Часто СМИ пишут про уровень автомобилизации городов. Про наш город пишут что-то около 350 авто на 1000 жителей. И тут же все начинают рассуждать, что у нас много с других регионов авто, и еще нам накалачивают пробки авто соседних городов. И мне стало интересно, сколько же уникальных авто перемещается по городу, какой уровень реальной моторизации населения, сколько машин перемещается по городу в час пик. И мы сделали это!) Около 40-45 тысяч авто перемещается по городу в докарантинный час пик. С учетом такси и автобусов. В час около 12-20 000 по всему городу. Много ли это? Ну, например, все центральные улицы города если встанут на всех полосах, то получится 20 километровый коллапс из 13 000 автомобилей.
Эта цифра у нас включает то, что на работу приезжают из соседних городов.
После того, как все приехали на работу, в город начинает проникать транзитный транспорт и в целом агломерация дает о себе знать. Утренние пробки исчезают, но движуха на улицах продолжается.

Итак, мы закончили формировать карту проблемных мест для пешеходов. Специалисты "Центра развития городской среды" нанесли на карту ключевые локации и ранжировали по типу проблем и частоте упоминания, чтобы сформировать план действий совместно с администрацией города Южно-Сахалинска по созданию комфортной и безопасной пешеходной инфраструктуры. Будем рады новым отзывам, замечаниям и предложениям: где не хватает перехода, где он неудобный, где проблемы со светофорами и т.д. www.тутбудет.рф/perehod