Станет ли арктическая Найба туристической Меккой?

Удивительные вещи порой произносит глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.

Как сообщает пресс-служба правительства Якутии, министр выступил с весьма любопытной речью о роли и месте будущей агломерации «Тикси-Найба» в развитии российской Арктики.

Дело было в ходе пленарного заседания «Дальний Восток: люди, экономика, города»  на международной выставке-форуме «Россия».

Мы не спорим, Алексей Чекунков абсолютно прав, когда говорит:

«Тикси и Найба – это совсем небольшие населенные пункты, которые при этом играют огромную роль в развитии нашего магистрального, эпохального проекта – Северного морского пути.
Для функционирования Северного морского пути это незаменимые и важные населенные пункты. Поэтому формируются их мастер-планы, Тикси вошла как агломерация в перечень опорных населенных пунктов Северного морского пути»

Действительно, расположенный аккурат посередине маршрута Северного морского пути в восточной Арктике будущий глубоководный терминал в Найбе будет незаменим для обеспечения безопасности судовождения в суровых водах Северного Ледовитого океана.

Согласны мы и с тезисом, что терминал в Найбе серьёзно упростит северный завоз, в значительной мере облегчив проблему нарастающего мелководья реки Яны.

В смущение приводит следующая фраза министра:
«Якутия – туристический магнит мирового уровня. В Тикси и Найбе должны быть созданы такие объекты, для того, чтобы турпоток рос, было по-настоящему интересно и захватывающе в зимнем и летнем формате туристам всего мира»

Если вспомнить, что речь идёт о побережье Ледовитого океана, где температура воздуха даже летом не поднимается выше +7,5 градусов, а 35 суток в году свирепствует пурга со скоростью ветра до 35 м/сек, то мечты о массовом мировом туризме сразу как-то блекнут.

Добавьте к этому страшнейшие проблемы с инфраструктурой. К примеру, жилищный фонд посёлка Тикси изношен на 65%. А средний износ инженерной инфраструктуры составляет 70%.

Ещё хуже положение дел в Найбе. Тут весь жилищный фонд фактически находится в аварийном состоянии и не подлежит капитальному ремонту. В селе нет ни водоснабжения, ни канализации.

А ещё бездорожье. От Тикси до Найбы можно добраться только по 135-километровому зимнику. Естественно, только зимой и только после того, как ударят крепкие морозы.  
То есть по состоянию на сегодняшний день в здешние места можно заманить только отчаянных до безбашенности экстремалов.

Тем не менее Чекунков прав. Тикси с Найбой – на самом деле небольшие посёлки с населением менее 5 тысяч человек.
Привести их в порядок вполне реально. Нужно только очень захотеть.

Ну а если появится своя атомная станция, как того хочет вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов, то размах и объём местных туристических услуг будет ограничен лишь полётом фантазии.

Тут вам и морские прогулки, и рыбалка, и модное нынче этно, а ещё – уникальный вид развлечений, дающий любому возможность днём ощутить себя настоящим «покорителем Арктики», чтобы вечером отогреться в жаркой сауне. 
  
Так что возможно всё. Было бы желание.
    
#АлексейЧекунков #Минвостокразвития #Якутия #Арктика #Найба #Тикси

Гадания на международные темы

Наши постоянные читатели знают, что мы давно отслеживаем публикации в открытых источниках о продвижении планов строительства глубоководного терминала в районе села Найба, что в Арктической зоне Якутии.

В принципе никто особо и не скрывал, что для возведения первого глубоководного терминала на восточном участке Северного морского пути планируется привлечь иностранного инвестора.

Как писала пресс-служба правительства России, комментируя распоряжение о присвоении морскому порту Тикси (головное предприятие для Найбы) статуса международного с разрешением захода иностранных судов:

«Принятое решение позволит создать условия для запуска инвестиционного проекта по строительству глубоководного порта-хаба в районе села Найба».

Изначально мы предполагали, что в строительстве нового терминала будут задействованы китайские компании.
Тому было множество сигналов. 

Укрепило веру в правильность предположений и пятое заседание российско-китайской Межправительственной комиссии, на котором Полпред Президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев вновь пригласил партнёров из Поднебесной принять участие в развитии и обустройстве Севморпути.

Но тут случился визит в нашу страну премьер-министра Республики Индия Нарендры Моди.

В ходе которого глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков и министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар подписали Программу российско-индийского сотрудничества в торгово-экономической и инвестиционной сферах на Дальнем Востоке РФ на 2024-2029 годы, а также о принципах сотрудничества в Арктической зоне РФ.

Нам неведомо, какие именно инвестиционные проекты попали в новую российско-индийскую программу.
Но повод для гаданий уже появился. Неужто в якутскую Арктику придёт ещё и индийский капитал?..

#Арктика #Севморпуть #ДальнийВосток #Якутия #Китай #Индия #Найба #Тикси

Ох уж этот «Днепр»

Глава Якутии Айсен Николаев совершил очередную рабочую поездку в арктический Булунский район. 
Началась поездка с примечательного события - в посёлке Тикси Николаев принял участие в открытии четвёртого сезона федерального проекта «Чистая Арктика».

А ещё Глава Якутии встретился с молодёжью Булунского района, чтобы обсудить мастер-план будущей агломерации Тикси-Найба.
Действие абсолютно правильное, так как именно молодым жить и развивать новый опорный пункт Арктической зоны страны.

Также Айсен Николаев навестил прибывшего в отпуск бойца СВО Дениса и его многодетную семью.
С одной стороны, это хорошо чисто по-человечески - поговорить за жизнь с фронтовиком и его родными, посмотреть на условия быта, помочь в случае чего.

А с другой - это самый эффективный способ проверить работу республиканских и местных чиновников, ответственных за поддержку семей наших военнослужащих.
Статистика и отчёты, конечно, нужны, но куда важнее (и достоверней) оценки самих людей. 

Кстати о чиновниках. Подводят они своего Главу. Раз за разом. Из года в год. 
Речь об очистке от нефтешламов ржавеющего в акватории Тиксинского морпорта злополучного судна «Днепр», что грозит нешуточной экологической катастрофой.

Мы об этом писали ещё год назад. Сама история вкратце выглядит следующим образом:

2022 год - чиновники рапортуют о готовности очистить «Днепр» от жидких отходов «не позднее 2023 года».

Июнь 2023 года - докладывают Главе, что план утилизации судна «Днепр» готов, а первоочередные мероприятия по очистке начнутся в третьем квартале 2023 года.

Октябрь 2023 года - выясняется, что «заброшенное судно «Днепр» в акватории порта Булунского района Якутии планируют очистить от нефтепродуктов летом следующего года».

«Лето следующего года» в Арктике давно закончилось. В якутском Заполярье стартовал отопительный сезон. А в некоторых северных районах уже вовсю падает снег.
Но чиновники вновь торжественно клянутся «закончить работы до холодов».

Чесс слово, мы бы на месте Айсена Николаева кого-то уже с треском уволили.

#Якутия #Арктика #АйсенНиколаев #Тикси