МВФ осуждает США за рискованный дефицит, долг, торговые и банковские правила. Организация призывает устранить хронические бюджетные дефициты, которые представляют собой значительный и устойчивый перекос в политике.

The fiscal deficit is too large, creating a sustained upward trajectory for the public debt-GDP ratio, the IMF staff said in a summary of its annual evaluation of the US economy. “The ongoing expansion of trade restrictions and insufficient progress in addressing the vulnerabilities highlighted by the 2023 bank failures both pose important downside risks.

Куда ни глянь везде российская пропаганда. Эти вон из Блумберга завели свою старую шарманку «а вы американский долг видели?». Ха-ха, жалкие ватники.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-06-27/imf-blasts-us-over-risky-deficits-debt-trade-rules-and-banks

Об инновациях. Власти Японии отчитались о победе в войне с дискетами, о чём заявил министр цифровизации страны Таро Коно, активно борющийся с давно устаревшей технологией с 2021 года. Государство отменило последние правила, содержавшие требования направлять документы в правительственные органы на дискетах. Для примера, чтобы перенести информацию с флешки на 32 Гб, нужно чуть больше 22 000 дискет.

А помните эти байки в нулевых, мол мы отстаём от США на 20 лет, а от Японии на все 30? Лично я даже помню разговоры про то, что топовый Sony Ericsson Walkman — это экспортный продукт, а для себя японцы делают куда более крутые телефоны, где мегапикселей не сосчитать. Но я ещё в школе сверстникам объяснял, что это идиотизм — будь у них передовые технологии, они не держали бы их жадно внутри, а жадно бы выводили их на глобальный рынок.

Думаю, где-нибудь в WhatsApp эти байки до сих пор существуют. А в Телеграме мы узнаём, что вслед за печатями ханко японцы победили ещё и дискеты. Что дальше? Безнал в провинциях?

https://www.interfax.ru/world/969269

Об эффективности бюджетных денег в сфере экологии. По федеральному проекту «Оздоровление Волги» освоено 99.85% из выделенных 127 миллиардов рублей. Результат: Из 121 попавшего в программу очистного объекта полностью готовы только шесть. Цель проекта пятилетней давности — снизить к концу 2024 в три раза объемы сброса в Волгу загрязненных сточных вод. Короче, зарубежный опыт перенимается успешно, я бы сказал в лучших традициях зелёной повестки.

https://www.pnp.ru/politics/kto-provalil-federalnyy-proekt-ozdorovlenie-volgi.html #esg

Рубрика занимательных статистических фактов за последнее время:

• По данным Всемирного Банка доля БРИКС в мировом ВВП достигла рекордных 35.7%, в то время как вес экономик стран G7 составил лишь 29%. С 2006 года доля государств БРИКС в мировой экономике увеличилась на 10.2%, доля Большой семёрки — упала на 9.7%. Золотой миллиард бронзовеет.

• Согласно Energy Institute, мировое потребление энергии в 2023 году достигло рекорда — 620 эксаджоулей, из которых около 81.5% приходится на углеводороды. Несмотря на субсидии и мандаты, ветровая и солнечная энергия не поспевает за ростом углеводородов, а выбросы CO2 достигли рекордных уровней в 2023 году. Печалька.

• В июне Минфин США потратил рекордные $140 млрд на обслуживание долга за месяц. Всего за последние 12 месяцев на проценты по долгу пришлось потратить $1.095 трлн (~3.9% ВВП) — рост на 30% за год. Процентные расходы уже больше расходов на оборону, кстати, как и на Украине, где эта проблема для бюджета ощущается гораздо острее.

Про выборы, общей эрудиции ради. Так сложилось, что в тех странах, где чаще всего говорят про демократию, действует мажоритарная избирательная система, при которой избранными считаются кандидаты, получившие большинство голосов избирателей в своём избирательном округе.

Что это значит? Например, если в Калифорнии за Байдена проголосует 51% избирателей, а за Трампа 49%, то первый получит 54 электоральных голоса, а Трамп — 0. Всего голосов выборщиков 538 и распределены они пропорционально населению штатов. Так, победитель в Техасе получит 40 голосов, в Неваде — 6, Монтане — 4 и т.д.

Важно то, что чисто теоретически (sic!) Байден может одержать абсолютную победу и набрать 100% голосов выборщиков, несмотря на то, что за Трампа проголосовала добрая половина избирателей (хотя такое может быть даже если за него проголосовало больше половины, ибо пропорция между количеством голосов и населением имеет погрешность). В общем, система такова.

