Ледокол «Виктор Черномырдин» направят на арктический туризм
Мощное судно ледового класса «Виктор Черномырдин» начнёт выполнять сезонные круизы в Арктике. Дооборудование неатомного дизель-электрического ледокола и получение им класса пассажирского (Passanger ship) позволит судну принимать на борт до 93 любителей дорогостоящих полярных туров.
Стоимость проекта – 4,2 миллиона рублей. Сейчас на ледоколе надо переоборудовать системы безопасности, установить дополнительное освещение и т.д. Окончание работ назначено к 1 апреля 2022 года.
Перевозить интересующуюся экзотикой публику в места обитания белых медведей «Виктор Черномырдин» будет только некоторое время в году.
«В планах предполагается задействовать ледокол для проведения арктических круизов и перевозки пассажиров в свободный от уставной деятельности период», – уточнили ТАСС в пресс-службе ФГУП «Росморпорт».
На дизель-электрическом ледоколе «Виктор Черномырдин» подняли державный флаг в ноябре 2020 года. Судно способно преодолевать ледовые поля и льды толщиной до 2-3 метров. Ледокол применяется для проводки судов на Балтике.
Мощное судно ледового класса «Виктор Черномырдин» начнёт выполнять сезонные круизы в Арктике. Дооборудование неатомного дизель-электрического ледокола и получение им класса пассажирского (Passanger ship) позволит судну принимать на борт до 93 любителей дорогостоящих полярных туров.
Стоимость проекта – 4,2 миллиона рублей. Сейчас на ледоколе надо переоборудовать системы безопасности, установить дополнительное освещение и т.д. Окончание работ назначено к 1 апреля 2022 года.
Перевозить интересующуюся экзотикой публику в места обитания белых медведей «Виктор Черномырдин» будет только некоторое время в году.
«В планах предполагается задействовать ледокол для проведения арктических круизов и перевозки пассажиров в свободный от уставной деятельности период», – уточнили ТАСС в пресс-службе ФГУП «Росморпорт».
На дизель-электрическом ледоколе «Виктор Черномырдин» подняли державный флаг в ноябре 2020 года. Судно способно преодолевать ледовые поля и льды толщиной до 2-3 метров. Ледокол применяется для проводки судов на Балтике.
goarctic.ru
Ледокол «Виктор Черномырдин» направят на арктический туризм
Дооборудование неатомного дизель-электрического ледокола и получение им класса пассажирского позволит судну принимать на борт до 93 любителей дорогостоящих полярных туров.
ЯНАО: отживший своё поселок геологов-первооткрывателей Газ-Сале все-таки сохранят
Посёлок Газ-Сале, расположенный в лесотундре Тазовского района ЯНАО, доживает свой век. Некогда место базирования открывшей 28 месторождений Тазовской нефтегазоразведочной экспедиции превращается в руины, но местные художники нашли способ сохранить Газ-Сале в лучшем виде.
Созданное тремя художниками объединение «Ядма-Сале» (в переводе с ненецкого След на мысу) создаёт полотна о красивых моментах в Газ-Сале. Помимо трущоб, металлолома на берегу реки Таз и растущего запустения, в посёлке есть интересные пейзажи, атмосферу которых подчёркивает полярная природа. Первая выставка проекта прошла в январе.
«Мы, художники, хотим оставить след после себя в виде рисунков Газ-Сале и научить детей видеть прекрасное в обыденном. Это культурный проект, в рамках которого мы как педагоги будем прививать любовь к месту, где живём, а как художники – сохранять на бумаге исчезающие и меняющиеся виды села», – поделилась с газетой «Советское заполярье» участница «Ядма-Сале» Елена Корнилова.
Ко Дню геолога – в этом году он приходится на 3 апреля, творческие люди планируют подготовить цикл картин для новой выставки. Тематикой станет геологоразведка и промышленные пионеры тазовских тундр.
Газ-Сале известен тем, что в его районе 27 сентября 1962 года пробурили скважину, давшую первый фонтан углеводорода в Тазовском районе. Базу геологов Р-2 признали посёлком в 1975 году. Специалисты Тазовской нефтегазоразведочной экспедиции нанесли на карту крупные месторождения: Мессояхинское, Юрхаровское, Ямбургское, Находкинское, Северо-Уренгойское и Антипаютинское. Затем нужда в базе отпала и первопроходцы разъехались.
Сегодня в Газ-Сале живёт менее 2 тысяч человек. Посетивший посёлок спецкор окружного издания «Красный Север» в своём репортаже живописал полное отсутствие перспектив. Большинство жителей обитают в аварийном жилье. Власти обещают переселение в райцентр Тазовский.
Посёлок Газ-Сале, расположенный в лесотундре Тазовского района ЯНАО, доживает свой век. Некогда место базирования открывшей 28 месторождений Тазовской нефтегазоразведочной экспедиции превращается в руины, но местные художники нашли способ сохранить Газ-Сале в лучшем виде.
Созданное тремя художниками объединение «Ядма-Сале» (в переводе с ненецкого След на мысу) создаёт полотна о красивых моментах в Газ-Сале. Помимо трущоб, металлолома на берегу реки Таз и растущего запустения, в посёлке есть интересные пейзажи, атмосферу которых подчёркивает полярная природа. Первая выставка проекта прошла в январе.
«Мы, художники, хотим оставить след после себя в виде рисунков Газ-Сале и научить детей видеть прекрасное в обыденном. Это культурный проект, в рамках которого мы как педагоги будем прививать любовь к месту, где живём, а как художники – сохранять на бумаге исчезающие и меняющиеся виды села», – поделилась с газетой «Советское заполярье» участница «Ядма-Сале» Елена Корнилова.
Ко Дню геолога – в этом году он приходится на 3 апреля, творческие люди планируют подготовить цикл картин для новой выставки. Тематикой станет геологоразведка и промышленные пионеры тазовских тундр.
Газ-Сале известен тем, что в его районе 27 сентября 1962 года пробурили скважину, давшую первый фонтан углеводорода в Тазовском районе. Базу геологов Р-2 признали посёлком в 1975 году. Специалисты Тазовской нефтегазоразведочной экспедиции нанесли на карту крупные месторождения: Мессояхинское, Юрхаровское, Ямбургское, Находкинское, Северо-Уренгойское и Антипаютинское. Затем нужда в базе отпала и первопроходцы разъехались.
Сегодня в Газ-Сале живёт менее 2 тысяч человек. Посетивший посёлок спецкор окружного издания «Красный Север» в своём репортаже живописал полное отсутствие перспектив. Большинство жителей обитают в аварийном жилье. Власти обещают переселение в райцентр Тазовский.
goarctic.ru
ЯНАО: отживший своё поселок геологов-первооткрывателей Газ-Сале все-таки сохранят
Некогда место базирования открывшей 28 месторождений Тазовской нефтегазоразведочной экспедиции превращается в руины, но местные художники нашли способ сохранить Газ-Сале в лучшем виде.
80 миллионов особей лососевых рыб выпустят в Обь-Иртышский бассейн
В нынешнем году в реки Обь-Иртышского бассейна уйдёт 80 миллионов искусственно выращенных особей молоди муксуна, щокура и нельмы. Бассейн расположен на территории Тюменской области, Югры и ЯНАО. Инкубацию рыбная икра проходит под контролем специалистов тюменского филиала Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии.
Для выращивания молоди заготовлено 180 миллионов икринок муксуна, 27,5 миллиона икринок нельмы и 23 миллиона штук икринок щокура (чира). Инкубация идёт в цеху рыбопитомника «Тобольский». По сравнению с 2020 года количество икринок муксуна для инкубации увеличилось в 6 раз, что стало личным рекордом для ФГБНУ «ВНИРО».
Прогнозируемый выпуск молоди делится по видам лососевых рыб так:
Муксун – 60 миллионов штук
Нельма – 10 миллионов хвостов
Щокур – 8 миллионов рыбок
Что трехкратно превышает количество отправленной ранее в 2020 году в Обь-Иртышский бассейн, рыбной молоди – 22,7 миллионов особей, пишет журнал «Русская рыба».
Из-за экологических проблем и усердного лова сиговой (лососевой) рыбы бассейн Оби оскудел на ценный ресурс. Проблема обостряется и в арктических низовьях реки. Муксун и щокур находятся в демографической яме. Изыскания учёных Нижнеобского научно-промыслового совета констатируют пока слабые перспективы возрождения крупных рыбных стад.
Фото: ФГБНУ «ВНИРО»
В нынешнем году в реки Обь-Иртышского бассейна уйдёт 80 миллионов искусственно выращенных особей молоди муксуна, щокура и нельмы. Бассейн расположен на территории Тюменской области, Югры и ЯНАО. Инкубацию рыбная икра проходит под контролем специалистов тюменского филиала Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии.
