Ozon запускает онлайн-платформу "Вози Ozon" для поиска заказов на грузоперевозки
В этом году марктеплейс разместил более 900 тыс. заказов на магистральные перевозки. Сейчас с ним сотрудничают почти 7 тыс. водителей большегрузов.
Бурный рост рынка онлайн-торговли на фоне дефицита водителей и техники, а также роста ставок становится логистическим вызовом для его участников.
Новый сервис будет работать по принципу Uber: маркетплейс размещает заказ и указывает стартовую стоимость; кто из перевозчиков предложит лучшие условия, тот его и получит.
По оценке маркетплейса, новый сервис позволит удвоить число водителей-партнеров, закрыв половину потребностей в перевозках до конца 2024 года. Плюс экономия 500 млн рублей на комиссиях экспедиторов.
Как отмечают эксперты, тот игрок, чьи технологии позволят взаимодействовать и с крупными перевозчиками, и с индивидуальными, получит преимущество.
Поэтому в Wildberries уже тестируют подобный сервис поиска заказов и ведут переговоры с транспортными площадками.
В этом году марктеплейс разместил более 900 тыс. заказов на магистральные перевозки. Сейчас с ним сотрудничают почти 7 тыс. водителей большегрузов.
Бурный рост рынка онлайн-торговли на фоне дефицита водителей и техники, а также роста ставок становится логистическим вызовом для его участников.
Новый сервис будет работать по принципу Uber: маркетплейс размещает заказ и указывает стартовую стоимость; кто из перевозчиков предложит лучшие условия, тот его и получит.
По оценке маркетплейса, новый сервис позволит удвоить число водителей-партнеров, закрыв половину потребностей в перевозках до конца 2024 года. Плюс экономия 500 млн рублей на комиссиях экспедиторов.
Как отмечают эксперты, тот игрок, чьи технологии позволят взаимодействовать и с крупными перевозчиками, и с индивидуальными, получит преимущество.
Поэтому в Wildberries уже тестируют подобный сервис поиска заказов и ведут переговоры с транспортными площадками.
Правительство Финляндии приняло решение полностью закрыть границу с Россией. Все погранпереходы прекратят работу с 20:00 мск 15 декабря до 14 января.
Финское издание Helsingin Sanomat со ссылкой на два источника сообщало, что мера обусловлена очередным наплывом мигрантов после открытия двух пунктов пропуска.
Финское издание Helsingin Sanomat со ссылкой на два источника сообщало, что мера обусловлена очередным наплывом мигрантов после открытия двух пунктов пропуска.
Один из крупнейших в мире танкерных операторов Maersk Tankers рекомендует своему флоту по возможности избегать маршрутов через Красное море и Суэцкий канал, огибая Африку через мыс Доброй Надежды.
Вчера поступило сразу несколько сообщений о нападениях на суда в регионе. В частности, под ударом оказался контейнеровоз Maersk Gibraltar. Всего с начала конфликта в Секторе Газа хуситы атаковали уже более 10 судов.
Фрахтовые ставки на танкеры с нефтью, идущие из Персидского залива в Красное море (мимо Йемена), резко выросли с октября. Но пока всё в пределах нормы.
Вчера поступило сразу несколько сообщений о нападениях на суда в регионе. В частности, под ударом оказался контейнеровоз Maersk Gibraltar. Всего с начала конфликта в Секторе Газа хуситы атаковали уже более 10 судов.
Фрахтовые ставки на танкеры с нефтью, идущие из Персидского залива в Красное море (мимо Йемена), резко выросли с октября. Но пока всё в пределах нормы.
Коллеги, есть такая полезная вещь - фактчекинг. Это не Maersk Gibraltar. Компания уже заявила, что судно не пострадало от атаки от хуситов.
А на вашем видео контейнеровоз Maersk Honam, который горел (кстати, примерно в тех же краях) в марте 2018 года.
А на вашем видео контейнеровоз Maersk Honam, который горел (кстати, примерно в тех же краях) в марте 2018 года.
Telegram
Readovka
Этой ночью йеменскими хуситами был захвачен и атакован с помощью БПЛА болгарский сухогруз, направлявшийся в Израиль — сейчас появились кадры горящего судна
Ночью был захвачен сухогруз «Руен» у берегов Йемена — судно принадлежит «Болгарскому морскому флоту».…
Ночью был захвачен сухогруз «Руен» у берегов Йемена — судно принадлежит «Болгарскому морскому флоту».…
Система удаленного управления крановой техникой "Газпромнефть-Снабжения" особенно актуальна для регионов с суровым климатом. Теперь сложности из-за погодных условий в прошлом - из кабины, расположенной на большой высоте, крановщик перемещается в офис, на автоматизированное рабочее место.
