С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇷🇸). Сербия
Сербия — родина одного из самых известных физиков и новаторов в мире. Речь идет о Николе Тесла. Смогла ли Сербия пронести этот технологический потенциал до сегодняшних дней, мы узнали у Марины (43 года), которая уже 8 месяцев проживает в Белграде.
🏛 Госуслуги
В Сербии работает мини-аналог российского портала, однако ему еще далеко до единого окна госуслуг. Так, с помощью него можно получить электронное свидетельство о гражданстве, подать заявку для получения разрешения на оружие и т.д. Также граждане могут воспользоваться отдельными госсервисами: Мој есДневник (электронный дневник школьников) и еПорези (для подачи налоговой декларации). Мне было сложно разобраться с налоговым сервисом, интерфейс оказался совершенно не интуитивным. Пришлось нанимать человека, который все сделал за меня.
🏦 Банкинг
Несмотря на то, что сербы в основном используют кэш, банковские карты и цифровые сервисы здесь также представлены, однако большинство из них иностранные. Лично я пользуюсь онлайн-банкингом от Райффайзен Банк. В отличие от российских сервисов, в этом приложении нельзя получить электронную выписку счета и даже посмотреть имя отправителя средств. Для этого придется персонально посетить офис банка или позвонить в поддержку. Воспользоваться онлайн-чатом не получится, так как подобная функция просто-напросто отсутствует. Также недостатки есть и с точки зрения сервиса. Например, при совершении каждой транзакции клиенту нужно заходить в приложение и получать токен — специальный код, который используется для идентификации. Это довольно неудобно и быстро надоедает.
🚕 Такси
Долгое время в Сербии работал только один цифровой сервис для заказа такси — Pink. На мой взгляд, приложение неудобное, гораздо легче заказать такси по телефону. Преимущество данного сервиса — довольно низкая цена. Недавно на рынок вышла российская служба — Яндекс Такси. Своими глазами вижу, как «прокачались» услуги такси с того момента!
🚌 Общественный транспорт
Более бюджетный способ для путешествия по Белграду — это сесть на трамвай. Одна поездка стоит 50 динар (≈ 42 р.), а оплатить ее можно с помощью СМС: на специальный номер отправляется сообщение с кодом, и через некоторое время деньги списываются с баланса. Однако, если вы спешите, трамвай — не самый подходящий для этого транспорт. Иногда их водители могут остановиться на середине пути и выйти, чтобы пообщаться и перекусить с такими же водителями общественного транспорта. И этого нельзя предугадать, внеплановые «чаепития» могут произойти в любое время.
🚀 E-commerce
Еще одна проблема Сербии — отсутствие крупных онлайн-маркетплейсов. Поэтому приходится заказывать товары из-за рубежа, что довольно дорого: за товары приходится дополнительно платить налог в 30%. Также на доставку уходит как минимум одна-две недели, а опция «экспресс-доставка» отсутствует.
🍖 Доставка еды
В Белграде заказать еду и продукты из магазинов можно с помощью двух сервисов — испанского Glovo и финского Wolt. В приложениях можно отследить передвижение курьеров, все достаточно удобно и быстро.
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Сербии на 5 из 10. Надеюсь, что с появлением сервисов от Яндекс цифровая среда Сербии заиграет новыми красками!
#сИТнаРусижитьхорошо #Сербия
Сербия — родина одного из самых известных физиков и новаторов в мире. Речь идет о Николе Тесла. Смогла ли Сербия пронести этот технологический потенциал до сегодняшних дней, мы узнали у Марины (43 года), которая уже 8 месяцев проживает в Белграде.
🏛 Госуслуги
В Сербии работает мини-аналог российского портала, однако ему еще далеко до единого окна госуслуг. Так, с помощью него можно получить электронное свидетельство о гражданстве, подать заявку для получения разрешения на оружие и т.д. Также граждане могут воспользоваться отдельными госсервисами: Мој есДневник (электронный дневник школьников) и еПорези (для подачи налоговой декларации). Мне было сложно разобраться с налоговым сервисом, интерфейс оказался совершенно не интуитивным. Пришлось нанимать человека, который все сделал за меня.
🏦 Банкинг
Несмотря на то, что сербы в основном используют кэш, банковские карты и цифровые сервисы здесь также представлены, однако большинство из них иностранные. Лично я пользуюсь онлайн-банкингом от Райффайзен Банк. В отличие от российских сервисов, в этом приложении нельзя получить электронную выписку счета и даже посмотреть имя отправителя средств. Для этого придется персонально посетить офис банка или позвонить в поддержку. Воспользоваться онлайн-чатом не получится, так как подобная функция просто-напросто отсутствует. Также недостатки есть и с точки зрения сервиса. Например, при совершении каждой транзакции клиенту нужно заходить в приложение и получать токен — специальный код, который используется для идентификации. Это довольно неудобно и быстро надоедает.
🚕 Такси
Долгое время в Сербии работал только один цифровой сервис для заказа такси — Pink. На мой взгляд, приложение неудобное, гораздо легче заказать такси по телефону. Преимущество данного сервиса — довольно низкая цена. Недавно на рынок вышла российская служба — Яндекс Такси. Своими глазами вижу, как «прокачались» услуги такси с того момента!
🚌 Общественный транспорт
Более бюджетный способ для путешествия по Белграду — это сесть на трамвай. Одна поездка стоит 50 динар (≈ 42 р.), а оплатить ее можно с помощью СМС: на специальный номер отправляется сообщение с кодом, и через некоторое время деньги списываются с баланса. Однако, если вы спешите, трамвай — не самый подходящий для этого транспорт. Иногда их водители могут остановиться на середине пути и выйти, чтобы пообщаться и перекусить с такими же водителями общественного транспорта. И этого нельзя предугадать, внеплановые «чаепития» могут произойти в любое время.
🚀 E-commerce
Еще одна проблема Сербии — отсутствие крупных онлайн-маркетплейсов. Поэтому приходится заказывать товары из-за рубежа, что довольно дорого: за товары приходится дополнительно платить налог в 30%. Также на доставку уходит как минимум одна-две недели, а опция «экспресс-доставка» отсутствует.
🍖 Доставка еды
В Белграде заказать еду и продукты из магазинов можно с помощью двух сервисов — испанского Glovo и финского Wolt. В приложениях можно отследить передвижение курьеров, все достаточно удобно и быстро.
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Сербии на 5 из 10. Надеюсь, что с появлением сервисов от Яндекс цифровая среда Сербии заиграет новыми красками!
#сИТнаРусижитьхорошо #Сербия
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇮🇹). Италия
Италия — слепок римской истории: здесь начиналось древнее государство, от которого сегодня остались монументальные памятники архитектуры и законодательства. О том, как сегодня в Италии с современными решениями, мы решили узнать у Марии (21 год), которая проживает в Триесте 2 года.
🏛 Госуслуги
В Италии нет единого портала госуслуг. Вместо этого здесь работают отдельные ведомственные сайты, на которых граждане могут получать простые услуги: от подачи налоговой декларации до записи на прием в ведомство. Однако чаще всего свободных окошек на сайте нет, поэтому приходится звонить и записываться по телефону. Но и тут возникает проблема: не факт, что трубку вообще возьмут.
Для общения с госорганами итальянцы используют приложение IO. С его помощью можно отправлять сообщения ведомствам и обмениваться с ними документами, а также оплачивать ряд услуг.
🏦 Банкинг
Интернет-банкинг в Италии не столь развит, как в России (P.S. для сравнения, в России онлайн-банком пользуется 70% населения, в Италии — 51%). Местные сервисы очень забагованные и неудобные. Лично я пользуюсь польским mBank. В приложении можно перевести деньги своему другу с помощью QR-кода. Однако, чтобы получить деньги, другу придется «немного» подождать: от 20 минут до 2 дней. В самом приложении очень трудно найти нужную информацию и даже отследить, куда ушел перевод.
🚌 Общественный транспорт
Итальянский общественный транспорт подойдет тем, кто ценит пунктуальность. Автобусы всегда приезжают по расписанию. Чтобы посмотреть график, а также отследить передвижение транспорта, я использую Google Maps. Для оплаты проезда подойдет как обычная банковская карта, так и единая транспортная. Автоматы для ее пополнения находятся на каждой остановке.
🚕 Такси
В Италии нет онлайн-сервисов для заказа такси по типу Яндекс Такси или Uber. Такси здесь работает в традиционном формате: машину можно словить на улице, либо заказать по телефону. Однако итальянцы предпочитают использовать альтернативные виды транспорта по двум причинам. Во-первых, из-за того, что водители накручивают счетчики, цены на поездки становятся просто мамма-мия! Во-вторых, ездить на такси достаточно небезопасно: нельзя отследить, куда ты едешь, а также узнать имя водителя.
🚲Аренда велосипедов
Итальянцы часто арендуют велосипеды. Это очень быстрый и дешевый способ куда-либо добраться. В Триесте жители пользуются сервисом Bicikel: в приложении можно оформить подписку за €3 в год и кататься сколько угодно. Если вы решите взять напрокат велосипед, не забудьте вернуть его на точку, которая указана в приложении, иначе придется выплатить немаленький штраф.
🚀 E-commerce
Заказать товары можно как из обычных магазинов (Zara, Calvin Klein), так и маркетплейсов (Shein, Aliexpress, Etsy и т.д). Товары приходят быстро, максимум неделя. Единственный минус — очень дорогая доставка, которая иногда превышает стоимость товара. Конечно, здесь есть и местные аналоги, но я ими не пользуюсь, так как ассортимент достаточно маленький.
🍖 Доставка еды
В Италии работает финский сервис Wolt. С его помощью можно заказать как готовую еду, так и продукты из магазинов. Также у ресторанов и кафе есть собственные службы доставки. В среднем курьеры доставляют еду за 25 минут, пицца и паста не успевают остыть 😉
📌 Вывод
Цифровизацию Италии я бы оценила на 5 из 10. Очень не хватает единого госсервиса наподобие российских «Госуслуг». Сейчас приходится стоять в очередях на прием в ведомстве и гадать, получишь услугу или нет.
#сИТнаРусижитьхорошо #Италия
Италия — слепок римской истории: здесь начиналось древнее государство, от которого сегодня остались монументальные памятники архитектуры и законодательства. О том, как сегодня в Италии с современными решениями, мы решили узнать у Марии (21 год), которая проживает в Триесте 2 года.
🏛 Госуслуги
В Италии нет единого портала госуслуг. Вместо этого здесь работают отдельные ведомственные сайты, на которых граждане могут получать простые услуги: от подачи налоговой декларации до записи на прием в ведомство. Однако чаще всего свободных окошек на сайте нет, поэтому приходится звонить и записываться по телефону. Но и тут возникает проблема: не факт, что трубку вообще возьмут.
Для общения с госорганами итальянцы используют приложение IO. С его помощью можно отправлять сообщения ведомствам и обмениваться с ними документами, а также оплачивать ряд услуг.
🏦 Банкинг
Интернет-банкинг в Италии не столь развит, как в России (P.S. для сравнения, в России онлайн-банком пользуется 70% населения, в Италии — 51%). Местные сервисы очень забагованные и неудобные. Лично я пользуюсь польским mBank. В приложении можно перевести деньги своему другу с помощью QR-кода. Однако, чтобы получить деньги, другу придется «немного» подождать: от 20 минут до 2 дней. В самом приложении очень трудно найти нужную информацию и даже отследить, куда ушел перевод.
🚌 Общественный транспорт
Итальянский общественный транспорт подойдет тем, кто ценит пунктуальность. Автобусы всегда приезжают по расписанию. Чтобы посмотреть график, а также отследить передвижение транспорта, я использую Google Maps. Для оплаты проезда подойдет как обычная банковская карта, так и единая транспортная. Автоматы для ее пополнения находятся на каждой остановке.
🚕 Такси
В Италии нет онлайн-сервисов для заказа такси по типу Яндекс Такси или Uber. Такси здесь работает в традиционном формате: машину можно словить на улице, либо заказать по телефону. Однако итальянцы предпочитают использовать альтернативные виды транспорта по двум причинам. Во-первых, из-за того, что водители накручивают счетчики, цены на поездки становятся просто мамма-мия! Во-вторых, ездить на такси достаточно небезопасно: нельзя отследить, куда ты едешь, а также узнать имя водителя.
🚲Аренда велосипедов
Итальянцы часто арендуют велосипеды. Это очень быстрый и дешевый способ куда-либо добраться. В Триесте жители пользуются сервисом Bicikel: в приложении можно оформить подписку за €3 в год и кататься сколько угодно. Если вы решите взять напрокат велосипед, не забудьте вернуть его на точку, которая указана в приложении, иначе придется выплатить немаленький штраф.
🚀 E-commerce
Заказать товары можно как из обычных магазинов (Zara, Calvin Klein), так и маркетплейсов (Shein, Aliexpress, Etsy и т.д). Товары приходят быстро, максимум неделя. Единственный минус — очень дорогая доставка, которая иногда превышает стоимость товара. Конечно, здесь есть и местные аналоги, но я ими не пользуюсь, так как ассортимент достаточно маленький.
🍖 Доставка еды
В Италии работает финский сервис Wolt. С его помощью можно заказать как готовую еду, так и продукты из магазинов. Также у ресторанов и кафе есть собственные службы доставки. В среднем курьеры доставляют еду за 25 минут, пицца и паста не успевают остыть 😉
📌 Вывод
Цифровизацию Италии я бы оценила на 5 из 10. Очень не хватает единого госсервиса наподобие российских «Госуслуг». Сейчас приходится стоять в очередях на прием в ведомстве и гадать, получишь услугу или нет.
#сИТнаРусижитьхорошо #Италия
Топ-10 приоритетов Минцифры 🔥
Вчера Максут Шадаев выступил на пленарном заседании Госдумы. Министр выделил 10 главных задач, которые будут стоять перед Минцифры в ближайшие годы. Какие из них напрямую касаются госцифровизации?
Так, министр анонсировал сокращение сроков разработки госсистем, а также уменьшение цифрового неравенства между регионами. Эту задачу планируют решать в том числе за счет облачных платформенных решений.
