В Архангельске чиновники вместо того, чтобы сделать островки безопасности, убрали удобные пешеходные переходы.
Сегодня последовала реакция горожан — на заборах, поставленных вместо пешеходных переходов, появились траурные таблички и надгробие.
Сегодня последовала реакция горожан — на заборах, поставленных вместо пешеходных переходов, появились траурные таблички и надгробие.
Проход к парку Царицыно в Москве, было-стало
Пример нормального благоустройства: раньше отдыхающие толпились в узком проходе и собирали грязь на вещи, а сейчас прямо как царь!
Пример нормального благоустройства: раньше отдыхающие толпились в узком проходе и собирали грязь на вещи, а сейчас прямо как царь!
В Москве уважаемые градостроители любят при строительстве метро убирать зебры и запихивать людей в подземные переходы.
Это не проблема для молодых и сильных, которым нужно в поезд под землю. Но, неожиданно, среди горожан есть старые и слабые люди, ещё улицу переходят не только для входа в метро. В этот момент начинаются постоянные перебегания среди машин.
Больше всего от этого страдают пенсионеры и маломобильные — спускаться им сложно, а быстро перебежать они не могут.
У южного выхода Фонвизинской как раз была такая ситуация, но её исправили: вернули наземный светофор! Хотя красный более 100 секунд через небольшую удицу удручает.
Я просто был на совещании по этому переходу, вместе с жителями доказывал цодду и ГИБДД необходимость вернуть зебру.
Гаишник предлагал просто воткнуть разделитель для трасс и устроить нарушителям естественный отбор. Потом он очень удивился, что в наших нормативах нет запрета дублировать подземники зебрами.
К счастью, в Москве почти не привлекают ГИБДД к проектированию улиц и их мнение далеко не главное. Хотя палки в колёса они активно вставляют.
Это не проблема для молодых и сильных, которым нужно в поезд под землю. Но, неожиданно, среди горожан есть старые и слабые люди, ещё улицу переходят не только для входа в метро. В этот момент начинаются постоянные перебегания среди машин.
Больше всего от этого страдают пенсионеры и маломобильные — спускаться им сложно, а быстро перебежать они не могут.
У южного выхода Фонвизинской как раз была такая ситуация, но её исправили: вернули наземный светофор! Хотя красный более 100 секунд через небольшую удицу удручает.
Я просто был на совещании по этому переходу, вместе с жителями доказывал цодду и ГИБДД необходимость вернуть зебру.
Гаишник предлагал просто воткнуть разделитель для трасс и устроить нарушителям естественный отбор. Потом он очень удивился, что в наших нормативах нет запрета дублировать подземники зебрами.
К счастью, в Москве почти не привлекают ГИБДД к проектированию улиц и их мнение далеко не главное. Хотя палки в колёса они активно вставляют.
Вы же помните, что я в Новгороде на #СредаДляЖизни ? Потихоньку выдвигаюсь в сторону самого форума, а пока вот вам новый сквер и некоторые планы города.
Насколько я понимаю, сделать привокзалку и другие места не успели, но постараюсь дойти и проверить.
Насколько я понимаю, сделать привокзалку и другие места не успели, но постараюсь дойти и проверить.
Форум #средадляжизни начался. Будет много российских и зарубежных экспертов, в Новгород даже привезли бывшего мэра Лондона!
Можно смотреть онлайн: https://youtu.be/_EGMu0k5HhA
Можно смотреть онлайн: https://youtu.be/_EGMu0k5HhA
Город для людей
Форум #средадляжизни начался. Будет много российских и зарубежных экспертов, в Новгород даже привезли бывшего мэра Лондона! Можно смотреть онлайн: https://youtu.be/_EGMu0k5HhA
Самое интересное я дублирую текстом и фотками в твиттере, там чуть удобнее спамить в режиме онлайн.
Тред: https://twitter.com/arkadiygershman/status/1174978710149070848
Тред: https://twitter.com/arkadiygershman/status/1174978710149070848
Twitter
Arkadiy Gershman
Самое интересное буду текстом давать: За 60 лет изменилось общество, экономика и всё-всё-всё. Но как строили плохое жильё, так и продолжаем. При том со времён Хрущёва нормы на человека увеличились с 7 кв.м. до 25 всего лишь. Ситуацию нужно менять, мы двигаемся…
Значит заезд на парковку сделать ровно мы смогли, а лестницу с тротуара убрать не шмогли. Ну и дорожка в газон — ❤️
Суздаль посещает 1,5 млн туристов, и каждый год их число растёт. В городе почти нет безработицы за счёт туризма. Эти показатели даже круче, чем у Калининграда!
