Есть у меня такая сфера интересов как Арктика и судостроение (маломерное, в первую очередь). А в Санкт-Петербурге я живу периодически)
И сегодня мы отмечаем ещё и 80 лет со Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

А вчера образовался случай прокомментировать все это сразу изданию Life в качестве политконсультанта и члена Общественного совета при Минприроды РФ. Поводом послужила закладка нового атомного ледокола "Ленинград" в Санкт-Петербурге.

Life мой комментарий сократил, но ведь не зря у меня есть свой ТГ канал, где я не скован объёмом и редактором ) И ещё один, посвященный Арктике )

"Визит президента в тот или иной регион, это, как правило, знак поддержки руководства этого региона. Особенно это актуально, когда какой-то из губернаторов, либо собирается на переизбрание, либо только-только назначен и визит президента в этот момент это в общем-то определенное символическое действие.

Но в данном случае думаю акцент все-таки не на этом, а на том, что у президента есть определенная программа и более глубокие смыслы в части развития Северного пути, научной деятельности, судостроения и, в частности, ледокольного флота.

Владимир Путин принял участие в церемонии закладки универсального атомного ледокола Ленинград и посетил Санкт-Петербургский морской технический университет. И там и там, мне кажется очень важные послания были.

Во-первых, это стремление и последовательная деятельность по развитию ледокольного флота. Сейчас он самый крупный в мире, более 40 ледоколов различного тоннажа, назначения и возраста. И я думаю, что количество судов в этой линейке будет только увеличиваться с учетом роста значимости Севморпути.

Задача сделать его полноценной альтернативой Суэцкому каналу и я думаю, что государство в это будет инвестировать различные ресурсы. Не только деньги, но и какие-то смысловые, идеологические и так далее.

При этом Россия не завершает, не отказывается от проектов в других сложных климатических зонах. Например, в Антарктиде. Мы знаем, что там завершается строительство нового зимовочного комплекса, где будет расположены лаборатории и так далее. Это развивает станцию, которая была заложена еще в Советском Союзе - станция Восток. Она была основана в 1957 году, пережив несколько реконструкций, новый зимовочный блок, это собственно вершина технологической мысли российской науки и промышленности.

Это не просто здание, я бы сравнил его с космическим кораблем, который тоже является технологическим достижением, поэтому преуменьшать значение этой станции наверное не стоит.

В контексте и Арктики и Антарктики развития ледокольного флота один из очевидных приоритетов развития судостроения. Мы знаем, что собственно в ОСК (Объединенная судостроительная компания) сейчас происходят изменения. Севморпуть постоянно является приоритетом в работе правительства и президента. И ледокольный флот это тот самый инструмент, который позволит и позволяет активно развивать Севморпуть и я думаю в перспективе даст нам возможность перезагрузить судостроительную промышленность для более широкого спектра судов.

В том числе маломерным, потому что Россия обладает реками протяженностью 12 миллионов километров, из них только 100 тысяч это внутренние водные пути. Потенциал развития водного сообщения далеко не исчерпан. Визит Путина в Петербург в этом контексте несет не только смысловую наполненность, но и практический смысл.

Хочу остановиться на встрече со студентами Морского государственного технического университета Санкт-Петербургского, который является одним из флагманов образовательных учреждений в сфере судостроения, и поэтому вполне понятно, почему президент не просто посещает это заведение, но и проводит встречу со студентами, которые участвовали в зоне специальной военной операции.

Смыслы и Стратегии