А вот так, например, выглядит остановка Учебная на Московском Тракте 🥴
Как думаете, она в один момент стала так выглядеть или ее систематически годами не убирали, не чистили, не снимали вандальные объявления и не отмывали тэги?
Просто вглядитесь в фотографии — это та среда, в которой каждый из вас существует. Реагируйте на неё и жалуйтесь. Требуйте качества вокруг себя — в очередной раз просим вас.
Например, можно писать обращения. Самый простой способ — через приложение «Решаем вместе»: приложить фотку, написать пару строк о проблеме и кнопка «Отправить». Минута вашего времени и, возможно, город станет чуть лучше, благодаря вашей активности, а не бездействию.
👉 Обязательно пишите обращения через приложение «Решаем вместе» — скачать его можно на айос, андроид или написать обращение на портале госуслуг.
#общественныйтранспорт #ненорма #остановка
Как думаете, она в один момент стала так выглядеть или ее систематически годами не убирали, не чистили, не снимали вандальные объявления и не отмывали тэги?
Просто вглядитесь в фотографии — это та среда, в которой каждый из вас существует. Реагируйте на неё и жалуйтесь. Требуйте качества вокруг себя — в очередной раз просим вас.
Например, можно писать обращения. Самый простой способ — через приложение «Решаем вместе»: приложить фотку, написать пару строк о проблеме и кнопка «Отправить». Минута вашего времени и, возможно, город станет чуть лучше, благодаря вашей активности, а не бездействию.
👉 Обязательно пишите обращения через приложение «Решаем вместе» — скачать его можно на айос, андроид или написать обращение на портале госуслуг.
#общественныйтранспорт #ненорма #остановка
Ездили в новых автобусах? Вот обратная связь от нашего подписчика — пока без наших комментариев, мы еще их не тестировали👇
1. Маршрут 130/60. Не открывается третья дверь — это задняя площадка. Уже сломалась или специально, чтобы люди не выходили мимо кондуктора? Хотели, как лучше, получилось как всегда. Люди, толкая друг друга, бредут выходить через вторую дверь.
2. Поручни. Почему люди, которые не ездят на маршрутках, закупают автобусы? Кто-нибудь пробовал вылезти с сидений без верхних поручней во время движения? Это невероятно травмоопасно. Те, кто стоит, не может держаться ни за что, кроме ручек на сидении. Но их на всех не хватает.
3. Неудобно, что две площадки на разном уровне — там ещё и ступеньки. То есть задняя площадка как бы на подиуме. В толпе в час-пик это имеет свои критичные минусы, люди едут скрючившись. Это тоже травмоопасно, как и отсутствие поручней. Я так думаю, их нет, чтобы сидящие не ударялись головой, но тогда должно быть другое решение...
4. Автобусы вроде как теплые — это хорошо.
5. Места между проходами снова мало — разойтись снова сложно. В старых маршрутках это был один из основных минусов — невероятная теснота.
6. Передняя дверь тоже не открывается. Как я понимаю, это ради кондуктора — она сидит рядом со второй дверью.
7. Поговорив с кондуктором, уточнили, почему не открывается третья дверь. Цитата кондуктора: «люди падают и разбивают носы». Получается, дело не в том, что кондуктору надо всех рассчитать, а в том, что это просто неудобно для людей. Видимо, были уже прецеденты. В целом, спросили у кондуктора как им новые автобусы. Она говорит, очень неудобные автобусы, люди жалуются. И пока с ней беседовали, не успели выйти, потому что толпа народу стояла на этой второй площадке. Кондуктор начала стучать по двери водителю: «Откройте, откройте!». Доступной связи с водителем у неё нет. В итоге водитель позвонил ей по телефону! Получается новый автобус неудобен и для персонала и для людей...
Информация от подписчика, присланная через супер-бот
#автобусы #общественныйтранспорт
1. Маршрут 130/60. Не открывается третья дверь — это задняя площадка. Уже сломалась или специально, чтобы люди не выходили мимо кондуктора? Хотели, как лучше, получилось как всегда. Люди, толкая друг друга, бредут выходить через вторую дверь.
