Продолжим про ролик, где дрон за час создал 3D модель самолёта с точностью 0,1 мм.
Факт сомнителен - камерой в принципе нельзя получить такие точности.
Если на дроне лазерный сканер, без привязок к базисам в помещении такие точности тоже получить сложно.
АФС и ФГС зависят от освещения, потому на картинке может быть красиво, а в облаке точек - желе (см. фото).
Эксперты в РФ с осторожностью относятся к АФС и ФГС, так как обязательные требования (ОТ) не всегда допускают их применять.
Выжимка из требований:
1. ОТ допускают прямые измерения. АФС и ФГС - косвенные измерения.
2. Средства измерений (СИ) должны быть включены в Государственный реестр СИ (ГРСИ).
3. АФС и ФГС имеют погрешность, допуск 10 см в плане и 15 см по высоте.
4. В ГРСИ включено 3 СИ для АФС, наиболее актуальная запись 38213-08, 2008 год.
5. В ГРСИ включено 21 СИ для ФГС, самая актуальная запись 83114-21, 2021 год. ФГС - это две камеры с измеренным базисом между ними и спец. метки, которые нужно разместить на объекте.
#комментарии #стройка
Факт сомнителен - камерой в принципе нельзя получить такие точности.
Если на дроне лазерный сканер, без привязок к базисам в помещении такие точности тоже получить сложно.
АФС и ФГС зависят от освещения, потому на картинке может быть красиво, а в облаке точек - желе (см. фото).
Эксперты в РФ с осторожностью относятся к АФС и ФГС, так как обязательные требования (ОТ) не всегда допускают их применять.
Выжимка из требований:
1. ОТ допускают прямые измерения. АФС и ФГС - косвенные измерения.
2. Средства измерений (СИ) должны быть включены в Государственный реестр СИ (ГРСИ).
3. АФС и ФГС имеют погрешность, допуск 10 см в плане и 15 см по высоте.
4. В ГРСИ включено 3 СИ для АФС, наиболее актуальная запись 38213-08, 2008 год.
5. В ГРСИ включено 21 СИ для ФГС, самая актуальная запись 83114-21, 2021 год. ФГС - это две камеры с измеренным базисом между ними и спец. метки, которые нужно разместить на объекте.
#комментарии #стройка
Доброго дня, уважаемые читатели!
В развитие новости о дроне, который за час снял модель самолёта с точностью 0,1 мм, я подготовил публикацию про применение аэрофотосъёмки (АФС) и (или) фотограмметрической съёмки (ФГС) на примере изысканий для строительства. Сам принцип получения данных одинаков для любой сферы деятельности, не только для строительства. Просто в строительстве я чуть лучше ориентируюсь в нормативной базе.
В других сферах, как я думаю, в части требований к АФС и ФГС ситуация не сильно отличается. Или поправьте меня.
Если вдруг на том дроне был лазерный сканер, то даже в этом случае без известных базисов и привязки к GPS невозможно обеспечить такую высокую точность.
И не надейтесь без сложностей протащить в экспертизе в РФ результаты работ и затраты на АФС и ФГС для тех сфер, где установлены обязательные требования (ОТ).С воздушным лазерным сканированием таких проблем быть не должно.
Как водится, у меня получилось чересчур много материала - анализ данных, выкладки, ссылки, выводы. Очередная диссертация. Я всё это безжалостно убрал, чтобы не дробить на несколько публикаций. Кому нужно по работе, а не ради развлечения, разобраться в вопросе досконально, сами могут проанализировать нормативную базу. Краткие реквизиты нормативных правовых актов приведены ниже, названия не поместились.
Сомневающиеся да изучат, прежде чем начинать диспут.
Нормативная база:
ФЗ от 30.12.2009 № 384
ФЗ от 29.12.2004 № 190
ФЗ от 23.06.2008 № 102
ФЗ от 30.12.2015 № 431
ПП РФ от 19.01.2006 № 20
ПП РФ от 28.05.2005 № 815
Приказ Росстандарта от 02.04.2020 № 687
ГОСТ Р 58854-2020
ГОСТ Р 58941-2020
ГОСТ Р 58943-2020
ГОСТ Р 58945-2020
ГОСТ Р 59328-2021
ГОСТ Р 59562-2021
СП 47.13330.2016
СП 126.13330.2017
СП 317.1325800.2017
#комментарии #стройка
В развитие новости о дроне, который за час снял модель самолёта с точностью 0,1 мм, я подготовил публикацию про применение аэрофотосъёмки (АФС) и (или) фотограмметрической съёмки (ФГС) на примере изысканий для строительства. Сам принцип получения данных одинаков для любой сферы деятельности, не только для строительства. Просто в строительстве я чуть лучше ориентируюсь в нормативной базе.