Для выращивания молоди заготовлено 180 миллионов икринок муксуна, 27,5 миллиона икринок нельмы и 23 миллиона штук икринок щокура (чира). Инкубация идёт в цеху рыбопитомника «Тобольский». По сравнению с 2020 года количество икринок муксуна для инкубации увеличилось в 6 раз, что стало личным рекордом для ФГБНУ «ВНИРО».
Прогнозируемый выпуск молоди делится по видам лососевых рыб так:
Муксун – 60 миллионов штук
Нельма – 10 миллионов хвостов
Щокур – 8 миллионов рыбок
Что трехкратно превышает количество отправленной ранее в 2020 году в Обь-Иртышский бассейн, рыбной молоди – 22,7 миллионов особей, пишет журнал «Русская рыба».
Из-за экологических проблем и усердного лова сиговой (лососевой) рыбы бассейн Оби оскудел на ценный ресурс. Проблема обостряется и в арктических низовьях реки. Муксун и щокур находятся в демографической яме. Изыскания учёных Нижнеобского научно-промыслового совета констатируют пока слабые перспективы возрождения крупных рыбных стад.
Фото: ФГБНУ «ВНИРО»
Чукотский порт Певек завершает навигацию
Арктический порт Певек на Чукотке готовится покинуть последний караван судов. За время затянувшейся навигации в порту обработано 293 тысячи тонн грузов, доставленных по Северному морскому пути. Грузы, значительная часть из которых – техника и стройматериалы для добывающих проектов, шли в Певек, как с запада, так и с востока.
Сейчас в порту Певек остаются сухогрузы из Архангельска. «Полар Кинг» (входит во флот компании Эко Шиппинг) и «Инженер Трубин» (принадлежит Northern Shipping Company). Ледовую проводку теплоходов по транспортному коридору Северного морского пути в Архангельск осуществят дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын» и атомный ледокол «Арктика». Оба приписаны к Мурманску. Проводка в разгар зимы, в феврале, от Певека с востока на запад пройдёт впервые в истории порта, об этом пишет ИА «Чукотка».
С выходом каравана в ближайшие дни сезон навигации в Певеке завершится.
Нынешняя навигация в Арктике оказалась сложной из-за крупного логистического кризиса и раннего ледообразования, наступившего за две недели до обычного для последних лет срока.
Арктический порт Певек на Чукотке готовится покинуть последний караван судов. За время затянувшейся навигации в порту обработано 293 тысячи тонн грузов, доставленных по Северному морскому пути. Грузы, значительная часть из которых – техника и стройматериалы для добывающих проектов, шли в Певек, как с запада, так и с востока.
Сейчас в порту Певек остаются сухогрузы из Архангельска. «Полар Кинг» (входит во флот компании Эко Шиппинг) и «Инженер Трубин» (принадлежит Northern Shipping Company). Ледовую проводку теплоходов по транспортному коридору Северного морского пути в Архангельск осуществят дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын» и атомный ледокол «Арктика». Оба приписаны к Мурманску. Проводка в разгар зимы, в феврале, от Певека с востока на запад пройдёт впервые в истории порта, об этом пишет ИА «Чукотка».
С выходом каравана в ближайшие дни сезон навигации в Певеке завершится.
Нынешняя навигация в Арктике оказалась сложной из-за крупного логистического кризиса и раннего ледообразования, наступившего за две недели до обычного для последних лет срока.
goarctic.ru
Чукотский порт Певек завершает навигацию
За время затянувшейся навигации в порту обработано 293 тысячи тонн грузов, доставленных по Северному морскому пути.
Уважаемые коллеги, профессора, научные сотрудники и преподаватели, студенты и аспиранты! Уважаемые партнёры!
От всей души поздравляю вас с Днем российской науки!
8 февраля по праву является профессиональным праздником всего научного сообщества нашей страны, всех неравнодушных, находящихся в поиске, занимающихся решением сложных задач. Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова своей миссией видит содействие научному освоению Арктики, разработку новых технологий для предприятий, работающих в высоких широтах. Новаторские идеи, научные открытия, знания, творческая и интеллектуальная деятельность являются движущей силой успешного развития Арктического региона и всей нашей страны!
Наука объединяет неравнодушных людей, которые двигают общество вперед, развивают технологии, совершенствуют производство и открывают новые пути. Я горжусь тем, что в нашему университете таких людей, преданных своему делу и стремящихся к реализации своих задумок, идей становится все больше: появляются новые лаборатории и научные коллективы, защищаются кандидатские и докторские диссертации, активно развивается студенческое научное общество. Исследования и открытия наших коллег находят отклик далеко за пределами нашей страны.
Спасибо вам за светлый ум, богатое воображение и смелые решения. Уверена, что и впереди нас ждет еще большее число научных побед и достижений! Сегодня мы ежедневным трудом доказываем, что университетская наука может быть точкой социально-экономического развития в регионе.
Я поздравляю всех, кто выбрал для себя путь учёного! Верьте в себя, в свои силы, в свое дело и продолжайте трудиться во благо нашего вуза и Отечества! Желаю вам научного вдохновения, новых открытий, и пусть желание проявлять свои способности и никогда не останавливаться на достигнутом только крепнет!
Будьте любопытными, открывайте новые горизонты, ставьте амбициозные задачи и выполняйте их!
Елена Кудряшова,
ректор САФУ имени М. В. Ломоносова
М.В. Ломоносов. Художник В.Трещёв.
От всей души поздравляю вас с Днем российской науки!
8 февраля по праву является профессиональным праздником всего научного сообщества нашей страны, всех неравнодушных, находящихся в поиске, занимающихся решением сложных задач. Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова своей миссией видит содействие научному освоению Арктики, разработку новых технологий для предприятий, работающих в высоких широтах. Новаторские идеи, научные открытия, знания, творческая и интеллектуальная деятельность являются движущей силой успешного развития Арктического региона и всей нашей страны!
Наука объединяет неравнодушных людей, которые двигают общество вперед, развивают технологии, совершенствуют производство и открывают новые пути. Я горжусь тем, что в нашему университете таких людей, преданных своему делу и стремящихся к реализации своих задумок, идей становится все больше: появляются новые лаборатории и научные коллективы, защищаются кандидатские и докторские диссертации, активно развивается студенческое научное общество. Исследования и открытия наших коллег находят отклик далеко за пределами нашей страны.
Спасибо вам за светлый ум, богатое воображение и смелые решения. Уверена, что и впереди нас ждет еще большее число научных побед и достижений! Сегодня мы ежедневным трудом доказываем, что университетская наука может быть точкой социально-экономического развития в регионе.
Я поздравляю всех, кто выбрал для себя путь учёного! Верьте в себя, в свои силы, в свое дело и продолжайте трудиться во благо нашего вуза и Отечества! Желаю вам научного вдохновения, новых открытий, и пусть желание проявлять свои способности и никогда не останавливаться на достигнутом только крепнет!
Будьте любопытными, открывайте новые горизонты, ставьте амбициозные задачи и выполняйте их!
Елена Кудряшова,
ректор САФУ имени М. В. Ломоносова
М.В. Ломоносов. Художник В.Трещёв.
Для Севморпути создадут платформу цифровых сервисов
«Атомфлот» заключил договор на создание Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦС СМП). Исполнителем работ выступает АО «Гринатом», поделились в пресс-службе компании.
«Цифровизация Северного морского пути является ключевым этапом в подготовке к переходу на круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, – сказал первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Данная платформа сделает судоходство в Арктике более безопасным, прогнозируемым и привлекательным. Подобного продукта нет не только в России, но и за рубежом».
Реализация платформы предусматривает внедрение различных цифровых сервисов. Они создадут возможность синхронизации логистических операций и диспетчеризации флота. Система позволит обслуживать до 1500 уникальных пользователей, которые получат доступ к цифровым сервисам различного функционального назначения. Оперативно будет предоставляться информация о навигационной, гидрометеорологической, ледовой, экологической обстановке в акватории Северного морского пути.
Единая платформа цифровых сервисов станет центральным элементом цифровой экосистемы Северного морского пути.
Как считают в «Атомфлоте», проектирование платформы станет существенным шагом на пути к цифровой трансформации российской Арктики благодаря использованию современных российских ИТ-решений. Платформа будет контролировать многие параметры, определяющие логистику судов, и должна обеспечить высокую доступность цифровых сервисов и их стабильную работу в круглосуточном режиме.
Согласно условиям контракта работы по созданию платформы должны быть завершены в первом квартале 2024 года.
Фото: Атомфлот
«Атомфлот» заключил договор на создание Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦС СМП). Исполнителем работ выступает АО «Гринатом», поделились в пресс-службе компании.
