Глобальный рынок полупроводников в долларах (SIA) и единицах продукции (IC Insights). Удивительно, но в 2017 и 2018 годах кризиса не было, а сейчас прямо-таки всё очень плохо: Intel, Nvidia, TSMC недавно заявили, что дефицит микросхем продлится аж до 2023 года.
Шикарнейшая история, которая максимально точно характеризует сегодняшний фондовый рынок. Один единственный гастроном из Нью-Джерси с выручкой в $14 тысяч вышел на IPO прошлым летом, как Hometown International ($HWIN) и сейчас имеет капитализацию в $100 миллионов. Особенно забавно читать годовой отчёт по форме 10K, ибо там всё как у взрослых с перечислением факторов риска и вот такими вот формулировочками: «The Company experienced a decrease in revenues as a result of the COVID-19 pandemic». Пха!
https://vc.ru/finance/236990
https://vc.ru/finance/236990
Рубрика занимательных статистических фактов за последнее время:
• Уровень маржинального кредитования обновил исторический рекорд и вырос до $822 миллиардов — это примерно на 40% больше, чем в декабре 2019 года до пандемии. Margin-call принесёт много горя.
• С февраля по март загрузки Clubhouse просели на 72%, но оценка компании в новом раунде увеличилась в 4 раза по сравнению с январской оценкой в $1 ярд.
• Более $75 миллиардов прибыли Google вывел из Ирландии в 2019, в последний год действия налоговой схемы «Double Irish», которая была запрещена Еврокомиссией.
• Уровень маржинального кредитования обновил исторический рекорд и вырос до $822 миллиардов — это примерно на 40% больше, чем в декабре 2019 года до пандемии. Margin-call принесёт много горя.
• С февраля по март загрузки Clubhouse просели на 72%, но оценка компании в новом раунде увеличилась в 4 раза по сравнению с январской оценкой в $1 ярд.
• Более $75 миллиардов прибыли Google вывел из Ирландии в 2019, в последний год действия налоговой схемы «Double Irish», которая была запрещена Еврокомиссией.
Про цензуру в интернете. Суд Сингапура оштрафовал местного блогера на $100 тысяч за репост ссылки на Facebook, который был признан клеветой на премьер-министра. Размер штрафа обосновывается тем, что «порочащие сведения в отношении политических лидеров наносят ущерб не только их личной репутации, но и репутации самого государства». Короче, перед вами сингапурская версия закона о клевете.
Грокс
В понедельник 29 марта пользователи устройств Samsung после обновления операционной системы пожаловались на появление в своих смартфонах неудаляемых приложений Яндекса. Samsung объяснила нововведения законом об обязательной предустановке российского ПО. Видимо…
Буквально недавно я писал про прецедент с Samsung, которая по-своему интерпретировала закон о предустановке российского ПО и запретила удалять приложения Яндекса. Тогда ещё некоторые «эксперты» указывали на особые коммерческие договорённости между корейским производетелем телефонов и отечественным поисковиком, хотя управляющий директор Яндекса Тигран Худавердян после случившегося открыто критиковал подобный подход и предупредил об этом вендоров. И вот после такой позиции самих разработчиков появилась новость о том, что Минцифры вносит правку в постановление: пользователи должны иметь возможность удалить софт. То есть приложения не должны быть неудаляемыми.
https://tass.ru/ekonomika/11241323
https://tass.ru/ekonomika/11241323
Сначала Uber продал ATG, а теперь и Lyft избавился от своего подразделения, занимающегося разработкой беспилотников. Купила его дочка Toyota за $550 млн. Вcпомнилось, как в 2016 году Lyft заявлял, что большинство поездок в 2021 году будет совершено беспилотниками. Ну-ну. А кто-нибудь помнит мою статью двухлетней давности «Что ждёт Lyft после IPO»?
