Глобус
23.6K subscribers
8 photos
3 videos
119 links
Экспертная аналитика, глобальные прогнозы.

Обсуждаем глобальные процессы и изменения в геополитике, экономике, социальной и культурной сферах.

Канал в РКН: https://knd.gov.ru/license?id=6756d17ac577eb7c525f8f75&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правду не скрыть

Больше двух лет Украина спекулирует на теме Мариуполя. До сих пор украинские и западные СМИ скрывают правду о многострадальном городе и не только замалчивают преступления киевских боевиков, но и оправдывают их, делая из нацистов "героев". Однако правду нельзя скрыть. В этом убедились иностранные журналисты и члены экспертного клуба "Глобус", побывавшие в Мариуполе.

В состав делегации вошли журналисты из Турции, Германии, США, Камеруна и Италии. Им представилась возможность своими глазами увидеть город, а также лично пообщаться с местными жителями, пережившими оккупацию и побывать вблизи Азовстали, которую в свое время украинские боевики сделали настоящей военной базой.

Как отметил журналист Дэн Ковалик, денацификация настигла своей кульминации именно здесь, на этом заводе, когда боевиков окончательно вывезли из Мариуполя. На это ушло около двух с половиной месяцев — с февраля по май 2022 года.

Подробнее — в видео, подготовленном Общественным Движением "Донецкая Республика".

#Мариуполь #Россия #Глобус #Украина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всесторонняя безопасность и взаимодействие

9-10 ноября в "Сириусе" проходит Первая министерская конференция Форума партнерства Россия — Африка. Участие в ней принимают главы МИД России и стран африканского континента, представители госструктур, бизнеса, а также журналисты.

В ходе мероприятия участники обсудят торгово-экономическое партнерство и здравоохранение. Кроме того, большое внимание планируют уделить безопасности, в частности, в информационной и продовольственной сферах, в борьбе с терроризмом.

В общей сложности, организатор, которым выступает Фонд Росконгресс, запланировал 19 панельных сессий. Акцент намерены сделать на взаимодействии стран Африки и ЕАЭС.

Как отметил советник президента РФ Антон Кобяков, конференция подчеркнет важность сотрудничества между Россией и Африкой и позволит обсудить актуальные вопросы и планы на будущее.

Свое участие в конференции подтвердили более 1500 участников. В их числе свыше 40 глав профильных ведомств из 23 стран Африки:

🇩🇿 Алжир;
🇦🇴 Ангола;
🇧🇯 Республика Бенин;
🇧🇫 Буркина-Фасо;
🇧🇮 Бурунди;
🇬🇳 Гвинея;
🇨🇬Республика Конго;
🇨🇩 Демократическая Республика Конго;
🇱🇾 Государство Ливия;
🇲🇷 Исламская Республика Мавритания;
🇲🇬 Республика Мадагаскар;
🇲🇱 Республика Мали;
🇳🇪 Нигер;
🇳🇬 Нигерия;
🇷🇼 Руанда;
🇸🇨 Республика Сейшельские Острова;
🇹🇬 Того;
🇹🇳 Тунис;
🇺🇬 Уганда;
🇨🇫 Центральноафриканская Республика;
🇬🇶 Экваториальная Гвинея;
🇸🇿 Эсватини;
🇪🇹 Эфиопия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Развитие африканских железных дорог для развития социально-экономической сферы: мечта или реальность многополярного эпохи?

Сеть железных дорог на Африканском континенте имеет протяженность 70 тыс. км., при этом, например, в России — 85 тыс. км при населении в девять раз меньше. Развитая сеть как таковая, связывающая не только шахты и порты, но и города, существует только на Юге, где колониальные державы занимались строительством инфраструктуры еще во второй половине позапрошлого века. Британцы развивали внутреннюю логистику на подконтрольных территориях Юга, а французы строили в основном только ветки «от шахты до порта» для вывоза ресурсов.

За последние 50 лет наиболее крупные, стратегически значимые железнодорожные проекты в Африке осуществил Китай. По состоянию на 2018 год накопленный объем инвестиций Китая в железнодорожные проекты в Африке превысил $30 млрд. Об этом говорится в материале "Порто-франко на Суэце" издания "Монокль".

Однако до сих пор сквозное трансафриканское железнодорожное сообщение как в широтном, так и в меридиональном направлении отсутствует. Еще в XIX веке англичане прорабатывали идею строительства железной дороги от южноафриканского Кейптауна до Каира в Египте. Свой проект трансафриканской железной дороги вынашивала и Франция.

Проекты трансконтинентальной железнодорожной магистрали были реанимированы самими африканцами. Так, в марте 2008 года в сенегальском Дакаре на очередной сессии Исламского саммита Организации исламского сотрудничества было принято решение построить железную дорогу Порт-Судан — Дакар. Протяженность магистрали — 6500 км. В дальнейшем было решено дополнить эту магистраль и меридиональной трассой с севера на юг. Протяженность участка Порт-Саид — Дурбан — 8600 км.

В разработке проекта обеих трансафриканских железных дорог принимали участие российские специалисты. Проект разрабатывался с учетом реалий созревающего многополярного мира, то есть предполагалось участие как фактическое с точки зрения исполнителей, так и финансовое с точки зрения инвестиций, от России, Китая, Индии, Бразилии. Якорным банком стал был Новый банк развития БРИКС.

Однако препятствием для развития проекта стали несколько факторов: переворот в Судане в 2019 году и обострившаяся из-за него внутриполитическая и военная обстановка в стране, а затем ковид. Тем не менее проект до сих пор сохраняет свою актуальность, а при его реализации Африка получит рост товарооборота, мобильности населения и уровня жизни. Даже одноколейная дорога позволит наладить устойчивый товарооборот и возможности внутренней мобильности населения, создать сотни тысяч рабочих мест и в связанных отраслях, вплоть до сферы услуг, придать новый стимул развитию мер по использованию соглашения о Зоне свободной торговли внутри континента и вывести качество жизни на новый уровень.

Текущая геополитическая трансформация создает необходимые предпосылки для многостороннего сотрудничества с целью реализации масштабного и амбициозного проекта, но сможет ли "Африканский крест" стать стройкой века на континенте - остается открытым вопросом.

#РоссияАфрика #железныедороги #инфраструктураАфрики
Санкт-Петербург готовится принять Экономический Конгресс ММФ БРИКС

Ежегодное деловое событие – Экономический конгресс VI Международного Муниципального Форума стран БРИКС (ММФ БРИКС) состоится в ближайшие дни в Санкт-Петербурге. Мероприятие проходит при поддержке МИД России и Россотрудничества.

Задача мероприятия – способствовать интеграции положительного мирового опыта, реализации государственных задач на местах, развитию социального и экономического благосостояния территорий, внедрению информационных, цифровых и инновационных технологий в деятельность городов.

Участники конгресса обсудят положение дел в охране здоровья населения; экономике и внешнеэкономической деятельности, молодежной политике и обществе, развитии делового туризма, экологии и природопользовании, а также перспективы и вызовы в Арктике.

Эксперты также поднимут вопрос межрегионального и межмуниципального сотрудничества, как ключевого фактора экономического развития стран БРИКС.

Экономический конгресс VI ММФ БРИКС (осенняя сессия) пройдет в Санкт-Петербурге 21-22 ноября.

#Россия #БРИКС #Конгресс #регионы #сотрудничество