2. Поручни. Почему люди, которые не ездят на маршрутках, закупают автобусы? Кто-нибудь пробовал вылезти с сидений без верхних поручней во время движения? Это невероятно травмоопасно. Те, кто стоит, не может держаться ни за что, кроме ручек на сидении. Но их на всех не хватает.
3. Неудобно, что две площадки на разном уровне — там ещё и ступеньки. То есть задняя площадка как бы на подиуме. В толпе в час-пик это имеет свои критичные минусы, люди едут скрючившись. Это тоже травмоопасно, как и отсутствие поручней. Я так думаю, их нет, чтобы сидящие не ударялись головой, но тогда должно быть другое решение...
4. Автобусы вроде как теплые — это хорошо.
5. Места между проходами снова мало — разойтись снова сложно. В старых маршрутках это был один из основных минусов — невероятная теснота.
6. Передняя дверь тоже не открывается. Как я понимаю, это ради кондуктора — она сидит рядом со второй дверью.
7. Поговорив с кондуктором, уточнили, почему не открывается третья дверь. Цитата кондуктора: «люди падают и разбивают носы». Получается, дело не в том, что кондуктору надо всех рассчитать, а в том, что это просто неудобно для людей. Видимо, были уже прецеденты. В целом, спросили у кондуктора как им новые автобусы. Она говорит, очень неудобные автобусы, люди жалуются. И пока с ней беседовали, не успели выйти, потому что толпа народу стояла на этой второй площадке. Кондуктор начала стучать по двери водителю: «Откройте, откройте!». Доступной связи с водителем у неё нет. В итоге водитель позвонил ей по телефону! Получается новый автобус неудобен и для персонала и для людей...
Информация от подписчика, присланная через супер-бот
#автобусы #общественныйтранспорт
Отзыв о качестве перевозок в новых автобусах 🚌
«Имел удовольствие прокатиться в новом автобусе, маршрут 442. В целом впечатления как и предыдущего пассажира. Водитель в нём и правда ничего не видит, на остановке открыл первые две двери, и при этом умудрился прищемить входящего пассажира. Грешен, наорал на него, после этого он стал открывать все три двери. И как всегда — автобусы купили, сервис не купили, на просьбу оплатить проезд до Северска кондуктор отвечает: «Нет, я вас потом не выпущу, я вас не запомню». Билеты-чеки не выдают. Видимо, охотясь на зайцев, кондуктор постоянно на задней площадке, в центре и спереди он редкий гость.
Так же, кондуктор не успевает рассчитать всех на отрезке от свечного до КПП, на КПП водитель не знает какие двери открывать, выходим через первую дверь, большая часть пассажиров ждёт кондуктора. Пассажиров много, успевают пройти через КПП не все, автобус уезжает оставив человек 15 на КПП.
Но зарядка работает😆»
Информация от подписчика, присланная через супер-бот
#автобусы #общественныйтранспорт
«Имел удовольствие прокатиться в новом автобусе, маршрут 442. В целом впечатления как и предыдущего пассажира. Водитель в нём и правда ничего не видит, на остановке открыл первые две двери, и при этом умудрился прищемить входящего пассажира. Грешен, наорал на него, после этого он стал открывать все три двери. И как всегда — автобусы купили, сервис не купили, на просьбу оплатить проезд до Северска кондуктор отвечает: «Нет, я вас потом не выпущу, я вас не запомню». Билеты-чеки не выдают. Видимо, охотясь на зайцев, кондуктор постоянно на задней площадке, в центре и спереди он редкий гость.
Так же, кондуктор не успевает рассчитать всех на отрезке от свечного до КПП, на КПП водитель не знает какие двери открывать, выходим через первую дверь, большая часть пассажиров ждёт кондуктора. Пассажиров много, успевают пройти через КПП не все, автобус уезжает оставив человек 15 на КПП.
Но зарядка работает😆»
Информация от подписчика, присланная через супер-бот
#автобусы #общественныйтранспорт
Пока мы приходим в себя после поездки, предлагаем посмотреть на общественный транспорт столицы 👀
Точный по времени прихода, без единого кондуктора, с валидаторами во всех частях салона, чистый, с минимальным шумом, с опрятным салоном и водителями. За все время пребывания в городе мы не встретили ни одной разной остановки — всё в едином стиле и исполнении, везде единый визуальный стиль, навигация, указатели, объявления и пояснения.