«Цифровизация Северного морского пути является ключевым этапом в подготовке к переходу на круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, – сказал первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Данная платформа сделает судоходство в Арктике более безопасным, прогнозируемым и привлекательным. Подобного продукта нет не только в России, но и за рубежом».
Реализация платформы предусматривает внедрение различных цифровых сервисов. Они создадут возможность синхронизации логистических операций и диспетчеризации флота. Система позволит обслуживать до 1500 уникальных пользователей, которые получат доступ к цифровым сервисам различного функционального назначения. Оперативно будет предоставляться информация о навигационной, гидрометеорологической, ледовой, экологической обстановке в акватории Северного морского пути.
Единая платформа цифровых сервисов станет центральным элементом цифровой экосистемы Северного морского пути.
Как считают в «Атомфлоте», проектирование платформы станет существенным шагом на пути к цифровой трансформации российской Арктики благодаря использованию современных российских ИТ-решений. Платформа будет контролировать многие параметры, определяющие логистику судов, и должна обеспечить высокую доступность цифровых сервисов и их стабильную работу в круглосуточном режиме.
Согласно условиям контракта работы по созданию платформы должны быть завершены в первом квартале 2024 года.
Фото: Атомфлот
Туристы выбрали самую востребованную базу-приют на Полярном Урале
Российские путешественники определились с выбором самого популярного горного приюта на Полярном Урале. Большинство респондентов высказались за турбазу «Собская», расположенную в Приуральском районе ЯНАО. Опрос-голосование провели в тематической группе любителей приключений «Полярный Урал».
Голосовать можно было сразу за несколько приютов.
За турбазу «Собская» отдано 65 процентов голосов. Второе место по известности досталось воркутинской базе отдыха «Бадьяшор» – 28 процентов. Третья позиция у база «Перевал» (27 процентов) в посёлке-призраке Полярный, что в ЯНАО. На слуху и приют «Красный Камень» на станции 141-километр железной дороги Воркута-Лабытнанги (тоже в ЯНАО): про неё знают почти 23 процента туристов.
Турбаза «Собская» создана старожилами-воркутинцами в сердце хребта, на живописном берегу реки Собь, в районе полустанка «Собь». Это место – одно из главных ворот для туристов в горы Полярного Урала. Отсюда уходит тропа в популярное у альпинистов урочище Нырдвомен-Из (Динозавр). Владельцы приюта за свой счёт содержат единственный пешеходный подвесной мост через бурную реку Собь. Зимой на базу приезжают горнолыжники – рядом есть склон с канатной дорогой. На базе «Собская» дежурит легендарная воркутинка Ирина Витман. Педагог, краевед, крупнейший в регионе специалист по истории Гулага и опытный горный гид.
Полярный Урал очень популярен зимой у лыжников, а в остальное время года – у пеших и водных туристов. Однако в горах всего несколько турбаз, тенденций росту нет. Стоимость проживания не бюджетная: 1000-1500 рублей в сутки. И плохая логистика. Огромную проблему вызвал отказ РЖД – с весны 2021 года продавать билеты на состав «Полярная стрела» до полярноуральских полустанков, включая и «Собь». Путешественники вынуждены пересаживаться на воркутинский поезд.
«В плане туристической инфраструктуры, территория не развита. Древние вездеходные дороги, оставшиеся от советских геологов – это, пожалуй, единственная «туристическая» инфраструктура региона Полярного Урала», – отмечают организаторы опроса.
Фото: Михаил Пустовой
Российские путешественники определились с выбором самого популярного горного приюта на Полярном Урале. Большинство респондентов высказались за турбазу «Собская», расположенную в Приуральском районе ЯНАО. Опрос-голосование провели в тематической группе любителей приключений «Полярный Урал».
Голосовать можно было сразу за несколько приютов.
За турбазу «Собская» отдано 65 процентов голосов. Второе место по известности досталось воркутинской базе отдыха «Бадьяшор» – 28 процентов. Третья позиция у база «Перевал» (27 процентов) в посёлке-призраке Полярный, что в ЯНАО. На слуху и приют «Красный Камень» на станции 141-километр железной дороги Воркута-Лабытнанги (тоже в ЯНАО): про неё знают почти 23 процента туристов.
Турбаза «Собская» создана старожилами-воркутинцами в сердце хребта, на живописном берегу реки Собь, в районе полустанка «Собь». Это место – одно из главных ворот для туристов в горы Полярного Урала. Отсюда уходит тропа в популярное у альпинистов урочище Нырдвомен-Из (Динозавр). Владельцы приюта за свой счёт содержат единственный пешеходный подвесной мост через бурную реку Собь. Зимой на базу приезжают горнолыжники – рядом есть склон с канатной дорогой. На базе «Собская» дежурит легендарная воркутинка Ирина Витман. Педагог, краевед, крупнейший в регионе специалист по истории Гулага и опытный горный гид.
Полярный Урал очень популярен зимой у лыжников, а в остальное время года – у пеших и водных туристов. Однако в горах всего несколько турбаз, тенденций росту нет. Стоимость проживания не бюджетная: 1000-1500 рублей в сутки. И плохая логистика. Огромную проблему вызвал отказ РЖД – с весны 2021 года продавать билеты на состав «Полярная стрела» до полярноуральских полустанков, включая и «Собь». Путешественники вынуждены пересаживаться на воркутинский поезд.
«В плане туристической инфраструктуры, территория не развита. Древние вездеходные дороги, оставшиеся от советских геологов – это, пожалуй, единственная «туристическая» инфраструктура региона Полярного Урала», – отмечают организаторы опроса.
Фото: Михаил Пустовой
В Архангельской области состоится фестиваль зимнего мотоспорта
Фестиваль зимнего мотоспорта и туризма пройдет 10–13 марта, официальное открытие состоится 12 марта в 10:00.
«Сноу Поморье» проводится с 2019 года с целью популяризации в Архангельской области снегоходного спорта и туризма.
Событие привлекает всё большее число участников и зрителей со всей России, а с 2020 года внесено в единый календарь физкультурно-спортивных мероприятий Архангельской области. С прошлого года в рамках фестиваля проводятся чемпионат и первенство региона по кроссу на снегоходах и сноубайках.
В 2022 году программа «Сноу Поморье», который пройдет на базе туристического комплекса «Малые Карелы», включает:
10 марта – всероссийская двухдневная командная гонка «СЕВЕР 400»;
11 марта – снегоходные маршруты «Турист» и «Экстрим»;
12 марта – открытие фестиваля. В этот день запланированы личные гонки на снегоходах и сноубайках. Будут работать выставка техники, «Школа юного снегоходчика», состоятся тест-драйвы, детские заезды. Отметим, что 12 марта – это день для зрителей, вход свободный.
13 марта – командная гонка по снегоходным маршрутам «Турист» и «Экстрим».
14 марта – снегоходный маршрут «Сноу Поморье».
18 марта – Кенозерская снегоходная экспедиция.
Фото: «Сноу Поморье»
Фестиваль зимнего мотоспорта и туризма пройдет 10–13 марта, официальное открытие состоится 12 марта в 10:00.
«Сноу Поморье» проводится с 2019 года с целью популяризации в Архангельской области снегоходного спорта и туризма.
Событие привлекает всё большее число участников и зрителей со всей России, а с 2020 года внесено в единый календарь физкультурно-спортивных мероприятий Архангельской области. С прошлого года в рамках фестиваля проводятся чемпионат и первенство региона по кроссу на снегоходах и сноубайках.
В 2022 году программа «Сноу Поморье», который пройдет на базе туристического комплекса «Малые Карелы», включает:
10 марта – всероссийская двухдневная командная гонка «СЕВЕР 400»;
11 марта – снегоходные маршруты «Турист» и «Экстрим»;
12 марта – открытие фестиваля. В этот день запланированы личные гонки на снегоходах и сноубайках. Будут работать выставка техники, «Школа юного снегоходчика», состоятся тест-драйвы, детские заезды. Отметим, что 12 марта – это день для зрителей, вход свободный.
13 марта – командная гонка по снегоходным маршрутам «Турист» и «Экстрим».
14 марта – снегоходный маршрут «Сноу Поморье».
18 марта – Кенозерская снегоходная экспедиция.
Фото: «Сноу Поморье»
Новый терминал аэропорта Нерюнгри достроят в этом году
В конце 2022 года в Якутии планируется ввод нового аэровокзального комплекса аэропорта Нерюнгри (Чульман). Также завершится реконструкция вспомогательной аэропортовой инфраструктуры в Хандыге, Сангаре, Депутатском, Белой Горе и Вилюйске. Об этом заявил первый вице-премьер Дмитрий Садовников, передает пресс-служба республиканского правительства.
