Как экономить драгоценные секунды

В России при заторах скорые и пожарные едут в левых рядах, максимально прижимаясь к разделительной полосе. Машины же с левого ряда сдвигаются вправо и прижимают соседний ряд или даже перестраиваются в него. Это кажется просто, но в случае глухой пробки это может растянуться на очень долго. После же обязательно найдётся проныра, который попробует выехать раньше всех и пристроиться в хвост скорой. Со всех сторон получается так себе.

В Евросоюзе скорая и остальные экстренные службы едут между рядами попутного направления: левый ряд утыкается носом налево, а правый ряд — направо. В результате даже на узких улицах быстро появляется коридор для проезда. Коридор для проезда на фотках появился при мне за 30 секунд (хотя тут ещё велополоса упростила процесс). Плюс никто не пристроится взад, ведь обратно все вывернули одновременно.

Казалось бы, так просто и эффективно, но почему-то этот опыт в упор игнорируют.

Народное благоустройство Праги

В понедельник я кратко рассказал историю обновления пражского района Карлин после наводнения, заодно попросил местных жителей помочь узнать детали о проекте тактического благоустройства набережной — большое всем спасибо за ссылки! Собственно, этот пост о Порте 18600 (чеш: Přístav 18600).

Исторически эта местность вдоль воды была сортировочной ж/д станцией порта, а в последние годы её использовали как пустырь под свалку. Горожанам такой расклад не нравился, в итоге они договорились с муниципалитетом и в 2014 году взяли территорию в аренду для обустройства парка. На моих фото Порт в процессе подготовки к открытию после зимы.

Команда Порта каждый год проводит конкурсы на обустройство среди архитекторов до 35 лет, поэтому вся мебель и зоны — это эксперименты с формами, материалами и сценариями. Тут есть площадь с баром и детской игровой, две площадки для волейбола, духовка на 20 буханок хлеба, зона кострища, общественный компост, амфитеатр с летней сценой, Wi-Fi, мобильные скамейки и столы, чтобы жители могли посидеть с друзьями или поработать. Тут постоянно устраивают различные мероприятия, праздники, детские дни, дискуссии и лекции. Всё это существует за счёт активистов, место само зарабатывает на своё развитие без участия бюджетных денег. Подробнее обо всём можно почитать тут.

Такая вот история здорового урбаниста, где мэрия не делает что-то вместо жителей, а помогает горожанам обустраивать город. Мне эта история очень напомнила Открытый сад в Ижевске, хотя там процесс был немного иным.

Секрет чистого подъезда в любую погоду:
- Решётка-грязеуловитель и водоотвод со стороны улицы;
- Уловитель с наборными планками и лотком изнутри.

Всё просто и, главное, позволяет экономить на уборке подъезда — проще сразу сделать хорошо за чуть дороже обычного, зато потом экономить каждый день.

Вы часто спрашиваете меня, почему в метро Парижа указатели по линиям на светлом фоне, а на выход в город — на синем. Всё элементарно!

Синий фон у выходов — это отсылка к синим указателям на домах. Дома же на улице? На улице, значит и выход на улицу тоже должен быть синий.