Подведены итоги конкурентных процедур на определение частного концессионера по проектированию, строительству и эксплуатации мостового перехода через реку Лену в районе города Якутска. Им стала компания, подавшая частную концессионную инициативу, представляющая консорциум Госкорпорации Ростех и Группы «ВИС».
Ввод моста в эксплуатацию предполагается в 2025 году.
«Поданная частная концессионная инициатива хорошо проработана как с экономической стороны, так и с технической. На сегодняшний день это единственное известное мне серьёзное предложение инвестора, обеспеченное всеми необходимыми ресурсами. Его подал консорциум двух ведущих российских компаний о репутации которых свидетельствуют конкретные дела и реализованные проекты. Есть полная уверенность в том, что заявленные цели и обязательства будут выполнены в полном объеме. Мост через Лену уже на этапе строительства будет иметь для Якутии значительный мультипликативный эффект: создание новых рабочих мест, рост поступлений в бюджет, социальное и экономическое развитие прилегающих территорий и в конечном итоге позволит решить главную на сегодня задачу — улучшение качества жизни людей», заявил вице-премьер Якутии Кирилл Бычков.

#Якутия #ЛенскийМост #Ростех #концессия #проект

«Ростех» откладывает строительство мусоросжигательных заводов

⏳ Несмотря на бравурные публичные заявления «РТ-Инвеста» о том, что новые санкции никак не повлияют на проекты компании, дочерняя структура «Ростеха» моментально побежала жаловаться правительству на свою нелёгкую долю и просить поблажек. «РТ-Инвест» хочет отложить запуск мусоросжигательного завода в Татарстане до конца 2024 года и внести соответствующие коррективы в нацпроект «Экология».

📆 Изначально запуск МСЗ в Татарстане, как и четырёх аналогичных заводов в Подмосковье, планировался на начало 2022 года. Но эти предприятия требуют установки большого количества зарубежного оборудования, так что эпидемия коронавируса с последовавшими перебоями поставок оборудования привели к оттягиванию сроков запуска заводов примерно на год. Теперь история повторяется: из-за жёстких санкционных ограничений «Ростех» задерживает запуск подмосковных заводов на два года, а запуск казанского завода — на три.

💡 Своей безалаберностью «РТ-Инвест» насолил не только экологическому блоку. Помимо губительных выбросов в атмосферу, ростеховские МСЗ должны были начать генерировать 355 МВт электроэнергии уже в начале 2022 года. Поэтому отраслевой регулятор «Совет рынка» смело насчитал «РТ-Инвесту» около 6,7 млрд рублей штрафа за несвоевременный запуск генерирующих мощностей. Компании удалось смягчить позицию регулятора только посредством вмешательства высоких чинов из правительства.

🚫 В целом, неспособность «РТ-Инвеста» реализовать пилотные проекты МСЗ может быть даже позитивным знаком. Если первые предприятия из скандального списка новых 25 МСЗ задерживаются на 2-3 года, то все остальные заводы могут и вовсе никогда не появиться. Впрочем, вряд ли стоило ожидать от компании другого результата, ведь реализация проекта строительства МСЗ курируется Тимуром Котляром, долгое время входившим в топ-менеджмент «Роснано». Со своего прошлого места работы он перенёс в «РТ-Ивест» культуру непременного провала любых крупных проектов, содействие которым оказывают даже первые лица государства.

#Ростех
#мусоросжигание
#мартышкина_грамота
#зоопарк

Минпромторг тормозит импортозамещение морской электроники

📨 Директор Конструкторского бюро морской электроники «Вектор» Александр Долгов сообщил о торможении процесса импортозамещения гидроакустического рыбопоискового оборудования со стороны Минпромторга.

🗺 Отечественные эхолоты для поиска рыбных косяков ПГЛС «Сектор» и МИЭЛ уже в конце 2019 года вызвали неподдельный интерес у Росрыболовства. Созданная с нуля и признанная конкурентноспособной аппаратура должна была перейти в эксплуатацию, но этому помешал Минпромторг под предлогом уникальности разработки. При этом импортные аналоги, словно поощряемые министерством, продолжали закупаться.

🏗 Из-за этих действий и благодаря тому, что на российских судах всё ещё имеется заграничное оборудование, производство отечественного оборудования не налажено до сих пор. Причём уже в ближайшее время необходимой техподдержки иностранного оборудования у РФ не будет и российское рыболовство начнет нести колоссальные убытки, так как найти рыбу без эхолокаторов намного сложнее. Александр Долгов предложил доработанную стратегию импортозамещения, где учтен параллельный импорт, определен перечень российских и альтернативных поставщиков оборудования и определена готовность к испытаниям, производству и модернизации судов.

🔥 Но, похоже, Минпромторг планомерно продолжает расчищать территорию для «Ростеха», который тоже участвует в программе развития СМП и частенько блокирует полезные инициативы других участников рынка. Не случайно, о результатах работы «Ростеха» совсем недавно говорил президент, назвав их скромными и намекнув на непомерные аппетиты госкорпорации.