В аэропортах Хандыги, Сангара будут построены новые аэровокзалы, в Депутатском, Белой Горе и Вилюйске – расходные склады горюче-смазочных материалов. Также в каждом из указанных аэропортов будут проведены работы по ограждению аэродромов, построены патрульные дороги.
Как сообщили в правительстве республики, в нынешнем году планируется завершить строительство пассажирского терминала Нерюнгри, который сегодня располагается в переоборудованном ангаре на 100 человек в час. С вводом нового двухэтажного здания площадью 9 тыс. кв метров пропускная способность аэровокзала возрастет в 3 раза.
Также новый аэровокзальный комплекс на 300 пассажиров в час сегодня строится в Мирном, в трех километрах к северо-западу от действующего аэропорта. Ввод объекта планируется к 2024 году. Здесь параллельно ведется строительство взлетно-посадочной полосы (ВПП). Кроме того, новое искусственное покрытие появится в аэропортах Нюрбы и Черского. А реконструкция действующих ВПП будет произведена в аэропортах Полярного и Усть-Неры. Все эти объекты будут сданы в эксплуатацию в 2023-2024 годах.
Ранее в 2021 году полностью завершилась реконструкция ВПП аэропортов Олекминска, Жиганска и Нерюнгри. В аэропорту Якутска обновился участок протяженностью 625 метров, что позволило осуществлять прием всех типов широкофюзеляжных воздушных судов. Также в 2020 году завершено строительство аэропорта Верхневилюйска.
Фото: «Колмар»
В конце 2022 года в Якутии планируется ввод нового аэровокзального комплекса аэропорта Нерюнгри (Чульман). Также завершится реконструкция вспомогательной аэропортовой инфраструктуры в Хандыге, Сангаре, Депутатском, Белой Горе и Вилюйске. Об этом заявил первый вице-премьер Дмитрий Садовников, передает пресс-служба республиканского правительства.
В аэропортах Хандыги, Сангара будут построены новые аэровокзалы, в Депутатском, Белой Горе и Вилюйске – расходные склады горюче-смазочных материалов. Также в каждом из указанных аэропортов будут проведены работы по ограждению аэродромов, построены патрульные дороги.
Как сообщили в правительстве республики, в нынешнем году планируется завершить строительство пассажирского терминала Нерюнгри, который сегодня располагается в переоборудованном ангаре на 100 человек в час. С вводом нового двухэтажного здания площадью 9 тыс. кв метров пропускная способность аэровокзала возрастет в 3 раза.
Также новый аэровокзальный комплекс на 300 пассажиров в час сегодня строится в Мирном, в трех километрах к северо-западу от действующего аэропорта. Ввод объекта планируется к 2024 году. Здесь параллельно ведется строительство взлетно-посадочной полосы (ВПП). Кроме того, новое искусственное покрытие появится в аэропортах Нюрбы и Черского. А реконструкция действующих ВПП будет произведена в аэропортах Полярного и Усть-Неры. Все эти объекты будут сданы в эксплуатацию в 2023-2024 годах.
Ранее в 2021 году полностью завершилась реконструкция ВПП аэропортов Олекминска, Жиганска и Нерюнгри. В аэропорту Якутска обновился участок протяженностью 625 метров, что позволило осуществлять прием всех типов широкофюзеляжных воздушных судов. Также в 2020 году завершено строительство аэропорта Верхневилюйска.
Фото: «Колмар»
Атомоход «Арктика» совершит первую проводку каравана с востока на запад
9 февраля из порта Певек головной универсальный атомный ледокол «Арктика» начал проводку теплоходов «Инженер Трубин» и «Полар Кинг», сообщили в пресс-службе ФГУП «Атомфлот». Впервые атомоход проекта 22220 примет участие в операции по проводке каравана с востока на запад.
Традиционно в этом секторе Арктики проводки судов завершались в ноябре. Как рассказали в Росатомфлоте, содействие атомному ледоколу окажет дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын».
«Проводка каравана завершится у западной кромки льдов Карского моря, – сказал первый заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – С востока «Арктика» проведет суда через всю акваторию Северного морского пути. Во время перехода капитан ледокола будет получать рекомендации от Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот». Этот уникальный для нас опыт будет изучен судоводителями и станет основой для дальнейшего планирования работы при переходе к регулярным круглогодичным проводкам в акватории Севморпути».
Атомный ледокол «Арктика» работает по контракту по проводке караванов судов с грузами для реализации масштабного инвестиционного проекта по освоению Баимской рудной зоны на территории опережающего развития «Чукотка».
В настоящее время в восточном районе Севморпути наблюдаются тяжелые ледовые условия. Толщина льда достигает местами двух метров.
Планируется, что к концу февраля «Арктика» завершит проводку каравана.
Фото: ФГУП «Атомфлот»
9 февраля из порта Певек головной универсальный атомный ледокол «Арктика» начал проводку теплоходов «Инженер Трубин» и «Полар Кинг», сообщили в пресс-службе ФГУП «Атомфлот». Впервые атомоход проекта 22220 примет участие в операции по проводке каравана с востока на запад.
Традиционно в этом секторе Арктики проводки судов завершались в ноябре. Как рассказали в Росатомфлоте, содействие атомному ледоколу окажет дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын».
«Проводка каравана завершится у западной кромки льдов Карского моря, – сказал первый заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – С востока «Арктика» проведет суда через всю акваторию Северного морского пути. Во время перехода капитан ледокола будет получать рекомендации от Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот». Этот уникальный для нас опыт будет изучен судоводителями и станет основой для дальнейшего планирования работы при переходе к регулярным круглогодичным проводкам в акватории Севморпути».
Атомный ледокол «Арктика» работает по контракту по проводке караванов судов с грузами для реализации масштабного инвестиционного проекта по освоению Баимской рудной зоны на территории опережающего развития «Чукотка».
В настоящее время в восточном районе Севморпути наблюдаются тяжелые ледовые условия. Толщина льда достигает местами двух метров.
Планируется, что к концу февраля «Арктика» завершит проводку каравана.
Фото: ФГУП «Атомфлот»
Ямальские рыбаки добывают живое серебро через метровый лёд
Зимняя путина в Обской губе Карского моря в самом разгаре. Рыбаки ведут лов рыбы сетями, пробивая лунки в метровом льду. Одни из главных промысловиков Ямала – три бригады «Новопортовского рыбозавода» уже добыли 92 тонны деликатесной ряпушки из семейства лососевых. Также её называют обской сельдью.
Три десятка новопортовских водопахарей третий месяц работают в Обской губе. Рыбаки даже ночуют на льду в палатках, невзирая на 30-40 градусные морозы. Лов ряпушки развернулся в 4-10 километрах от ямальского берега, на промысловом участке Яптик-Сале. Место рыбное, благодаря впадению реки Ляккатосё, которая приносит дополнительный воздух, и ширине губы – 40 километров. Местные ненцы даже называют губу морем.
В процессе лова ряпушки, промысловики раз в 4-7 дней перемещаются по ледяным полям и бурят новые лунки – свыше сотни, куда выставляют километры сетей. По словам директора «Новопортовского рыбозавода» Сергея Юсько, толщина льда местами достигает почти двух метров, пишет издание «Красный Север».
Улов забирают грузовые вездеходы – КамАЗы, которые вывозят его по труднопроходимым автозимникам за 400 километров на юг, в город Салехард. Часть речного серебра уходит на «Салехардский комбинат», что-то продаётся в городе Лабытнанги или экспортируется в европейскую часть России.
Подлёдная добыча ряпушки продлится ещё два месяца – рыба идёт в сети. Новопортовские бригады отыгрываются за неудачу в прошлом году, когда получилось добыть всего 45 тонн живого серебра. Ранее, в путину 2019\2020 годов улов превысил 250 тонн обской сельди.
Зимняя путина на Обской губе продолжается с декабря по март-апрель. До появления снегоходов и GPS-навигаторов условия добычи были крайне тяжелыми. Как пишет в своей книге «История Ямальского Севера» надымский историк Вадим Гриценко, рыбаки проходили по льду пешком десятки километров за день и часто терялись в пурге.
Фото: Красный Север
Зимняя путина в Обской губе Карского моря в самом разгаре. Рыбаки ведут лов рыбы сетями, пробивая лунки в метровом льду. Одни из главных промысловиков Ямала – три бригады «Новопортовского рыбозавода» уже добыли 92 тонны деликатесной ряпушки из семейства лососевых. Также её называют обской сельдью.
Три десятка новопортовских водопахарей третий месяц работают в Обской губе. Рыбаки даже ночуют на льду в палатках, невзирая на 30-40 градусные морозы. Лов ряпушки развернулся в 4-10 километрах от ямальского берега, на промысловом участке Яптик-Сале. Место рыбное, благодаря впадению реки Ляккатосё, которая приносит дополнительный воздух, и ширине губы – 40 километров. Местные ненцы даже называют губу морем.