В других сферах, как я думаю, в части требований к АФС и ФГС ситуация не сильно отличается. Или поправьте меня.
Если вдруг на том дроне был лазерный сканер, то даже в этом случае без известных базисов и привязки к GPS невозможно обеспечить такую высокую точность.
И не надейтесь без сложностей протащить в экспертизе в РФ результаты работ и затраты на АФС и ФГС для тех сфер, где установлены обязательные требования (ОТ).С воздушным лазерным сканированием таких проблем быть не должно.
Как водится, у меня получилось чересчур много материала - анализ данных, выкладки, ссылки, выводы. Очередная диссертация. Я всё это безжалостно убрал, чтобы не дробить на несколько публикаций. Кому нужно по работе, а не ради развлечения, разобраться в вопросе досконально, сами могут проанализировать нормативную базу. Краткие реквизиты нормативных правовых актов приведены ниже, названия не поместились.
Сомневающиеся да изучат, прежде чем начинать диспут.
Нормативная база:
ФЗ от 30.12.2009 № 384
ФЗ от 29.12.2004 № 190
ФЗ от 23.06.2008 № 102
ФЗ от 30.12.2015 № 431
ПП РФ от 19.01.2006 № 20
ПП РФ от 28.05.2005 № 815
Приказ Росстандарта от 02.04.2020 № 687
ГОСТ Р 58854-2020
ГОСТ Р 58941-2020
ГОСТ Р 58943-2020
ГОСТ Р 58945-2020
ГОСТ Р 59328-2021
ГОСТ Р 59562-2021
СП 47.13330.2016
СП 126.13330.2017
СП 317.1325800.2017
#комментарии #стройка
Telegram
Обозреватель БПЛА
👉На днях компания-производитель дрона Donecle в кооперации с компанией 8tree и Dassault представили совместный продукт под названием dentCHECK. Данный продукт позволяет с помощью ПО установленного на дрон компании Donecle произвести точный анализ всего самолёта…
🔥1
Москва-Сити.
Специально выкладываю видео без стабилизации, чтобы можно было оценить возможности Mavic 2 Pro в плане противодействия довольно сильному ветру при увеличенной выдержке фотосъемки.
На более ранних моделях DJI (Phantom 3, 4 Pro) у меня так не получалось, про первый Mavic Pro вообще молчу - я его иногда к точке старта из-за ветра не мог вернуть
UPD: Естественно это снято в перерыве между работой глушилок, иначе дрон просто несёт по ветру - никакой долгой выдержки фото
#хроники #архитектура
Специально выкладываю видео без стабилизации, чтобы можно было оценить возможности Mavic 2 Pro в плане противодействия довольно сильному ветру при увеличенной выдержке фотосъемки.
На более ранних моделях DJI (Phantom 3, 4 Pro) у меня так не получалось, про первый Mavic Pro вообще молчу - я его иногда к точке старта из-за ветра не мог вернуть
UPD: Естественно это снято в перерыве между работой глушилок, иначе дрон просто несёт по ветру - никакой долгой выдержки фото
#хроники #архитектура
🔥1
Уважаемые читатели!
Я добавил возможность комментирования публикаций - вдруг есть непреодолимое желание дать обратную связь.
Мы все с досадой относимся к критике, я здесь не исключение. Потому постараюсь быть объективным и спокойным, ну и вы постарайтесь давать конструктивную критику)
Данный канал специализируется преимущественно на публикации медиаконтента, иногда я готовлю статьи по насущным вопросам. Канал про поездки на рассвете я пока не развиваю - монтирую пилотную серию с соавтором идеи.
Как бы то ни было, вдруг у кого-то есть потребность проконсультироваться - пишите.
P.S. На фото и видео - Московский государственный университет. С этого ракурса съёмки всё хорошо, а вот с другой стороны ближе к реке я несколько раз нарывался на глушилки
#хроники #архитектура #путешествия
Я добавил возможность комментирования публикаций - вдруг есть непреодолимое желание дать обратную связь.
Мы все с досадой относимся к критике, я здесь не исключение. Потому постараюсь быть объективным и спокойным, ну и вы постарайтесь давать конструктивную критику)
Данный канал специализируется преимущественно на публикации медиаконтента, иногда я готовлю статьи по насущным вопросам. Канал про поездки на рассвете я пока не развиваю - монтирую пилотную серию с соавтором идеи.
Как бы то ни было, вдруг у кого-то есть потребность проконсультироваться - пишите.
P.S. На фото и видео - Московский государственный университет. С этого ракурса съёмки всё хорошо, а вот с другой стороны ближе к реке я несколько раз нарывался на глушилки
#хроники #архитектура #путешествия