Всё это в сумме создает максимально приятные впечатления от поездки и ожидания транспорта. Ни ругани, ни толкатни, ни агрессии. Поразительно, на сколько продуманно спроектированная среда и объекты внутри неё, формируют взаимоотношения людей внутри города.
#общественныйтранспорт
Точный по времени прихода, без единого кондуктора, с валидаторами во всех частях салона, чистый, с минимальным шумом, с опрятным салоном и водителями. За все время пребывания в городе мы не встретили ни одной разной остановки — всё в едином стиле и исполнении, везде единый визуальный стиль, навигация, указатели, объявления и пояснения.
Всё это в сумме создает максимально приятные впечатления от поездки и ожидания транспорта. Ни ругани, ни толкатни, ни агрессии. Поразительно, на сколько продуманно спроектированная среда и объекты внутри неё, формируют взаимоотношения людей внутри города.
#общественныйтранспорт
Для контраста напомним, как выглядит в Томске большая часть общественного транспорта — на фото далеко не худший вариант 🫣
#общественныйтранспорт
#общественныйтранспорт
Пластиковое ведро из под майонеза
Шапка
Резиновый молоток
Пульверизатор
Чётки
Кухонный коврик
Ковёр
Скотч
Изолента
Тряпочки
Салфетки
Чехол под очки
Папка с бумагами
Освежитель воздуха
Сумка
Деревянный шкаф с зоны
Настенные часы
Колонки
Боковое зеркало
Крепеж для магнитолы
Шторка
Цифры для номера квартиры
...и, конечно, мягкая грязная игрушка на переднее сиденье.
Интересно, что ещё смогут купить владельцы маршруток за 2 дополнительных рубля, на которые скоро вырастет проезд в общественном транспорте?
#общественныйтранспорт
Шапка
Резиновый молоток
Пульверизатор
Чётки
Кухонный коврик
Ковёр
Скотч
Изолента
Тряпочки
Салфетки
Чехол под очки
Папка с бумагами
Освежитель воздуха
Сумка
Деревянный шкаф с зоны
Настенные часы
Колонки
Боковое зеркало
Крепеж для магнитолы
Шторка
Цифры для номера квартиры
...и, конечно, мягкая грязная игрушка на переднее сиденье.
Интересно, что ещё смогут купить владельцы маршруток за 2 дополнительных рубля, на которые скоро вырастет проезд в общественном транспорте?
#общественныйтранспорт
Сегодня владелец маршрута №36/37, который возит людей на левобережье, взял и прекратил это делать. Просто взял и перестал возить 🤷♂️
ООО «Мотодор» в одностороннем порядке прекратил контракт на перевозку пассажиров. Причину отказа не озвучил. Это был единственный перевозчик, который возил людей на левый берег и обратно, в том числе в поселки Эушта и Нижний склад.
Центр организации и контроля пассажироперевозок прокоментировал это так: «Пока сами ничего не знаем, никаких сведений. Для нас полная неожиданность». 🥴
Потрясающий пример работы «системы» общественного транспорта. Фактически, завтра все маршрутники города могут отказаться возить людей и без объяснения остаться в гаражах. Никаких обязательств, штрафов, условий, сроков расторжения и пр. норм «отказа» выходить на маршрут у перевозчика просто нет ну или им плевать на это.
Пока запустили маршрут №4, который будет обслуживать «потерянный» маршрут. Причем, следовать будет именно с Лагерного сада и до указанных выше мест. Время ожидания обещают раз в полчаса.
Тем временем с 2025 года начнут работать новые контракты с маршрутниками, которые будут возить горожан еще 5 лет. Получается, никакой революции в маршрутных перевозках в плане удобства и комфорта в ближайшие годы ждать не имеет смысла. Единственное, что там делают, это немного перерисовывают маршрутные пути.
Набираемся сил еще на почти 7 лет дискомфорта, ругани, грязи, нарушений ПДД, давок, поломок и, получается, возможных отказов выхода на маршруты томских маршрутников...
