Начиная с первого нашего участия в международных выставках после революции в 1925 году в Париже. Это знаменитейший павильон Константина Мельникова, который просто потряс весь мир и вписал его имя и Советский Союз в историю архитектуры на века. При том, что это было очень дешевое, легкое, быстро возводимое деревянное сооружение, — сказала Наталья Шашкова.

Эта конференция стала отличным срезом современного мира, переплетенного с древними культурами. Сегодня мы услышали выступления участников из Африки, Египта, Индии, регионов с очень разным прошлым, но в то же время с удивительными точками соприкосновения. Мы увидели, как представители этих культур по-новому осмысляют свое наследие, как они критически к нему относятся, извлекая уроки из истории и заново открывая ее ценности, чтобы использовать их в будущем, — сказал Алиреза Тахабуни.

Наш дедушка, Александр Третьяков, в годы Великой Отечественной войны служил связистом и принимал участие в обороне Ленинграда. Мы совершили поездку по местам, которые хранят память о тех событиях: от Красной площади и Александровского сада до Музея Победы и Музея музыки. Узнали много нового. Пока живет память о наших героях, у нас есть будущее, — сказала Екатерина.

В самом начале 30-х годов XIX века по воле Николая I, который не очень верил в железнодорожный транспорт, принимается решение о строительстве первой железной дороги из Санкт-Петербурга в Павловск. Она становится опытным полем для внедрения, так как Николай был намерен перед вложением огромных ресурсов этот транспорт протестировать, — сказала Елизавета Лихачева.

Ну, чтобы красивее было, император ведь приедет. Поезд, ожидаемо, не поехал, но в конечном итоге краску с рельс сняли, первый пуск состоялся. Нестор Кукольник написал по этому поводу стихи, Михаил Глинка написал по этому поводу всем известную песенку, и для приема первого поезда и впоследствии организации регулярного пассажирского сообщения была построена первая в России железнодорожная станция, — отметила Елизавета Лихачева.

Первые железнодорожные станции появлялись не как функциональные постройки, а как символические ориентиры. Важно было создать архитектурный знак — границу между дорогой, полной риска, и безопасным городским пространством, — отметил Айрат Багаутдинов.

История нашего региона — это судьбы людей, которые трудились и защищали Родину, создавали новое и всегда откликались на чужую боль. Здесь мы строим жизнь —  учимся, работаем, создаем семьи, растим детей и обязательно поддерживаем друг друга, мечтаем о будущем и создаем это будущее своим трудом, — сказал губернатор Александр Дрозденко.