От себя отмечу, что за последние годы Россия не просто достигла беспрецедентного уровня цифровизации госуслуг, но и стала настоящим мировым лидером в этой сфере (читайте нашу рубрику #сИТнаРусижитьхорошо). Минцифры продолжит развивать и совершенствовать госсервисы. Так, еще больше услуг будут предоставляться проактивно и в режиме онлайн, когда ждать результатов не нужно — они приходят в момент обращения.
Интересно, а какие из выделенных задач вы считаете наиболее приоритетными⬇️
Вчера Максут Шадаев выступил на пленарном заседании Госдумы. Министр выделил 10 главных задач, которые будут стоять перед Минцифры в ближайшие годы. Какие из них напрямую касаются госцифровизации?
Так, министр анонсировал сокращение сроков разработки госсистем, а также уменьшение цифрового неравенства между регионами. Эту задачу планируют решать в том числе за счет облачных платформенных решений.
От себя отмечу, что за последние годы Россия не просто достигла беспрецедентного уровня цифровизации госуслуг, но и стала настоящим мировым лидером в этой сфере (читайте нашу рубрику #сИТнаРусижитьхорошо). Минцифры продолжит развивать и совершенствовать госсервисы. Так, еще больше услуг будут предоставляться проактивно и в режиме онлайн, когда ждать результатов не нужно — они приходят в момент обращения.
Интересно, а какие из выделенных задач вы считаете наиболее приоритетными
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇨🇾). Кипр
Кипр — маленький островок, расположившийся посреди моря. Туристы называют остров «райским» за его прекрасный климат и лазурные воды. Но можно ли так сказать о местных цифровых сервисах? Об этом мы спросили Анну (21 год), которая проживает в городе Никосии уже 2 года.
🏛 Госуслуги
На Кипре работает единый госпортал. Для резидентов страны здесь доступен небольшой перечень госуслуг, но можно, например, оформить медстраховку или подать жалобы в госорган. Для того, чтобы оплатить налоги и прочие услуги, можно воспользоваться специальным сервисом CyPay, который есть на сайте. Очень удобно, что при подаче заявления на получение услуги пользователи могут воспользоваться электронной подписью (аналог ЭЦП). Однако сам интерфейс портала довольно запутанный и неудобный.
🏦 Банкинг
У банков Кипра (Ancoria, Hellenic и т.д.) есть свои мобильные приложения и веб-сайты с удобным функционалом: можно отправить деньги как клиентам местных банков, так и тем, кто живет в других странах Европы. В приложении можно отследить переводы и посмотреть свои счета. Единственный минус — поддержка банка очень медленно разрешает проблемы. Так, однажды мне пришлось ждать несколько месяцев, чтобы мой счет разблокировали.
🚌 Общественный транспорт
Из общественного транспорта на Кипре есть только автобусы. Отследить их передвижение, узнать расписание и построить свой маршрут можно с помощью приложений Pame App и Cyprus Bus. Бесконтактной оплаты в общественном транспорте нет, поэтому каждый раз приходится искать наличные. Автобусы также ездят между городами, их расписание можно отследить на сайте.
🚕 Такси
На Кипре работает сервис для заказа такси Bolt. У него точно такой же функционал как и у Яндекс Такси или Uber. Путешествие на такси — довольно дорогое удовольствие: поездка по небольшому району выйдет в €7-8, более длительная поездка, например, между городами — €100. В приложении нельзя выбрать класс такси (эконом, комфорт и т.д.), все машины одинаковые, но в целом очень удобные и чистые, а водители вежливые и опрятные. Думаю, что качество сервиса оправдывает стоимость.
🚗 Каршеринг
Кипр — маленькая страна, поэтому лучший способ перемещения по ней — каршеринг. Это быстро, удобно и, главное, дешево. Аренда в сервисе RideNow обойдется уже от €20 (в 5 раз < чем на такси).
🚀 E-commerce
На острове нет собственных маркетплейсов, поэтому жители заказывают товары из иностранных онлайн-маркетов. Обычно из популярных магазинов (Amazon, Shein и т.д.), откуда товары доходят за неделю. У некоторых интернет-магазинов нет доставки до острова, что довольно проблематично. На Кипре есть свои курьерские службы (ACS), они очень быстро доставляют посылки из одного города в другой.
🍖 Доставка еды
На Кипре очень популярны и развиты сервисы доставки еды. На острове вы увидите много курьеров, которые 24/7 развозят еду по разным точкам. Есть возможность заказать как продукты из супермаркетов и киосков, так и готовую еду из ресторанов и кафе (Foody и Milts Food). Из киосков продукты доставляют за 15 минут, готовую еду придется подождать чуть дольше.
📌 Вывод
Цифровизацию Кипра я бы оценила на 9 из 10. Есть множество удобных сервисов, которые по функционалу похожи на российские. Конечно, я бы хотела, чтобы в автобусах наконец-то появилась возможность бесконтактной оплаты.
#сИТнаРусижитьхорошо #Кипр
Кипр — маленький островок, расположившийся посреди моря. Туристы называют остров «райским» за его прекрасный климат и лазурные воды. Но можно ли так сказать о местных цифровых сервисах? Об этом мы спросили Анну (21 год), которая проживает в городе Никосии уже 2 года.
🏛 Госуслуги
На Кипре работает единый госпортал. Для резидентов страны здесь доступен небольшой перечень госуслуг, но можно, например, оформить медстраховку или подать жалобы в госорган. Для того, чтобы оплатить налоги и прочие услуги, можно воспользоваться специальным сервисом CyPay, который есть на сайте. Очень удобно, что при подаче заявления на получение услуги пользователи могут воспользоваться электронной подписью (аналог ЭЦП). Однако сам интерфейс портала довольно запутанный и неудобный.
🏦 Банкинг
У банков Кипра (Ancoria, Hellenic и т.д.) есть свои мобильные приложения и веб-сайты с удобным функционалом: можно отправить деньги как клиентам местных банков, так и тем, кто живет в других странах Европы. В приложении можно отследить переводы и посмотреть свои счета. Единственный минус — поддержка банка очень медленно разрешает проблемы. Так, однажды мне пришлось ждать несколько месяцев, чтобы мой счет разблокировали.
🚌 Общественный транспорт
Из общественного транспорта на Кипре есть только автобусы. Отследить их передвижение, узнать расписание и построить свой маршрут можно с помощью приложений Pame App и Cyprus Bus. Бесконтактной оплаты в общественном транспорте нет, поэтому каждый раз приходится искать наличные. Автобусы также ездят между городами, их расписание можно отследить на сайте.
🚕 Такси
На Кипре работает сервис для заказа такси Bolt. У него точно такой же функционал как и у Яндекс Такси или Uber. Путешествие на такси — довольно дорогое удовольствие: поездка по небольшому району выйдет в €7-8, более длительная поездка, например, между городами — €100. В приложении нельзя выбрать класс такси (эконом, комфорт и т.д.), все машины одинаковые, но в целом очень удобные и чистые, а водители вежливые и опрятные. Думаю, что качество сервиса оправдывает стоимость.
🚗 Каршеринг
Кипр — маленькая страна, поэтому лучший способ перемещения по ней — каршеринг. Это быстро, удобно и, главное, дешево. Аренда в сервисе RideNow обойдется уже от €20 (в 5 раз < чем на такси).
🚀 E-commerce
На острове нет собственных маркетплейсов, поэтому жители заказывают товары из иностранных онлайн-маркетов. Обычно из популярных магазинов (Amazon, Shein и т.д.), откуда товары доходят за неделю. У некоторых интернет-магазинов нет доставки до острова, что довольно проблематично. На Кипре есть свои курьерские службы (ACS), они очень быстро доставляют посылки из одного города в другой.
🍖 Доставка еды
На Кипре очень популярны и развиты сервисы доставки еды. На острове вы увидите много курьеров, которые 24/7 развозят еду по разным точкам. Есть возможность заказать как продукты из супермаркетов и киосков, так и готовую еду из ресторанов и кафе (Foody и Milts Food). Из киосков продукты доставляют за 15 минут, готовую еду придется подождать чуть дольше.
📌 Вывод
Цифровизацию Кипра я бы оценила на 9 из 10. Есть множество удобных сервисов, которые по функционалу похожи на российские. Конечно, я бы хотела, чтобы в автобусах наконец-то появилась возможность бесконтактной оплаты.
#сИТнаРусижитьхорошо #Кипр
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇭🇷). Хорватия
Немногие знают, но именно в Хорватии находится знаменитое место силы — Железный трон, вокруг которого разворачивались события знаменитой «Игры престолов». О том, насколько здесь сильна «цифра», мы узнали у Алисы (36 лет) из Дубровника.
🏛 Госуслуги
Около 10 лет назад в Хорватии запустили портал госуслуг, где граждане и бизнес могут запрашивать электронные выписки, регистрировать патенты, товарные знаки и т.д. У каждого пользователя портала есть свой электронный адрес, на который приходят сообщения от органов власти. Очень удобно, что на почту отправляют и оценки твоего ребенка — замазать 2-ки не получится! Однако у сервиса есть недостаток — это архаичный дизайн прямиком из начала 00-х.
🏦 Банкинг
При выборе местных банков я остановилась на PBZ и его приложении. В нем можно перевести деньги на другой счет, но не факт, что это получится: иногда сервис начинает «барахлить», а бывает, что и вовсе «вылетает» при авторизации. Также есть проблемы с интерфейсом и дизайном: очень мелкий шрифт и бледный фон, на котором разглядеть слова практически не реально.
🚌 Общественный транспорт
Большинство городов в Хорватии — это небольшие поселения, по окрестностям которых легче и дешевле перемещаться на автобусе. В Дубровнике автобусы курсируют с 5 утра до полуночи (в зависимости от маршрута). Приобрести билет можно в журнальных киосках, либо на некоторых автобусных станциях. Посмотреть расписание транспорта можно в Google Maps и на официальном сайте, а отследить перемещение в приложении.
🚕 Такси
Несмотря на то, что такси здесь не столь популярно из-за маленьких расстояний, машина бывает просто необходима при перевозке тяжелых вещей. Например, один из самых популярных маршрутов — «Аэропорт — центр Дубровника». Обычно для этого заказывают службы такси «Uber» и «Bolt». В среднем такая поездка обойдется в 24 евро.
🍖 Доставка еды
Я не так часто пользуюсь сервисами для заказа еды, но все же редко могу себя побаловать. Пару месяцев назад решила заказать пиццу в Wolt и была сильно удивлена: в приложении были представлена только 1 пиццерия! Однако сам сервис оказался хорошим: пиццу доставили за 20 минут 😉
📌 Выводы
В целом я бы оценила «цифру» Хорватии на 6 из 10. Здесь я по-настоящему научилась «жить» без телефона, а также наслаждаться спокойным ритмом жизни.
#сИТнаРусижитьхорошо #Хорватия
Немногие знают, но именно в Хорватии находится знаменитое место силы — Железный трон, вокруг которого разворачивались события знаменитой «Игры престолов». О том, насколько здесь сильна «цифра», мы узнали у Алисы (36 лет) из Дубровника.
🏛 Госуслуги
Около 10 лет назад в Хорватии запустили портал госуслуг, где граждане и бизнес могут запрашивать электронные выписки, регистрировать патенты, товарные знаки и т.д. У каждого пользователя портала есть свой электронный адрес, на который приходят сообщения от органов власти. Очень удобно, что на почту отправляют и оценки твоего ребенка — замазать 2-ки не получится! Однако у сервиса есть недостаток — это архаичный дизайн прямиком из начала 00-х.
🏦 Банкинг
При выборе местных банков я остановилась на PBZ и его приложении. В нем можно перевести деньги на другой счет, но не факт, что это получится: иногда сервис начинает «барахлить», а бывает, что и вовсе «вылетает» при авторизации. Также есть проблемы с интерфейсом и дизайном: очень мелкий шрифт и бледный фон, на котором разглядеть слова практически не реально.
🚌 Общественный транспорт
Большинство городов в Хорватии — это небольшие поселения, по окрестностям которых легче и дешевле перемещаться на автобусе. В Дубровнике автобусы курсируют с 5 утра до полуночи (в зависимости от маршрута). Приобрести билет можно в журнальных киосках, либо на некоторых автобусных станциях. Посмотреть расписание транспорта можно в Google Maps и на официальном сайте, а отследить перемещение в приложении.
🚕 Такси
Несмотря на то, что такси здесь не столь популярно из-за маленьких расстояний, машина бывает просто необходима при перевозке тяжелых вещей. Например, один из самых популярных маршрутов — «Аэропорт — центр Дубровника». Обычно для этого заказывают службы такси «Uber» и «Bolt». В среднем такая поездка обойдется в 24 евро.
🍖 Доставка еды
Я не так часто пользуюсь сервисами для заказа еды, но все же редко могу себя побаловать. Пару месяцев назад решила заказать пиццу в Wolt и была сильно удивлена: в приложении были представлена только 1 пиццерия! Однако сам сервис оказался хорошим: пиццу доставили за 20 минут 😉
📌 Выводы
В целом я бы оценила «цифру» Хорватии на 6 из 10. Здесь я по-настоящему научилась «жить» без телефона, а также наслаждаться спокойным ритмом жизни.
#сИТнаРусижитьхорошо #Хорватия
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇪🇪). Эстония
Несколько месяцев назад мы уже рассказывали об эстонской системе электронного документооборота «X-ROAD». Сейчас мы решили узнать больше о бытовых сервисах, которыми пользуются обычные граждане. На связи Полина (26 лет), студентка 4-го курса колледжа в Кохтла-Ярве.
🏛 Госуслуги
Эстония, наверное, одна из тех стран, которой удалось подобраться к российской госцифре, а в некоторых моментах даже перегнать. Здесь функционирует единый портал «Eesti», где резиденты страны могут смотреть свои медицинские рецепты, историю болезней, записываться на прием к врачу, менять адрес регистрации, проверять результаты экзаменов и многое-многое др.
Авторизация также вышла на новый уровень: для этого можно использовать Mobile-ID – продвинутый аналог ID-карты, который находится прямо в телефоне. С помощью него можно не только авторизоваться в eesti.ee и в банковских сервисах, но и подписывать документы.