#общественныйтранспорт #городхуже
ООО «Мотодор» в одностороннем порядке прекратил контракт на перевозку пассажиров. Причину отказа не озвучил. Это был единственный перевозчик, который возил людей на левый берег и обратно, в том числе в поселки Эушта и Нижний склад.
Центр организации и контроля пассажироперевозок прокоментировал это так: «Пока сами ничего не знаем, никаких сведений. Для нас полная неожиданность». 🥴
Потрясающий пример работы «системы» общественного транспорта. Фактически, завтра все маршрутники города могут отказаться возить людей и без объяснения остаться в гаражах. Никаких обязательств, штрафов, условий, сроков расторжения и пр. норм «отказа» выходить на маршрут у перевозчика просто нет ну или им плевать на это.
Пока запустили маршрут №4, который будет обслуживать «потерянный» маршрут. Причем, следовать будет именно с Лагерного сада и до указанных выше мест. Время ожидания обещают раз в полчаса.
Тем временем с 2025 года начнут работать новые контракты с маршрутниками, которые будут возить горожан еще 5 лет. Получается, никакой революции в маршрутных перевозках в плане удобства и комфорта в ближайшие годы ждать не имеет смысла. Единственное, что там делают, это немного перерисовывают маршрутные пути.
Набираемся сил еще на почти 7 лет дискомфорта, ругани, грязи, нарушений ПДД, давок, поломок и, получается, возможных отказов выхода на маршруты томских маршрутников...
#общественныйтранспорт #городхуже
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Маршрутка №26, где читают стихи на двух языках под классическую музыку 👀
А мы еще жалуемся на плохой общественный транспорт!
Спокойной ночи 🌙
#городзасыпает #общественныйтранспорт
А мы еще жалуемся на плохой общественный транспорт!
Спокойной ночи 🌙
#городзасыпает #общественныйтранспорт
Фантастическая новость — перевозчик 19-го маршрута купил в кредит десять новых современных автобусов ✨
Большие, низкопольные и новые они поедут по городу с 1 июня. Могут везти до 80 человек, есть спец. отсеки для сумок, обещают валидаторы для оплаты. А еще водителям ввели специальную форму. Выглядит и звучит революционно.
Перевозчик, правда, жалуется, что есть кадровый голод и водителей не хватает. Но если тенденцию обновления маршруток продолжить и дальше, кажется, что водители будут с большим желанием работать в комфортных условиях. Все-таки «бытовые» условия внутри салона, сам автобус, чистота в нем — это один из важных аспектов привлекательности работы.
Еще возник вопрос остановочных карманов, которые стали делать последние годы в городе — они оказались маленькие для нормальных автобусов. Их делали с учетом размера ущербных коротких маршруток Томска. А сейчас, когда стали появляться авутобусы «здорового человека», проблема «карманов» проявилась сама собой. Сами себе вставили палки в колёса. Остановочные карманы в большинстве случае не нужны в городе. Ну, надеемся, выводы будут сделаны и от карманов, начнут или избавляться, или перестанут со временам их делать вообще.
В остальном — шикарная новость!
Источник: РиаТомск
#общественныйтранспорт #городлучше
Большие, низкопольные и новые они поедут по городу с 1 июня. Могут везти до 80 человек, есть спец. отсеки для сумок, обещают валидаторы для оплаты. А еще водителям ввели специальную форму. Выглядит и звучит революционно.
Перевозчик, правда, жалуется, что есть кадровый голод и водителей не хватает. Но если тенденцию обновления маршруток продолжить и дальше, кажется, что водители будут с большим желанием работать в комфортных условиях. Все-таки «бытовые» условия внутри салона, сам автобус, чистота в нем — это один из важных аспектов привлекательности работы.
Еще возник вопрос остановочных карманов, которые стали делать последние годы в городе — они оказались маленькие для нормальных автобусов. Их делали с учетом размера ущербных коротких маршруток Томска. А сейчас, когда стали появляться авутобусы «здорового человека», проблема «карманов» проявилась сама собой. Сами себе вставили палки в колёса. Остановочные карманы в большинстве случае не нужны в городе. Ну, надеемся, выводы будут сделаны и от карманов, начнут или избавляться, или перестанут со временам их делать вообще.