TikTok в два раза обошёл ВКонтакте по количеству среднего пользовательского времени на платформе. В китайской соцсети за неделю россияне провели около 8 часов, в отечественной — менее 4 часов. TikTok опередил ВКонтакте даже по суммарному времени — 13.93 млрд минут против 11.08 млрд, хотя его MAU значительно меньше. В связи с этим хочу порекомендовать вам замечательное чтиво про «algorithm-friendly design», которое для меня раскрыло феномен TikTok.
https://www.eugenewei.com/blog/2020/9/18/seeing-like-an-algorithm
https://www.eugenewei.com/blog/2020/9/18/seeing-like-an-algorithm
Яндекс подвёл итоги первого квартала. Суммарный оборот компании увеличился на 39% г/г, а доля нерекламной выручки впервые превысила долю рекламной, составив 51%. Бешенными темпами (на 186% до ₽24.7 млрд) растёт GVM электронной коммерции Яндекса, к которой относится Маркет, Лавка и доставка продуктов в Еде. Отдельно GMV Яндекс.Маркета увеличился на 126%, а количество товарных наименований в нём почти удвоилось всего за 3 месяца до 3.8 миллионов.
Сегмент такси вырос на 89% г/г и на Earnings Call прозвучало кое-что очень интересное по этому направлению. Водители Яндекс.Такси за последний квартал заработали ₽104 млрд, что составляет треть от всего 2020 года. Effective take rate меньше 10%! То есть номинальная комиссия у них, конечно, сильно выше, но кучу денег Яндекс реинвестирует в водителей в виде субсидий, бонусов и прочих выплат. Поэтому реальная комиссия меньше 10%.
Помните, что я писал про Uber и Lyft, когда они выходили на IPO? — Их реальная комиссия значительно больше, чем у Яндекса. От того они имеют огромный churn rate по водителям и им приходится вкладывать сотни миллионов долларов в маркетинг для привлечения таксистов. В итоге, как бы это не было парадоксально, с большей комиссией они зарабатывают меньше и тут самое место для какой-нибудь народной пословицы про жадность.
Ещё Яндекс впервые рассказал про эффект от «плюсовиков». База подписчиков Яндекс.Плюса выросла до 9 млн человек. Важно упомянуть, что не все из них оплатили её, многие просто подписались на пробный период, но «плюсовики» генерируют существенную часть GMV для Маркета, Такси, Еды и Лавки. Подписчик Плюса в среднем на 50% чаще совершает транзакции и даёт на 40% больший GMV, чем остальные покупатели.
И напоследок: каждый пятый заказ в Яндекс.Еде уже приходится на продуктовые магазины, а не рестораны; ₽1.7 ярда принесли компании продажи устройств, хотя правильнее, наверное, просто сказать умных колонок и это на 323% больше, чем в Q1 2020; доля Яндекса в поиске в России выросла до 60%, а на мобильных устройствах — до 62.4%.
https://ir.yandex/financial-releases?year=2021&report=q1
Сегмент такси вырос на 89% г/г и на Earnings Call прозвучало кое-что очень интересное по этому направлению. Водители Яндекс.Такси за последний квартал заработали ₽104 млрд, что составляет треть от всего 2020 года. Effective take rate меньше 10%! То есть номинальная комиссия у них, конечно, сильно выше, но кучу денег Яндекс реинвестирует в водителей в виде субсидий, бонусов и прочих выплат. Поэтому реальная комиссия меньше 10%.
Помните, что я писал про Uber и Lyft, когда они выходили на IPO? — Их реальная комиссия значительно больше, чем у Яндекса. От того они имеют огромный churn rate по водителям и им приходится вкладывать сотни миллионов долларов в маркетинг для привлечения таксистов. В итоге, как бы это не было парадоксально, с большей комиссией они зарабатывают меньше и тут самое место для какой-нибудь народной пословицы про жадность.
Ещё Яндекс впервые рассказал про эффект от «плюсовиков». База подписчиков Яндекс.Плюса выросла до 9 млн человек. Важно упомянуть, что не все из них оплатили её, многие просто подписались на пробный период, но «плюсовики» генерируют существенную часть GMV для Маркета, Такси, Еды и Лавки. Подписчик Плюса в среднем на 50% чаще совершает транзакции и даёт на 40% больший GMV, чем остальные покупатели.
И напоследок: каждый пятый заказ в Яндекс.Еде уже приходится на продуктовые магазины, а не рестораны; ₽1.7 ярда принесли компании продажи устройств, хотя правильнее, наверное, просто сказать умных колонок и это на 323% больше, чем в Q1 2020; доля Яндекса в поиске в России выросла до 60%, а на мобильных устройствах — до 62.4%.
https://ir.yandex/financial-releases?year=2021&report=q1
Telegram
Groks
Почему Uber и Lyft тратят сотни миллионов долларов на привлечение водителей? Для ответа на этот вопрос достаточно понять сколько зарабатывают их таксисты.