🏦 Банкинг
Как и госИТ эстонский финтех идет в ногу со временем. Я пользуюсь местным Swedbank, который оказывает практически все услуги онлайн: перевод денег, покупка ценных бумаг, подпись документов (если вы зарегистрировались с помощью Mobile-ID) и т.д. Однако приложение не без «изъянов»: при идеальной связи сервис показывает ошибку «отсутствие связи», а до поддержки порой бывает банально не достучаться – в чате с тобой переписывается только робот.
🚌 Общественный транспорт
По части общественного транспорта в Кохтла-Ярве представлены только автобусы. При оплате наличными или проездной картой один билет выйдет в €1-1,1. Пополнить карту можно в специальных точках (пунктах продаж), либо на сайте. Также на нем можно найти расписание и перемещение автобусов. Для этого я больше предпочитаю использовать Google Maps – работает удобно, быстро и корректно!
🚕 Такси
Думаю, что для перемещения по городу достаточно и пары автобусов. Но если вам нужно срочно добраться до противоположного конца города меньше, чем за 15 минут, воспользуйтесь услугами местного Bolt. Цены не сильно отличаются от московских, а качество сервиса на уровне.
🍖 Доставка еды
Для заказа свежих продуктов в Кохтла-Ярве есть специальный интернет-магазин «Rimi». Из «привычных» всем европейских сервисов здесь работает все тот же Bolt Food, а Wolt только заходит на местный рынок. В среднем доставка занимает от 30 минут до часа и больше. Поэтому, я как любитель домашней еды, не прибегаю к использованию таких сервисов.
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Эстонии на 9 из 10. В целом эстонских сервисов достаточно для удобной и комфортной жизни!
#сИТнаРусижитьхорошо #Эстония
Несколько месяцев назад мы уже рассказывали об эстонской системе электронного документооборота «X-ROAD». Сейчас мы решили узнать больше о бытовых сервисах, которыми пользуются обычные граждане. На связи Полина (26 лет), студентка 4-го курса колледжа в Кохтла-Ярве.
🏛 Госуслуги
Эстония, наверное, одна из тех стран, которой удалось подобраться к российской госцифре, а в некоторых моментах даже перегнать. Здесь функционирует единый портал «Eesti», где резиденты страны могут смотреть свои медицинские рецепты, историю болезней, записываться на прием к врачу, менять адрес регистрации, проверять результаты экзаменов и многое-многое др.
Авторизация также вышла на новый уровень: для этого можно использовать Mobile-ID – продвинутый аналог ID-карты, который находится прямо в телефоне. С помощью него можно не только авторизоваться в eesti.ee и в банковских сервисах, но и подписывать документы.
🏦 Банкинг
Как и госИТ эстонский финтех идет в ногу со временем. Я пользуюсь местным Swedbank, который оказывает практически все услуги онлайн: перевод денег, покупка ценных бумаг, подпись документов (если вы зарегистрировались с помощью Mobile-ID) и т.д. Однако приложение не без «изъянов»: при идеальной связи сервис показывает ошибку «отсутствие связи», а до поддержки порой бывает банально не достучаться – в чате с тобой переписывается только робот.
🚌 Общественный транспорт
По части общественного транспорта в Кохтла-Ярве представлены только автобусы. При оплате наличными или проездной картой один билет выйдет в €1-1,1. Пополнить карту можно в специальных точках (пунктах продаж), либо на сайте. Также на нем можно найти расписание и перемещение автобусов. Для этого я больше предпочитаю использовать Google Maps – работает удобно, быстро и корректно!
🚕 Такси
Думаю, что для перемещения по городу достаточно и пары автобусов. Но если вам нужно срочно добраться до противоположного конца города меньше, чем за 15 минут, воспользуйтесь услугами местного Bolt. Цены не сильно отличаются от московских, а качество сервиса на уровне.
🍖 Доставка еды
Для заказа свежих продуктов в Кохтла-Ярве есть специальный интернет-магазин «Rimi». Из «привычных» всем европейских сервисов здесь работает все тот же Bolt Food, а Wolt только заходит на местный рынок. В среднем доставка занимает от 30 минут до часа и больше. Поэтому, я как любитель домашней еды, не прибегаю к использованию таких сервисов.
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Эстонии на 9 из 10. В целом эстонских сервисов достаточно для удобной и комфортной жизни!
#сИТнаРусижитьхорошо #Эстония
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇺🇿). Узбекистан
Сегодня мы решили совершить экспедицию к нашему соседу, в страну узорчатых ковров и гастрономических изысков — Узбекистан. О том, какая изюминка есть у местных цифровых сервисов, мы узнали у Валерии (35 лет) из Ташкента.
🏛 Госуслуги
Еще совсем недавно в 2013 году правительство Узбекистана запустило портал my.gov.uz. Сегодня он активно развивается — совсем недавно была добавлена возможность оформления водительского удостоверения (сама не пробовала, но друзья говорят, что удобно 😅). Кроме того, через портал можно записаться к врачу, получить справку о постоянном месте жительства, выписку из трудовой книжки и т.д.
Система авторизации отличается как своей вариативностью, так и технологичностью — пользователь может использовать один из способов входа: OneID (по логину и паролю), MobileID (по номеру телефона), MyID (по лицу). Несмотря на удобство последнего способа, приложение сканирует лицо и часто делает это неправильно: иногда мне требуется около 5 попыток, чтобы меня узнали 😄
🏦 Банкинг
Я пользуюсь узбекистанским аналогом Сбера — Uzum Bank. Также как и у российского «собрата», у него есть дополнительные сервисы — Uzum Market (e-commerce), Uzum Nasiya (рассрочка), Uzum Tezkor (доставка еды). Из плюсов: практически все банковские сервисы в Узбекистане запрашивают комиссию при переводе денег с карты на карту — в Uzum этот процент довольно маленький (примерно 0,6 — 0,7%). Очень нравится дизайн приложения, он выглядит стильно, а главное, не рябит в глазах. Теперь о минусах: бывает, что после обновления приложение может просто «вылетать». Хорошо, что случается это очень редко.
🚌 Общественный транспорт
В Ташкенте система пассажирского транспорта немного скромнее, чем в Москве, но обладает своими новшествами. Так, на одной из станций метрополитена работает оплата ладошкой — человек просто подносит ее к сканеру, а система считывает отпечатки и снимает деньги со счета. На остальных станциях доступны привычные способы оплаты: банковской картой, QR-кодом, единой транспортной картой «ATTO». Последний способ также работает и в автобусах, карту можно пополнять в одноименном приложении. Из интересного, здесь работает целый форум, посвященный общественному транспорту, на котором можно отслеживать последние новости, а также задать интересующие вопросы.
🚕 Такси
В Ташкенте курсирует всем-известная российская служба такси — Яндекс.Такси. Средняя стоимость поездки может показаться просто копеечной по сравнению с московскими ценами. Вызывая «Старт» или «Комфорт», не забудьте заранее подготовить купюры — местные таксисты не любят безнал. Кстати, в бизнесе с этим проблем нет — можно расплатиться любым способом. Помимо Яндекса здесь также работает более дорогой аналог — MyTaxi.
🍖 Доставка еды
Около года назад в Ташкент завезли нашу родную Яндекс Еду (здесь это Yandex Eats). Выбор довольно большой: можно заказать не только готовую еду, но и продуктовые, бытовые товары из магазинов. Если сравнивать сервис с московским, то здесь немного хромает скорость доставки: 35 минут считается быстрым. Службой от Uzum я не пользовалась, поэтому не могу ее оценить по достоинству.
📌 Выводы
Цифровизацию в Узбекистане я оценила бы на 9 из 10. Надеюсь, разработчики поправят баги в банковском приложении и MyID, тогда я точно смогу поставить 10.
#сИТнаРусижитьхорошо #Узбекистан
Сегодня мы решили совершить экспедицию к нашему соседу, в страну узорчатых ковров и гастрономических изысков — Узбекистан. О том, какая изюминка есть у местных цифровых сервисов, мы узнали у Валерии (35 лет) из Ташкента.
🏛 Госуслуги
Еще совсем недавно в 2013 году правительство Узбекистана запустило портал my.gov.uz. Сегодня он активно развивается — совсем недавно была добавлена возможность оформления водительского удостоверения (сама не пробовала, но друзья говорят, что удобно 😅). Кроме того, через портал можно записаться к врачу, получить справку о постоянном месте жительства, выписку из трудовой книжки и т.д.
Система авторизации отличается как своей вариативностью, так и технологичностью — пользователь может использовать один из способов входа: OneID (по логину и паролю), MobileID (по номеру телефона), MyID (по лицу). Несмотря на удобство последнего способа, приложение сканирует лицо и часто делает это неправильно: иногда мне требуется около 5 попыток, чтобы меня узнали 😄
🏦 Банкинг
Я пользуюсь узбекистанским аналогом Сбера — Uzum Bank. Также как и у российского «собрата», у него есть дополнительные сервисы — Uzum Market (e-commerce), Uzum Nasiya (рассрочка), Uzum Tezkor (доставка еды). Из плюсов: практически все банковские сервисы в Узбекистане запрашивают комиссию при переводе денег с карты на карту — в Uzum этот процент довольно маленький (примерно 0,6 — 0,7%). Очень нравится дизайн приложения, он выглядит стильно, а главное, не рябит в глазах. Теперь о минусах: бывает, что после обновления приложение может просто «вылетать». Хорошо, что случается это очень редко.
🚌 Общественный транспорт
В Ташкенте система пассажирского транспорта немного скромнее, чем в Москве, но обладает своими новшествами. Так, на одной из станций метрополитена работает оплата ладошкой — человек просто подносит ее к сканеру, а система считывает отпечатки и снимает деньги со счета. На остальных станциях доступны привычные способы оплаты: банковской картой, QR-кодом, единой транспортной картой «ATTO». Последний способ также работает и в автобусах, карту можно пополнять в одноименном приложении. Из интересного, здесь работает целый форум, посвященный общественному транспорту, на котором можно отслеживать последние новости, а также задать интересующие вопросы.
🚕 Такси
В Ташкенте курсирует всем-известная российская служба такси — Яндекс.Такси. Средняя стоимость поездки может показаться просто копеечной по сравнению с московскими ценами. Вызывая «Старт» или «Комфорт», не забудьте заранее подготовить купюры — местные таксисты не любят безнал. Кстати, в бизнесе с этим проблем нет — можно расплатиться любым способом. Помимо Яндекса здесь также работает более дорогой аналог — MyTaxi.
🍖 Доставка еды
Около года назад в Ташкент завезли нашу родную Яндекс Еду (здесь это Yandex Eats). Выбор довольно большой: можно заказать не только готовую еду, но и продуктовые, бытовые товары из магазинов. Если сравнивать сервис с московским, то здесь немного хромает скорость доставки: 35 минут считается быстрым. Службой от Uzum я не пользовалась, поэтому не могу ее оценить по достоинству.
📌 Выводы
Цифровизацию в Узбекистане я оценила бы на 9 из 10. Надеюсь, разработчики поправят баги в банковском приложении и MyID, тогда я точно смогу поставить 10.
#сИТнаРусижитьхорошо #Узбекистан
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇭🇺). Венгрия
Венгрия — это отличное место, чтобы отдохнуть, посмотреть на замечательную архитектуру и искупаться в термальных зонах. Спросили у Анны (32 года), которая вот уже 3 года проживает в Будапеште, могут ли местные цифровые сервисы сделать этот отдых еще приятнее.
🏛 Госуслуги
У венгров есть свой аналог наших «Госуслуг» под названием «Ügyintézés szabadon». Первое, с чем сталкивается российский пользователь, — это интерфейс портала: он очень пустой, но при этом и очень сложный. В первое время мне было трудно даже ориентироваться среди множества госуслуг. А по их числу, думаю, венгерский портал ни чуть не уступает нашему! С помощью него пользователь может записаться на прием к врачу, подать заявление на социальное пособие, зарегистрировать права собственности на недвижимость и проч. В целом, меня устраивает портал, но хотелось бы более интуитивно понятного дизайна.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением от местного OTP банка, который до сих пор присутствует в России. В этот раз хочу похвалить дизайн и функционал сервиса — все работает очень удобно и быстро. Конечно, есть некоторые вопросы к ограничениям приложения: например, в нем нельзя сделать скрин и отключить SMS-уведомления. Также приложение обновляется почти каждую неделю. А если не загружать обновления, то приложение просто перестанет работать.
🚌 Общественный транспорт
В Будапеште работает как подземный транспорт (метро), так и наземный (троллейбусы, автобусы, трамваи). Билет можно купить как на 30 - 90 минут, так и на 24 - 72 часа и даже на любой вид транспорта. Интересно, что здесь также есть единый групповой проездной (действует для группы до 5 человек). Лучше всего билеты покупать в специальных автоматах фиолетового цвета, либо у кассира на кассе.
Кстати, при посещении Венгрии обязательно совершите поездку по детской железной дороге — ее полностью контролируют и регулируют дети (от 10 до 14 лет). Кстати, в качестве платежных средств в таком поезде не принимаются банковские карты, а только наличка и венгерские форинты. Поэтому не забудьте их подготовить заранее!
🚕 Такси
Из-за бана Uber в 2016 году в Будапеште работают только местные службы такси: Főtaxi, City Taxi и др. Заказать машину можно как по телефону, так и в мобильном приложении. Но качество сервиса, конечно, оставляет желать лучшего: поддержка может нахамить, а водители приехать пьяными. В приложениях часто случаются «глюки» — например, не проходит оплата, или сервис просто «зависает» на неопределенное время.
🍖 Доставка еды
Как и по всей Европе, в Будапеште работает Wolt, который доставляет еду из магазинов, из кафе и ресторанов. Также с помощью сервиса «Foodpanda» можно заказать алкоголь. Отличия между сервисами минимальные, а обе службы доставляют заказ за небольшие 20-25 минут.
📌 Выводы
Я бы поставила цифровизации Венгрии 7 из 10. Несмотря на хорошую цифровизацию банковских и государственных сервисов, сильно хромает транспортная система. Очень не хватает приложения для покупки билетов, а также удобной и, главное, качественной онлайн-службы такси.
