Автомобильные компании вернутся к привычным приборным панелям
https://globalmsk.ru/news/id/75318
Руководство Volkswagen прислушалось к многочисленным жалобам клиентов и решило сократить количество сенсорных элементов на панелях своих автомобилей. В итоге в новых электромобилях может заметно увеличиться число механических кнопок. Примеру концерна последовали и другие производители машин, среди которых Mazda и Hyundai. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
Европейская программа оценки автомобилей Euro NCAP посоветовала производителям отказываться от обилия сенсорных кнопок на приборных панелях выпускаемых авто. С начала 2029 года машины не смогут получить пять звезд в рейтинге безопасности, если физические элементы управления будут отсутствовать. В механическом виде должны быть выполнены переключатели, запускающие работу дворников, указателей поворота и звуковой сигнал. В европейской компании полагают, что сенсорное управление отвлекает водителей от дороги, в результате чего повышается риск ДТП.
Производители машин в последнее время стали чаще пользоваться современными технологиями при изготовлении элементов управления. Дело в том, что создание сенсорных кнопок требует меньших затрат. Глава Volkswagen согласился с тем, что подобная экономия оказалась на практике не особо привлекательной и нанесла серьезный ущерб компании. Эксперт портала «Авто.ру» привел статистику, согласно которой многие водители действительно признали новую технологию неудобной. Он также подчеркнул, что в странах с развитой автомобильной культурой отношение к сенсорным дисплеям, скорее, негативное.
Аналитик Денис Гаврилов напомнил об исследованиях, которые проводились в Европе. Специалисты хотели узнать, сколько водители тратят времени на выполнение операций на тачскринах. Рекордным значением стал результат в 40 секунд. По сути, водителей заставляют отказываться от использования смартфонов за рулем, но вместо приборной панели предлагают планшет, что тоже небезопасно.
Глава отдела новых автомобилей фирмы «Рольф» дал свой комментарий по теме: «В настоящее время мы наблюдаем переход к механическим кнопкам на приборных панелях. Мы полагаем, что это связано с двумя моментами. Во-первых, сенсорное управление неудобно для водителей. Во-вторых, такой вид панелей просто небезопасен, потому что для включения каких-то простых опций автолюбителю приходится листать разделы и отвлекаться от дороги. По этим причинам тренд к возвращению кнопочного управления кажется вполне логичным».
Директор по маркетингу маркетплейса Emex считает, что в будущем автомобильная промышленность продолжит комбинировать традиционные элементы управления и цифровые технологии. Производители смогут найти баланс, что, вероятно, приведет к возникновению гибридных интерфейсов с физическими и сенсорными кнопками. В «Альфа-Лизинг» уверены, что компании, выпускающие авто, начнут массово возвращаться к механическим элементам управления уже в скором времени. Производителям придется пройти непростой путь, чтобы исправить ошибки, однако то, что они решаются на такие действия, уже хорошо. Данный факт указывает на желание автомобильных компаний позаботиться о своих клиентах.
С мнением о массовом отказе от современных элементов управления не согласны редакторы журнала «Авито Авто». Они считают, что в Китае вряд ли перестанут внедрять в машины голосовых помощников, способных менять температуру в салоне, включать музыку и прокладывать маршруты.
#автомобили
#управление
#приборнаяпанель
https://globalmsk.ru/news/id/75318
Руководство Volkswagen прислушалось к многочисленным жалобам клиентов и решило сократить количество сенсорных элементов на панелях своих автомобилей. В итоге в новых электромобилях может заметно увеличиться число механических кнопок. Примеру концерна последовали и другие производители машин, среди которых Mazda и Hyundai. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
Европейская программа оценки автомобилей Euro NCAP посоветовала производителям отказываться от обилия сенсорных кнопок на приборных панелях выпускаемых авто. С начала 2029 года машины не смогут получить пять звезд в рейтинге безопасности, если физические элементы управления будут отсутствовать. В механическом виде должны быть выполнены переключатели, запускающие работу дворников, указателей поворота и звуковой сигнал. В европейской компании полагают, что сенсорное управление отвлекает водителей от дороги, в результате чего повышается риск ДТП.
Производители машин в последнее время стали чаще пользоваться современными технологиями при изготовлении элементов управления. Дело в том, что создание сенсорных кнопок требует меньших затрат. Глава Volkswagen согласился с тем, что подобная экономия оказалась на практике не особо привлекательной и нанесла серьезный ущерб компании. Эксперт портала «Авто.ру» привел статистику, согласно которой многие водители действительно признали новую технологию неудобной. Он также подчеркнул, что в странах с развитой автомобильной культурой отношение к сенсорным дисплеям, скорее, негативное.
Аналитик Денис Гаврилов напомнил об исследованиях, которые проводились в Европе. Специалисты хотели узнать, сколько водители тратят времени на выполнение операций на тачскринах. Рекордным значением стал результат в 40 секунд. По сути, водителей заставляют отказываться от использования смартфонов за рулем, но вместо приборной панели предлагают планшет, что тоже небезопасно.
Глава отдела новых автомобилей фирмы «Рольф» дал свой комментарий по теме: «В настоящее время мы наблюдаем переход к механическим кнопкам на приборных панелях. Мы полагаем, что это связано с двумя моментами. Во-первых, сенсорное управление неудобно для водителей. Во-вторых, такой вид панелей просто небезопасен, потому что для включения каких-то простых опций автолюбителю приходится листать разделы и отвлекаться от дороги. По этим причинам тренд к возвращению кнопочного управления кажется вполне логичным».
Директор по маркетингу маркетплейса Emex считает, что в будущем автомобильная промышленность продолжит комбинировать традиционные элементы управления и цифровые технологии. Производители смогут найти баланс, что, вероятно, приведет к возникновению гибридных интерфейсов с физическими и сенсорными кнопками. В «Альфа-Лизинг» уверены, что компании, выпускающие авто, начнут массово возвращаться к механическим элементам управления уже в скором времени. Производителям придется пройти непростой путь, чтобы исправить ошибки, однако то, что они решаются на такие действия, уже хорошо. Данный факт указывает на желание автомобильных компаний позаботиться о своих клиентах.
С мнением о массовом отказе от современных элементов управления не согласны редакторы журнала «Авито Авто». Они считают, что в Китае вряд ли перестанут внедрять в машины голосовых помощников, способных менять температуру в салоне, включать музыку и прокладывать маршруты.
#автомобили
#управление
#приборнаяпанель