«One of my Uber passengers told me they were being charged $11.23 for the ride we were on, when I looked…
«One of my Uber passengers told me they were being charged $11.23 for the ride we were on, when I looked…
Грокс
Повстречалась ещё одна прелюбопытнейшая статья про Tesla. Компания вновь подняла цену на опцию Full Self-Driving (FSD) на $1000 до $8000. При этом Маск говорит, что когда машины станут полностью беспилотными, то такое ПО будет стоить $100 000. И не мудрено…
Tesla признала, что её технология Full Self-Driving (FSD) обладает всего лишь вторым уровнем автономности, то есть частичной автоматизацией, которая есть у большинства автопроизводителей. Маск любил повторять, что FSD близок к Level 5 и даже само название намекает на полный автопилот, однако это просто маркетинг. Фанатам можно обещать что угодно, вплоть до миллиона роботакси к 2020 году, но перед калифорнийским департаментом транспорта следует быть более прагматичным.
Так вот когда местный дептранс спросил разработчиков Tesla, планируют ли они ослабить требование по контролю автопилота со стороны человека, то в ответе для регулятора они указали, что «программное обеспечение не способно распознавать или реагировать на статические объекты и дорожный мусор, аварийные транспортные средства, строительные зоны, большие неконтролируемые перекрестки, частично загороженные объекты, плохие погодные условия, а также на дороги ненанесённые на карту».
Более того, представители Tesla прямо сообщили, что «они не ожидают значительных изменений в функциональности в будущем, когда технология станет доступна широкой публике» и, что «FSD останется системой помощи водителю, соответствующей 2-му уровню автоматизации». Напомню, FSD сегодня стоит $10 000 и Маск фактически позиционирует это как инвестицию в будущее — мол, ПО постоянно обновляется, потому дорожает, а полный беспилот вообще будет стоить $100 000. Но сейчас у вас есть возможность заплатить за него в 10 раз меньше!
Вы только вдумайтесь насколько это шедевральная бизнес модель... Однако такое может себе позволить только один бренд — бред Илона Маска.
https://arstechnica.com/cars/2021/03/tesla-full-self-driving-beta-isnt-designed-for-full-self-driving/
Так вот когда местный дептранс спросил разработчиков Tesla, планируют ли они ослабить требование по контролю автопилота со стороны человека, то в ответе для регулятора они указали, что «программное обеспечение не способно распознавать или реагировать на статические объекты и дорожный мусор, аварийные транспортные средства, строительные зоны, большие неконтролируемые перекрестки, частично загороженные объекты, плохие погодные условия, а также на дороги ненанесённые на карту».
Более того, представители Tesla прямо сообщили, что «они не ожидают значительных изменений в функциональности в будущем, когда технология станет доступна широкой публике» и, что «FSD останется системой помощи водителю, соответствующей 2-му уровню автоматизации». Напомню, FSD сегодня стоит $10 000 и Маск фактически позиционирует это как инвестицию в будущее — мол, ПО постоянно обновляется, потому дорожает, а полный беспилот вообще будет стоить $100 000. Но сейчас у вас есть возможность заплатить за него в 10 раз меньше!
Вы только вдумайтесь насколько это шедевральная бизнес модель... Однако такое может себе позволить только один бренд — бред Илона Маска.
https://arstechnica.com/cars/2021/03/tesla-full-self-driving-beta-isnt-designed-for-full-self-driving/
Грокс
Кажется мне, что многие отнесутся к этой статье критично. Кто-то, наверное, умудрится даже разглядеть политический подтекст. Но это лишь статистика и игра интерпретаций. А мне в первую очередь интересен «ответных ход» возможного оппонента. В чём я не прав?…
Впереди 10 выходных и я хочу напомнить, что жители России работают значительно меньше, чем люди в странах с развитой экономикой. Количество праздничных и отпускных дней у нас одно из самых больших в мире. При одинаковых зарплатных условиях русский предприниматель покупает меньшее количество человеко-часов, чем американский бизнесмен. И самое главное — объём ВВП напрямую зависит от количества трудовых часов. Это не моё мнение и не мои вычисления, все претензии к ФРС и ОЭСР.
https://vc.ru/finance/58025
https://vc.ru/finance/58025
Грокс
Как же я не люблю пропаганду темы четырехдневной рабочей недели. И нелюбовь моя обоснована. Около года назад я игрался с данными ФРС и наглядно показал, что между трудовыми часами и ВВП есть прямая зависимость. На минуточку, цена наших новогодних и майских…
Заметил, что Дмитрий Анатольевич Медведев вновь заговорил про 4-дневную рабочую неделю и предложил провести эксперимент по её внедрению в регионах. Поэтому я хочу повторить, что 4-дневная рабочая неделя — это полная туфта, вредная сказка про «well-being» для Шариковых. Зависимости между количеством рабочих часов на одного человека и производительностью часа не существует, по крайней мере в масштабе экономики США.
