⁉️ В ходе расследования событий вокруг разлива нефти 7 августа на терминале «Каспийского трубопроводного консорциума» под Новороссийском выяснилось: «Транснефть–сервис» с 2011 года получает около 1 млн долларов в месяц за готовность к ликвидациям разливов нефти. До этого государственная Морспасслужба Росморречфлота выполняла те же самые функции по цене в 30 раз меньше.

Что может сделать ответственная компания за 12 млн долларов в год? 1) Купить необходимые надувные жесткокорпусные лодки РИБ, для защиты береговой полосы ($400 тыс.); 2) Нанять 100 спасателей для выставления береговых бонов, согласно Плана ЛРН ($1,1 млн); 3) Проводить честные учения и нести готовность к ликвидации ЧС (бесценно).

А что делает «Транснефть–сервис»? 1) Выводит большую часть денег за рубеж ($10 млн в год); 2) Заказывает в оппозиционной прессе статью с обвинениями в разливе предыдущего подрядчика и сотрудника КТК, параллельно сливая документы для служебного пользования и внутренние бумаги; 3) На оставшиеся деньги покупает 1,5 тонны моющего средства Fairy за 100 тыс. рублей и обильно поливает морскую поверхность с 8 по 10 августа, чтобы растворить плавающую нефть.

Разумеется, дешевле купить Fairy и залить всё химией, убрав следы нефтепродуктов на поверхности, нежели реально выполнить План по ликвидации разливов (хотя выделяемых денег должно было хватить на защиту чуть ли не всего Чёрного моря). А главное — место, где разливали химию, прекрасно просматривается из рабочего кабинета регионального топ-менеджера КТК Алексея Пелипенко. И приехавший в Новороссийск генеральный директор КТК Николай Горбань явно стал свидетелем такого варварского отношения, наблюдая вместе с генеральным директором «Транснефть–сервис» Романом Федотовым, как уничтожается экосистема.
 
Официально заявив, что ликвидация разлива нефти якобы завершена 7 августа в 22:42, суда «Транснефть–сервис» активно бороздили море от Дюрсо до Утриша ещё три дня явно не в прогулочных целях (траектории движения здесь).

🎉 Сегодня — важная дата для всего природоохранного сообщества Российской Федерации: 80 лет исполняется доктору технических наук, профессору Борису Евгеньевичу Шенфельду.

Создав в 1992 году «Уральский государственный НИИ региональных экологических проблем», Борис Евгеньевич сформировал первичную мощь «зелёных» аббревиатур, по которым Россия пытается жить сейчас: НДТ, ФККО, ОВОС и многое другое. Под его руководством опубликованы сотни научных работ, появились десятки авторских свидетельств на изобретения.

С вынужденной отставкой Шенфельда в 2017 году научный блок Минприроды окончательно прошел точку невозврата, нырнув в пучину казнокрадства и примитивной разлагающей меланхолии. Сейчас о министерских НИИ вспоминают, лишь когда очередной «топ-учёный» заказывает за 16 млн рублей уголовное дело против невинных коллег из Минкультуры.

Кстати, именно факт незаслуженного ухода господина Шенфельда из эко-госуправления послужил важным триггером для создания телеграм-канала @greenserpent, который не устаёт удивляться, насколько бесконечна зияющая бездна, куда продолжает падать статус указанных выше «зелёных» аббревиатур.

Желаем Борису Евгеньевичу бодрости духа и крепчайшего здоровья! Живите 120 лет назло экоцидным преемникам, чтобы увидеть, как русская Природа наконец-то прорастёт сквозь толщу дилетантства и дремучести. מזל טוב! יום הולדת שמח! הרבה אושר ובריאות! עד מאה ועשרים

💰Внимательные читатели предлагают «Росгеологии» весьма перспективный источник для финансирования её 300-миллиардных планов освоения Арктической зоны и федеральных проектов по развитию минерально-сырьевой базы. Всё просто: госхолдинг «Росгеология» настолько преуспел в фактически монопольном изучении неразведанных участков недр, что создал целую бизнес-модель по перепродаже по сходной цене лицензий заинтересованным коммерческим структурам.