Вот только налогов больше не становится. Лишь 15% остаётся у города, основные налоги идут в регион и федеральный центр. У городов нет возможности развиваться, даже мотивации нет – всё равно это пойдёт мимо местной казны. Спасибо централизации власти и финансовой зависимости городов от столицы.
О проблеме говорят очень давно, но редко слышишь об этом от мэра относительно небольшого города, когда в зале сидит Медведев.
Пока что это самое главное заявление #СредаДляЖизни
Вот только налогов больше не становится. Лишь 15% остаётся у города, основные налоги идут в регион и федеральный центр. У городов нет возможности развиваться, даже мотивации нет – всё равно это пойдёт мимо местной казны. Спасибо централизации власти и финансовой зависимости городов от столицы.
О проблеме говорят очень давно, но редко слышишь об этом от мэра относительно небольшого города, когда в зале сидит Медведев.
Пока что это самое главное заявление #СредаДляЖизни
Подходит к концу Европейская неделя мобильности - это акция, призванная обратить внимание на экологию, безопасность и общее развитие городов.
Как правило, в эту неделю города по всему миру проводят велопарады, закрывают улицы для движения машин, заменяют парковки газонами и так далее. Цель - показать, что город не должен развиваться вокруг автомобиля.
Например, Париж в пятый раз проведёт День без автомобиля: в воскресенье с 11:00 до 18:00 город закроют для личного автотранспорта, включая автомобили дипломатов и прессы, а также электромобили. В Лондоне для автомобилей закроют 20 км городских улиц. В Москве всю неделю шла акция @letsbikeit (Let's bike it! — проект по развитию велокультуры) #наработунавелосипеде
Как правило, в эту неделю города по всему миру проводят велопарады, закрывают улицы для движения машин, заменяют парковки газонами и так далее. Цель - показать, что город не должен развиваться вокруг автомобиля.
Например, Париж в пятый раз проведёт День без автомобиля: в воскресенье с 11:00 до 18:00 город закроют для личного автотранспорта, включая автомобили дипломатов и прессы, а также электромобили. В Лондоне для автомобилей закроют 20 км городских улиц. В Москве всю неделю шла акция @letsbikeit (Let's bike it! — проект по развитию велокультуры) #наработунавелосипеде
В Екб на 10 перекрёстках появятся светофоры с приоритетом для общественного транспорта. В первую очередь для трамваев и троллейбусов.
Если я правильно помню, это третий город в России, где такое сделают. Круто!
Если я правильно помню, это третий город в России, где такое сделают. Круто!
E1.RU
Зеленая революция: Екатеринбург готов к внедрению светофоров, пропускающих общественный транспорт
Публикуем список улиц, где появится эта умная техника
Город для людей
Форум #средадляжизни начался. Будет много российских и зарубежных экспертов, в Новгород даже привезли бывшего мэра Лондона! Можно смотреть онлайн: https://youtu.be/_EGMu0k5HhA
Форум #средадляжизни сегодня тоже идёт, только всё высокие чины уехали.
Сейчас говорят о центрах компетенции в городах — их делают для создания нормальных концепций благоустройства, чтобы не одними лавками и плиткой города жили.
Трансляция: https://youtu.be/DEco3UHi5cE
Сейчас говорят о центрах компетенции в городах — их делают для создания нормальных концепций благоустройства, чтобы не одними лавками и плиткой города жили.
Трансляция: https://youtu.be/DEco3UHi5cE
В Стокгольме запустили интересную лотерею с радарами
Кто едет выше скоростного лимита – получают штраф. Зато те, кто едет ниже положенного, имеют шанс выиграть часть штрафов от нарушителей (до $ 3000).
Средняя скорость упала с 32 км/ч до 25 км/ч.
Кто едет выше скоростного лимита – получают штраф. Зато те, кто едет ниже положенного, имеют шанс выиграть часть штрафов от нарушителей (до $ 3000).
Средняя скорость упала с 32 км/ч до 25 км/ч.