#сИТнаРусижитьхорошо #Венгрия
Венгрия — это отличное место, чтобы отдохнуть, посмотреть на замечательную архитектуру и искупаться в термальных зонах. Спросили у Анны (32 года), которая вот уже 3 года проживает в Будапеште, могут ли местные цифровые сервисы сделать этот отдых еще приятнее.
🏛 Госуслуги
У венгров есть свой аналог наших «Госуслуг» под названием «Ügyintézés szabadon». Первое, с чем сталкивается российский пользователь, — это интерфейс портала: он очень пустой, но при этом и очень сложный. В первое время мне было трудно даже ориентироваться среди множества госуслуг. А по их числу, думаю, венгерский портал ни чуть не уступает нашему! С помощью него пользователь может записаться на прием к врачу, подать заявление на социальное пособие, зарегистрировать права собственности на недвижимость и проч. В целом, меня устраивает портал, но хотелось бы более интуитивно понятного дизайна.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением от местного OTP банка, который до сих пор присутствует в России. В этот раз хочу похвалить дизайн и функционал сервиса — все работает очень удобно и быстро. Конечно, есть некоторые вопросы к ограничениям приложения: например, в нем нельзя сделать скрин и отключить SMS-уведомления. Также приложение обновляется почти каждую неделю. А если не загружать обновления, то приложение просто перестанет работать.
🚌 Общественный транспорт
В Будапеште работает как подземный транспорт (метро), так и наземный (троллейбусы, автобусы, трамваи). Билет можно купить как на 30 - 90 минут, так и на 24 - 72 часа и даже на любой вид транспорта. Интересно, что здесь также есть единый групповой проездной (действует для группы до 5 человек). Лучше всего билеты покупать в специальных автоматах фиолетового цвета, либо у кассира на кассе.
Кстати, при посещении Венгрии обязательно совершите поездку по детской железной дороге — ее полностью контролируют и регулируют дети (от 10 до 14 лет). Кстати, в качестве платежных средств в таком поезде не принимаются банковские карты, а только наличка и венгерские форинты. Поэтому не забудьте их подготовить заранее!
🚕 Такси
Из-за бана Uber в 2016 году в Будапеште работают только местные службы такси: Főtaxi, City Taxi и др. Заказать машину можно как по телефону, так и в мобильном приложении. Но качество сервиса, конечно, оставляет желать лучшего: поддержка может нахамить, а водители приехать пьяными. В приложениях часто случаются «глюки» — например, не проходит оплата, или сервис просто «зависает» на неопределенное время.
🍖 Доставка еды
Как и по всей Европе, в Будапеште работает Wolt, который доставляет еду из магазинов, из кафе и ресторанов. Также с помощью сервиса «Foodpanda» можно заказать алкоголь. Отличия между сервисами минимальные, а обе службы доставляют заказ за небольшие 20-25 минут.
📌 Выводы
Я бы поставила цифровизации Венгрии 7 из 10. Несмотря на хорошую цифровизацию банковских и государственных сервисов, сильно хромает транспортная система. Очень не хватает приложения для покупки билетов, а также удобной и, главное, качественной онлайн-службы такси.
#сИТнаРусижитьхорошо #Венгрия
Мессенджеры Ирана🇮🇷
Последнее время активно ведется обсуждение вопроса о замедлении и блокировке самого популярного в России мессенджера — «WhatsApp». Решила обратиться к практике Ирана, чтобы узнать, как живет страна после отключения всех иностранных мессенджеров.
📧 История
Еще в 2009 году в Иране запретили использовать любые западные соцсети (Facebook, Twitter и др.), а еще через 9 лет под запрет попал и Telegram. Чтобы заменить иностранные сервисы местные разработчики за последние 10 лет создали целых 6 аналогов.
Часть из них являются классическими мессенджерами, в которых можно обмениваться сообщениями, делать аудио и видеозвонки, переводить деньги и т.д. (Soroush, Bale, Eitaa и Gap). А другие можно отнести к настоящим супер-аппам: здесь пользователям доступны онлайн-игры, ТВ, лента новостей и даже создание собственных онлайн-магазинов (Rubika и iGap).
🌐 Объединение мессенджеров
Из-за того, что граждане Ирана рассредоточены по всем шести мессенджерам, им бывает довольно трудно общаться и взаимодействовать друг с другом.
Для решения этой проблемы власти Ирана разработали программу взаимного соединения мессенджеров, по которой к концу 2024 года пользователи разных сервисов смогут не только обмениваться сообщениями и файлами, но и создавать общие каналы, группы, а также созваниваться по видеосвязи.
На данный момент в проект вошли Eitaa, Bale, I Gap и Gap (в будущем этот список может быть расширен). Для активации данных функций пользователи этих мессенджеров могут обратиться к разделу «Конфиденциальность и безопасность».
🔒 Государственное регулирование
В феврале 2024 года Верховный совет киберпространства (SCC, высший орган Ирана по управлению интернетом) выпустил правила, которые должны стимулировать блогеров и обычных пользователей окончательно перейти с иностранных платформ на местные. Среди одной из мер — увеличение стоимости трафика.
В Иране существует два вида: локальный, который дает доступ только к местным платформам, и глобальный, благодаря которому можно пользоваться западными мессенджерами и приложениями. С этого года доступ к глобальному интернет трафику будет стоить в два раза дороже локального.
#сИТнаРусижитьхорошо #Иран
Последнее время активно ведется обсуждение вопроса о замедлении и блокировке самого популярного в России мессенджера — «WhatsApp». Решила обратиться к практике Ирана, чтобы узнать, как живет страна после отключения всех иностранных мессенджеров.
📧 История
Еще в 2009 году в Иране запретили использовать любые западные соцсети (Facebook, Twitter и др.), а еще через 9 лет под запрет попал и Telegram. Чтобы заменить иностранные сервисы местные разработчики за последние 10 лет создали целых 6 аналогов.
Часть из них являются классическими мессенджерами, в которых можно обмениваться сообщениями, делать аудио и видеозвонки, переводить деньги и т.д. (Soroush, Bale, Eitaa и Gap). А другие можно отнести к настоящим супер-аппам: здесь пользователям доступны онлайн-игры, ТВ, лента новостей и даже создание собственных онлайн-магазинов (Rubika и iGap).
🌐 Объединение мессенджеров
Из-за того, что граждане Ирана рассредоточены по всем шести мессенджерам, им бывает довольно трудно общаться и взаимодействовать друг с другом.
Для решения этой проблемы власти Ирана разработали программу взаимного соединения мессенджеров, по которой к концу 2024 года пользователи разных сервисов смогут не только обмениваться сообщениями и файлами, но и создавать общие каналы, группы, а также созваниваться по видеосвязи.
На данный момент в проект вошли Eitaa, Bale, I Gap и Gap (в будущем этот список может быть расширен). Для активации данных функций пользователи этих мессенджеров могут обратиться к разделу «Конфиденциальность и безопасность».
🔒 Государственное регулирование
В феврале 2024 года Верховный совет киберпространства (SCC, высший орган Ирана по управлению интернетом) выпустил правила, которые должны стимулировать блогеров и обычных пользователей окончательно перейти с иностранных платформ на местные. Среди одной из мер — увеличение стоимости трафика.
В Иране существует два вида: локальный, который дает доступ только к местным платформам, и глобальный, благодаря которому можно пользоваться западными мессенджерами и приложениями. С этого года доступ к глобальному интернет трафику будет стоить в два раза дороже локального.
#сИТнаРусижитьхорошо #Иран
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇦🇱). Албания
Албания — это страна, омываемая двумя морями (Адриатическим и Ионическим), с изумительными пейзажами зеленых холмов и серпантина. Мы решили узнать у Елены (46 лет) из Тираны, добавляют ли цифровые сервисы еще красок в жизнь албанцев.
🏛 Госуслуги
В Албании работает единый портал, на котором и граждане, и бизнес могут получить онлайн все необходимые госуслуги. Конечно, местный портал отстает от российского по числу услуг, но их вполне достаточно для жизни — бегать по органам не приходится. Так, через сайт можно подать заявление на получение семейного сертификата (документ, в котором указаны члены семьи), оплатить штрафы и ЖКХ, посмотреть рецепт, который выписал врач и др. Кстати, практически все электронные документы здесь можно использовать наравне с бумажными, они считаются легальными.
Однако если интерфейс и функционал у портала развиты хорошо, нельзя того же сказать и о системе защиты сайта. Так, около двух лет назад портал просто выключился на 4 недели из-за массированной хакерской атаки. Вполне нормально, что 1-2 раза в году некоторые услуги недоступны несколько дней.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением от местного Intesa Sanpaolo Bank Albania. Дизайн и даже функционал аппа мне напоминает сервис от Сбера, поэтому привыкнуть к нему было не сложно. Внутри приложения можно перечислить деньги на другие счета, пополнить номер телефона, оформить дебетовую карту, кредит и даже подписать контракты. Все услуги работают без перебоев и задержек.
🚌 Общественный транспорт
Для меня, общественный транспорт в Албании — это больная тема. В самой Тиране есть только автобусы, купить билет на которые можно, как по старинке, у кондуктора. Конечно, здесь и речи не идет об электронных сервисах: нет ни карты, ни нормального расписания. Спасает только то, что автобусы ходят довольно часто — интервалы составляют порядка 7-10 минут.
Если говорить о междугородних автобусах, то ситуация здесь аналогичная: удобных цифровых сервисов и понятных маршрутов практически нет. Могу отметить разве что Gjirafa, где можно узнать цены, расписание автобусов по Албании и даже купить билет.
🚕 Такси
Как и общественный транспорт, службы такси в Тиране отстают от российских на 10 лет. В основном местные таксисты работают «на себя», а не в компаниях. Тарифы на поездки у них одинаковые — цена вычисляется по таксометру, либо заранее обговаривается с водителем. Здесь есть свой аналог «Яндекс Такси», но работает он с перебоями: то приложение не загрузится, то машины на карте резко «исчезнут».
🍖 Доставка еды
Сервисами доставки еды я практически не пользовалась, так как многие магазины и кафе находятся «под рукой». Здесь работает Baboon Delivery — сервис доставки готовой еды и продуктов. Интересный факт, полакомиться из Макдональдса у вас не получится, так как его здесь просто нет: в Албании законодательно запрещено использование ГМО.
Не могу назвать хорошим опыт заказа из Baboon — уже на этапе оформление я поняла, что это будет непростая задача. Так, мой заказ отменяли 2 раза из-за того, что ресторан не работал (в приложении было указано некорректное время). После третьей попытки мне привезли еду, но полностью остывшую.
🚀 E-commerce
В Албании лучше забыть об онлайн-шоппинге: здесь нет аналогов наших Wildberries и Ozon. Иногда албанцы пользуются китайскими маркетплейсами AliExpress и Joom — доставляют товары они около месяца.
📌 Выводы
Цифровизацию Албании я оцениваю на 4 из 10. Сервисы для ежедневного пользования здесь либо плохо оцифрованы, либо вообще отсутствуют. С одной стороны, это неудобно, с другой — в Албании я научилась жить вне цифрового мира, тем самым больше общаясь и взаимодействуя с людьми.
#сИТнаРусижитьхорошо #Албания
Албания — это страна, омываемая двумя морями (Адриатическим и Ионическим), с изумительными пейзажами зеленых холмов и серпантина. Мы решили узнать у Елены (46 лет) из Тираны, добавляют ли цифровые сервисы еще красок в жизнь албанцев.
🏛 Госуслуги
В Албании работает единый портал, на котором и граждане, и бизнес могут получить онлайн все необходимые госуслуги. Конечно, местный портал отстает от российского по числу услуг, но их вполне достаточно для жизни — бегать по органам не приходится. Так, через сайт можно подать заявление на получение семейного сертификата (документ, в котором указаны члены семьи), оплатить штрафы и ЖКХ, посмотреть рецепт, который выписал врач и др. Кстати, практически все электронные документы здесь можно использовать наравне с бумажными, они считаются легальными.
Однако если интерфейс и функционал у портала развиты хорошо, нельзя того же сказать и о системе защиты сайта. Так, около двух лет назад портал просто выключился на 4 недели из-за массированной хакерской атаки. Вполне нормально, что 1-2 раза в году некоторые услуги недоступны несколько дней.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением от местного Intesa Sanpaolo Bank Albania. Дизайн и даже функционал аппа мне напоминает сервис от Сбера, поэтому привыкнуть к нему было не сложно. Внутри приложения можно перечислить деньги на другие счета, пополнить номер телефона, оформить дебетовую карту, кредит и даже подписать контракты. Все услуги работают без перебоев и задержек.
🚌 Общественный транспорт
Для меня, общественный транспорт в Албании — это больная тема. В самой Тиране есть только автобусы, купить билет на которые можно, как по старинке, у кондуктора. Конечно, здесь и речи не идет об электронных сервисах: нет ни карты, ни нормального расписания. Спасает только то, что автобусы ходят довольно часто — интервалы составляют порядка 7-10 минут.
Если говорить о междугородних автобусах, то ситуация здесь аналогичная: удобных цифровых сервисов и понятных маршрутов практически нет. Могу отметить разве что Gjirafa, где можно узнать цены, расписание автобусов по Албании и даже купить билет.
🚕 Такси
Как и общественный транспорт, службы такси в Тиране отстают от российских на 10 лет. В основном местные таксисты работают «на себя», а не в компаниях. Тарифы на поездки у них одинаковые — цена вычисляется по таксометру, либо заранее обговаривается с водителем. Здесь есть свой аналог «Яндекс Такси», но работает он с перебоями: то приложение не загрузится, то машины на карте резко «исчезнут».
🍖 Доставка еды
Сервисами доставки еды я практически не пользовалась, так как многие магазины и кафе находятся «под рукой». Здесь работает Baboon Delivery — сервис доставки готовой еды и продуктов. Интересный факт, полакомиться из Макдональдса у вас не получится, так как его здесь просто нет: в Албании законодательно запрещено использование ГМО.
Не могу назвать хорошим опыт заказа из Baboon — уже на этапе оформление я поняла, что это будет непростая задача. Так, мой заказ отменяли 2 раза из-за того, что ресторан не работал (в приложении было указано некорректное время). После третьей попытки мне привезли еду, но полностью остывшую.