В процессе лова ряпушки, промысловики раз в 4-7 дней перемещаются по ледяным полям и бурят новые лунки – свыше сотни, куда выставляют километры сетей. По словам директора «Новопортовского рыбозавода» Сергея Юсько, толщина льда местами достигает почти двух метров, пишет издание «Красный Север».
Улов забирают грузовые вездеходы – КамАЗы, которые вывозят его по труднопроходимым автозимникам за 400 километров на юг, в город Салехард. Часть речного серебра уходит на «Салехардский комбинат», что-то продаётся в городе Лабытнанги или экспортируется в европейскую часть России.
Подлёдная добыча ряпушки продлится ещё два месяца – рыба идёт в сети. Новопортовские бригады отыгрываются за неудачу в прошлом году, когда получилось добыть всего 45 тонн живого серебра. Ранее, в путину 2019\2020 годов улов превысил 250 тонн обской сельди.
Зимняя путина на Обской губе продолжается с декабря по март-апрель. До появления снегоходов и GPS-навигаторов условия добычи были крайне тяжелыми. Как пишет в своей книге «История Ямальского Севера» надымский историк Вадим Гриценко, рыбаки проходили по льду пешком десятки километров за день и часто терялись в пурге.
Фото: Красный Север
В арктических низовьях Оби пройдёт супермарафон «ЯмалКайт-2022»
Близятся общероссийские соревнования по зимнему кайту на севере Ямало-Ненецкого автономного округа. Регистрация участников уже открылась. В этот раз «ЯмалКайт» впервые в своей истории пройдёт сразу на территории двух районов округа – Приуральском и Ямальском.
Открытие фестиваля по гонкам под управляемым воздушным змеем (кайтом) назначено на 30 марта. Спортсмены – те, кто будет морально готов, стартуют от берега сибирского села Аксарка (Приуральский район). И пойдут вдоль автозимников по льдам реки Обь в сторону ямальского райцентра Яр-Сале. За день, если не помешает погода, участники преодолеют 167 километров.
Уже непосредственно на полуострове Ямал мастера катания под кайтом проведут 31 марта – 2 апреля гонки в дисциплине «курс-рейс». Закроют фестиваль на 61-м Слёте оленеводов и охотников Ямальского района, пишут организаторы.
Прошлогодний «ЯмалКайт» завершился стартом экспедиции в Европу двух его участниц – сибирячки Милы Поляковой и волжанки Евгении Котляровой. Отважные девушки прошли под кайтами 750 километров, увидели полярного волка и финишировали в Ненецком автономном округе.
Фото: ЯмалКайт
Близятся общероссийские соревнования по зимнему кайту на севере Ямало-Ненецкого автономного округа. Регистрация участников уже открылась. В этот раз «ЯмалКайт» впервые в своей истории пройдёт сразу на территории двух районов округа – Приуральском и Ямальском.
Открытие фестиваля по гонкам под управляемым воздушным змеем (кайтом) назначено на 30 марта. Спортсмены – те, кто будет морально готов, стартуют от берега сибирского села Аксарка (Приуральский район). И пойдут вдоль автозимников по льдам реки Обь в сторону ямальского райцентра Яр-Сале. За день, если не помешает погода, участники преодолеют 167 километров.
Уже непосредственно на полуострове Ямал мастера катания под кайтом проведут 31 марта – 2 апреля гонки в дисциплине «курс-рейс». Закроют фестиваль на 61-м Слёте оленеводов и охотников Ямальского района, пишут организаторы.
Прошлогодний «ЯмалКайт» завершился стартом экспедиции в Европу двух его участниц – сибирячки Милы Поляковой и волжанки Евгении Котляровой. Отважные девушки прошли под кайтами 750 километров, увидели полярного волка и финишировали в Ненецком автономном округе.
Фото: ЯмалКайт
В Якутии появятся культурные центры на колесах
В Якутии пять муниципалитетов получат передвижные многофункциональные культурные центры – автоклубы. Программа реализуется в республике впервые. Общая сумма финансирования составила 23,6 млн руб, рассказали в минкульте республики.
Автоклубы – специальный автотранспорт на основе «Газели» или «Камаза», оборудованный разборной сценой, световым и звуковым оборудованием. Как рассказал министр культуры и духовного развития РС(Я) Юрий Куприянов, финансирование на приобретение автоклубов выделяется впервые, а определение получателей субсидии происходило на конкурсной основе.
«Автоклубы призваны усилить мобильность наших муниципальных учреждений культуры при организации выездных культурных мероприятий. В нашей республике многие мероприятия проводится в полевых условиях, это и Ысыахи, и гастроли, и различные акции, к примеру большую популярность приобрела акция «Поем двором». В таких случаях автоклуб заметно повысит качество культурных событий и позволит охватить большее число зрителей», – рассказал Юрий Куприянов.
В 2022 году автоклубы получат окружной центр народного творчества в селе Табага ДК «Кедр», культурный центр «Тойон Мюрю» Усть-Алданского улуса, амгинский дом народного творчества, районный центр культурного развития и народного творчества Вилюйского улуса, а также центр народного творчества Верхневилюйский улуса.
Самый крупный автоклуб на базе «Камаза» решил приобрести Вилюйский район, остальные отдали предпочтение моделям на базе «Газели». По словам министра, в 2024 году Якутия вновь получит возможность приобрести автоклубы.
В Якутии пять муниципалитетов получат передвижные многофункциональные культурные центры – автоклубы. Программа реализуется в республике впервые. Общая сумма финансирования составила 23,6 млн руб, рассказали в минкульте республики.
Автоклубы – специальный автотранспорт на основе «Газели» или «Камаза», оборудованный разборной сценой, световым и звуковым оборудованием. Как рассказал министр культуры и духовного развития РС(Я) Юрий Куприянов, финансирование на приобретение автоклубов выделяется впервые, а определение получателей субсидии происходило на конкурсной основе.
«Автоклубы призваны усилить мобильность наших муниципальных учреждений культуры при организации выездных культурных мероприятий. В нашей республике многие мероприятия проводится в полевых условиях, это и Ысыахи, и гастроли, и различные акции, к примеру большую популярность приобрела акция «Поем двором». В таких случаях автоклуб заметно повысит качество культурных событий и позволит охватить большее число зрителей», – рассказал Юрий Куприянов.
В 2022 году автоклубы получат окружной центр народного творчества в селе Табага ДК «Кедр», культурный центр «Тойон Мюрю» Усть-Алданского улуса, амгинский дом народного творчества, районный центр культурного развития и народного творчества Вилюйского улуса, а также центр народного творчества Верхневилюйский улуса.
Самый крупный автоклуб на базе «Камаза» решил приобрести Вилюйский район, остальные отдали предпочтение моделям на базе «Газели». По словам министра, в 2024 году Якутия вновь получит возможность приобрести автоклубы.
goarctic.ru
В Якутии появятся культурные центры на колесах
Пять муниципалитетов Якутии получат передвижные многофункциональные культурные центры – автоклубы.
Впервые вышла научная книга об истории искусства в ЯНАО
Малоизученное изобразительное искусство Ямало-Ненецкого автономного округа впервые обобщено с профессиональных позиций через книгу «История ямальского искусства: ХХ век». Её автор – сотрудник Научного центра изучения Арктики, заведующая сектором культурной антропологии, кандидат исторических наук Галина Гурьянова.
В своей монографии «История ямальского искусства: ХХ век» антрополог-искусствовед анализирует развитие в округе скульптуры, графики и живописи. Всё это вместе принято называть станковым изобразительным искусством.
Над темой для книги Галина Гурьянова работала 6 лет, проводя исследования экспозиций и фондов музеев ЯНАО. Учёная описала ритмы становления регионального станкового искусства и влияния на него во второй половине 20 века фактора резкой урбанизации и индустриализации в ЯНАО. Также автор отметила культурные связи местного искусства с художественными центрами России.
«Искусство Ямало-Ненецкого автономного округа малоизучено как в историческом, так и в сегодняшнем состоянии. Обращение к нему в свете современных особенностей развития российской Арктики актуально, поскольку искусство хранит в себе знания о жизни человека в прошлом, отражает сегодняшние проблемы и мечты», – констатирует Галина Гурьянова.
Книга Галины Гурьяновой издана в цвете, с большим количеством иллюстраций. Публикатором стал Научный центр изучения Арктики.
Автор – коренная сибирячка, Гурьянова ранее работала в Омском государственном педагогическом институте. Член «Сибирской ассоциации исследователей первобытного искусства», автор 120 научный публикаций.