От теории предлагаю перейти к действительности. В крошечной, по сравнению с США, Великобритании 650 округов, ‎в ‎каждом‏ ‎из ‎которых‏ ‎есть‏ ‎только‏ ‎один ‎победитель. Данный ‎механизм‏ ‎голосования ‎до‏ ‎сих‏ ‎пор ‎достаточно ‎эффективно‏ ‎защищал ‎правящие ‎круги ‎королевства‏ ‎от ‎всяких‏ ‎выскочек.‏ И на сей раз «защитил» от не то, чтобы пророссийского, а просто понимающего Россию Найджела Фаража.

Партия ‎Фаража, ‎набравшая‏ ‎более ‎4‏ ‎млн‏ ‎голосов, ‎получила ‎всего‏ ‎5 ‎мест‏ ‎в ‎палате ‎общин из 650. Для сравнения, партия ‎Либерально-Демократическая, ‎получившая ‎около‏ ‎3.5‏ ‎млн‏ ‎голосов ‎—‏ ‎займёт ‌‎72 ‎места ‎(то‏ ‎есть‏ ‎проголосовавших ‎на ‎14% ‎меньше, ‎а ‎мест ‎в‏ ‎14 ‎раз‏ ‎больше).‏ Но это‏ ‎ещё ‎не ‎самое ‎наглядное: ирландская ‎партия «Шинн‏ ‎Фейн» ‎получила‏ ‎210‏ ‎тысяч ‎голосов, ‎то‏ ‎есть ‎в‏ ‎20 ‎раз ‎меньше‏ партии «Реформируйте‏ ‎Британию», ‎и 7 ‎мест — ‎в полтора раза ‎больше‏ ‎реформаторов.

Ну и напоследок очень советую почитать статью 2005 года, где корреспондент Коммерсанта (К) общался с представителями британского центризберкома (П). Я немного пообрезал, но это прямые цитаты:

П: Мы не знаем, сколько в Британии избирательных участков. Окружные избирательные комиссии не подчиняются нам. Они только присылают нам результаты своих выборов, а мы суммируем их и оглашаем официально.

К: Разве не к вам стекается информация из округов? Разве не вы объявляете официальные результаты?

П: У нас нет денег, чтобы послать своих представителей во все окружные комиссии. Это вопрос логистики. Нам нужно много времени, чтобы получить результаты из регионов по почте. Так что лучше следите за эфиром BBC. Они в каждую окружную комиссию посылают корреспондента.

К: Разве вы, центризбирком, не отслеживаете нарушений на выборах, не разрешаете споров?

П: Нет. Заявления о нарушениях направляются в местные суды и решаются местными судами в округах, понимаете? Все споры тоже решаются местными избирательными комиссиями в округах, понимаете?

К: Правильно ли я понимаю, что результат голосования на каждом избирательной участке зависит буквально от 10% голосов?

П: Вы правильно понимаете. Ни одна партия, ни консерваторы, ни лейбористы не ставят перед собой задачу перетащить на свою сторону всех избирателей. Обеим партиям в каждом конкретном округе надо определить и распропагандировать совсем небольшое число избирателей, и это может коренным образом изменить конечный расклад сил в парламенте.

К: Если речь идет о привлечении на свою сторону всего одной десятой части избирателей, почему бы не купить эту одну десятую? Почему бы не применить административный ресурс и не вбросить 10% голосов? Что останавливает вас здесь, в Британии?

П: Я понимаю. Наша избирательная система действительно плохо защищена от возможной коррупции и от возможного давления администрации. Не защищена ничем, кроме традиции. Если вы попытаетесь подкупить избирателей, то, вероятнее всего, первый же человек, которого вы попытаетесь подкупить, обратится в полицию.

Я теперь даже по-другому понимаю фразу «честные выборы». #мысливслух

Кстати, во Франции схожая картина. На недавних выборах сильно‏ ‎правое ‎«Национальное‏ ‎объединение»‏ ‎Ле‏ ‎Пен ‎по ‎очкам‏ ‎победило,‏ ‎набрав‏ ‎37% ‎голосов. Лево-левацкий ‎блок‏ ‎«Новый‏ ‎народный ‎фронт», также ‎как и ‎собранный ‎партией ‎Макрона ‎центристский‏ ‎альянс‏ ‎«Вместе» получили по 26%‏. Однако партии Ле Пен досталось только 143 мандата, а двум другим — 182 и 163 соотвественно. Диспропорция, конечно, не такая выраженная как в Великобритании, но она очевидна.

https://www.theguardian.com/world/live/2024/jul/07/french-election-2024-results-latest-france-news-marine-le-pen-national-rally-emmanuel-macron#top-of-blog

Яндекс и Сбер, как известно, давно и успешно развивают и внедряют ИИ в свои сервисы и продукты. И знают, насколько ценны хорошие специалисты, способные создавать ИИ-технологии. Обучать таких «штучных спецов» ведущие российские бигтехи предпочитают в партнерстве с ведущими университетами страны.