Как это работает? Сегодня «Росгеология» может беспрепятственно получать от государства права на изучение любых участков недр, да еще и проводить такую оценку за государственный счет в рамках госконтрактов. При этом законодательство о недрах разрешает недропользователям передавать принадлежащие им лицензии дочерним обществам. Пользуясь этим, «Росгеология» сначала передает лицензии на геологическое изучение своим «дочкам», а затем продает эти общества заинтересованным коммерсантам. По такой нехитрой схеме лицензии утекают из собственности государства в руки частного бизнеса без аукционов, а значит, априори по более низкой стоимости.

Перепродажей лицензий «Росгеологии» занимается дочернее АО «Геокарта-Пермь», которое владеет 100% компаний «РГ Партнер» и «РГ Проект». На начало 2021 года оба ООО владели долями в 15 фирмах (конечных дочерних обществах «Росгеологии»), большинство из которых являются техническими и созданы для транзита лицензий. Именно по такой схеме «Селигдар» приобрёл долю в ООО «Чулковское» (месторождение рудного золота в Якутии), а прииск Удерейский обзавелся долей в ООО «Чонгол», владеющем четырьмя золотоносными месторождениями в Забайкальском крае.

С точки зрения законодательства всё почти гладко («почти», поскольку непонятно: куда смотрит Федеральная антимонопольная служба?), а с государственной — получается прямой ущерб федеральному бюджету.

Перечень юридических лиц (операторов морских терминалов), осуществляющих перевалку нефтепродуктов в морских портах:
 
ООО «Газпромнефть Терминал СПб»
ООО «ИВОЛГА»
ООО «ИнвестСтрой»
АО «Петербургский нефтяной терминал»
ООО «Комтрейд»
ООО «Балтимор»
ООО «КОНТУР СПб»
ООО «Усть-Лужская производственно-торговая компания»
ООО «Усть-Луга Ойл»
ООО «НОВАТЭК-Усть-Луга»
ООО «Невская трубопроводная компания»
ООО «Портэнерго»
ООО «Стивидорно-судоходная компания»
ООО «РосЭстПетронал»
ООО «Распределительный Перевалочный комплекс-Высоцк «Лукойл-II»
ООО «Транснефть - порт Приморск»
ФГУП «НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫБНЫЕ РЕСУРСЫ» («Калининградский морской рыбный порт» - Калининградский филиал ФГУП «Нацрыбресурс»)
АО «БАЛТ НАФТА»
АО «Балтийская нефтеперевалочная компания»
ООО «ЛУКОЙЛ-Комплексный нефтяной терминал»
ООО «Балтийский топливный терминал»
ООО «Первый Мурманский Терминал»
ООО «Коммандит Сервис»
ООО «ЛК Волга»
ООО «РПК Норд»
АО «Бункерная компания»
ООО «РН-Морской терминал Архангельск»
ООО «НК-Флот»
ООО «Лукойл-Северо-Западнефтепродукт»
АО «Ненецкая нефтяная компания»
АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд»
ООО «Варандейский терминал»
ОАО «Ямал СПГ»
ООО «Газпромнефть-Ямал».
ООО «Альвари-рус»
ООО «Каспиан Транс Логистик» причал №3
ООО «ПК «ЭКО+»
ЗАО «АЗОВПРОДУКТ»
ООО «ДОНТЕРМИНАЛ»
ООО «КУРГАННЕФТЕПРОДУКТ»
АО «ТАГАНРОГСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»
ООО «ТЭК НЕФТЬ»
АО «НОВОШАХТИНСКИЙ ЗАВОД НЕФТЕПРОДУКТОВ» (филиал «Ростовский»)
ООО «РОСМОРТРАНС-ТЕРМИНАЛ»
ООО «ДОНБУНКЕР»
ООО «Сев Трейд Ойл»
ООО «Фюэл Системс Инжиниринг»
ООО «Тэс-Терминал-1»
ООО «Ювас-Транс»
ГУП РК «Черноморнефтегаз»
АО «Морской нефтяной терминал»
АО «Туапсинский морской торговый порт»
ООО «РН-Морской терминал Туапсе»
ПАО «Новороссийский морской торговый порт»
ООО «Новороссийский Нефтеперевалочный Комплекс»
ООО «Новороссийский топливный терминал»
ФГБУ «Морспасслужба» (Азово-Черноморский филиал)
АО «Каспийский трубопроводный консорциум - Р»
ЗАО «Таманьнефтегаз»
ООО «Югнефтехимтранзит»
ООО «Югбункерсервис-Кавказ»
ООО «КавказМорСервис»
ООО «КаргоХим»
ООО «РосХимТрейд»
АО «Ейский морской порт»
ООО «ЕйскПорт-Виста»
АО «Мурманский морской рыбный порт»
ООО «Кольский нефтяной терминал»
ООО «Экотек-Бункер»
АО «Анадырьморпорт»
ООО «Таймырэнергоресурс»
АО «Севречфлот»
ЗАО «Интерферрум-Металл»
АО «Коммерческий центр, транспорт и лес»
ООО «Приморский торговый порт»
ОАО «Калининградский МТП»
ООО «Газпром транссервис»
ООО «КГС-порт»
ООО «Порт Мечел - Темрюк»
ОАО «Морской торговый порт Темрюк»
ООО «Анроскрым»
ООО «СВЛ МАРИН ТРАНЗИТ СЕРВИСИЗ»
ООО «Новэкс»
Филиал ГУП РК «КМП» «Керченский торговый порт»
Филиал ГУП РК «КМП» «Феодосийский торговый порт»
Филиал ГУП РК «КМП» «Ялтинский торговый порт»
АО «Махачкалинский морской торговый порт»
ООО Нефтеперевалочное предприятие «ВЛАДПОРТБУНКЕР»
ООО «НИКО-ОЙЛ-ДВ»
АО «ННК-ПРИМОРНЕФТЕПРОДУКТ»
ЗАО «ВОСТОКБУНКЕР»
ООО «ТРАНСБУНКЕР-ПРИМОРЬЕ»
ООО «РН-МОРСКОЙ ТЕРМИНАЛ НАХОДКА»
ООО «НАХОДКА ОЙЛ БУНКЕР»
ООО «ВОСТОЧНЫЙ НЕФТЕХИМИЧЕСКИЙ ТЕРМИНАЛ»
ЗАО «ТОПЛИВНО-БУНКЕРНАЯ КОМПАНИЯ»
ООО «Магаданнефто»
ООО «Тосмар»
ПАО «Магаданский морской торговый порт»
ОАО «Анадырский морской порт»
АО «Чукотснаб»
ПАО «Камчатскэнерго»
АО «ННК-Камчатнефтепродукт»
ООО «Трансбункер- Ванино»
ЗАО «Форист-Старма»
АО «ННК-Гаваньбункер»
ООО «Норд+»
ЗАО «Гаваньбункер»
ООО «Дальневосточная танкерная компания»
ООО «ТРАНСБУНКЕР-ХОЛМСК»
СП ООО «Сахалин-Шельф-Сервис»
ОАО «Сахалинское морское пароходство»
ООО «РН-ВОСТОКНЕФТЕПРОДУКТ»
ФГУП «Нацрыбресурс» Сахалинский филиал
АО «Гидрострой»
ЗАО «Курильский рыбак» филиал «Крабозаводск»
ООО «Угольный Морской Порт Шахтерск»