Фото: пресс-служба Правительства ЯНАО
Малоизученное изобразительное искусство Ямало-Ненецкого автономного округа впервые обобщено с профессиональных позиций через книгу «История ямальского искусства: ХХ век». Её автор – сотрудник Научного центра изучения Арктики, заведующая сектором культурной антропологии, кандидат исторических наук Галина Гурьянова.
В своей монографии «История ямальского искусства: ХХ век» антрополог-искусствовед анализирует развитие в округе скульптуры, графики и живописи. Всё это вместе принято называть станковым изобразительным искусством.
Над темой для книги Галина Гурьянова работала 6 лет, проводя исследования экспозиций и фондов музеев ЯНАО. Учёная описала ритмы становления регионального станкового искусства и влияния на него во второй половине 20 века фактора резкой урбанизации и индустриализации в ЯНАО. Также автор отметила культурные связи местного искусства с художественными центрами России.
«Искусство Ямало-Ненецкого автономного округа малоизучено как в историческом, так и в сегодняшнем состоянии. Обращение к нему в свете современных особенностей развития российской Арктики актуально, поскольку искусство хранит в себе знания о жизни человека в прошлом, отражает сегодняшние проблемы и мечты», – констатирует Галина Гурьянова.
Книга Галины Гурьяновой издана в цвете, с большим количеством иллюстраций. Публикатором стал Научный центр изучения Арктики.
Автор – коренная сибирячка, Гурьянова ранее работала в Омском государственном педагогическом институте. Член «Сибирской ассоциации исследователей первобытного искусства», автор 120 научный публикаций.
Фото: пресс-служба Правительства ЯНАО
Королевские крабы из Баренцева моря достигли Британии?
Камчатских крабов, заселивших прибрежные воды Баренцева и Норвежского морей, обнаружили уже и в Англии. Рыбак из графства Северный Йоркшир выловил 250 килограммов краба в Северном море. Новость вызвала сенсацию и породила тревогу.
Как выяснилось, ещё в конце января 2022 года крабы-эмигранты попались в ловушку, поставленную на местных коричневых крабов. Рыбак, который их вытащил, работает на поставщика по имени Шон Хендерсон. Бизнесмен снабжает морепродуктами 80 ресторанов. Вкусного краба быстро раскупили лондонские рестораторы.
Однако необычное событие не вызвало позитивных эмоций у британских рыбопромысловиков. Они обеспокоены. Королевский краб, а так называют камчатского краба на Западе – предвестник беды для живущих морем британцев.
«Забавно видеть их в наших водах, но я взволнован. Они – инвазионный вид (угрожающий биологическому многообразию – GoArctic). Похоже, что королевские крабы поедают морских гребешков на дне моря и могут вытеснить коричневых крабов. Я беспокоюсь за привычные виды морепродуктов», – высказался в интервью The Guardian Шон Хендерсон.
Нынешний улов уже предваряли слухи о появлении вида в Северном море. За последние годы отдельные особи камчатского краба изредка попадались в ловушки и сети английским рыбакам. Очевидно, что эмигрировав из вод арктической Фенноскандии, краб потихоньку обживался на новом месте.
«Камчатский краб был заселён в Баренцево море искусственным путем. Эксперимент начался в 1960-х годах. Долгие годы были большие сомнения, что он прижился. А в 1990-е годы краб вдруг попёр. Освоившись у Мурманского побережья, краб отправился в Норвегию, где, как и в российских водах, пожирает всё на своем пути», – отмечает в своём блоге «Друзья Кандалакшского заповедника» эксперт GoArctic Александра Горяшко.
На Мурмане рост популяции камчатского краба, перевалившей в 2006 году 100-миллионую отметку, превратился в настоящее бедствие. Краб истребляет рыбу и кормовую базу для неё в прибрежных водах и в устьях рек Баренцева моря. Ходят слухи о проникновение ракообразного вида в слабосолёное Белое море. Свободно добывать его жителям запрещено, хотя краб – носитель изысканного мяса.
Фото: Михаил Пустовой
Камчатских крабов, заселивших прибрежные воды Баренцева и Норвежского морей, обнаружили уже и в Англии. Рыбак из графства Северный Йоркшир выловил 250 килограммов краба в Северном море. Новость вызвала сенсацию и породила тревогу.
Как выяснилось, ещё в конце января 2022 года крабы-эмигранты попались в ловушку, поставленную на местных коричневых крабов. Рыбак, который их вытащил, работает на поставщика по имени Шон Хендерсон. Бизнесмен снабжает морепродуктами 80 ресторанов. Вкусного краба быстро раскупили лондонские рестораторы.
Однако необычное событие не вызвало позитивных эмоций у британских рыбопромысловиков. Они обеспокоены. Королевский краб, а так называют камчатского краба на Западе – предвестник беды для живущих морем британцев.
«Забавно видеть их в наших водах, но я взволнован. Они – инвазионный вид (угрожающий биологическому многообразию – GoArctic). Похоже, что королевские крабы поедают морских гребешков на дне моря и могут вытеснить коричневых крабов. Я беспокоюсь за привычные виды морепродуктов», – высказался в интервью The Guardian Шон Хендерсон.
Нынешний улов уже предваряли слухи о появлении вида в Северном море. За последние годы отдельные особи камчатского краба изредка попадались в ловушки и сети английским рыбакам. Очевидно, что эмигрировав из вод арктической Фенноскандии, краб потихоньку обживался на новом месте.
«Камчатский краб был заселён в Баренцево море искусственным путем. Эксперимент начался в 1960-х годах. Долгие годы были большие сомнения, что он прижился. А в 1990-е годы краб вдруг попёр. Освоившись у Мурманского побережья, краб отправился в Норвегию, где, как и в российских водах, пожирает всё на своем пути», – отмечает в своём блоге «Друзья Кандалакшского заповедника» эксперт GoArctic Александра Горяшко.
На Мурмане рост популяции камчатского краба, перевалившей в 2006 году 100-миллионую отметку, превратился в настоящее бедствие. Краб истребляет рыбу и кормовую базу для неё в прибрежных водах и в устьях рек Баренцева моря. Ходят слухи о проникновение ракообразного вида в слабосолёное Белое море. Свободно добывать его жителям запрещено, хотя краб – носитель изысканного мяса.
Фото: Михаил Пустовой
Фестиваль скандинавской ходьбы прошел в Карелии
В Карелии на прошедших выходных состоялся V зимний Фестиваль скандинавской ходьбы «ScandiKarjala. Легенды Гипербореи». Фестиваль прошел на набережной Онежского озера в Петрозаводске, рассказали в пресс-службе правительства республики.
На старт вышли более 400 участников. Сотни детей и взрослых преодолели дистанцию 1 км в «Марше здоровья» и получили шунгитовые медали с символикой фестиваля.
На спортивной дистанции 6 км соревновались 35 опытных скандиходов из Карелии, Санкт-Петербурга, Мурманской, Ленинградской области, Смоленска и Москвы. Судейская бригада не зафиксировала нарушений техники ходьбы, соревнования прошли без дисквалификаций. Время прохождения трассы фиксировалось с помощью системы электронного хронометража.
Фестиваль «ScandiKarjala» – это традиционно спортивный праздник с карельским колоритом. Финишировали участники Фестиваля под энергичный ритм барабанщиков из Детской школы искусств имени Милия Балакирева.
Победителями спортивной дистанции стали Кристина Бахилина и Андрей Марков. На Фестивале были также награждены самые большие команды – ДОУ № 83 и семейная команда Карповых.
Фото: пресс-служба Правительства Республики Карелия
В Карелии на прошедших выходных состоялся V зимний Фестиваль скандинавской ходьбы «ScandiKarjala. Легенды Гипербореи». Фестиваль прошел на набережной Онежского озера в Петрозаводске, рассказали в пресс-службе правительства республики.
На старт вышли более 400 участников. Сотни детей и взрослых преодолели дистанцию 1 км в «Марше здоровья» и получили шунгитовые медали с символикой фестиваля.
На спортивной дистанции 6 км соревновались 35 опытных скандиходов из Карелии, Санкт-Петербурга, Мурманской, Ленинградской области, Смоленска и Москвы. Судейская бригада не зафиксировала нарушений техники ходьбы, соревнования прошли без дисквалификаций. Время прохождения трассы фиксировалось с помощью системы электронного хронометража.
Фестиваль «ScandiKarjala» – это традиционно спортивный праздник с карельским колоритом. Финишировали участники Фестиваля под энергичный ритм барабанщиков из Детской школы искусств имени Милия Балакирева.
Победителями спортивной дистанции стали Кристина Бахилина и Андрей Марков. На Фестивале были также награждены самые большие команды – ДОУ № 83 и семейная команда Карповых.