В остальном — шикарная новость!
Источник: РиаТомск
#общественныйтранспорт #городлучше
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Власти сомневаются в целесообразности троллейбусов в Томске 😐
Что случилось-то? Что ни день, то новость из вселенной людей, которые откатились на лет 20 назад. К сожалению, мы в этой вселенной, судя по всему, и оказались.
Замгубернатора по инфраструктуре Александр Лебедев говорит, что Томску не нужны троллейбусы. Половина стоит без водителей, ездят полупустые, улицы небольшие...
"Я тоже люблю троллейбус. Он бесшумно и плавно трогается, хорошо едет. Но надо все в совокупности смотреть. Потому что у нас, к сожалению.., магистральные улицы небольшие, их немного. У нас большая интенсивность. Нам надо постараться снизить ее, сделать дороги безопаснее, с меньшим количеством левых поворотов, чтобы можно было хотя бы проспект Ленина спокойно и беспрепятственно проехать", – считает чиновник.
Логика: чтобы сделать улицы безопаснее — уничтожаем троллейбусы 😭
Еще замгубернатора предлагает запустить беспилотный трамвай: "...Который ходит, как, допустим, метро – с хорошей цикличностью. Это... не из области фантастики. Я считаю, что мы уже дожили, мы должны уже этим пользоваться".
Напомним, за месяц в Томске сошло с рельс уже два! трамвая. Почему замгубернатора не говорит о другой важнейшей проблеме: перенасыщение города маршрутками? Какой троллейбус и трамвай выживет, если в Томске всё забито пазиками? Как убийство троллейбуса создаст транспортную систему перевозок пассажиров — ее вообще толком нет. В какую систему будет встраиваться беспилотный трамвай? Как решится проблема доступа людей к своим микрорайонам-человейникам, в Северный парк, как студенты, спецперсонал, преподаватели будут добираться до студенческого кампуса?
Десятки вопросов. Причем тут троллейбус? 🤔
#троллейбус #общественныйтранспорт
Что случилось-то? Что ни день, то новость из вселенной людей, которые откатились на лет 20 назад. К сожалению, мы в этой вселенной, судя по всему, и оказались.
Замгубернатора по инфраструктуре Александр Лебедев говорит, что Томску не нужны троллейбусы. Половина стоит без водителей, ездят полупустые, улицы небольшие...
"Я тоже люблю троллейбус. Он бесшумно и плавно трогается, хорошо едет. Но надо все в совокупности смотреть. Потому что у нас, к сожалению.., магистральные улицы небольшие, их немного. У нас большая интенсивность. Нам надо постараться снизить ее, сделать дороги безопаснее, с меньшим количеством левых поворотов, чтобы можно было хотя бы проспект Ленина спокойно и беспрепятственно проехать", – считает чиновник.
Логика: чтобы сделать улицы безопаснее — уничтожаем троллейбусы 😭
Еще замгубернатора предлагает запустить беспилотный трамвай: "...Который ходит, как, допустим, метро – с хорошей цикличностью. Это... не из области фантастики. Я считаю, что мы уже дожили, мы должны уже этим пользоваться".
Напомним, за месяц в Томске сошло с рельс уже два! трамвая. Почему замгубернатора не говорит о другой важнейшей проблеме: перенасыщение города маршрутками? Какой троллейбус и трамвай выживет, если в Томске всё забито пазиками? Как убийство троллейбуса создаст транспортную систему перевозок пассажиров — ее вообще толком нет. В какую систему будет встраиваться беспилотный трамвай? Как решится проблема доступа людей к своим микрорайонам-человейникам, в Северный парк, как студенты, спецперсонал, преподаватели будут добираться до студенческого кампуса?
Десятки вопросов. Причем тут троллейбус? 🤔
#троллейбус #общественныйтранспорт
«Инновационное» решение в новом автобусе — кусок картона вместо двери 😐
Новый автобус имеет маленькое и неудобное окошко в двери водителя. Водитель нашел выход: он просто снял дверь, а взамен поставил картон из под старой коробки. Терминал лежит за картонкой на каком-то пеньке 🤷♂️
Фото от подписчика, присланное через бот.