В этом учебном году они совместно с четырьмя ведущими вузами запускают первый в России бакалавриат для создателей ИИ-технологий будущего. Самых одаренных студентов будут обучать по программе ИИ360. О ней и других насущных задачах рассказал «Коммерсанту» директор по развитию технологий искусственного интеллекта Яндекса Александр Крайнов:

«На новой программе мы хотим готовить самых топовых специалистов для исследований и развития технологий ИИ мирового уровня. Новая программа будет опираться на углубленное изучение математики и подразумевает уже на 2-м курсе вывод студентов на уровень научной деятельности. Стоит сказать, что в нашей области развитие науки и передовых технологий близки до смешения. И роль каждого отдельного исследователя или архитектора ИИ очень высока. Это те люди, которые, опираясь на фундаментальные знания и последние достижения науки, двигают границы возможного в области ИИ».

Как видно, на будущих выпускников ИИ360 уже возлагаются большие надежды: после обучения они станут частью команд сильнейших отечественных компаний, смогут заниматься научными исследованиями в ИИ и помогут российскому бизнесу успешно конкурировать на мировой арене и выигрывать эту конкуренцию.

Здесь я неоднократно повторял тезис о том, что успех в сфере роботизированного транспорта обусловлен не только технологическими инновациями, но и готовностью властьимущих внедрять технологии в повседневную жизнь. Если не выпускать беспилотники в города и обучать их строго на автодромах, то ездить в реальных условиях они не научатся. Поэтому следующая новость не может не порадовать.

Минтранс решил распространить обучение на весь транспортный блок и объявил о разработке образовательной программы для губернаторов и транспортных чиновников совместно с Яндексом. Обучение будут проводить топ-менеджеры компании и приглашенные эксперты, в том числе учёные. Они подробно опишут специфику и возможности применения технологий в общественном транспорте, такси, каршеринге и кикшеринге, а также объяснят принципы ценообразования на транспорте и роль искусственного интеллекта в этих вопросах.

Новый проект призван не только развивать транспортные системы в стране и запускать новые проекты, но также помогать налаживать диалог между бизнесом и госструктурами. Да здравствует технократия.

https://www.rbc.ru/business/06/07/2024/6687c1cc9a7947c60f508626

Какая прелесть: американские сенаторы обратились в Морской попечительский совет (Marine Stewardship Council, MSC) с призывом запретить использование российскими рыбаками международного экологического сертификата рыболовства. Не, ну я понимаю санкции, запретите импорт русской рыбы, но как можно отнимать экологический сертификат, если продукция не перестала соответствовать экологическим стандартам? Это ли не наглядное доказательство того, что все эти зелёные стандарты есть фикция, суть которой протекционизм и поборы, необходимые для признания соответствия этим самым «стандартам». К слову, Морской попечительский совет — это НКО, основанная Всемирным фондом дикой природы (WWF, признан в России иноагентом и нежелательной организацией) и компанией Unilever. Забавно вспоминать недоумевание обывателей от того, что Минюст вдруг назвал добрейший фонд с логотипом в виде милейшей пандочки иноагентом. И правильно сделали, всю эту шобалу необходимо выкорчёвывать не только из России, но и из БРИКС.

https://www.rbc.ru/business/10/07/2024/668d264c9a794714e866c449 #esg

В Греции приняли закон, который разрешает вводить шестидневную рабочую неделю на непрерывно действующих предприятиях. Несколько лет назад нас убеждали, что будущее за четырёхдневной рабочей неделей, но что-то пошло не по плану. К слову, ни одна компания, заявляющая об увеличении КПД при экспериментальном переходе на четырёхдневку, так и не перешла на него. Даже у нас один прогрессивный и либеральный политик, ныне известный как Дмитрий Армагедонович Медведев в своё время подхватил идею четырёхдневки. О её перспективах продолжат писать всякие туповатые исследователи, но от этого она не перестанет быть вредной сказкой для Шариковых.

https://ria.ru/20240701/gretsiya-1956658520.html

Про торжество правосудия. Boeing пошла на сделку с Минюстом США и признала вину в преступном сговоре с целью мошенничества, что привело к крушению двух самолётов в 2018 и 2019 годах, в которых погибли 346 человек. Компания обязалась выплатить штраф в размере $244 млн (всего по $700 тыс за каждую загубленную жизнь), а также направить в следующие 3 года $455 млн на улучшение комплаенса и программы обеспечения безопасности полётов.