Фото: пресс-служба Правительства Республики Карелия
Мурманские коммерсанты наладили первый на СМП продуктовый интернет-магазин
В морях российской Арктики наконец-то стало возможным делать быстрые заказы продуктов питания прямо в интернете. Мурманская компания «Юнион Сервис» открыла первый онлайн-магазин для судовых экипажей – Unimarine.store. Проект уже называют самым перспективным на рынке; ежегодный покупательный спрос на рынке снабжения судов продуктами оценивается в 29,6 миллиардов рублей.
Unimarine.store пытается занять «вкусную» нишу своей оперативностью. Как правило, находящиеся в море суда закупают продовольствие через своего агента, согласуя объемы и цены поставки по электронной почте, неоднократно корректируя затраты на логистику. Такая эпопея отнимает по несколько суток. Интернет-магазин с большим ассортиментом сокращает этот процесс до минимума, а англоязычная версия делает каталог понятным не только для россиян.
В числе крупных клиентов проекта СМИ уже называют компании Boskalis, Deme Group, GAC Marine и GAC Shipping and Logistics. Как правило, заказ для экипажа одного судна весит 300 килограммов. Популярные позиции – мясная заморозка, фрукты и овощи, конфеты и сладкая вода.
Время поставки заказа в ямальский порт Саббета – 72 часа. В порты Архангельска и Мурманска товар привозят в течение суток, сообщает издание ПортНьюс.
«Перевод услуги по поставке судового снабжения в цифровое пространство позволит значительно ускорить путь от заявки до поставки продуктов на борт, сделать процесс максимально прозрачным для потребителя. Особенно он актуален для портов Крайнего Севера, где каждая подобная работа – вызов», – приводит ПортНьюс слова партнёра компании и коммерческого директора GAC Russia Андрея Демянюка.
По мнению экспертов, выручка Unimarine.store будет расти с каждым годом, по мере увеличения трафика на транспортных коридорах Северного морского пути. Однако поток заказов пока тормозит слабый спутниковый интернет в регионе.
Компания «Юнион Сервис» основана в 2014 году. Мурманчане долгое время работали в сфере доставки судового оборудования и запчастей, а также проводили организацию смен иноземных экипажей в Арктике. Выручка компании за 2020 год достигла 258,91 миллиона рублей.
Фото: «Юнион Сервис»
В морях российской Арктики наконец-то стало возможным делать быстрые заказы продуктов питания прямо в интернете. Мурманская компания «Юнион Сервис» открыла первый онлайн-магазин для судовых экипажей – Unimarine.store. Проект уже называют самым перспективным на рынке; ежегодный покупательный спрос на рынке снабжения судов продуктами оценивается в 29,6 миллиардов рублей.
Unimarine.store пытается занять «вкусную» нишу своей оперативностью. Как правило, находящиеся в море суда закупают продовольствие через своего агента, согласуя объемы и цены поставки по электронной почте, неоднократно корректируя затраты на логистику. Такая эпопея отнимает по несколько суток. Интернет-магазин с большим ассортиментом сокращает этот процесс до минимума, а англоязычная версия делает каталог понятным не только для россиян.
В числе крупных клиентов проекта СМИ уже называют компании Boskalis, Deme Group, GAC Marine и GAC Shipping and Logistics. Как правило, заказ для экипажа одного судна весит 300 килограммов. Популярные позиции – мясная заморозка, фрукты и овощи, конфеты и сладкая вода.
Время поставки заказа в ямальский порт Саббета – 72 часа. В порты Архангельска и Мурманска товар привозят в течение суток, сообщает издание ПортНьюс.
«Перевод услуги по поставке судового снабжения в цифровое пространство позволит значительно ускорить путь от заявки до поставки продуктов на борт, сделать процесс максимально прозрачным для потребителя. Особенно он актуален для портов Крайнего Севера, где каждая подобная работа – вызов», – приводит ПортНьюс слова партнёра компании и коммерческого директора GAC Russia Андрея Демянюка.
По мнению экспертов, выручка Unimarine.store будет расти с каждым годом, по мере увеличения трафика на транспортных коридорах Северного морского пути. Однако поток заказов пока тормозит слабый спутниковый интернет в регионе.
Компания «Юнион Сервис» основана в 2014 году. Мурманчане долгое время работали в сфере доставки судового оборудования и запчастей, а также проводили организацию смен иноземных экипажей в Арктике. Выручка компании за 2020 год достигла 258,91 миллиона рублей.
Фото: «Юнион Сервис»
«Умное освещение» теперь можно протестировать в Салехарде
Два демонстрационных зала с установленной системой антропоцентрического освещения, используемой в рамках реализации проекта «Свет Арктики», появились в городе Салехарде по улице Республики, д. 29. Теперь каждый желающий принять участие в проекте может предварительно ознакомиться с внешним видом и функциональными возможностями светового оборудования, которое предлагается для установки на рабочих местах и в домах участников проекта.
Это первая в России комбинированная световая система, включающая в себя не просто биодинамическое освещение, которое подстраивается под биоритмы человека, но и систему имитации естественного света. Комбинированное световое оборудование представляет собой один основной светильник и три дополнительных. Дополнительные светильники создают фоновое освещение и могут менять световую температуру – от холодного к теплому свету, и интенсивность освещения – от более яркого к более тусклому. Основной же светильник, помимо этих функций, также имитирует естественный дневной свет.
«Это очень актуально для жителей приполярных и заполярных регионов, которые не понаслышке знают, что такое полярная ночь и короткий световой день. Эта имитация дневного света помогает избежать сезонных депрессий, благотворно воздействуя и на биоритмы, и на психическое здоровье», – поясняет генеральный директор партнера проекта «Свет Арктики» Сергей Сизый.
Установка светового оборудования в домах и на рабочих местах участников проекта запланирована на начало 2023 года. Для этого они предварительно пройдут оценку здоровья, работоспособности и сна с использованием прибора под названием актиметр, а также комплекс медицинских исследований, который поможет определить их уровень чувствительности к свету для правильной настройки персонального светового решения.
На данный момент зарегистрировано более 110 добровольцев по всему Ямалу, желающих принять участие в исследовании. Жители региона от 12 до 65 лет, проживающие в многоквартирных или частных домах и не имеющие серьезных заболеваний, могут подать заявку и присоединиться к участникам проекта.
Ознакомится с подробной информацией и списком противопоказаний, а также заполнить анкету для участия в проекте можно на сайте «Света Арктики».
Два демонстрационных зала с установленной системой антропоцентрического освещения, используемой в рамках реализации проекта «Свет Арктики», появились в городе Салехарде по улице Республики, д. 29. Теперь каждый желающий принять участие в проекте может предварительно ознакомиться с внешним видом и функциональными возможностями светового оборудования, которое предлагается для установки на рабочих местах и в домах участников проекта.
Это первая в России комбинированная световая система, включающая в себя не просто биодинамическое освещение, которое подстраивается под биоритмы человека, но и систему имитации естественного света. Комбинированное световое оборудование представляет собой один основной светильник и три дополнительных. Дополнительные светильники создают фоновое освещение и могут менять световую температуру – от холодного к теплому свету, и интенсивность освещения – от более яркого к более тусклому. Основной же светильник, помимо этих функций, также имитирует естественный дневной свет.
«Это очень актуально для жителей приполярных и заполярных регионов, которые не понаслышке знают, что такое полярная ночь и короткий световой день. Эта имитация дневного света помогает избежать сезонных депрессий, благотворно воздействуя и на биоритмы, и на психическое здоровье», – поясняет генеральный директор партнера проекта «Свет Арктики» Сергей Сизый.
Установка светового оборудования в домах и на рабочих местах участников проекта запланирована на начало 2023 года. Для этого они предварительно пройдут оценку здоровья, работоспособности и сна с использованием прибора под названием актиметр, а также комплекс медицинских исследований, который поможет определить их уровень чувствительности к свету для правильной настройки персонального светового решения.
На данный момент зарегистрировано более 110 добровольцев по всему Ямалу, желающих принять участие в исследовании. Жители региона от 12 до 65 лет, проживающие в многоквартирных или частных домах и не имеющие серьезных заболеваний, могут подать заявку и присоединиться к участникам проекта.
Ознакомится с подробной информацией и списком противопоказаний, а также заполнить анкету для участия в проекте можно на сайте «Света Арктики».
goarctic.ru
«Умное освещение» теперь можно протестировать в Салехарде
Два демонстрационных зала с установленной системой антропоцентрического освещения, используемой в рамках реализации проекта «Свет Арктики», появились в городе Салехарде.
Для самого мощного в мире ледокола «Россия» готовят реактор
Завод машиностроительного дивизиона Росатома – ЗиО-Подольск, начал процесс изготовления реактора для ледокола «Россия». Судно проекта 10510 «Лидер» призвано стать самым мощным в ледовом классе, из тех которые ходили по Арктике.