🚀 E-commerce
В Албании лучше забыть об онлайн-шоппинге: здесь нет аналогов наших Wildberries и Ozon. Иногда албанцы пользуются китайскими маркетплейсами AliExpress и Joom — доставляют товары они около месяца.
📌 Выводы
Цифровизацию Албании я оцениваю на 4 из 10. Сервисы для ежедневного пользования здесь либо плохо оцифрованы, либо вообще отсутствуют. С одной стороны, это неудобно, с другой — в Албании я научилась жить вне цифрового мира, тем самым больше общаясь и взаимодействуя с людьми.
#сИТнаРусижитьхорошо #Албания
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇸🇮). Словения
Все условия в Словении созданы для того, чтобы покорять. Круглый год снежные горы здесь открыты для горнолыжников, а по бурным рекам сплавляются любители экстремального рафтинга.
Мы узнали у Агаты из Любляны (49 лет), а каких высот достигла словенская «цифра».
🏛 Госуслуги
По ощущениям система электронного государства Словении застряла в 2015 году как по дизайну, так и по функционалу. Сегодня она представлена несколькими порталами с услугами для бизнеса — SPOT, для обычных граждан — eUprava. Однако реальных электронных услуг там довольно мало, в основном на сайтах можно найти информацию о процедуре, необходимых документах и др. Также в Словении работает медицинский сервис, на котором пользователи могут записаться к доктору, посмотреть медицинскую карту, рецепты и др. Однако чтобы воспользоваться этим приложением нужно перезагрузить его несколько раз и подождать пока оно «отвиснет».
🏦 Банкинг
В отличие от госсервиса, цифровой банкинг оказался сильным конкурентом даже для российского финтеха. Я пользуюсь приложением от NKBM. С помощью него можно совершать привычные операции по переводу денег, консультироваться с поддержкой, а также инвестировать в ценные бумаги. Никаких проблем и «багов» с сервисом пока не возникало.
🚌 Общественный транспорт
Любляна — это небольшой городок, по которому иногда удобнее и быстрее пройтись пешком. Однако если вы все-таки решили протестировать местный транспорт, то не забудьте приобрести смарт-карту «Urbana». Ее можно купить и пополнить в кассе вокзала, в автоматах «Urbanomat», на автозаправках или в электронном приложении. Она действует во всех городских автобусах, на фуникулере (до Люблянского града) и некоторых парковках. Также в приложении можно построить свой будущий маршрут — все очень удобно.
🚕 Такси
Так как в Словении не работает Uber и Lyft, рынок полностью занимают местные службы. Например, Laguna Taxi и Taxi Metro. Их функционал очень похож на Яндекс Такси, но все работает через раз. Сервисы могут внезапно вылететь, а иногда в них даже нельзя войти — то не приходит код на телефон, то просто появляется ошибка. Кстати, стоит это не дешево — поездка из аэропорта до центра обойдется в $30-40.
🍖 Доставка еды
Как и в других странах ЕС, здесь работает привычные Glovo и Wolt. В Любляне действует много кафе, из которых можно сделать доставку еды на любой вкус. Иногда с доставкой происходит нечто странное: один день еду могут доставить за 30 мин., на следующий — из того же заведения за 2 часа.
🚀 E-commerce
В Словению доставляет Amazon — обычно это занимает около 3-4 дней. Также здесь работает местный онлайн-магазин Mimoverste ceneje c большим выбором товаров. Лично не заказывала, но друзья высказываются только положительно.
📌 Выводы
В целом цифровизация Словении на хорошем уровне: я бы поставила ей 6 из 10. Надеюсь, скоро я смогу доверять службам доставки еды и заказывать пиццу без мысли остаться без ужина 😁
#сИТнаРусижитьхорошо #Словения
Все условия в Словении созданы для того, чтобы покорять. Круглый год снежные горы здесь открыты для горнолыжников, а по бурным рекам сплавляются любители экстремального рафтинга.
Мы узнали у Агаты из Любляны (49 лет), а каких высот достигла словенская «цифра».
🏛 Госуслуги
По ощущениям система электронного государства Словении застряла в 2015 году как по дизайну, так и по функционалу. Сегодня она представлена несколькими порталами с услугами для бизнеса — SPOT, для обычных граждан — eUprava. Однако реальных электронных услуг там довольно мало, в основном на сайтах можно найти информацию о процедуре, необходимых документах и др. Также в Словении работает медицинский сервис, на котором пользователи могут записаться к доктору, посмотреть медицинскую карту, рецепты и др. Однако чтобы воспользоваться этим приложением нужно перезагрузить его несколько раз и подождать пока оно «отвиснет».
🏦 Банкинг
В отличие от госсервиса, цифровой банкинг оказался сильным конкурентом даже для российского финтеха. Я пользуюсь приложением от NKBM. С помощью него можно совершать привычные операции по переводу денег, консультироваться с поддержкой, а также инвестировать в ценные бумаги. Никаких проблем и «багов» с сервисом пока не возникало.
🚌 Общественный транспорт
Любляна — это небольшой городок, по которому иногда удобнее и быстрее пройтись пешком. Однако если вы все-таки решили протестировать местный транспорт, то не забудьте приобрести смарт-карту «Urbana». Ее можно купить и пополнить в кассе вокзала, в автоматах «Urbanomat», на автозаправках или в электронном приложении. Она действует во всех городских автобусах, на фуникулере (до Люблянского града) и некоторых парковках. Также в приложении можно построить свой будущий маршрут — все очень удобно.
🚕 Такси
Так как в Словении не работает Uber и Lyft, рынок полностью занимают местные службы. Например, Laguna Taxi и Taxi Metro. Их функционал очень похож на Яндекс Такси, но все работает через раз. Сервисы могут внезапно вылететь, а иногда в них даже нельзя войти — то не приходит код на телефон, то просто появляется ошибка. Кстати, стоит это не дешево — поездка из аэропорта до центра обойдется в $30-40.
🍖 Доставка еды
Как и в других странах ЕС, здесь работает привычные Glovo и Wolt. В Любляне действует много кафе, из которых можно сделать доставку еды на любой вкус. Иногда с доставкой происходит нечто странное: один день еду могут доставить за 30 мин., на следующий — из того же заведения за 2 часа.
🚀 E-commerce
В Словению доставляет Amazon — обычно это занимает около 3-4 дней. Также здесь работает местный онлайн-магазин Mimoverste ceneje c большим выбором товаров. Лично не заказывала, но друзья высказываются только положительно.
📌 Выводы
В целом цифровизация Словении на хорошем уровне: я бы поставила ей 6 из 10. Надеюсь, скоро я смогу доверять службам доставки еды и заказывать пиццу без мысли остаться без ужина 😁
#сИТнаРусижитьхорошо #Словения
Китай: миф или реальность? 🇨🇳
Более года назад мы уже рассказывали о технологическом чуде Китая. Мой коллега, руководитель отдела аналитики и развития, Михаил Здоров решил разобраться, а все ли так «фантастично» на самом деле.
🌐 Суперсервисы
Alipay и WeChat — это столпы, на которых держится буквально вся цифровая и даже финансовая инфраструктура Китая. Так, в каждом мини-магазине скорее примут электронный кошелек, чем наличку или банковскую карту.
Экосистема супераппов очень разнообразна: с помощь внутренних сервисов можно не только купить товары и билеты на все, что угодно (от общественного транспорта и такси до достопримечательностей), но и заказать еду и др. Если вы турист из России, заранее найдите посредника, который поможет перевести деньги на электронный кошелек — приложения не принимают российские карты (даже от Union Pay).
Разобраться с оплатой через приложения было сложно: то нужно сканировать QR-код самому на кассе, то продавец сканирует код, который генерируется в приложении. Основная причина этой путаницы — языковой барьер, из-за которого сложно разобраться в функциях сервисов. Автоматические переводчики есть, но работают они «коряво» (см. на картинке).
🚌 Общественный транспорт
Мне не удалось прокатиться на беспилотных автобусах (не было нужды), но я достаточно активно пользовался поездами. Их скорость и правда поражает: в среднем она составляет ≈ 300 км/ч.
Интересно, что во всех поездках сотовая связь была устойчивая: практически везде ловил 5G. Однако, из-за необходимости использовать VPN для доступа к Telegram и WhatsApp («Великий китайский firewall»), что сильно снижало скорость интернета, мне сложно сравнить качество китайской сети с российской.
🚕 Такси
DiDi — настоящий монополист рынка такси в КНР. Стоимость поездки дешевле, чем в Москве. При этом цена в приложении указана примерная и рассчитывается по-факту поездки. Чаще всего она увеличивалась, но не сильно.
В поездках заметил интересную вещь — у таксистов карты на устройствах синхронизированы со светофорами. Когда на светофоре загорается зелёный, приложение подает сигнал о том, что можно трогаться. Чудо техники — не иначе!
Существует мнение, что 40% водителей такси — женщины. Лично я не заметил данной тенденции — скорее всего, это туристический миф. За несколько дней пользования DiDi ни разу не встретил женщину за рулем.
📌 Вывод
Цифровизация Китая несомненно на очень высоком уровне. И главное, она касается всех — и подростки, и пожилые люди оплачивают с WeChat. Пока для туристов эти сервисы не так удобны из-за языкового барьера. Но без этой цифровизации, нелогичной во многих местах для европейцев, в поездке было бы гораздо тяжелее.
#сИТнаРусижитьхорошо #МифилиРеальность #Китай
Более года назад мы уже рассказывали о технологическом чуде Китая. Мой коллега, руководитель отдела аналитики и развития, Михаил Здоров решил разобраться, а все ли так «фантастично» на самом деле.
🌐 Суперсервисы
Alipay и WeChat — это столпы, на которых держится буквально вся цифровая и даже финансовая инфраструктура Китая. Так, в каждом мини-магазине скорее примут электронный кошелек, чем наличку или банковскую карту.
Экосистема супераппов очень разнообразна: с помощь внутренних сервисов можно не только купить товары и билеты на все, что угодно (от общественного транспорта и такси до достопримечательностей), но и заказать еду и др. Если вы турист из России, заранее найдите посредника, который поможет перевести деньги на электронный кошелек — приложения не принимают российские карты (даже от Union Pay).
Разобраться с оплатой через приложения было сложно: то нужно сканировать QR-код самому на кассе, то продавец сканирует код, который генерируется в приложении. Основная причина этой путаницы — языковой барьер, из-за которого сложно разобраться в функциях сервисов. Автоматические переводчики есть, но работают они «коряво» (см. на картинке).
Мне не удалось прокатиться на беспилотных автобусах (не было нужды), но я достаточно активно пользовался поездами. Их скорость и правда поражает: в среднем она составляет ≈ 300 км/ч.
Интересно, что во всех поездках сотовая связь была устойчивая: практически везде ловил 5G. Однако, из-за необходимости использовать VPN для доступа к Telegram и WhatsApp («Великий китайский firewall»), что сильно снижало скорость интернета, мне сложно сравнить качество китайской сети с российской.
🚕 Такси
DiDi — настоящий монополист рынка такси в КНР. Стоимость поездки дешевле, чем в Москве. При этом цена в приложении указана примерная и рассчитывается по-факту поездки. Чаще всего она увеличивалась, но не сильно.
В поездках заметил интересную вещь — у таксистов карты на устройствах синхронизированы со светофорами. Когда на светофоре загорается зелёный, приложение подает сигнал о том, что можно трогаться. Чудо техники — не иначе!
Существует мнение, что 40% водителей такси — женщины. Лично я не заметил данной тенденции — скорее всего, это туристический миф. За несколько дней пользования DiDi ни разу не встретил женщину за рулем.
📌 Вывод
Цифровизация Китая несомненно на очень высоком уровне. И главное, она касается всех — и подростки, и пожилые люди оплачивают с WeChat. Пока для туристов эти сервисы не так удобны из-за языкового барьера. Но без этой цифровизации, нелогичной во многих местах для европейцев, в поездке было бы гораздо тяжелее.
#сИТнаРусижитьхорошо #МифилиРеальность #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨🏫 Что нужно знать о «Госуслугах»?
В этом году преподаю курс «Информационные системы и технологии в публичном управлении» для бакалавров государственного и муниципального управления в НИУ ВШЭ.
Сегодня на лекции поговорили о портале «Госуслуг».Топ-5 фактов о нем:
🕑 Госуслуги — это не просто сайт, а целая экосистема сервисов: Госуслуги.Авто, Госуслуги.Дом и др.
🕐 Портал был запущен 15 лет назад — в 2009 году.
🕒 Сейчас на нем зарегистрировано 110 млн пользователей.
🕓 За все время Робот Макс обработал 645,5 млн обращений.
🕓 В будущем появится возможность получать госуслуги через голосовые помощники: Алису, Салют и др.
Но главное — это удобство портала, что подтверждает #сИТнаРусижитьхорошо. По мнению респондентов, «Госуслуги» опережают большинство иностранных сервисов.
⏺ ГОС ИТ Богатырева — подпишись!
В этом году преподаю курс «Информационные системы и технологии в публичном управлении» для бакалавров государственного и муниципального управления в НИУ ВШЭ.
Сегодня на лекции поговорили о портале «Госуслуг».Топ-5 фактов о нем:
Но главное — это удобство портала, что подтверждает #сИТнаРусижитьхорошо. По мнению респондентов, «Госуслуги» опережают большинство иностранных сервисов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇹🇷). Турция
Турция завораживает легендами, величественными минаретами и базарами, где каждый уголок словно оживает из сказок. Решили выяснить, а насколько «волшебны» её цифровые сервисы, и обратились к Анастасии, которая живет в Стамбуле уже три года.
🏛 Госуслуги
В Турции есть свой портал госуслуг — e-Devlet. Он очень похож на российского «брата», особенно по количеству доступных услуг и возможностей — их просто не сосчитать! С помощью него можно оплатить налоги и штрафы, оформить справку о несудимости, посмотреть образовательные документы и др. Для регистрации на сайте необходим специальный номер, который можно получить только в отделении государственной почты при предъявлении турецкого паспорта или ВНЖ-карты.