Все операции по перемещению грузов выполняются с помощью экранов, кнопок и джойстиков. А сам крановщик может находиться за тысячи километров от производственных площадок, не бегая в дождь или мороз от крана к крану.
Комфорт рабочего места повышается, а риск происшествий снижается. В итоге производительность погрузочно-разгрузочных работ увеличивается на 30%.
С 2022 года система активно внедряется на предприятиях нефтегазовой и металлургической промышленности Сибири. Десятки специалистов уже сменили холодную высотную кабину крана на комфортные рабочие места, расположенные в офисном пространстве.
Центр технологических продуктов "Газпромнефть-Снабжения" за 4-6 месяцев может полностью модернизировать работу крановой техники на любой производственной площадке. Специалисты центра предлагают комплексное решение для всех видов кранов и помогают реализовать все этапы проекта: от установки сертифицированного оборудования до обучения персонала.
Все операции по перемещению грузов выполняются с помощью экранов, кнопок и джойстиков. А сам крановщик может находиться за тысячи километров от производственных площадок, не бегая в дождь или мороз от крана к крану.
Комфорт рабочего места повышается, а риск происшествий снижается. В итоге производительность погрузочно-разгрузочных работ увеличивается на 30%.
С 2022 года система активно внедряется на предприятиях нефтегазовой и металлургической промышленности Сибири. Десятки специалистов уже сменили холодную высотную кабину крана на комфортные рабочие места, расположенные в офисном пространстве.
Центр технологических продуктов "Газпромнефть-Снабжения" за 4-6 месяцев может полностью модернизировать работу крановой техники на любой производственной площадке. Специалисты центра предлагают комплексное решение для всех видов кранов и помогают реализовать все этапы проекта: от установки сертифицированного оборудования до обучения персонала.
Игорь Ротенберг продает свою долю в "Платоне"
Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники. По их утверждению, сделка находится в стадии завершения.
Оператор "Платона" - "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС). Ротенберг стал владельцем 50% компании в 2015 году, после чего постепенно снижал свою долю.
В итоге у него осталось 23,5% акций, которые он уступает генеральному директору РТИТС Антону Замкову, в 2018 году уже приобретшему у Ротенберга 7,5%.
Структура акционерного капитала РТИТС после сделки: Замков - 31%, Андрей Шипелов - 19%, "РТ-Инвест" - 50%.
"РТ-Инвест": 25,01% - у Ростеха, 39,99% - у бывшего топ-менеджера госкорпорации Сергея Скворцова, 35% - у Шипелова через "Царицын Капитал".
Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники. По их утверждению, сделка находится в стадии завершения.
Оператор "Платона" - "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС). Ротенберг стал владельцем 50% компании в 2015 году, после чего постепенно снижал свою долю.
В итоге у него осталось 23,5% акций, которые он уступает генеральному директору РТИТС Антону Замкову, в 2018 году уже приобретшему у Ротенберга 7,5%.
Структура акционерного капитала РТИТС после сделки: Замков - 31%, Андрей Шипелов - 19%, "РТ-Инвест" - 50%.
"РТ-Инвест": 25,01% - у Ростеха, 39,99% - у бывшего топ-менеджера госкорпорации Сергея Скворцова, 35% - у Шипелова через "Царицын Капитал".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Таможенные сборы с грузовиков, перевозящих сахарный тростник в Таиланде.
Этот слон легко даст фору коллегам из Лимпопо.
Этот слон легко даст фору коллегам из Лимпопо.
ГК "Новотранс" получила разрешение на ввод в эксплуатацию объектов I этапа строительства универсального морского терминала LUGAPORT (порт Усть-Луга).
Это в том числе причал № 1 пропускной способностью 10,3 млн тонн в год (общая проектная мощность - 24,3 млн тонн), открытые склады, железнодорожные пути.
Здесь будет идти перевалка навалочных и генеральных грузов, а также приниматься прибывшие по морю портальные краны и иное оборудование для оснащения терминала.
Помимо навалочных и генеральных грузов, терминал будет работать с зерновыми и пищевыми. Например, в ноябре заключили соглашение с крупнейшим экспортером зерна Торговым домом "РИФ".