Специалисты завода уже заняты механической обработкой основной части поковок для изготовления двух реакторных установок РИТМ-400. Мощность установки достигает 315 МВт. Поставщик ядерной энергетической установки – «Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова» (входит в Росатом).
Благодаря такому реактору «Россия» сможет проводить ледовую проводку при толщине льдов до 4,3 метров (при нынешних показателях других проектов до 3 метров). Ширина проложенного ледоколом канала будет достигать 50 метров, что необходимо для проводки крупнотоннажных судов. Всё это позволит «России» совершать рейсы в Северном ледовитом океане пути 12 месяцев в году, сообщает пресс-служба Атомэнергомаш.
Заказчик ледокола «Россия» – Атомфлот (базируется в Мурманске). Контракт на строительство заключён в апреле 2020 года с судостроительным комплексом «Звезда». По проекту 10510 «Лидер» запланировано три ледокола.
Фото: пресс-служба Атомэнергомаш
Завод машиностроительного дивизиона Росатома – ЗиО-Подольск, начал процесс изготовления реактора для ледокола «Россия». Судно проекта 10510 «Лидер» призвано стать самым мощным в ледовом классе, из тех которые ходили по Арктике.
Специалисты завода уже заняты механической обработкой основной части поковок для изготовления двух реакторных установок РИТМ-400. Мощность установки достигает 315 МВт. Поставщик ядерной энергетической установки – «Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова» (входит в Росатом).
Благодаря такому реактору «Россия» сможет проводить ледовую проводку при толщине льдов до 4,3 метров (при нынешних показателях других проектов до 3 метров). Ширина проложенного ледоколом канала будет достигать 50 метров, что необходимо для проводки крупнотоннажных судов. Всё это позволит «России» совершать рейсы в Северном ледовитом океане пути 12 месяцев в году, сообщает пресс-служба Атомэнергомаш.
Заказчик ледокола «Россия» – Атомфлот (базируется в Мурманске). Контракт на строительство заключён в апреле 2020 года с судостроительным комплексом «Звезда». По проекту 10510 «Лидер» запланировано три ледокола.
Фото: пресс-служба Атомэнергомаш
«Народных экскурсоводов» вновь ищут в Северодвинске
В Северодвинске в четвёртый раз стартует полюбившийся горожанам конкурс «Народный экскурсовод». Он пройдёт под девизом Года культурного наследия народов России, рассказали в пресс-службе администрации города.
Организаторы предлагают участникам три номинации:
«Интересные места города»: пешеходная экскурсия, связанная с какими-либо районами города, событиями, достопримечательными местами, природными объектами и т.п.;
«Город в лицах»: пешеходная экскурсия, посвящённая известным людям, их достижениям в различных областях, а также творчеству народных мастеров и умельцев города;
«Город в видеоформате»: авторская видеоэкскурсия, связанная с интересными местами города, известными людьми, их достижениями, с творчеством народных мастеров и умельцев города.
По сложившейся традиции конкурс будет организован в два этапа. Отборочный, в рамках которого будет осуществляться приём заявок, пройдет с 15 февраля по 15 июня.
Основной этап, который проводится в форме экскурсии по заявленному маршруту (или представления видеоэкскурсии), состоится с 1 июля по 15 сентября.
Подведение итогов и выявление победителей запланировано на 27 сентября во Всемирный день туризма.
Для оценки конкурсных работ организаторы вновь сформируют конкурсную комиссию, в состав которой войдут представители администрации Северодвинска, городского Совета депутатов, учреждений культуры, а также независимые эксперты.
Более подробно о конкурсе можно узнать на странице администрации Северодвинска.
Фото: пресс-служба администрации Северодвинска
В Северодвинске в четвёртый раз стартует полюбившийся горожанам конкурс «Народный экскурсовод». Он пройдёт под девизом Года культурного наследия народов России, рассказали в пресс-службе администрации города.
Организаторы предлагают участникам три номинации:
«Интересные места города»: пешеходная экскурсия, связанная с какими-либо районами города, событиями, достопримечательными местами, природными объектами и т.п.;
«Город в лицах»: пешеходная экскурсия, посвящённая известным людям, их достижениям в различных областях, а также творчеству народных мастеров и умельцев города;
«Город в видеоформате»: авторская видеоэкскурсия, связанная с интересными местами города, известными людьми, их достижениями, с творчеством народных мастеров и умельцев города.
По сложившейся традиции конкурс будет организован в два этапа. Отборочный, в рамках которого будет осуществляться приём заявок, пройдет с 15 февраля по 15 июня.
Основной этап, который проводится в форме экскурсии по заявленному маршруту (или представления видеоэкскурсии), состоится с 1 июля по 15 сентября.
Подведение итогов и выявление победителей запланировано на 27 сентября во Всемирный день туризма.
Для оценки конкурсных работ организаторы вновь сформируют конкурсную комиссию, в состав которой войдут представители администрации Северодвинска, городского Совета депутатов, учреждений культуры, а также независимые эксперты.
Более подробно о конкурсе можно узнать на странице администрации Северодвинска.
Фото: пресс-служба администрации Северодвинска
Ямальские медведи Хара и Савэй разыскивают, чем поживиться
Легендарное полярное братство – единоутробные медвежата Хара и Савэй – оставили хлебосольных вахтовиков в покое? Переселённые на вертолёте с полуострова Ямала в национальный парк «Гыданский» звери пока не делают попыток добраться до посёлка при Харасавэйском газоконденсатном месторождении. Об этом свидетельствую GPS-датчики.
Зверята уже 17 дней находится вдали от людей, в дикой арктической природе.
Высаженные 28 января 2022 года на безлюдном полуострове Явай, братья передвигаются на север и северо-восток по тундре и морским льдам. Пройдя полуостров, они зашли в Гыданский пролив, обогнули остров Шокальского, на котором находится кордон нацпарка и ушли в открытое море. Медведи напетляли 340 километров. Углубляться на запад, в акваторию Обской губы в сторону родного полуострова Ямал, братья не стали.
По последним данным местонахождение Савэя и Хары – это район острова Вилькицкого, в Карском море. Именно в море находится кормовая база полярных медведей – моржи, нерпы, которых хищники добывают со льда.
«Надеемся, что они освоятся, научатся охотиться, как взрослые сородичи, и больше не будут причиной беспокойства в населенных пунктах», – прокомментировал изданию «Красный Север» и.о. директора окружной Службы биоресурсов Анатолий Иванов.
Однако, как поведут себя дальше Савэй и Хара – покажет время.
Мохнатое братство объявилось в вахтовом посёлке на западе Ямала в декабре 2021 года. Медведи отбились от матери. После первой депортации в тундры на вертолёте, звери, пройдя 600 километров, вернулись столоваться. При этом хищники уже начали вести себя агрессивно к людям. Повторная вывозка переместила Хару и Савэя за 340 километров от места прикорма.
Фото: Газпром добыча Надым
Легендарное полярное братство – единоутробные медвежата Хара и Савэй – оставили хлебосольных вахтовиков в покое? Переселённые на вертолёте с полуострова Ямала в национальный парк «Гыданский» звери пока не делают попыток добраться до посёлка при Харасавэйском газоконденсатном месторождении. Об этом свидетельствую GPS-датчики.
Зверята уже 17 дней находится вдали от людей, в дикой арктической природе.
Высаженные 28 января 2022 года на безлюдном полуострове Явай, братья передвигаются на север и северо-восток по тундре и морским льдам. Пройдя полуостров, они зашли в Гыданский пролив, обогнули остров Шокальского, на котором находится кордон нацпарка и ушли в открытое море. Медведи напетляли 340 километров. Углубляться на запад, в акваторию Обской губы в сторону родного полуострова Ямал, братья не стали.
По последним данным местонахождение Савэя и Хары – это район острова Вилькицкого, в Карском море. Именно в море находится кормовая база полярных медведей – моржи, нерпы, которых хищники добывают со льда.
«Надеемся, что они освоятся, научатся охотиться, как взрослые сородичи, и больше не будут причиной беспокойства в населенных пунктах», – прокомментировал изданию «Красный Север» и.о. директора окружной Службы биоресурсов Анатолий Иванов.
Однако, как поведут себя дальше Савэй и Хара – покажет время.
Мохнатое братство объявилось в вахтовом посёлке на западе Ямала в декабре 2021 года. Медведи отбились от матери. После первой депортации в тундры на вертолёте, звери, пройдя 600 километров, вернулись столоваться. При этом хищники уже начали вести себя агрессивно к людям. Повторная вывозка переместила Хару и Савэя за 340 километров от места прикорма.
Фото: Газпром добыча Надым