При этом, являясь подрядчиком федерального правительства США, Boeing только за 2022 год получила контрактов на $14.8 млрд от одного Пентагона. А про внезапные смерти бывших сотрудников компании, которые были информаторами по судебному делу, Ройтеры уже не упоминают. Повторюсь, в корпоративной Америке штрафы — это просто статья расходов, даже если речь идёт не о халатности на производстве, а о преступном сговоре с целью мошенничества, в результате которого погибли сотни людей.

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-plead-guilty-us-probe-fatal-737-max-crashes-says-doj-official-2024-07-08/

Рекомендую к просмотру репортаж Sky News Australia о том, как «субботний инцидент» в Пенсильвании освещался в либеральных СМИ. Это прямо-таки полезно: за неполные 9 минут можно получить хороший урок о средствах манипуляции общественным мнением. Например, как только случилась стрельба и все правые заговорили про покушение, CNN выпустила материал с заголовком «Секретная служба уводит Трампа со сцены после его падения на митинге» (и это гениальная подача для аудитории, привыкшей к спотыканиям и падениям другого кандидата). Следом последовало видео: «На кадрах запечатлено, что произошло на митинге Трампа, в результате чего он получил травму» (что же, чёрт возьми, это было?).

Меня одного впечатляет факт того, что американцы лишь недавно массово заговорили о когнитивных способностях Байдена? Ну ведь так произошло не потому, что шутки Задорнова были правдой. А потому, что солидная часть американского общества обитает в информационном пузыре, где правду от них скрывали. И как только эту правду им показали (вынужденно, ибо дебаты — важнейший атрибут политической традиции в США), то многим сразу всё стало понятно, несмотря на психологическую пост-обработку. Кажется, ничто так ярко не говорит о мощности пропагандистской машины в демократическом крыле, как это. Так не умел даже Геббельс: у последнего была монополия не правду, а тут на соседней кнопке пульта или вкладке браузера есть условный Fox News, но люди не получают альтернативную информацию.

https://www.youtube.com/watch?v=dg1hRBrNK8I #свободаслова

А вот текстовая версия от ZeroHedge о том, как старательно блокируется новость о покушении. По мнение некоторых СМИ в субботу произошёл «переполох, вызванный хлопающими звуками». Ну разве не изящно?

https://t.iss.one/zhbrief/6472 #свободаслова

Главный экономист ВЭБа обратил внимание на очень интересный момент — новый законопроект, вводящий прогрессивную шкалу НДФЛ не подразумевает индексации пороговых сумм (₽2.4 млн и т.д.) для повышения налоговых ставок. И если сейчас повышение НДФЛ затрагивает только 3.2% населения, то к 2030 году это уже будет приблизительно 13% населения. Просто в силу инфляции.

https://www.rbc.ru/economics/09/07/2024/668d57869a7947666317f6bd #аналитика

О прогнозах «экспертов».

Начиная с этого месяца все новые автомобили в ЕС должны быть оснащены системами интеллектуальной помощи при превышении скорости (ISA). Анализируя данные с GPS и камер распознавания дорожных знаков, Intelligent Speed Assistance снижает мощность двигателя, если автомобиль превышает разрешенную скорость. Цель нововведения — сократить смертность от ДТП. Однако сие нововведение выглядит весьма радикальным для автомобильной отрасли — какой смысл от количества лошадей под капотом, если ПО занижает их? А главный вопрос в том, насколько снизится смертность и доходы бюджета со штрафов от нарушителей ПДД? Гуманитариям покажется, что я сейчас выскажу крамольную мысль, но человеческая жизнь вполне себе имеет цену. Скажем, снизить смертность от ДТП на 100 случаев в год однозначно хуже, чем лишиться статьи доходов от штрафов в 1 миллиард евро. И в этом «расчёте» нет никакого цинизма, только строгий рационализм. Ведь за ярд евро можно, например, построить первоклассную больницу, которая сократит смертность на 500 случаев в год. В общем, будем наблюдать за опытом ЕС.

https://t.iss.one/zhbrief/6341

Хочу представить вашему вниманию нашу серьёзнейшую историческую работу про озоновые дыры. Материал собирали более двух месяцев, а если учесть, что я изучаю социально-экономический макропроект «зелёная повестка» уже несколько лет, то гораздо дольше. Когда начали появляться все эти стандарты экологичности с электромобилями, ветряками, солнечными панелями и ESG? С чего вообще начался весь этот экоактивизм с климаторианским безумием и триллионными бюджетами?