Полностью запустить LUGAPORT в эксплуатацию планировали в 2024 году. Но из-за проблем с доставкой оборудования (санкции) сроки сдвигаются на 2025-й.
"Новотранс" - это группа компаний, куда также входит крупный вагоноремонтный и операторский бизнес (свыше 24 тыс. полувагонов). Кроме того, были планы выпускать цельнокатаные колеса для грузовых вагонов.
Группа активно развивается, но делиться контролем ее владелец Константин Гончаров не хочет, поэтому необходимые финансовые средства занимает на рынке. В конце лета размещен очередной выпуск облигаций на 6,5 млрд рублей (общий объем - 44,5 млрд).
В прошлом году выручка по МСФО составила 52,3 млрд рублей (+43%), чистая прибыль - 16,3 млрд (рост в 2 раза). В I полугодии 2023 года показатели снизились: выручка - на 12,4%, до 25,7 млрд, чистая прибыль - в 1,8 раза, до 6,34 млрд.
Это в том числе причал № 1 пропускной способностью 10,3 млн тонн в год (общая проектная мощность - 24,3 млн тонн), открытые склады, железнодорожные пути.
Здесь будет идти перевалка навалочных и генеральных грузов, а также приниматься прибывшие по морю портальные краны и иное оборудование для оснащения терминала.
Помимо навалочных и генеральных грузов, терминал будет работать с зерновыми и пищевыми. Например, в ноябре заключили соглашение с крупнейшим экспортером зерна Торговым домом "РИФ".
Полностью запустить LUGAPORT в эксплуатацию планировали в 2024 году. Но из-за проблем с доставкой оборудования (санкции) сроки сдвигаются на 2025-й.
"Новотранс" - это группа компаний, куда также входит крупный вагоноремонтный и операторский бизнес (свыше 24 тыс. полувагонов). Кроме того, были планы выпускать цельнокатаные колеса для грузовых вагонов.
Группа активно развивается, но делиться контролем ее владелец Константин Гончаров не хочет, поэтому необходимые финансовые средства занимает на рынке. В конце лета размещен очередной выпуск облигаций на 6,5 млрд рублей (общий объем - 44,5 млрд).
В прошлом году выручка по МСФО составила 52,3 млрд рублей (+43%), чистая прибыль - 16,3 млрд (рост в 2 раза). В I полугодии 2023 года показатели снизились: выручка - на 12,4%, до 25,7 млрд, чистая прибыль - в 1,8 раза, до 6,34 млрд.
По данным биржи грузовых автоперевозок ати.су, с начала года ставки аренды фуры в среднем выросли на 34%, до 82 рублей за километр.
На направлениях из Москвы в крупнейшие города-миллионники динамика, как правило, еще выше:
Краснодар - 104 руб./км (+50%)
Красноярск - 82 руб./км (+44%)
Казань - 106 руб./км (+37%)
Екатеринбург - 84 руб./км (+37%)
Новосибирск - 74 руб./км (+35%)
Санкт-Петербург - 96 руб./км (+27%)
Прогноз Delko: в следующем году ставки вырастут еще на 20-25%.
На направлениях из Москвы в крупнейшие города-миллионники динамика, как правило, еще выше:
Краснодар - 104 руб./км (+50%)
Красноярск - 82 руб./км (+44%)
Казань - 106 руб./км (+37%)
Екатеринбург - 84 руб./км (+37%)
Новосибирск - 74 руб./км (+35%)
Санкт-Петербург - 96 руб./км (+27%)
Прогноз Delko: в следующем году ставки вырастут еще на 20-25%.
Акции судоходных компаний в Азии подорожали на ожиданиях, что проблемы в Красном море из-за нападений хуситов на коммерческие суда приведут к росту фрахтовых ставок.
Nippon Yusen KK стала лидером японского индекса Topix, поднявшись на 6,6%, это самый большой показатель за последние пять месяцев. У Mitsui OSK Lines Ltd. рост на 5,6%, у Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. - на 6,5%.
В Китае акции Nanjing Tanker Corp., China Merchants Energy Shipping Co. и Cosco Shipping Energy Transportation Co. подорожали на 8% и более, достигнув сегодня пика.
Тем временем, крупнейшие мировые контейнерные линии заявляют о приостановке движения через Суэцкий канал и Красное море. Но для них это не проблема - более длинные альтернативные маршруты помогут поглотить избыточные мощности флота.