⚡️Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила внепланово проверить всех операторов морских терминалов России на соблюдение обязательных требований по охране окружающей среды, в том числе обеспечения готовности к ликвидации аварийных разливов нефти.

Публикуем предварительный список компаний, которых Росприроднадзор будет трясти весь 2022 год, чтобы их акционеры не уставали низко кланяться «Транснефти» и «Каспийскому трубопроводному консорциуму» за провокацию повышенного внимания государства к внезапным проблемам с перевалкой нефтепродуктов. Не благодарите!

💼 @dctrkomarovskiy, Вы абсолютно правы, коллега: по «системе Ломброзо» форма черепов господ Титовского и Барышникова почти идентична. Со светлой тоской мы вспоминаем те времена, когда салехардский дуэт управлял заповедниками/нацпарками всей России. По сравнению с нынешней «распродажной» командой Ирины Макановой, Алёша и Андрюша оказались сущими младенцами.

⛓ Если это неправда, почему единственная публикация об аресте до сих пор висит на РЕН-ТВ? А если правда, почему господин Филатов продолжает украшать собою портал Минэкологии?

💰Утренний урок математики для прогульщицы @nongreta: по итогам нефтеразлива в Коми сначала «Лукойлу» насчитали 374 млн рублей за ущерб реке Колва, а затем ещё 130 млн за вред окрестным почвам. В сумме получилось полмиллиарда, а не наоборот.