Также хочу вам напомнить про опыт сокращения рабочей недели в Microsoft Japan. По итогу компания сообщила о росте производительности труда на 40% за месяц! Но чё ж тогда ни Microsoft, ни его японский офис не перешли на новый чудо-режим? Они даже не пробовали повторить свой эксперимент! А ведь я ещё тогда смотрел на финансовую отчётность и писал, что их заявления — намеренная чушь ради первоклассного HR-пиара.
Профессионалам, любящим свою работу, ценные идеи могут придти даже в уборной. Они думают про работу не на рабочем месте и все понимают, что таких людей отслеживать в офисе или в EMS не нужно. Поэтому кто из владельцев предприятий хочет, пусть хоть трёхдневную неделю делает с сохранением зарплат, но идея проводить такие эксперименты сегодня на уровне государства — мягко говоря, странная затея.
Также хочу вам напомнить про опыт сокращения рабочей недели в Microsoft Japan. По итогу компания сообщила о росте производительности труда на 40% за месяц! Но чё ж тогда ни Microsoft, ни его японский офис не перешли на новый чудо-режим? Они даже не пробовали повторить свой эксперимент! А ведь я ещё тогда смотрел на финансовую отчётность и писал, что их заявления — намеренная чушь ради первоклассного HR-пиара.
Профессионалам, любящим свою работу, ценные идеи могут придти даже в уборной. Они думают про работу не на рабочем месте и все понимают, что таких людей отслеживать в офисе или в EMS не нужно. Поэтому кто из владельцев предприятий хочет, пусть хоть трёхдневную неделю делает с сохранением зарплат, но идея проводить такие эксперименты сегодня на уровне государства — мягко говоря, странная затея.
Forwarded from Грокс
В выходные у меня есть привычка, смотреть всякие познавательные видео, которые я в своё время добавил в закладки. И те видео, которые действительно произвели на меня впечатление попадают в @GroksTV. Тем, кто хочет провести время с пользой рекомендую заглянуть туда. Это даже не канал в привычном смысле, а проверенная папка «избранное» в публичном доступе. Пишу туда крайне редко, всего 20 постов за 10 месяцев. И даже «пишу» тут не подходит, правильнее — «сохраняю».
С начала года в мире проведено 875 IPO и около 300 из них приходится на SPAC. Предыдущий рекорд 592 IPO был установлен в 2000 году. Обратите внимание не только на количество сделок, но и на объёмы капитала. За первые два неполных квартала 2021 года привлечено примерно столько же денег, сколько за предыдущие 5 лет в сумме за тот же период.
https://www.ft.com/content/857c1286-d35e-404a-ae7c-8d04b7508810
https://www.ft.com/content/857c1286-d35e-404a-ae7c-8d04b7508810
Денис Ефремов из Fort Ross Ventures поведал мне кое-что интересное. Сформировавшиеся принципы учёта привлечённого через SPAC капитала ошибочны. Статистика основана на объёме денег в самой «пустышке», но непосредственно при слиянии зачастую ещё происходят PIPE сделки. И, например, за первый квартал текущего года компании на самом деле привлекли через SPAC'и не $97 миллиардов, а $170 миллиардов, согласно данным Refinitive. То есть фонтан бабла на рынке ещё хлеще, чем казалось ранее. Такие дела. Кстати, хочу напомнить, что Денис ведёт канал @proventure.
Грокс
Интересное наблюдение основателя Ecwid Руслан Фазлыева: «За год пандемии в США настолько деградировал опыт заказа Uber/Lyft, Москвичам подобное не снилось. Во-первых, совершенно нормально когда ожидание машины – это 25 минут. Во-вторых, обычное враньё про…
Lyft отчитался за первый квартал. Выручка упала на ~36% с $955 миллионов до $608. Чистый убыток составил $427 млн и почти не изменился. Видимо, компания продолжает агрессивно «инвестировать в рост» и по-другому она не может. При таких темпах текущего запаса налички с её эквивалентами хватит года на полтора. Однако акции Lyft с прошлого мая выросли на ~65%, поэтому прошу не забывать ранее выдвинутые постулаты, хех.