Nippon Yusen KK стала лидером японского индекса Topix, поднявшись на 6,6%, это самый большой показатель за последние пять месяцев. У Mitsui OSK Lines Ltd. рост на 5,6%, у Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. - на 6,5%.
В Китае акции Nanjing Tanker Corp., China Merchants Energy Shipping Co. и Cosco Shipping Energy Transportation Co. подорожали на 8% и более, достигнув сегодня пика.
Тем временем, крупнейшие мировые контейнерные линии заявляют о приостановке движения через Суэцкий канал и Красное море. Но для них это не проблема - более длинные альтернативные маршруты помогут поглотить избыточные мощности флота.
Основатель Wildberries Татьяна Бакальчук рассказала о планах взаимодействия с "Почтой России".
Идея инфраструктурного налога с марктеплейсов на нужды государственного оператора провалилась. Вместо этого, они намерены увеличить закупки у него логистических услуг.
Уже проработана "дорожная карта" - какие услуги и на какую сумму планируется заказать. Конкретные цифры не сообщаются, но Бакальчук аж два раза отметила, что теперь главное - чтобы партнер "не подкачал". Т.е. можно предположить, что объемы значительные.
Направления партнерства: ПВЗ, внутренние магистральные перевозки, доставка из других стран.
"...Мы рассматриваем сотрудничество с "Почтой" с точки зрения пунктов выдачи, с точки зрения магистральных маршрутов... Но нас больше интересует и эта уже рабочая схема - через "Почту" идет взаимодействие между странами, мы сейчас везем из некоторых стран товары через них, и это выходит быстрее. А еще у нас есть планы насчет кроссборда из Китая".
Идея инфраструктурного налога с марктеплейсов на нужды государственного оператора провалилась. Вместо этого, они намерены увеличить закупки у него логистических услуг.
Уже проработана "дорожная карта" - какие услуги и на какую сумму планируется заказать. Конкретные цифры не сообщаются, но Бакальчук аж два раза отметила, что теперь главное - чтобы партнер "не подкачал". Т.е. можно предположить, что объемы значительные.
Направления партнерства: ПВЗ, внутренние магистральные перевозки, доставка из других стран.
"...Мы рассматриваем сотрудничество с "Почтой" с точки зрения пунктов выдачи, с точки зрения магистральных маршрутов... Но нас больше интересует и эта уже рабочая схема - через "Почту" идет взаимодействие между странами, мы сейчас везем из некоторых стран товары через них, и это выходит быстрее. А еще у нас есть планы насчет кроссборда из Китая".
Евросоюз утвердил 12-й пакет санкций. Среди ограничений - расширение запрета транзита товаров из ЕС в третьи страны через территорию России.
"Запрет на транзит, который в настоящее время распространяется на товары и технологии двойного назначения, экспортируемые из ЕС в третьи страны через территорию Россию, будет расширен на все товары, которые могут быть использованы на поле боя".
Чем это обернется на практике, не до конца понятно. Возможно, это просто сигнал - тем из грузоотправителей, кто на фоне кризиса в Красном море мог подумать о переводе товарных потоков на железную дорогу.
В то же время из пакета исключен первоначальный запрет на продажу б/у танкеров. Еврокомиссия предлагала запретить продавать старые суда российским юрлицам, а также тем, кто может использовать этот флот для обхода ценового потолка на российскую нефть.
Как писал Reuters, против выступили средиземноморские страны "с сильными судоходными компаниями" - из-за опасения, что запрет негативно повлияет на их конкурентность. В итоге их обязали лишь информировать Еврокомиссию о таких продажах.
"Запрет на транзит, который в настоящее время распространяется на товары и технологии двойного назначения, экспортируемые из ЕС в третьи страны через территорию Россию, будет расширен на все товары, которые могут быть использованы на поле боя".
Чем это обернется на практике, не до конца понятно. Возможно, это просто сигнал - тем из грузоотправителей, кто на фоне кризиса в Красном море мог подумать о переводе товарных потоков на железную дорогу.
В то же время из пакета исключен первоначальный запрет на продажу б/у танкеров. Еврокомиссия предлагала запретить продавать старые суда российским юрлицам, а также тем, кто может использовать этот флот для обхода ценового потолка на российскую нефть.
