётом румынского руководителя Чаушеску.
После румынской революции, вертолет был продан Германии. Компания Arcus Air эксплуатировала его в течение длительного времени, затем он использовался Johanniter Unfallhilfe (аналогу Красного Креста) в качестве спасательного вертолета.
Сегодня он находится в Helicoptermuseum в Бюкебурге.
P.S. Чаушеску и его жену казнили в 1989 году.
#helihistory
После румынской революции, вертолет был продан Германии. Компания Arcus Air эксплуатировала его в течение длительного времени, затем он использовался Johanniter Unfallhilfe (аналогу Красного Креста) в качестве спасательного вертолета.
Сегодня он находится в Helicoptermuseum в Бюкебурге.
P.S. Чаушеску и его жену казнили в 1989 году.
#helihistory