#общественныйтранспорт
Новый автобус имеет маленькое и неудобное окошко в двери водителя. Водитель нашел выход: он просто снял дверь, а взамен поставил картон из под старой коробки. Терминал лежит за картонкой на каком-то пеньке 🤷♂️
Фото от подписчика, присланное через бот.
#общественныйтранспорт
Одна из самых используемых пассажирами остановок — ост. Изумрудный город 😬
Поток людей, проходящих мимо остановки, колоссальный. Ввиду того, что это почти единственный путь до крупнейшего ТЦ города, через остановку идут тысячи людей. Ей пользуются те, кто приезжает с других концов города и уезжает обратно. Её видят гости из других городов, студенты, пенсионеры, семь и дети.
То, в каком виде остановка — не приемлемо и отвратительно. Это не нормально и нужно обращать внимание на такое состояние, например, отправляя обращения через «Решаем вместе». Когда долгое время живешь в подобной атмосфере, глаз замыливается и ты перестаешь замечать разруху. А она есть и нужно о ней говорить, тем самым озвучивая проблему и донося ее до компетентных органов.
#ненорма #остановка #общественныйтранспорт
Поток людей, проходящих мимо остановки, колоссальный. Ввиду того, что это почти единственный путь до крупнейшего ТЦ города, через остановку идут тысячи людей. Ей пользуются те, кто приезжает с других концов города и уезжает обратно. Её видят гости из других городов, студенты, пенсионеры, семь и дети.
То, в каком виде остановка — не приемлемо и отвратительно. Это не нормально и нужно обращать внимание на такое состояние, например, отправляя обращения через «Решаем вместе». Когда долгое время живешь в подобной атмосфере, глаз замыливается и ты перестаешь замечать разруху. А она есть и нужно о ней говорить, тем самым озвучивая проблему и донося ее до компетентных органов.
#ненорма #остановка #общественныйтранспорт
Вот так новые современный автобус поганят рекламой - все меняется кроме Томска 😶
Маршрут номер 112д, тот самый, который обновил недавно свой автопарк не поленился залепенить скрепный постер цирка прямо на окна. Теперь пассажирам испорчен обзор, а автобус стал чуть больше напоминать о том городе, в котором мы живем.
Ждем постеров с разного рода призывами, новыми цирками, ярмарками и распродажами. Стиль маршруток, видимо, еще долго будет себя изживать.
Фото от подписчика, присланное через бота.
#общественныйтранспорт #городхуже
Маршрут номер 112д, тот самый, который обновил недавно свой автопарк не поленился залепенить скрепный постер цирка прямо на окна. Теперь пассажирам испорчен обзор, а автобус стал чуть больше напоминать о том городе, в котором мы живем.
Ждем постеров с разного рода призывами, новыми цирками, ярмарками и распродажами. Стиль маршруток, видимо, еще долго будет себя изживать.
Фото от подписчика, присланное через бота.
#общественныйтранспорт #городхуже
Неожиданно: до конца 2024 года при оплате картой мир с телефона — скидка 7 рублей на общественном транспорте ❤️
Скидка распространяется на все виды общественного транспорта, оснащенные терминалами бесконтактной оплаты — автобусы, трамваи и троллейбусы. Проверяйте и пользуйтесь.
Спасибо бдительным подписчикам, рассказавшим об этом через супер-ботика.
#общественныйтранспорт
Скидка распространяется на все виды общественного транспорта, оснащенные терминалами бесконтактной оплаты — автобусы, трамваи и троллейбусы. Проверяйте и пользуйтесь.
Спасибо бдительным подписчикам, рассказавшим об этом через супер-ботика.
#общественныйтранспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вы сегодня едете на общественном транспорте — напишите, пожалуйста:
1. Сколько ожидали;
2. Загрузка автобуса;
3. Субъективное ощущение качества перевозки.
#общественныйтранспорт
1. Сколько ожидали;
2. Загрузка автобуса;
3. Субъективное ощущение качества перевозки.