Как писал Reuters, против выступили средиземноморские страны "с сильными судоходными компаниями" - из-за опасения, что запрет негативно повлияет на их конкурентность. В итоге их обязали лишь информировать Еврокомиссию о таких продажах.
РЖД продлили на следующий год ранее введённые скидки на перевозки, в т.ч. контейнеров:
• 20% - по восточной ветке МТК Север - Юг (через Казахстан и Туркменистан).
• 20,7% - на внутрироссийские и импортные перевозки груженых контейнеров со станций ДВЖД.
• 20% - по восточной ветке МТК Север - Юг (через Казахстан и Туркменистан).
• 20,7% - на внутрироссийские и импортные перевозки груженых контейнеров со станций ДВЖД.
Минтранс и транспортные компании разработают цифровую экосистему для логистики и доставки - Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу (НЦТЛП).
Ее основная задача - связать между собой сервисы разных грузоперевозчиков, сделать их взаимодействие максимально бесшовным.
В проекте участвуют лидеры контейнерного рынка: Группа "Дело", FESCO, ОТЛК ЕРА. Но в экспертной среде выражают сомнения в самой возможности подобной интеграции.
Пресс-релиз ничего на этот счет не проясняет. Упомянуто только, что все участники окажут "комплексную поддержку для развития НЦТЛП".
Странно, что РЖД не участвуют.
Ее основная задача - связать между собой сервисы разных грузоперевозчиков, сделать их взаимодействие максимально бесшовным.
В проекте участвуют лидеры контейнерного рынка: Группа "Дело", FESCO, ОТЛК ЕРА. Но в экспертной среде выражают сомнения в самой возможности подобной интеграции.
Пресс-релиз ничего на этот счет не проясняет. Упомянуто только, что все участники окажут "комплексную поддержку для развития НЦТЛП".
Странно, что РЖД не участвуют.
Паром "Генерал Черняховский" - первое в России морское судно, начавшее работу в автономном режиме с возможностью дистанционного управления.
Первый рейс - из Усть-Луги в Калининград (прибытие - завтра). В автономном режиме паром пройдет около 500 морских миль.
На части маршрута, проходящей в открытом море, судовождение будет осуществляться из Центра дистанционного управления.
Это не тестовый запуск, а начало полноценной коммерческой эксплуатации. Проект стартовал в 2019 году, и вот результат.
Автономные системы контроля и управления (Sitronics Group) анализируют окружающую обстановку и передают информацию "внешнему" экипажу.
На берегу видят всё, что происходит с судном, и при необходимости могут взять управление на себя в дистанционном формате.
На речных судах технологию будут внедрять в следующем году - этой осенью уже прошли успешные испытания в акваториях рек.
Первый рейс - из Усть-Луги в Калининград (прибытие - завтра). В автономном режиме паром пройдет около 500 морских миль.
На части маршрута, проходящей в открытом море, судовождение будет осуществляться из Центра дистанционного управления.
Это не тестовый запуск, а начало полноценной коммерческой эксплуатации. Проект стартовал в 2019 году, и вот результат.
Автономные системы контроля и управления (Sitronics Group) анализируют окружающую обстановку и передают информацию "внешнему" экипажу.
На берегу видят всё, что происходит с судном, и при необходимости могут взять управление на себя в дистанционном формате.
На речных судах технологию будут внедрять в следующем году - этой осенью уже прошли успешные испытания в акваториях рек.
Пока европейские нефтяные компании избегают маршрутов через Баб-эль-Мандебский пролив, российская нефть чувствует там себя спокойно. Сегодня здесь проследуют не менее пяти танкеров с ней.
В основном это поставки в Индию, которая стала крупнейшим покупателем российской нефти, отгружаемой морем.
По оценкам Kpler, через Суэцкий канал проходит более половины этих грузопотоков - порядка 2 млн баррелей в сутки (и Urals, и арктические сорта).
Аналитики называют Россию единственным крупным экспортером к западу от Суэца, который не снизил активность использования Красного моря. Транзит просел лишь в тех объемах, на которые закупки увеличила Турция.
В основном это поставки в Индию, которая стала крупнейшим покупателем российской нефти, отгружаемой морем.
По оценкам Kpler, через Суэцкий канал проходит более половины этих грузопотоков - порядка 2 млн баррелей в сутки (и Urals, и арктические сорта).
Аналитики называют Россию единственным крупным экспортером к западу от Суэца, который не снизил активность использования Красного моря. Транзит просел лишь в тех объемах, на которые закупки увеличила Турция.