«Известия»: Минпромторг концептуально поддерживает предложение об отмене НДС при реализации вторичных ресурсов, сказал замглавы ведомства Виктор Евтухов. Это поспособствует формированию полноценного рынка обращения с вторичными ресурсами и будет стимулировать использование при производстве вторичного сырья. Эту позицию Минпромторг направил в Минфин.

— Это даст серьезный толчок для использования вторичного сырья по сравнению с первичным, толчок для развития переработки, потому что, по сути, извлекать ресурсы из отходов станет на 20% выгоднее, — отметили в «Российском экологическом операторе». Там добавили, что всё большее использование вторсырья и развитие переработки в России создают окно возможностей, чтобы отменить или сделать льготный НДС по всей цепочке для товаров из переработанных вторичных ресурсов. Это приведет к снижению их цены.

💩 748 млн рублей намерено отсудить Верхне-Волжское управление Росприроднадзора у племзавода «Заволжское» за сброс отходов животноводства в Калининском районе Тверской области. Концентрации загрязняющих веществ в почве (аммоний, фосфор, сульфаты) там стабильно превышены в десятки раз.

За последние пару лет регулярные претензии федеральной службы к «Заволжскому» не превышали 250 млн, однако и эти суммы губернатор Игорь Руденя просил «понять и простить», поскольку сельское хозяйство само себя якобы не разовьёт.

Благо на днях господин Руденя снова избран губернатором в первом же туре. Теперь ему ничто не помешает легитимно выполнить экологический раздел предвыборной кампании, поддержав Росприроднадзор в его законных претензиях. А заодно присоединиться к федеральному тренду по обезжириванию Михаила Абызова (создателя холдинга «КоПитания», куда входит «Заволжское»). 

Решетников первым из министров попал на правительственный час в Совфеде в новом политическом сезоне и тут же напоролся на вопрос о реформе РОП.
Судя по ответу Решетникова:

➡️ реформа РОП – один из самых сложных вопросов, которые стоят перед правительством. «Мы прекрасно понимаем, что это надо делать – это часть «зеленой повестки», это то направление, куда идет весь мир».

- Но надо найти правильный баланс между требованиями, которые выставляют производителям – потому что рублем за эти хотелки будут платить именно они. А тут еще инфляция, которая далека от целевой, и дополнительные факторы удорожания могут ударить по голове не только производителям, но и самому правительству,

➡️ Европа проходила этот путь 20 лет, мы пытаемся пройти за год-полгода,

➡️ надо придумать стимул для производителей использовать меньше упаковки, и по максимуму выбирать вторичное сырье. Пока с этой задачей, похоже, не ладится. И каждое министерство тянет одеяло на себя. Потому что позиции у всех разные.

Решетников: «Одна из развилок – как правильнее сделать: чтобы ответственность несли все, широкий круг субъектов, который работает с этой упаковкой, условно кофейня, которая использует одноразовые стаканчики. Она тоже может оказаться плательщиком этих сборов, и тогда это 4 млн субъектов взаимодействия. Или сосредоточиться на производителе упаковки, и тогда это 20 тыс производителей потенциально, кто ее производит, и импортеры. Затраты на администрирование могут быть принципиально разные».
Еще один вопрос – темпы. Сроки реформы пока тоже непонятны.

☝️Сейчас в правительстве должны договориться об администрировании, сроках внедрения, и решить, как создать у самих предприятий заинтересованность самим работать в «зеленой» повестке: «Чтобы не получилось что проще откупиться, отдать деньги в бюджет и пусть государство само разбирается».

⛓ По итогам наших публикаций и протестов движения «Спаси Байкал» в Иркутске возбудили уголовное дело по ч. 5 ст. 327 УК РФ (Подделка, изготовление или оборот поддельных документов) в результате строительства дороги на острове Ольхон.

Напомнить, трассу поручил построить Президент Владимир Путин, реагируя на просьбы местных жителей в ходе «прямой линии» 2017 года. Сейчас выяснилось: чтобы победить в электронном аукционе на 270 млн рублей, ООО ДЭП «Байкал–138» представило поддельные документы об опыте и квалификации.

Но главную претензию еще предстоит расследовать. Согласно проекту, на заповедный Ольхон должны завозиться отсыпные материалы извне. Однако паромные переправы не зафиксировали, чтобы на остров официально поступила хоть одна тонна щебня и ПГС. Похоже, «Байкал–138» тайно добывал их прямо на месте, злонамеренно нарушая природоохранное законодательство.