Грокс
Сначала Uber продал ATG, а теперь и Lyft избавился от своего подразделения, занимающегося разработкой беспилотников. Купила его дочка Toyota за $550 млн. Вcпомнилось, как в 2016 году Lyft заявлял, что большинство поездок в 2021 году будет совершено беспилотниками.…
«Чистый убыток Uber в первом квартале сократился в 27 раз» — пишет Прайм в заголовке, однако про то, что такой результат связан c продажей ATG и жирным плюсом напротив строки «other income» информационное агентство не сообщает. Интересно, сколько людей купило бумагу после такой новости?
Если говорить непосредственно про операционку, то выручка компании просела на 11%, а операционный убыток увеличился на 20%. Но с продажей ATG за $1.6 ярда значение «net income» сильно облагораживается. И тут мне очень любопытно откуда взялась эта сумма.
Напомню, в декабре 2020 Uber «передал» своё беспилотное подразделение ATG компании Aurora, добавив $400 мультов сверху, чтобы получить 26% в совместном предприятии с общей оценкой в $10 миллиардов. Откуда появилось значение в $1.6 ярда и почему «investments» на балансе увеличился вообще на $3 ярда?
Ощущение, что выглядит всё примерно следующим образом: у тебя есть жутко убыточное подразделение, материальные и нематериальные активы которого оцениваются в $600 миллионов. Вместе с $400 миллионами налички ты передаёшь его в СП, оно провозглашается важным игроком на рынке с большой оценкой и твоя доля в нём стоит уже $2.6 миллиарда.
То есть после всех манёвров ты в плюсе на $1.6 ярда. СМИ пишут о резком сокращении убытков, ты превзошёл все консенсус прогнозы, акции растут. А когда всё растёт ты можешь ещё больше кредитов привлекать под залог ценных бумаг или выпускать конвертируемые облигации. Короче, юнит-экономика, burn rate и вот это вот всё — для слабаков. #мысливслух
https://investor.uber.com/news-events/news/press-release-details/2021/Uber-Announces-Results-for-First-Quarter-2021/
Если говорить непосредственно про операционку, то выручка компании просела на 11%, а операционный убыток увеличился на 20%. Но с продажей ATG за $1.6 ярда значение «net income» сильно облагораживается. И тут мне очень любопытно откуда взялась эта сумма.
Напомню, в декабре 2020 Uber «передал» своё беспилотное подразделение ATG компании Aurora, добавив $400 мультов сверху, чтобы получить 26% в совместном предприятии с общей оценкой в $10 миллиардов. Откуда появилось значение в $1.6 ярда и почему «investments» на балансе увеличился вообще на $3 ярда?
Ощущение, что выглядит всё примерно следующим образом: у тебя есть жутко убыточное подразделение, материальные и нематериальные активы которого оцениваются в $600 миллионов. Вместе с $400 миллионами налички ты передаёшь его в СП, оно провозглашается важным игроком на рынке с большой оценкой и твоя доля в нём стоит уже $2.6 миллиарда.
То есть после всех манёвров ты в плюсе на $1.6 ярда. СМИ пишут о резком сокращении убытков, ты превзошёл все консенсус прогнозы, акции растут. А когда всё растёт ты можешь ещё больше кредитов привлекать под залог ценных бумаг или выпускать конвертируемые облигации. Короче, юнит-экономика, burn rate и вот это вот всё — для слабаков. #мысливслух
https://investor.uber.com/news-events/news/press-release-details/2021/Uber-Announces-Results-for-First-Quarter-2021/
Активы под управлением BlackRock выросли на 39% до рекордных $9 триллионов. Приток средств в ETF за последние 12 месяцев достиг рекорда, превысив $1 триллион. А всего в фондовый рынок за последние 5 месяцев вложили столько денег, сколько за последние 12 лет. Здесь каждый становится успешным инвестором, за ним идут другие и всё это уже приобретает очертания здоровенной пирамиды. #аналитика
Первый онлайн-университет зерокодинга проводит бесплатный вебинар «Зерокодинг — новая нефть», который будет полезен предпринимателям, продакт-менеджерам, маркетологам и фрилансерам. На семинаре объяснят как, минуя барьеры, быстро «войти в ИТ».
