Во многих странах мира началась активная вторая фаза ковидлы. Причем количество активных больных выше, чем в первую волну. Поэтому если вы еще не сходили в кино, или не посидели в ресторанчике, стоит это сделать, а то кажется в России это счастье свалится как раз под новый год)
Что меня вдохновляет в городах других стран - это подход к озеленению городской среды. Близость Южно-Сахалинска к азиатским странам задает определенную планку с тем, чтобы в России стать городом, в котором не только солнце раньше встает, но и раньше всех внедряются передовые решения по формированию комфортной городской среды. Кстати, осенью в Южно-Сахалинске будет реализована первая зеленая кровля по современным российским стандартам 2020 года. Будем фиксировать эффективность от ее внедрения
Forwarded from Наука в деталях
Для удобства и безопасности пешеходов, в Южно-Сахалинске появляются новые пешеходные переходы и обеспечиваются нормальные понижения.
Градовод
Ну и часть II. Рассмотрим конкретный пример. С 22 июня 2020 года по аналогичной проблеме светофор на Мира/Крайняя переведен в трехфазный режим. Что в итоге получили? С одной стороны, спокойный поворот налево и иллюзию быстрого совершения маневра с учетом ожидания.…
Ну, что и требовалось ожидать. Как заколотить намертво Поповича и сгенерировать пробку на пр.Мира? Легко
"Добрая улица", это комплексный мастер-план обеспечения безопасности дорожного движения. О том, как и зачем в Южно-Сахалинске он реализован рассказывал в Мурманске и Пскове. На днях - в Челябинске в рамках "Городских практик", организаторы КБ Стрелка, Минстрой России, ДОМ.РФ и администрация Челябинска.
Forwarded from грубо говоря
Былосталочку вам в ленту.
с 2+2 сузили до 1+1, добавили второй тротуар (слева) и расширили тротуар справа, добавили зебру (с островком, через 1+1! Да, так можно было, и, более того, нужно)
Всё, разумеется, встало в жуткие пробки (нет).
с 2+2 сузили до 1+1, добавили второй тротуар (слева) и расширили тротуар справа, добавили зебру (с островком, через 1+1! Да, так можно было, и, более того, нужно)
Всё, разумеется, встало в жуткие пробки (нет).
Ранее спрашивал и проводил опрос. Но, смотрю, результаты с неуверенным перевесом. Неужели всех устраивает коллапс на Алтайском проезде? Автомобильное сообщество уверяет, что коллапса нет. Смотрите, если полосы зеленые, там все едут и заторов нет. Бордо - плотничком стоим. Фиксировал в разные дни и время. Должно быть равномерное распределение потоков и эту задачу выполнит кольцевое пересечение.
Попробуем еще разок. Для обеспечения оптимального пропускного режима Компроспект-Горького-Алтайский
Anonymous Poll
68%
Давайте попробуем кольцо (без капитальной стройки)
23%
Оставим как есть, не вижу проблем
6%
Давайте светофор
2%
Не согласен с опросом. Мнение скажу в чате
Для чего требуется кольцо на Горького? Первое - ненормативный угол пересечения. Ошибка проектирования, которая может повлечь тяжкие последствия при дтп. Второе - перекос в распределении транспортных потоков. Третье - оно позволит разместить удобные пешеходные связи. Чтобы с Компроспекта попасть на площадь надо пересечь только один пешеходный переход. Четвертое - позволит разместить удобную новую остановку для автобусов, кто едет в парк, санту, бассейн или на площадь.