Однако при использовании мобильной версии сервиса я «потеряла» последние нервные клетки. Так, из-за технической ошибки оно не открывалось в течение двух недель, переустановка не помогала — в техподдержке только пожимали плечами и рекомендовали переустановить еще и еще раз.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь сервисом турецкого банка Garanti BBVA. В целом, никаких проблем с ним не возникало: интерфейс понятен на интуитивном уровне, отправить деньги на другой счет — задача на 1-2 минуты, если под рукой держать номер карты, куда планируется перевод. Сервис работает из любой точки мира: России, Вьетнама и Китая.
Из интересного, в приложении есть функция CepBank — это перевод средств по номеру телефона любому человеку, в том числе и тем, у кого нет аккаунта в Garanti BBVA. Получателю потребуется дойти до ближайшего банкомата Garanti BBVA, ввести SMS и получить деньги.
🚌 Общественный транспорт
В Стамбуле работает как подземный, так и наземный транспорт. Местное метро довольно удобное: интервалы составляют от 2.5 до 10 минут в зависимости от времени суток. В отличие от московского метро, за быструю пересадку между линиями пассажирам приходится платить. Классно, что актуальную схему метро можно посмотреть (где бы вы думали?) — в нашем российском Яндексе. Также и с общественным транспортом — график автобусов и трамваев есть на Яндекс.Картах.
Для оплаты проезда можно воспользоваться единой транспортной карточкой — Istanbulkart. Она анонимная и может использоваться любым человеком, и даже группой людей.
🚕 Такси
В Стамбуле работает сеть государственных такси, которые окрашены в желтый цвет и имеют световой колпак с надписью «TAKSI». Слышала только о двух способах их вызова: с помощью звонка или кнопки на столбах, которые размещены по всему городу. Нажимаешь и ждешь, пока приедет машина. Конечно, иногда можно наткнуться на не совсем порядочных таксистов, которые могут включить счетчик заранее, либо вообще его отключить и требовать «выдуманную» сумму после поездки. Мой друг пользовался другой службой — BiTaksi, у которой есть собственное приложение. И там такой проблемы не возникло.
🍖 Доставка еды
Я пользовалась два раза двумя сервисами заказа еды — и все они оказались неудачными. В первом случае, уже планировала оплатить заказ в Yemeksepeti с помощью карты, как мне выдало сообщение с просьбой изменить способ оплаты. Однако «наличкой» тоже не сработало. Во втором случае, при использовании Getir приложение было пустое — каталог с едой просто отсутствовал. Через некоторое время он появился, но из трех заказов ко мне дошел только один, а все остальные были отменены службой.
🚀 E-commerce
С маркетплейсами в Турции проблем нет. Здесь работает как Amazon, так и местные службы. Например, я пользуюсь Trendyol — аналог наших Ozon и Wildberries. Дизайн больше похож на AliExpress, но доставка в разы быстрее и занимает от 2 до 4 дней. Кроме того, стоимость доставки намного доступнее, чем у других сервисов.
📌 Вывод
Я бы оценила цифровизацию Турции на 6 из 10. Практически все необходимые сервисы находятся «под рукой», однако разработчикам нужно задуматься над тем, как сделать их более удобными и не такими «забагованными».
#сИТнаРусижитьхорошо #Турция
Турция завораживает легендами, величественными минаретами и базарами, где каждый уголок словно оживает из сказок. Решили выяснить, а насколько «волшебны» её цифровые сервисы, и обратились к Анастасии, которая живет в Стамбуле уже три года.
🏛 Госуслуги
В Турции есть свой портал госуслуг — e-Devlet. Он очень похож на российского «брата», особенно по количеству доступных услуг и возможностей — их просто не сосчитать! С помощью него можно оплатить налоги и штрафы, оформить справку о несудимости, посмотреть образовательные документы и др. Для регистрации на сайте необходим специальный номер, который можно получить только в отделении государственной почты при предъявлении турецкого паспорта или ВНЖ-карты.
Однако при использовании мобильной версии сервиса я «потеряла» последние нервные клетки. Так, из-за технической ошибки оно не открывалось в течение двух недель, переустановка не помогала — в техподдержке только пожимали плечами и рекомендовали переустановить еще и еще раз.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь сервисом турецкого банка Garanti BBVA. В целом, никаких проблем с ним не возникало: интерфейс понятен на интуитивном уровне, отправить деньги на другой счет — задача на 1-2 минуты, если под рукой держать номер карты, куда планируется перевод. Сервис работает из любой точки мира: России, Вьетнама и Китая.
Из интересного, в приложении есть функция CepBank — это перевод средств по номеру телефона любому человеку, в том числе и тем, у кого нет аккаунта в Garanti BBVA. Получателю потребуется дойти до ближайшего банкомата Garanti BBVA, ввести SMS и получить деньги.
🚌 Общественный транспорт
В Стамбуле работает как подземный, так и наземный транспорт. Местное метро довольно удобное: интервалы составляют от 2.5 до 10 минут в зависимости от времени суток. В отличие от московского метро, за быструю пересадку между линиями пассажирам приходится платить. Классно, что актуальную схему метро можно посмотреть (где бы вы думали?) — в нашем российском Яндексе. Также и с общественным транспортом — график автобусов и трамваев есть на Яндекс.Картах.
Для оплаты проезда можно воспользоваться единой транспортной карточкой — Istanbulkart. Она анонимная и может использоваться любым человеком, и даже группой людей.
🚕 Такси
В Стамбуле работает сеть государственных такси, которые окрашены в желтый цвет и имеют световой колпак с надписью «TAKSI». Слышала только о двух способах их вызова: с помощью звонка или кнопки на столбах, которые размещены по всему городу. Нажимаешь и ждешь, пока приедет машина. Конечно, иногда можно наткнуться на не совсем порядочных таксистов, которые могут включить счетчик заранее, либо вообще его отключить и требовать «выдуманную» сумму после поездки. Мой друг пользовался другой службой — BiTaksi, у которой есть собственное приложение. И там такой проблемы не возникло.
🍖 Доставка еды
Я пользовалась два раза двумя сервисами заказа еды — и все они оказались неудачными. В первом случае, уже планировала оплатить заказ в Yemeksepeti с помощью карты, как мне выдало сообщение с просьбой изменить способ оплаты. Однако «наличкой» тоже не сработало. Во втором случае, при использовании Getir приложение было пустое — каталог с едой просто отсутствовал. Через некоторое время он появился, но из трех заказов ко мне дошел только один, а все остальные были отменены службой.
🚀 E-commerce
С маркетплейсами в Турции проблем нет. Здесь работает как Amazon, так и местные службы. Например, я пользуюсь Trendyol — аналог наших Ozon и Wildberries. Дизайн больше похож на AliExpress, но доставка в разы быстрее и занимает от 2 до 4 дней. Кроме того, стоимость доставки намного доступнее, чем у других сервисов.
📌 Вывод
Я бы оценила цифровизацию Турции на 6 из 10. Практически все необходимые сервисы находятся «под рукой», однако разработчикам нужно задуматься над тем, как сделать их более удобными и не такими «забагованными».
#сИТнаРусижитьхорошо #Турция
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇧🇷). Бразилия
Бразилия — крупнейшая страна Южной Америки, известная своей потрясающей природой и красочным карнавалом в Рио-де-Жанейро. О том, насколько ярки её цифровые сервисы, мы узнали у Алексея (39 лет), который живет в Сальвадоре, столице бразильского штата Баия.
🏛 Госуслуги
Я очень удивился, узнав, что в Бразилии работает аналог наших «Госуслуг» с единым окном, большим количеством сервисов и простым интерфейсом. Сегодня на бразильском портале доступно более 4000 цифровых услуг: оформление водительских прав, трудовых документов, регистрация бизнеса и др. Кстати, у портала есть автоматическая система рекомендаций (что-то вроде «жизненных ситуаций»): после регистрации или изменения статуса в профиле (например, студент, пенсионер и др.) система анализирует ваши данные и предлагает необходимые услуги. Удобно!
🏦 Банкинг
Один из самых популярных банков Бразилии — Banco do Brasil. В его мобильном приложении есть все необходимое: управление счетами, оплата услуг (в том числе государственных), отправка денег и др. Для большинства стандартных операций комиссию платить не нужно. Также бразильцы могут переводить деньги в другие банки с помощью системы мгновенных платежей Pix (аналог СБП). Она встроена в банковский апп, благодаря чему можно не только переводить средства, но и оплачивать товары в магазине, отсканировав QR-код на кассе.
🚌 Общественный транспорт
Общественный транспорт в Сальвадоре разнообразен. Здесь на дороге можно встретить и городские автобусы, и маршрутки, и пикапы с деревянными лавками в кузове, и даже старые школьные американские автобусы (те самые, желтого цвета 😁). Все перечисленные виды транспорта чрезвычайно дешевы, и редко стоимость поездки превышает 30 рублей.
Конечно, здесь и речи нет о бесконтактной оплате. Такие терминалы можно найти разве только в новых автобусах, циркулирующих по живописным местам. Поэтому не забудьте подготовить кэш. А посмотреть график транспорта можно в электронном формате — в Moovit и Cittamobi.
🚕 Такси
Как и во многих странах, в Бразилии работает Uber. Есть автомобили «эконом» и «бизнес» класса, но по качеству они практически не отличаются — многие из них довольно старые. Цены колеблются от 200 до 500 рублей и выше в зависимости от маршрута.
🍖 Доставка еды
Обычно я не пользуюсь сервисами доставки еды, так как предпочитаю домашнюю еду. Но как-то раз я делал заказ из iFood, и его отклоняли 2 раза. Все дело в том, что рестораны были закрыты, хотя информация в приложении была совершенно другая. Доставка недорогая — примерно 80-180 рублей, а по времени довольно быстрая — заняло не больше 40 минут.
🚀 E-commerce
В Латинской Америке распространен онлайн-магазин Mercado Livre — это аналог Amazon и Wildberries. Бразилия — не исключение: здесь достаточно широкий выбор, быстрая доставка (от 1 до 5 дней), а сам товар можно забрать в пункте выдачи. Обычно сервис не берет плату за доставку, но, например, если вам нужно получить товар в течение трех часов, стоимость составит примерно 300 рублей.
📌 Выводы
Я бы оценил «цифру» Бразилии на 7 из 10. Однако все эти сервисы доступны ограниченному числу граждан. Сегодня немногие из бразильцев имеют доступ к хорошему интернету, который есть только в крупных городах.
#сИТнаРусижитьхорошо #Бразилия
Бразилия — крупнейшая страна Южной Америки, известная своей потрясающей природой и красочным карнавалом в Рио-де-Жанейро. О том, насколько ярки её цифровые сервисы, мы узнали у Алексея (39 лет), который живет в Сальвадоре, столице бразильского штата Баия.
🏛 Госуслуги
Я очень удивился, узнав, что в Бразилии работает аналог наших «Госуслуг» с единым окном, большим количеством сервисов и простым интерфейсом. Сегодня на бразильском портале доступно более 4000 цифровых услуг: оформление водительских прав, трудовых документов, регистрация бизнеса и др. Кстати, у портала есть автоматическая система рекомендаций (что-то вроде «жизненных ситуаций»): после регистрации или изменения статуса в профиле (например, студент, пенсионер и др.) система анализирует ваши данные и предлагает необходимые услуги. Удобно!
🏦 Банкинг
Один из самых популярных банков Бразилии — Banco do Brasil. В его мобильном приложении есть все необходимое: управление счетами, оплата услуг (в том числе государственных), отправка денег и др. Для большинства стандартных операций комиссию платить не нужно. Также бразильцы могут переводить деньги в другие банки с помощью системы мгновенных платежей Pix (аналог СБП). Она встроена в банковский апп, благодаря чему можно не только переводить средства, но и оплачивать товары в магазине, отсканировав QR-код на кассе.
🚌 Общественный транспорт
Общественный транспорт в Сальвадоре разнообразен. Здесь на дороге можно встретить и городские автобусы, и маршрутки, и пикапы с деревянными лавками в кузове, и даже старые школьные американские автобусы (те самые, желтого цвета 😁). Все перечисленные виды транспорта чрезвычайно дешевы, и редко стоимость поездки превышает 30 рублей.
Конечно, здесь и речи нет о бесконтактной оплате. Такие терминалы можно найти разве только в новых автобусах, циркулирующих по живописным местам. Поэтому не забудьте подготовить кэш. А посмотреть график транспорта можно в электронном формате — в Moovit и Cittamobi.
🚕 Такси
Как и во многих странах, в Бразилии работает Uber. Есть автомобили «эконом» и «бизнес» класса, но по качеству они практически не отличаются — многие из них довольно старые. Цены колеблются от 200 до 500 рублей и выше в зависимости от маршрута.
🍖 Доставка еды
Обычно я не пользуюсь сервисами доставки еды, так как предпочитаю домашнюю еду. Но как-то раз я делал заказ из iFood, и его отклоняли 2 раза. Все дело в том, что рестораны были закрыты, хотя информация в приложении была совершенно другая. Доставка недорогая — примерно 80-180 рублей, а по времени довольно быстрая — заняло не больше 40 минут.
🚀 E-commerce
В Латинской Америке распространен онлайн-магазин Mercado Livre — это аналог Amazon и Wildberries. Бразилия — не исключение: здесь достаточно широкий выбор, быстрая доставка (от 1 до 5 дней), а сам товар можно забрать в пункте выдачи. Обычно сервис не берет плату за доставку, но, например, если вам нужно получить товар в течение трех часов, стоимость составит примерно 300 рублей.
📌 Выводы
Я бы оценил «цифру» Бразилии на 7 из 10. Однако все эти сервисы доступны ограниченному числу граждан. Сегодня немногие из бразильцев имеют доступ к хорошему интернету, который есть только в крупных городах.
#сИТнаРусижитьхорошо #Бразилия
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇸🇬). Сингапур
Сингапур — это не просто остров в Южно-Китайском море, а город-государство, один из финансовых и торговых центров Азии. Он покоряет своими небоскребами и современной архитектурой. Мы решили узнать у Сабины (45 лет), которая живет здесь шесть лет, а каких высот достигла сингапурская «цифра».