Мероприятие идёт 1,5 часа, и за это время Вадим Михалев, основатель университета, расскажет про эффективный запуск стартапов, разберёт несколько реальных карьерных траекторий участников, представит перспективы, пошаговый план развития и формирование заработка зерокодера. Что примечательно, технология no-code не требует от человека высокого уровня владения компьютером и это радикально упрощает создание ИТ-продуктов. Освоение зерокодинга позволяет стать востребованным специалистом, эффективно решать задачи масштабирования, тестировать новые идеи в бизнесе и проверять их через MVP.
На мероприятии вы узнаете как сэкономить на обучении зерокодингу и получить бонус 10 000 рублей на счёт в онлайн-университете. Все подробности и регистрация по ссылке:
https://zerocoder.ru/web #реклама
Мероприятие идёт 1,5 часа, и за это время Вадим Михалев, основатель университета, расскажет про эффективный запуск стартапов, разберёт несколько реальных карьерных траекторий участников, представит перспективы, пошаговый план развития и формирование заработка зерокодера. Что примечательно, технология no-code не требует от человека высокого уровня владения компьютером и это радикально упрощает создание ИТ-продуктов. Освоение зерокодинга позволяет стать востребованным специалистом, эффективно решать задачи масштабирования, тестировать новые идеи в бизнесе и проверять их через MVP.
На мероприятии вы узнаете как сэкономить на обучении зерокодингу и получить бонус 10 000 рублей на счёт в онлайн-университете. Все подробности и регистрация по ссылке:
https://zerocoder.ru/web #реклама
Рубрика занимательных статистических фактов за последнее время:
• Лишь 4% американских пользователей и 12% пользователей во всём мире активировали App Tracking в новой iOS 14.5. Это хуже самых пессимистичных прогнозов. Передел рынка мобильной рекламы начался.
• В апреле объём торгов на криптовалютных биржах достиг рекордного значения в $1.79 триллиона и это в ~17 раз больше, чем в апреле прошлого года. Регуляторы Германии и США усиливают внимание к рынку.
• Поставки смартфонов в мире в первом квартале увеличились на 27% г/г, но этот рост обусловлен эффектом базы. В 2018 году за тот же период отгрузок было меньше всего на 4%. Суровый полупроводниковый кризис на лицо, ага.
• Лишь 4% американских пользователей и 12% пользователей во всём мире активировали App Tracking в новой iOS 14.5. Это хуже самых пессимистичных прогнозов. Передел рынка мобильной рекламы начался.
• В апреле объём торгов на криптовалютных биржах достиг рекордного значения в $1.79 триллиона и это в ~17 раз больше, чем в апреле прошлого года. Регуляторы Германии и США усиливают внимание к рынку.
• Поставки смартфонов в мире в первом квартале увеличились на 27% г/г, но этот рост обусловлен эффектом базы. В 2018 году за тот же период отгрузок было меньше всего на 4%. Суровый полупроводниковый кризис на лицо, ага.
Илон Маск отказался от приёма платежей в криптовалюте и мне вспомнилось интересное: зимой TechCrunch очень справедливо указал, что интерес Tesla к биткойну не вяжется с имиджем экологической компании, ибо майнинг, как известно, требует огромного количества ресурсов. Позднее ARK Invest Кэти Вуд и Square Джека Дорси выудили из этого факта нужный смысл и заявили, мол, крипта стимулирует переход на возобновляемые источники энергии, а посему нисколько не противоречит «зелёной теме». Оцените насколько это изящно с точки зрения демагогии! Так вот пару недель назад Маск согласился с этим тезисом, но сегодня уже говорит о вреде криптовалют для экологии. #esg
Глобальный парк электромобилей (включая plug-in гибриды) превысил отметку в десять миллионов. Рост внушительный, Китай — лидер, однако нужно понимать, что за один кризисный 2020 год в мире было продано более 60 млн автомобилей, а на графике выше мы видим кумулятивное значение.
https://www.weforum.org/agenda/2021/05/chart-that-is-the-state-of-the-global-electric-car-market/
https://www.weforum.org/agenda/2021/05/chart-that-is-the-state-of-the-global-electric-car-market/