Южно-Сахалинск продолжает создавать условия для комфортного передвижения. По итогу ВелоАудита городской среды, который сделал наш Центр, был сформирован план действий и сегодня специалисты муниципального завода им.Федотова (директор Алексей Римша) изменяют понижение бордюров . Фото как было и фото сегодняшнего состояния. На проспекие Мира понижение будет исправлять подрядчик.

Несколько неожиданный результат опроса. Значит оно и к лучшему, разберем все по полочкам, чтобы мы с вами понимали что, как и почему, и чтобы подобных ситуаций больше не происходило.
И это можно добиться только благодаря вам.
Итак. Прежде чем делать новую улицу или ее расширять, надо понимать для кого и для чего это вообще надо делать.Что надо для начала, так это понять текущий уровень загрузки и распределение потоков на перекрестке.
Современные технологии это позволяют сделать. Мы имеем архивы с 30 минутными отсечками с 2014 года по скоростям транспорта и по распределению потоков, что позволяет оценивать ретроспективу + данные с камер.
Итак, пиковая доковилдовая загрузка улицы Фархутдинова (в сторону Ленина) на восток 548 и на запад 611 (пик в 8:00 утра по будням и в 12:00 на выходных)

Из 548 авто в час на юг едут 62%, 21% на север. С момента временного открытия улицы замеры показали 17% (93 автомобиля в час) поток на восток до пр.Мира с последующим спуском на юг 12% первоначального потока (всего 65 авто).
548 авто. Много это или мало? Пропускная способность одной полосы 1500 авто в час. Нормативная загрузка полосы - 800 авто в час. Например на ул.Горького в самый жуткий час пик возле ГорБольницы на одной полосе проезжает 1100 авто в час.
На другой около 8. Так как все любят на второй полосе парковаться.