Ещё в прошлом году я набрёл на информацию о том, что у истоков сей гнусной инициативы стояли Дюпоны, а теме глобального потепления (для которой позднее подобрали более модальное название «климатические изменения») предшествовала фреоновая фобия и озоновые дыры. Также выяснилось, что самая идея о разрушительном потенциале окружающей среды была заложена военными учёным ещё в шестидесятых, которые участвовали в экспериментальных миссиях ЦРУ и ВВС США по вызову дождя во Вьетнаме. Пахнуло РенТВ? Вот вам тогда архивные материалы из NYT того времени:

Rainmaking Is Used As Weapon by U.S.
Weather As a Weapon of War.
Ozone Depletion Seen as a War Tool.

С тех пор населению регулярно гарантируют глобальную катастрофу в неблизком будущем, если люди не начнут предпринимать определённые меры по её предотвращению в настоящем. Что это за меры? — Ну, например, купить новый холодильник, чтобы сохранить озоновый слой, который спасёт от ультрафиолетовых солнечных лучей, таяния ледников и глобального потопа. Или купить новый электромобиль, чтобы не увеличить уровень углекислого газа в атмосфере, который провоцирует изменение климата и губительные природные катаклизмы.

При этом, в отличие от учёных, споривших о необходимости предпринимаемых мер ещё в прошлом веке (а споры никогда не прекращались и так называемый «научный консенсус» это нечто вроде «весь цивилизованный мир против России и за Израиль»), у всех нас есть уникальная возможность выяснить, кто из них был прав, ведь мы — люди из предсказываемого ими будущего. Мы с коллегой воспользовались этой возможностью, а выводы оформили в нашей статье на Бусти. Горячо рекомендую к прочтению. Но приготовьтесь, что там около 40 страниц текста. Я даже задумался о видеоформате.

https://boosty.to/chvan/posts/748550d1-ec97-4a18-bf4e-f1bcba46d2ad #esg

Интересный прецедент. Следственный комитет возбудил уголовное дело об обмане робота на торгах зарубежными акциями. Группа инвесторов заработала свыше ₽150 млн, перехитрив систему компании W-Empirical Holding, которая выступала маркетмейкером по договору с брокером Фридом Финанс. Обращаю внимание, что никто никого не взламывал и никакие данные не крал. Речь о том, что использование ошибок в алгоритмах стало проблемой не столько разработчиков и владельцев ПО, сколько тех, кто их использовал. Почему маркетмейкер не может не заработать? А если алгоритм букмекера плохо расставляет коэффициенты на каких-нибудь экзотических матчах и я нам этом обогатился, то это тоже уголовная статья?

https://www.rbc.ru/finances/18/07/2024/66964ccc9a79475ac542a351

Несколько лет назад много шуму наделало объявление глобального сервиса проката автомобилей Hertz о своем решении ускорить перевод флота на электромобили и сильно в это инвестировать.
Но теперь, спустя несколько лет, стало ясно, что экономика не сходится. Сервисы аренды стали сокращать закупки автомобилей: в 2023 4% закупленных машин были электрокарами, в текущем году цифра сокращается до 1,3%, это совсем не похоже на революцию.
Интересен разбор основных ошибочных предположений, их оказалось много.
1. Электромобили быстро теряют в цене и на вторичном рынке стоят мало — стандартная модель обновления парка за счет продажи машин с пробегом в случае электромобилей оказалась неработающей.
2. Ожидалось, что в силу простоты конструкции обслуживание электромобилей выйдет дешевле. Оказалось, это все не так: ремонт очень дорог, многие запчасти невозможно быстро получить.
3. В аэропортах, где расположены основные офисы и стоянки арендных машин, оказалось невозможным построить необходимое число зарядных станций.
4. Водители, не привыкшие к динамике электромобилей, стали чаще попадать в аварии и развалилась экономика страховки арендных машин.
Вроде бы ничего нового, но интересно как сочетание факторов привело к тому, что те, на кого возлагали большие надежды в знакомстве массового потребителя с электромобилями, сами начали от них отказываться.
https://qz.com/electric-cars-evs-hertz-rental-companies-repair-crashes-1851594331