#общественныйтранспорт
Про электробус «Генерал» от нашего читателя 🤝
«Прокатился на электробусе «Генерал» от «ПК Транспортные системы». Если говорить про ходовые качества, то электробус двигается без тряски и вибраций, в целом он мягче и плавнее, чем троллейбус, но при этом все неровности пр. Фрунзе все равно очень хорошо ощущаются. Шум в салоне сопоставим плюс-минус с шумом в новом троллейбусе.
Сиденья вполне мягкие, но на верхних сиденьях тесновато и поэтому коленки упираются в спинку впереди стоящего сиденья. Задняя сторона сидений, к слову, белого цвета и на ней отчётливо видна грязь. Не мешало бы помыть. В целом салон довольно просторный. Электробус рассчитан на 35 посадочных мест, а общая вместимость салона составляет не менее 80-100 человек. Цветовая гамма и материалы не раздражают, подсветка в салоне может менять цвет. В салоне имеется оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями, например, откидная аппарель, место для коляски с системой фиксации, также есть кнопка вызова водителя, чтобы тот смог помочь маломобильному пассажиру выйти на своей остановке.
В электробусе есть в наличии гнезда для зарядки телефонов, планшетов. Чтобы зарядить устройство нужно отогнуть черную резиновую заглушку. Кажется, что такая заглушка долго не продержится. Практичнее было бы сделать ее пластиковой.
В общем и целом, этот новый и экологичный вид транспорта оставил положительные впечатления. Надеюсь администрация города Томска закупит побольше таких машин, которые будут радовать жителей города».
Напомним, электробус призван разгрузить забитую маршрутную сеть человейников, его тестируют пару недель в бесплатном для пассажиров режиме. Смотрят не заглохнет ли он в «сибирские морозы», чего с батареей и если всё оки — обещают закупать и разгружать как Зеленые горки» так и другие мега-районы-человейники.
Кто-то уже катался на «Генерале»? Как впечатления?
Фото и текст от подписчика, присланные через бот.
🍩 Поддержать канал
⭐️ Подписать на Boosty
#общественныйтранспорт #генерал #городлучше
«Прокатился на электробусе «Генерал» от «ПК Транспортные системы». Если говорить про ходовые качества, то электробус двигается без тряски и вибраций, в целом он мягче и плавнее, чем троллейбус, но при этом все неровности пр. Фрунзе все равно очень хорошо ощущаются. Шум в салоне сопоставим плюс-минус с шумом в новом троллейбусе.
Сиденья вполне мягкие, но на верхних сиденьях тесновато и поэтому коленки упираются в спинку впереди стоящего сиденья. Задняя сторона сидений, к слову, белого цвета и на ней отчётливо видна грязь. Не мешало бы помыть. В целом салон довольно просторный. Электробус рассчитан на 35 посадочных мест, а общая вместимость салона составляет не менее 80-100 человек. Цветовая гамма и материалы не раздражают, подсветка в салоне может менять цвет. В салоне имеется оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями, например, откидная аппарель, место для коляски с системой фиксации, также есть кнопка вызова водителя, чтобы тот смог помочь маломобильному пассажиру выйти на своей остановке.
В электробусе есть в наличии гнезда для зарядки телефонов, планшетов. Чтобы зарядить устройство нужно отогнуть черную резиновую заглушку. Кажется, что такая заглушка долго не продержится. Практичнее было бы сделать ее пластиковой.
В общем и целом, этот новый и экологичный вид транспорта оставил положительные впечатления. Надеюсь администрация города Томска закупит побольше таких машин, которые будут радовать жителей города».
Напомним, электробус призван разгрузить забитую маршрутную сеть человейников, его тестируют пару недель в бесплатном для пассажиров режиме. Смотрят не заглохнет ли он в «сибирские морозы», чего с батареей и если всё оки — обещают закупать и разгружать как Зеленые горки» так и другие мега-районы-человейники.
Кто-то уже катался на «Генерале»? Как впечатления?
Фото и текст от подписчика, присланные через бот.
⭐️ Подписать на Boosty
#общественныйтранспорт #генерал #городлучше
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM