Наглядно видно, что большинство замечаний касается отсутствия пешеходных переходов там, где они сокращают путь пешехода. Мы учитываем мнение горожан и в 90% указанных локациях переход должен быть по нормативным требованиям. Где-то 30% переходов были ликвидированы и вопрос их возвращения правильный, но трудный. К сожалению, пока базовая действующая парадигма города - он для машин. Работаем над этим. И именно поэтому требуется ваше участие и вовлеченность в процесс. www.тутбудет.рф/perehod

В нашей стране очень сложно сделать на пешеходном переходе через 4 полосы островок безопасности. Есть убежденность в форме мифа, что это просто площадка для отдыха. Но он несет другую функцию и в рамках борьбы с городскими мифами еще поговорим на эту тему. Вопрос в другом: во всех странах, которые почти полностью победили смертность пешеходов на дорогах островок безопасности обязателен даже на двухполосных дорогах. Швейцария, Чехия, Англия. И вы правда думаете, что островок нужен для отдыха во время перехода через дорогу?
Чтобы не быть обвиненным в европопулизме приведу в пример советские нормативы, утвержденные в 1977 году. Островок безопасности через 1+1, представляете?

Сахалинская область в рейтинге субъектов по реализации программы по комфортной городской среде набрала меньше 50 баллов из 100. Рейтинг Минстроя России нагдядно показывает, как далек регион от современного подхода к формированию городской среды. Есть над чем работать.

Помимо вовлечения горожан в вопросы городской среды и формирования запроса "снизу",  одним из направлений работы Центра развития городской среды является проектный аудит. То есть мы смотрим текущие проекты, которые находятся в работе или готовятся к реализации для того, чтобы сделать наш город лучше, комфортнее, безопаснее.
И вот в настоящее время взаимодействуя с администрацией города мы планируем сделать все возможное, чтобы сохранить пешеходный переход на остановке Октября. Почему?
От остановки до входа в Октябрь время в пути занимает 1 минуту 18 секунд.
После реализации проектных решений время в пути составит 3 минуты 8 секунд без учета времени ожидания зеленого сигнала светофора.
 
На мой взгляд такое решение ухудшит положение пешеходов, заставит их ходить дольше и больше и пешеходный переход необходимо оставить.

Репост опроса в автомобильное сообщество это конечно круто сказывается на результатах. Но хочется отметить, что любое передвижение на автомобиле по городу начинается и заканчивается пешком.... и в этом прекрасном городе для жизни не придется жить ни мне, ни тебе))
Ну окай))))))

Принимаем участие в ежегодной конференции по транспортному планированию и моделированию.

Удалось обсудить вопросы внедрения миникольцевых пересечений и важность вовлечения горожан при формировании запроса "снизу". Именно поэтому я всегда провожу опросы и именно благодаря вашей вовлеченности кольцо на Пограничной-Горького может стать реальностью