🏛 Госуслуги
В Сингапуре работает портал госуслуг, который считается одним из самых развитых в Азии — Singpass. С помощью него можно получить доступ к документам, оформить прописку, проверить налоговую информацию и др. Как и в России, авторизоваться на сайте можно по биометрии. А благодаря интеграции с сервисами банков и частных компаний, пользователи могут входить в их сервисы с помощью своего аккаунта Singpass. Порой мне кажется, что я пользуюсь «Госуслугами», просто из альтернативной вселенной 😁
Однако не всё так гладко: иногда случаются технические сбои, особенно в моменты большой нагрузки на серверы. В некоторых ситуациях нужно несколько раз перезагружать страницу, что порой не очень удобно.
🏦 Банкинг
Банковский сектор здесь находится на высоком уровне развития. Пожалуй, у всех финорганизаций есть свои приложения. Перевод между счетами в одном банке совершенно бесплатный, а комиссия при переводе в зарубежные банки может составлять 10-15 сингапурских долларов (около 700-1100 рублей). Удобно, что в приложениях есть функция автоматического расчета по налогам: при получении зарплаты сервис может сразу отчислять долю на определенные счета (например, пенсионный). Также в Сингапуре популярны цифровые банки (например, GrabFinance), у которых нет собственных отделений, и они работают только онлайн.
🚌 Общественный транспорт
В Сингапуре действует метро (MRT), автобусы и монорельс. Средняя стоимость проезда — от 0,77 до 2 сингапурских долларов (примерно 50-140 рублей) в зависимости от расстояния. Оплата осуществляется картой EZ-Link (аналог «Тройки»), но есть возможность оплачивать транспорт и банковской картой, и смартфоном. Также доступно мобильное приложение MyTransport.SG, которое помогает строить маршрут и следить за передвижением автобусов. Но оно не всегда работает стабильно и отображает корректное время прибытия транспорта. Особенно это актуально в час пик.
🚕 Такси
Такси и каршеринг в Сингапуре — это, пожалуй, дорогое удовольствие. Чаще всего здесь пользуются сервисами Grab и Gojek, стоимость поездки у которых в среднем составляет 25-30 сингапурских долларов (1800-2200 рублей). Также на дорогах здесь можно встретить белые машины с наклейкой «BlueSG». Это сервис каршеринга, и он имеет свои особенности: ограниченное количество парковочных мест для шеринговых машин, которые не всегда удобно расположены.
🍖 Доставка еды
Для заказа еды доступны популярные платформы GrabFood, Deliveroo и Foodpanda. Стоимость доставки варьируется от 3 до 5 сингапурских долларов (от 150 до 300 рублей), а среднее время ожидания — 30-40 минут. В отдельных районах действует роботизированная доставка, где еду доставляют дроны или роботы. Удобно, но не всегда быстро: порой роботы оказываются недоступны.
🚀 E-commerce
Lazada и Shopee — самые востребованные платформы онлайн-шопинга. Обычно ждать товары приходится около 1-2 дня, но не больше. Как и у нас стандартная доставка совершенно бесплатная, а экспресс — стоит около 10-15 сингапурских долларов (до 700 рублей).
📌 Выводы
Оцениваю цифровизацию Сингапура на 9 из 10. В целом, местная цифровая инфраструктура очень похожа на российскую. Однако стоит обеспечить более стабильную работу госпортала, чтобы он мог справляться с наплывом большого числа пользователей.
#сИТнаРусижитьхорошо #Сингапур
Сингапур — это не просто остров в Южно-Китайском море, а город-государство, один из финансовых и торговых центров Азии. Он покоряет своими небоскребами и современной архитектурой. Мы решили узнать у Сабины (45 лет), которая живет здесь шесть лет, а каких высот достигла сингапурская «цифра».
🏛 Госуслуги
В Сингапуре работает портал госуслуг, который считается одним из самых развитых в Азии — Singpass. С помощью него можно получить доступ к документам, оформить прописку, проверить налоговую информацию и др. Как и в России, авторизоваться на сайте можно по биометрии. А благодаря интеграции с сервисами банков и частных компаний, пользователи могут входить в их сервисы с помощью своего аккаунта Singpass. Порой мне кажется, что я пользуюсь «Госуслугами», просто из альтернативной вселенной 😁
Однако не всё так гладко: иногда случаются технические сбои, особенно в моменты большой нагрузки на серверы. В некоторых ситуациях нужно несколько раз перезагружать страницу, что порой не очень удобно.
🏦 Банкинг
Банковский сектор здесь находится на высоком уровне развития. Пожалуй, у всех финорганизаций есть свои приложения. Перевод между счетами в одном банке совершенно бесплатный, а комиссия при переводе в зарубежные банки может составлять 10-15 сингапурских долларов (около 700-1100 рублей). Удобно, что в приложениях есть функция автоматического расчета по налогам: при получении зарплаты сервис может сразу отчислять долю на определенные счета (например, пенсионный). Также в Сингапуре популярны цифровые банки (например, GrabFinance), у которых нет собственных отделений, и они работают только онлайн.
🚌 Общественный транспорт
В Сингапуре действует метро (MRT), автобусы и монорельс. Средняя стоимость проезда — от 0,77 до 2 сингапурских долларов (примерно 50-140 рублей) в зависимости от расстояния. Оплата осуществляется картой EZ-Link (аналог «Тройки»), но есть возможность оплачивать транспорт и банковской картой, и смартфоном. Также доступно мобильное приложение MyTransport.SG, которое помогает строить маршрут и следить за передвижением автобусов. Но оно не всегда работает стабильно и отображает корректное время прибытия транспорта. Особенно это актуально в час пик.
🚕 Такси
Такси и каршеринг в Сингапуре — это, пожалуй, дорогое удовольствие. Чаще всего здесь пользуются сервисами Grab и Gojek, стоимость поездки у которых в среднем составляет 25-30 сингапурских долларов (1800-2200 рублей). Также на дорогах здесь можно встретить белые машины с наклейкой «BlueSG». Это сервис каршеринга, и он имеет свои особенности: ограниченное количество парковочных мест для шеринговых машин, которые не всегда удобно расположены.
🍖 Доставка еды
Для заказа еды доступны популярные платформы GrabFood, Deliveroo и Foodpanda. Стоимость доставки варьируется от 3 до 5 сингапурских долларов (от 150 до 300 рублей), а среднее время ожидания — 30-40 минут. В отдельных районах действует роботизированная доставка, где еду доставляют дроны или роботы. Удобно, но не всегда быстро: порой роботы оказываются недоступны.
🚀 E-commerce
Lazada и Shopee — самые востребованные платформы онлайн-шопинга. Обычно ждать товары приходится около 1-2 дня, но не больше. Как и у нас стандартная доставка совершенно бесплатная, а экспресс — стоит около 10-15 сингапурских долларов (до 700 рублей).
📌 Выводы
Оцениваю цифровизацию Сингапура на 9 из 10. В целом, местная цифровая инфраструктура очень похожа на российскую. Однако стоит обеспечить более стабильную работу госпортала, чтобы он мог справляться с наплывом большого числа пользователей.
#сИТнаРусижитьхорошо #Сингапур
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇮🇪). Ирландия
Ирландия известна своими легендами о трехлистном клевере, символизирующем удачу и благополучие. А повезло ли Ирландии с цифровыми сервисами? Об этом мы поговорили с Катариной, которая живет в Дублине уже два года.
🏛 Госуслуги
В Ирландии госуслуги собраны на портале MyGov.ie. Через него можно подать налоговую декларацию, оформить социальные пособия, проверить пенсионные накопления и не только. Авторизация происходит с использованием номера социального обеспечения (PPS), что похоже на СНИЛС в России. В общем, почти как наши «Госуслуги», только проще и меньше. Правда, иногда портал притормаживает, особенно когда в стране «налоговый сезон».
🏦 Банкинг
У всех крупных ирландских банков, таких как AIB и Bank of Ireland, есть мобильные приложения. Переводы внутри страны быстрые и бесплатные, а при переводе за границу комиссия зависит от условий банка, но в среднем составляет около 1-2%. Если их сравнивать с российскими сервисами, то в последних функционал часто шире (например, встроенные инвестиции или программы лояльности), но ирландские аналоги просты в управлении и подходят для тех, кто любит функционал в три кнопки.
🚌 Общественный транспорт
В Дублине ходят автобусы, трамваи (LUAS) и пригородные поезда (DART). Оплатить можно картой Leap Card (аналог московской «Тройки»), или банковской картой. Стоимость поездки на автобусе варьируется от 2 до 3 евро (от 200 до 300 рублей), в зависимости от расстояния. В LUAS билет стоит примерно 3 евро (300 рублей) за поездку.
Также здесь есть приложение TFI Journey Planner для построения маршрутов. Оно полезное, но иногда показывает неправильное время прибытия транспорта: особенно напрягает, когда автобус задерживается, а приложение продолжает утверждать, что он уже подъехал.
🚕 Такси
В Дублине работают службы такси Freenow и Uber. Средняя поездка по городу у них обойдётся в 10-15 евро (около 1000-1500 рублей), но в час пик или ночью тарифы могут взлететь в 2-3 раза (!). Водители приветливые и никогда не хамят, но состояние машин порой оставляет желать лучшего: несколько раз приходилось сидеть на обшарпанных сиденьях — видимо, ирландцы любят возить собак на такси 😁.
🍖 Доставка еды
В Дублине популярны Deliveroo и Just Eat. Доставка стоит 2-5 евро (200-500 рублей), а ждать еду обычно приходится около 30-45 минут. Удобно, что можно отследить курьера в реальном времени и примерно понять, к какому времени ждать еду.
🚀 E-commerce
Онлайн-шопинг в Ирландии представлен такими гигантами, как Amazon, и местными магазинами вроде Brown Thomas. Доставка занимает 1-2 дня, а экспресс-доставка стоит дополнительных 5-10 евро (500-1000 рублей). Бесплатная доставка на следующий день редкость, в отличие от наших Wildberries и Ozon.
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Ирландии на 8 из 10. В целом, «цифры» хватает для повседневных нужд, но хотелось бы видеть лучшее качество сервиса в такси и общественном транспорте.
#сИТнаРусижитьхорошо #Ирландия
Ирландия известна своими легендами о трехлистном клевере, символизирующем удачу и благополучие. А повезло ли Ирландии с цифровыми сервисами? Об этом мы поговорили с Катариной, которая живет в Дублине уже два года.
🏛 Госуслуги
В Ирландии госуслуги собраны на портале MyGov.ie. Через него можно подать налоговую декларацию, оформить социальные пособия, проверить пенсионные накопления и не только. Авторизация происходит с использованием номера социального обеспечения (PPS), что похоже на СНИЛС в России. В общем, почти как наши «Госуслуги», только проще и меньше. Правда, иногда портал притормаживает, особенно когда в стране «налоговый сезон».
🏦 Банкинг
У всех крупных ирландских банков, таких как AIB и Bank of Ireland, есть мобильные приложения. Переводы внутри страны быстрые и бесплатные, а при переводе за границу комиссия зависит от условий банка, но в среднем составляет около 1-2%. Если их сравнивать с российскими сервисами, то в последних функционал часто шире (например, встроенные инвестиции или программы лояльности), но ирландские аналоги просты в управлении и подходят для тех, кто любит функционал в три кнопки.
🚌 Общественный транспорт
В Дублине ходят автобусы, трамваи (LUAS) и пригородные поезда (DART). Оплатить можно картой Leap Card (аналог московской «Тройки»), или банковской картой. Стоимость поездки на автобусе варьируется от 2 до 3 евро (от 200 до 300 рублей), в зависимости от расстояния. В LUAS билет стоит примерно 3 евро (300 рублей) за поездку.
Также здесь есть приложение TFI Journey Planner для построения маршрутов. Оно полезное, но иногда показывает неправильное время прибытия транспорта: особенно напрягает, когда автобус задерживается, а приложение продолжает утверждать, что он уже подъехал.
🚕 Такси
В Дублине работают службы такси Freenow и Uber. Средняя поездка по городу у них обойдётся в 10-15 евро (около 1000-1500 рублей), но в час пик или ночью тарифы могут взлететь в 2-3 раза (!). Водители приветливые и никогда не хамят, но состояние машин порой оставляет желать лучшего: несколько раз приходилось сидеть на обшарпанных сиденьях — видимо, ирландцы любят возить собак на такси 😁.
🍖 Доставка еды
В Дублине популярны Deliveroo и Just Eat. Доставка стоит 2-5 евро (200-500 рублей), а ждать еду обычно приходится около 30-45 минут. Удобно, что можно отследить курьера в реальном времени и примерно понять, к какому времени ждать еду.
🚀 E-commerce
Онлайн-шопинг в Ирландии представлен такими гигантами, как Amazon, и местными магазинами вроде Brown Thomas. Доставка занимает 1-2 дня, а экспресс-доставка стоит дополнительных 5-10 евро (500-1000 рублей). Бесплатная доставка на следующий день редкость, в отличие от наших Wildberries и Ozon.
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Ирландии на 8 из 10. В целом, «цифры» хватает для повседневных нужд, но хотелось бы видеть лучшее качество сервиса в такси и общественном транспорте.
#сИТнаРусижитьхорошо #Ирландия
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇲🇻). Мальдивы
Пока за окном становится всё холоднее, мы решили на минутку окунуться в тёплую атмосферу Мальдив, где лазурные воды сливаются с небом. Мы поговорили о цифровизации на этих райских островах с Юлией (28 лет), которая вот уже два года живет здесь.
🏛 Госуслуги
Госуслуги на Мальдивах можно получить через платформу eFaas, которая была запущена совсем недавно — в 2023 году. С её помощью можно получить доступ к информации о медстраховке, трудовом стаже и др. Система позволяет входить на другие сервисы с помощью QR-кода без необходимости ввода пароля. Однако у приложения есть и минусы: оно часто вылетает при попытке биометрической верификации (с помощью лица), а интерфейс не особо удобен.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением от Bank of Maldives (наверное, единственный банк на всех островах). В нем можно переключаться между личными и бизнес-аккаунтами, управлять несколькими счетами, а также переводить средства через систему мгновенных платежей Favara. Но в отличие от нашего СБП — сервис не является бесплатным: комиссия за переводы между банками обходится в 1–2%. При этом я нередко сталкивалась с двойным списанием средств при использовании сервиса.
