Шаг № 3 в двух частях
Из чек-листа для пилотов БВС
Нужно ли свидетельство внешнего пилота для выполнения полётов беспилотного воздушного судна (БВС)? Сегодня разберёмся с допуском к деятельности лиц из числа авиационного персонала.

Предисловие
Очередной раз напомню, что в данном цикле публикаций речь идёт о владельцах БВС с взлётной массой (ВМ) менее 30 кг, осуществляющих фото-видеосъёмку в личных целях.

Свидетельство пилота
Итак, согласно действующей редакции п. 1 ст. 53 Воздушного кодекса РФ (именно пункт 1 и именно действующая редакция, так как с 01.09.2022 вступит в силу новая редакция) для выполнения функций экипажа БВС с ВМ менее 30 кг не требуется свидетельство о допуске, выданное Росавиацией. В соответствии с п. 1.1 ст. 56 Воздушного кодекса РФ к экипажу БВС относятся внешние пилоты, одного из которых владелец БВС назначает командиром такого БВС. В силу положений п. 1 ст. 57 Воздушного кодекса РФ не требуется свидетельство внешнего пилота для командира БВС с ВМ менее 30 кг. То есть, если с вас требуют свидетельство пилота (внешнего пилота) для управления например квадрокоптером DJI Phantom, Mavic, Inspire (указал наиболее распространённые модели среди внешних пилотов, с которыми знаком лично) можете адресовать вопрошающих к Воздушному кодексу РФ, ссылки на соответствующие положения которого приведены выше.

Проблематика вопроса
Кто-то может спросить, почему вообще возникает вопрос с получением свидетельства внешнего пилота? Ведь очевидно, что его не требуется получать для полётов лёгких БВС. На проверке вопрос может возникнуть при получении согласований полётов в зонах ограничений и при получении разрешения на использование воздушного пространства (ИВП).
По личному опыту мне неоднократно приходилось объяснять данный аспект законодательства при получении разрешения на ИВП в некоторых регионах, так как по регламенту оказания услуги у органов местного самоуправления предусмотрено представление свидетельства (внешнего) пилота. Приходилось делать записку на одной странице, где я указывал, что свидетельство не требуется и приводил ссылку на законодательство. Данную записку подгружал в соответствующий раздел приложений к повторному заявлению, так как при первичной подаче получал отказ. Не задавался целью оспаривать такие отказы в суде - долго, да и нецелесообразно.

Обучающие программы
Отдельно следует отметить, что мы сейчас говорили именно про свидетельство внешнего пилота - документ, дающий право управлять БВС. Я было озадачился получением такого свидетельства, хотя оно и не требовалось. Просто хотел получить новые знания и подкрепить это "корочкой", которые так любят наши чиновники. Было это несколько лет назад. Путём недолгих поисков в интернете выбрал курс, ибо в то время было всего не так много предложений по запросам "обучение на внешнего пилота", "получение свидетельства внешнего пилота". Я не стал глубоко погружаться в программу обучения в тот раз, так как обучение было только очное на протяжении 5 дней и стоило около 40 000 р. Для меня было дорого с учётом добровольного выбора, да и отпуск тратить на обучение не хотелось. В 2021 году в этом же центре, здесь я писал о той ситуации, появилась возможность дистанционного обучения, и снизилась стоимость. Но вот программа обучения меня обескуражила: это повышение квалификации на оператора дрона DJI. После завершения данного обучения я смогу научиться выбирать дроны DJI, получу практические навыки и смогу разбираться в законодательстве. Последние два пункта, бесспорно, полезны, но учиться выбирать дроны DJI - спорный навык, как будто обычно я просто прихожу в магазин и стою у витрины, пуская слюни - я же ещё не умею выбирать именно дроны DJI. Да и само название курса ограничивает область применения только одним производителем. И главное: это не свидетельство (внешнего) пилота!

Продолжение

#лётнаяграмота #чеклист

Продолжение шага № 3

Такое повышение квалификации худо-бедно может сойти для соответствия профессиональному стандарту "Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее", который нынче актуализируется. Но это актуально только для тех внешних пилотов, кто осуществляет трудовую деятельность в данном направлении.

Резюме
Таким образом, если по роду трудовой деятельности вы не выполняете функции внешнего пилота, а снимаете для себя, ваше БВС имеет ВМ менее 30 кг, то вам нет необходимости получать ни свидетельство внешнего пилота, ни квалификацию оператора БВС.

Послесловие
Хотя мы и условились говорить о БВС с ВМ менее 30 кг, скажу пару слов о получении свидетельства пилота в том случае, если БВС имеет ВМ более 30 кг.
Во-первых, нужно ознакомиться с Требованиями к лицам авиационного персонала (полное официальное название отличается), утверждёнными приказом Минтранса России от 12.09.2008 № 147.
Во-вторых, в свете множества обучающих программ, представленных на рынке, нужно изучить само содержание этих программ. Чтобы не заплатить лишние деньги и не потратить время просто на обучение выбору дронов известных производителей.
В-третьих, помните, что выдача свидетельства пилота - это государственная услуга, оказываемая Росавиацией в соответствии с Административным регламентом, утверждённым приказом Минтранса России от 22.10.2014 № 298.
Для получения свидетельства пилота обучение нужно проходить не только по соответствующим программам, но и в аккредитованных Росавиацией организациях. Перечень обучающих центров можно найти по ссылке.

На этом у меня всё. Желаю красивых кадров и удачных полётов, чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!

#лётнаяграмота #чеклист