#импортозамещение
#Минпромторг
#Росрыболовство
#Ростех
#мартышкина_грамота
#зоопарк

«Ростех» понизит мощность мусоросжигательных заводов из-за нехватки запчастей на фоне санкций

📆 Чем дальше продвигается проект «РТ-Инвеста» по строительству 25 мусоросжигательных заводов (МСЗ) по всей РФ, тем меньше остаётся от первоначального амбициозного замысла дочерней компании «Ростеха». «Танцорам» под руководством Андрея Шипелова вновь что-то помешало. В этот раз — поставщики из «недружественных» стран. Если раньше супостаты лишь заставляли «РТ-Инвест» выстраивать замысловатые схемы поставок для обхода санкций, то после февраля они наотрез отказались производить и транспортировать оборудование для МСЗ в Московской области и Татарстане.

🔀 С импортозамещением оборудования дела у дочки «Ростеха» тоже не задаются. Даже при самом позитивном сценарии от самого «РТ-Инвеста», процент отечественного оборудования на новых МСЗ составит только около 90%, а, скорее всего, куда меньше. Поэтому уже совсем скоро может встать вопрос о необходимости «каннибализировать» один из заводов в угоду остальным проектам. По случайному совпадению, в «РТ-Инвесте» заявили о намерении ускорить строительство трёх подмосковных заводов за счёт откладывания работ по четвёртому проекту примерно на год.

📉 Результатом экстренного импортозамещения на МСЗ в Татарстане будет не только задержка запуска завода, но и снижение его заявленных мощностей на 12%, о чём компания уже предупредила правительство. Это связано с тем, что «Ростех» попытается произвести для него котлы меньшего размера, аналогичные тем, что уже монтируются на подмосковных МСЗ. При этом производство этих котлов будет первым опытом для подрядчика АО «Атомэнергомаш», не имеющего каких-либо апробированных решений для подобных проектов.

⌛️ Пока что грандиозная программа «Ростеха» по строительству 25 МСЗ буксует. Даже если госкорпорации удастся в относительно короткие сроки решить все технологические проблемы и запустить хотя бы 5 уже строящихся МСЗ, временное окно для их практической востребованности безвозвратно уходит. Первые значимые объёмы по сжиганию мусора в Подмосковье мы сможем увидеть не раньше 2024 года. А ведь именно этот регион является одним из передовиков по вводу мощностей переработки мусора. Уже сейчас глава области Андрей Воробьёв заявляет о 100% переработке мусора в Московской области и дополнительных объёмах, поступающих в регион на переработку из Москвы. Так что готовящиеся к запуску МСЗ грозят стать лишь дорогостоящими памятниками безудержных амбиций.

#Ростех
#МСЗ
#внутри_вольера
#зоопарк

Встанет ли Россия «на крыло»

Полтора года назад мы писали о принятии правительством страны Комплексной программы развития авиатранспорта.

Дело было в июне 2022 года, после принятия Западом широкомасштабных санкций против отечественных авиакомпаний.

Ощущения в тот момент были весьма тревожными. Временами казалось, что ещё немного и огромная страна во многом потеряет свою связность.
Не случайно разрешением возникшей проблемы занимался сам Владимир Путин.  

Особенно остро этот вопрос стоит на Северах. Например, в арктических районах Якутии небо до сих пор бороздят старенькие Ан-24 возрастом под полсотни лет.

С момента принятия программы прошло полтора года. Всё это время найти данные по реализации важнейшего для отечественной авиации документа было непросто.
Чаще попадались отрывочные сведения, на дающие представления об общей картине.

И вот наконец, в январе этого года, увидело свет Распоряжение Правительства России об утверждении комплексной программы по расширению производства воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов, а также создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов.

Для финансирования данной программы власти разрешили использовать средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе можно будет привлечь более 280 млрд рублей.

Правда, программа касается только лайнеров, производством которых занимается госкорпорация «Ростех».
Напомним, в линейку выпускаемых «Ростехом» самолётов входят такие суда, как SSJ-NEW, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96-300.

Первое, на что мы обратили внимание, планы по выпуску отечественных лайнеров не изменились.
В 2030 году в небе России должны появиться 142 борта SSJ-NEW, 270 самолётов МС-21-310, 70 Ил-114-300 и 12 Ил-96-300.
А количество Ту-214 даже увеличится с первоначальных 70 до 115.

К 2030 году ежегодный выпуск самолётов в стране должен достичь:
SSJ-NEW - до 20 бортов, МС-21-310 - до 72, Ил-114-300 - до 12, Ту-214 - до 20 и Ил-96-300 - до 2 лайнеров.

Судя по приложенному плану-графику реализации инвестиционного проекта «Комплексная программа по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, в том числе в целях создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов, реализуемая Государственной корпорацией «Ростех» новые отечественные самолёты в небе России появятся через пару лет. 

#авиация #Россия #ВладимирПутин #Правительство #Ростех #Якутия