🚌 Общественный транспорт
Общественный транспорт на островах почти отсутствует. Здесь нет ни метро, ни поездов, ни трамваев, ни междугородних автобусов. Исключение — столица Мале, где работают автобусы, билет на которые стоит около $0,7. Кроме того, у малейцев есть возможность вызвать такси — через приложение Avas Ride.
За пределами столицы основной транспорт — водный. Паромы и скоростные катера связывают острова, но ходят нерегулярно, а рейсы часто отменяют из-за непогоды, даже при небольших волнах. Стоимость поездки варьируется от $5 до $30, а индивидуальные трансферы на гидросамолётах начинаются от $500.
🍖 Доставка еды
С доставкой еды на Мальдивах ситуация неоднозначная. В крупных населённых пунктах, таких как Мале и Хулхумале, популярны сервисы AVAS Food и Bolt Food, где доставка стоит около $2–5. Однако приложения часто зависают, а некоторые районы вовсе не обслуживаются. Воду и продукты доставляют на лодках, что делает эту услугу на удалённых островах дорогой и очень медленной (обычно, ждать не меньше одного дня 😨).
🚀 E-commerce
На Мальдивах жители чаще всего заказывают товары с маркетплейса iBay (аналог eBay). Однако доставка до островов занимает около двух недель и обходится недёшево. Логистика завязана на водный транспорт, что усложняет процесс. Поэтому, если вы забыли приобрести солнцезащитный крем, готовьтесь либо переплатить в магазине, либо стать местным крабом 😄
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Мальдив на 5 из 10. Технологии здесь только начинают развиваться, и, хотя некоторые сервисы уже появились, их функционал пока ограничен.
#сИТнаРусижитьхорошо #Мальдивы
Пока за окном становится всё холоднее, мы решили на минутку окунуться в тёплую атмосферу Мальдив, где лазурные воды сливаются с небом. Мы поговорили о цифровизации на этих райских островах с Юлией (28 лет), которая вот уже два года живет здесь.
🏛 Госуслуги
Госуслуги на Мальдивах можно получить через платформу eFaas, которая была запущена совсем недавно — в 2023 году. С её помощью можно получить доступ к информации о медстраховке, трудовом стаже и др. Система позволяет входить на другие сервисы с помощью QR-кода без необходимости ввода пароля. Однако у приложения есть и минусы: оно часто вылетает при попытке биометрической верификации (с помощью лица), а интерфейс не особо удобен.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением от Bank of Maldives (наверное, единственный банк на всех островах). В нем можно переключаться между личными и бизнес-аккаунтами, управлять несколькими счетами, а также переводить средства через систему мгновенных платежей Favara. Но в отличие от нашего СБП — сервис не является бесплатным: комиссия за переводы между банками обходится в 1–2%. При этом я нередко сталкивалась с двойным списанием средств при использовании сервиса.
🚌 Общественный транспорт
Общественный транспорт на островах почти отсутствует. Здесь нет ни метро, ни поездов, ни трамваев, ни междугородних автобусов. Исключение — столица Мале, где работают автобусы, билет на которые стоит около $0,7. Кроме того, у малейцев есть возможность вызвать такси — через приложение Avas Ride.
За пределами столицы основной транспорт — водный. Паромы и скоростные катера связывают острова, но ходят нерегулярно, а рейсы часто отменяют из-за непогоды, даже при небольших волнах. Стоимость поездки варьируется от $5 до $30, а индивидуальные трансферы на гидросамолётах начинаются от $500.
🍖 Доставка еды
С доставкой еды на Мальдивах ситуация неоднозначная. В крупных населённых пунктах, таких как Мале и Хулхумале, популярны сервисы AVAS Food и Bolt Food, где доставка стоит около $2–5. Однако приложения часто зависают, а некоторые районы вовсе не обслуживаются. Воду и продукты доставляют на лодках, что делает эту услугу на удалённых островах дорогой и очень медленной (обычно, ждать не меньше одного дня 😨).
🚀 E-commerce
На Мальдивах жители чаще всего заказывают товары с маркетплейса iBay (аналог eBay). Однако доставка до островов занимает около двух недель и обходится недёшево. Логистика завязана на водный транспорт, что усложняет процесс. Поэтому, если вы забыли приобрести солнцезащитный крем, готовьтесь либо переплатить в магазине, либо стать местным крабом 😄
📌 Выводы
Я бы оценила цифровизацию Мальдив на 5 из 10. Технологии здесь только начинают развиваться, и, хотя некоторые сервисы уже появились, их функционал пока ограничен.
#сИТнаРусижитьхорошо #Мальдивы
С ИТ на Руси жить хорошо (🇷🇺 vs. 🇪🇬). Египет
На этот раз мы перемещаемся в Египет — колыбель древних и великих цивилизаций. А насколько велика местная «цифра» — узнали у Дианы, которая вот уже два года живет в Каире, столице Египта.
🏛 Госуслуги
В Египте функционирует государственный портал Digital Egypt, который предоставляет различные госуслуги: от оплаты счетов за электроэнергию до регистрации транспортных средств. Среди его главных плюсов — интеграция с другими сервисами. Так, вместо того, чтобы заходить на сайт налоговой службы, пользователь может оплачивать налоги и подавать отчетность напрямую в Digital Egypt. Однако мобильное приложение работает довольно нестабильно и может вылететь в любой момент.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением одного из крупнейших банков Египта — National Bank of Egypt (NBE). Оно предлагает широкий функционал: переводы внутри страны, оплата счетов, а также покупка государственных облигаций и проч. Техническая поддержка доступна круглосуточно через чат. В целом, интерфейс приложения удобен и прост в использовании, однако после обновлений иногда возникают баги. Пару раз мне приходилось звонить в поддержку, так как при авторизации система сообщала, что моего аккаунта просто не существует. Если говорить про перевод средств между банками, то он осуществляется через отдельное приложение InstaPay (аналог СПБ) — с комиссией 3-4 египетских фунта.
🚌 Общественный транспорт
В Каире общественный транспорт представлен автобусами, маршрутками и даже паромами, но чаще всего я пользовалась местным метро. Оно включает три линии и выглядит проще, чем московское: поезда и станции минималистичны, без декоративной отделки. Из интересного: в метро есть специальные вагоны для женщин, ездить на которых мужчинам запрещено (иначе — штраф или высадка с поезда).
Поезда ходят с интервалом 3-10 минут. Стоимость поездки — от 5 до 12 египетских фунтов в зависимости от расстояния. Оплатить проезд можно наличными или транспортной картой Mwasalat Misr. А для отслеживания маршрутов и расписания жители Каира используют приложение Cairo Metro App.
🚖 Такси
В Каире популярны приложения Uber и его конкурент Careem. Цены стартуют от 40–50 фунтов за короткую поездку и могут достигать 200 фунтов за трансфер в аэропорт. Водители обычно вежливы, но в часы пик нередко отказываются принимать заказы. Если же соглашаются, то часто требуют «сверхурочные» в размере 10-20 фунтов (чаще всего с туристов), при этом не объясняя причины.
🍖 Доставка еды
Сервисы доставки, такие как Talabat и Elmenus, весьма популярны в Каире. Выбор кухонь огромен: от традиционных египетских фул и кошари до пиццы и суши. Доставка стоит около 20–50 фунтов и обычно занимает 30–60 минут. Однако, то ли доставщики не умеют аккуратно доставлять, то ли заведения плохо упаковывают еду — почти каждый раз она приезжает «помятой». Впрочем, это не мешает ей оставаться вкусной 😋
🚀 E-commerce
Местный аналог Ozon или Wildberries — платформа Jumia. Она предлагает огромный выбор товаров: от электроники до продуктов питания. Доставка по Каиру занимает 2–4 дня и стоит от 15 до 50 фунтов в зависимости от веса заказа.
📌 Выводы
Оцениваю цифровизацию Египта на 7 из 10. Несмотря на доступность «цифры» в Каире, за пределами столицы она практически не ощущается (за редким исключением). Поэтому при выезде ты теряешь практически все цифровые блага, в том числе и госуслуги.
#сИТнаРусижитьхорошо #Египет
На этот раз мы перемещаемся в Египет — колыбель древних и великих цивилизаций. А насколько велика местная «цифра» — узнали у Дианы, которая вот уже два года живет в Каире, столице Египта.
🏛 Госуслуги
В Египте функционирует государственный портал Digital Egypt, который предоставляет различные госуслуги: от оплаты счетов за электроэнергию до регистрации транспортных средств. Среди его главных плюсов — интеграция с другими сервисами. Так, вместо того, чтобы заходить на сайт налоговой службы, пользователь может оплачивать налоги и подавать отчетность напрямую в Digital Egypt. Однако мобильное приложение работает довольно нестабильно и может вылететь в любой момент.
🏦 Банкинг
Я пользуюсь приложением одного из крупнейших банков Египта — National Bank of Egypt (NBE). Оно предлагает широкий функционал: переводы внутри страны, оплата счетов, а также покупка государственных облигаций и проч. Техническая поддержка доступна круглосуточно через чат. В целом, интерфейс приложения удобен и прост в использовании, однако после обновлений иногда возникают баги. Пару раз мне приходилось звонить в поддержку, так как при авторизации система сообщала, что моего аккаунта просто не существует. Если говорить про перевод средств между банками, то он осуществляется через отдельное приложение InstaPay (аналог СПБ) — с комиссией 3-4 египетских фунта.
🚌 Общественный транспорт
В Каире общественный транспорт представлен автобусами, маршрутками и даже паромами, но чаще всего я пользовалась местным метро. Оно включает три линии и выглядит проще, чем московское: поезда и станции минималистичны, без декоративной отделки. Из интересного: в метро есть специальные вагоны для женщин, ездить на которых мужчинам запрещено (иначе — штраф или высадка с поезда).
Поезда ходят с интервалом 3-10 минут. Стоимость поездки — от 5 до 12 египетских фунтов в зависимости от расстояния. Оплатить проезд можно наличными или транспортной картой Mwasalat Misr. А для отслеживания маршрутов и расписания жители Каира используют приложение Cairo Metro App.
🚖 Такси
В Каире популярны приложения Uber и его конкурент Careem. Цены стартуют от 40–50 фунтов за короткую поездку и могут достигать 200 фунтов за трансфер в аэропорт. Водители обычно вежливы, но в часы пик нередко отказываются принимать заказы. Если же соглашаются, то часто требуют «сверхурочные» в размере 10-20 фунтов (чаще всего с туристов), при этом не объясняя причины.
🍖 Доставка еды
Сервисы доставки, такие как Talabat и Elmenus, весьма популярны в Каире. Выбор кухонь огромен: от традиционных египетских фул и кошари до пиццы и суши. Доставка стоит около 20–50 фунтов и обычно занимает 30–60 минут. Однако, то ли доставщики не умеют аккуратно доставлять, то ли заведения плохо упаковывают еду — почти каждый раз она приезжает «помятой». Впрочем, это не мешает ей оставаться вкусной 😋
🚀 E-commerce
Местный аналог Ozon или Wildberries — платформа Jumia. Она предлагает огромный выбор товаров: от электроники до продуктов питания. Доставка по Каиру занимает 2–4 дня и стоит от 15 до 50 фунтов в зависимости от веса заказа.
📌 Выводы
Оцениваю цифровизацию Египта на 7 из 10. Несмотря на доступность «цифры» в Каире, за пределами столицы она практически не ощущается (за редким исключением). Поэтому при выезде ты теряешь практически все цифровые блага, в том числе и госуслуги.
#сИТнаРусижитьхорошо #Египет
«Госуслуги» vs Зарубежные аналоги
К юбилею «Госуслуг» обсудила с Ведомостями, почему наш портал — один из лучших в мире по качеству и удобству предоставления госсервисов.
Так, респонденты нашей рубрики #сИТнаРусижитьхорошо, переехавшие за границу, отмечают, что такого качества цифрового взаимодействия с государством нет нигде. Главные отличия российского портала:
🕑 Наличие «одного окна»: в Италии и Швеции есть только информационные порталы-навигаторы, которые перенаправляют на сайты ведомств для получения услуг. В США такого портала и вовсе нет — приходится искать услуги через браузер.
🕐 Госуслуги «под ключ»: далеко не во всех странах можно заказать документы и получить их в электронном виде. Так, через порталы Канады и Албании можно подать заявление на справку о несудимости, а для ее получения придется посетить отделение.
🕒 Умные помощники: ни в одной стране из нашей рубрики мы не встретили такого же крутого и продвинутого ассистента как Робота Макса, тем более с искусственным интеллектом!
🕓 Приятный дизайн и интерфейс: в Венгрии и Хорватии визуал государственных порталов выглядит архаичным и неудобным для восприятия.
🕓 Стабильная работа: сайты многих стран не могут похвастаться стабильностью, особенно в моменты «наплыва» пользователей. Даже портал Сингапура, один из лучших в мире, не всегда справляется с этим.
Действительно, «Госуслуги» — это сервис, которым пользуются все. На 2024 год в нем зарегистрировано 112 млн пользователей, а в каждую секунду происходит > 4 тыс. авторизаций.
За что любите вы «Госуслуги» — делитесь своим мнением и участвуйте в конкурсе в честь 15-летия портала. Подробности здесь.
⏺ ГОС ИТ Богатырёва — подпишись!
К юбилею «Госуслуг» обсудила с Ведомостями, почему наш портал — один из лучших в мире по качеству и удобству предоставления госсервисов.
Так, респонденты нашей рубрики #сИТнаРусижитьхорошо, переехавшие за границу, отмечают, что такого качества цифрового взаимодействия с государством нет нигде. Главные отличия российского портала:
Действительно, «Госуслуги» — это сервис, которым пользуются все. На 2024 год в нем зарегистрировано 112 млн пользователей, а в каждую секунду происходит > 4 тыс. авторизаций.
За что любите вы «Госуслуги» — делитесь своим мнением и участвуйте в конкурсе в честь 15-летия портала. Подробности здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM