Северный обход признан приоритетным проектом дорожного строительства в Калининградской области
https://global-kaliningrad.ru/news/id/4594
Приоритетным направлением работы в сфере строительства дорог на территории Калининградской области является завершение реализации проекта реконструкции Северного обхода. Заявление об этом сделал Марат Хуснуллин, замглавы федерального правительства, в ходе визита в калининградский регион.
В рамках данного мероприятия вице-премьер и губернатор Антон Алиханов проконтролировали ход возведения крупных объектов инфраструктуры, а также сооружений социального назначения. Кроме того, прошло обсуждение вопросов социально-экономической направленности, касающихся развития области. В ходе встречи Хуснуллину была представлена программа развития дорожного хозяйства, в том числе в рамках воплощения в жизнь национального проекта безопасных и качественных автомобильных дорог. На участке реконструкции Северного обхода прозвучали заявления о том, что при поддержке за счёт федеральной казны уже заканчивается реализация первого этапа строительства объекта. Так, до конца октября все запланированные работы должны быть завершены.
В регионе стартовали работы по реконструкции в рамках второго этапа работ. По словам Хуснуллина, в сфере строительства дорог в рамках национального проекта регион по факту опережает утверждённый годовой график. В связи с этим планируется рассмотреть возможность предоставления дополнительных финансовых ресурсов на реализацию программ следующего года. Также чиновник отметил, что окончание строительства Северного обхода потребуется для развития Калининграда. В связи с этим будут приниматься меры для изыскания возможностей реализации этой программы.
В рамках визита вице-премьер побывал и на строительной площадке школы по Рассветной улице в региональной столице. Здание учебного заведения возводится соответственно программе «Стимул». Работы выполняются по графику. Запуск школы в эксплуатацию состоится в декабре 2021 года. Марат Хуснуллин заметил, что данная школа является одной из самых крупных на территории России. Учреждение рассчитано на 1,72 тыс. учеников. До этого финансирование программы «Стимул осуществлялось на годовой срок. Уже подготовлено постановление кабмина страны, соответственно которому ассигнования будут рассчитаны на четыре года. Проект школы оценивается положительно, потому будет рассматриваться вопрос по финансированию дорожной карты в части строительства этого объекта и в 2021 году.
По мнению представителя правительства России, достаточно высокую ценность в социально-культурном аспекте для калининградского региона будут иметь строящиеся в настоящее время комплексы театрально- образовательной и музейной направленности. Все работы идут согласно утверждённым планам. Предполагается, что уже в следующем году будет запускаться образовательный кластер. В процессе обсуждения планов выполнения требований национального проекта жилья и городской среды вице-премьер констатировал, что Калининградская область занимает в России одну из лидирующих позиций по показателю строительства жилищного строительства из расчёта на душу населения.
По словам замглавы правительства, команда главы региона демонстрирует высокую эффективность работы. Область на самом деле имеет значительные перспективы для своего развития. Темпы реализации национальных проектов и развёрнутых работ достаточно высоки. Все планы должны выполняться в обязательном порядке, констатировал Хусснулин. По информации же Антона Алиханова, работа во взаимодействии с федеральными властями даст возможность выполнения задач опережающими темпами.
«Благодаря тому, что президент государства принял решение пролонгировать срок действия программы развития социально-экономической сферы области, у региона появилась возможность планирования в долгосрочном разрезе. Направления, на которых мы концентрируем своё внимание — это жилищно-коммунальных комплекс, обустройство новых коллекторов. Реализация этих проектов даст возможность ввода в оборот новых территорий», — заметил губернатор.
#строительстводорог
#дороги
#транспортнаяинфраструктура
https://global-kaliningrad.ru/news/id/4594
Приоритетным направлением работы в сфере строительства дорог на территории Калининградской области является завершение реализации проекта реконструкции Северного обхода. Заявление об этом сделал Марат Хуснуллин, замглавы федерального правительства, в ходе визита в калининградский регион.
В рамках данного мероприятия вице-премьер и губернатор Антон Алиханов проконтролировали ход возведения крупных объектов инфраструктуры, а также сооружений социального назначения. Кроме того, прошло обсуждение вопросов социально-экономической направленности, касающихся развития области. В ходе встречи Хуснуллину была представлена программа развития дорожного хозяйства, в том числе в рамках воплощения в жизнь национального проекта безопасных и качественных автомобильных дорог. На участке реконструкции Северного обхода прозвучали заявления о том, что при поддержке за счёт федеральной казны уже заканчивается реализация первого этапа строительства объекта. Так, до конца октября все запланированные работы должны быть завершены.
В регионе стартовали работы по реконструкции в рамках второго этапа работ. По словам Хуснуллина, в сфере строительства дорог в рамках национального проекта регион по факту опережает утверждённый годовой график. В связи с этим планируется рассмотреть возможность предоставления дополнительных финансовых ресурсов на реализацию программ следующего года. Также чиновник отметил, что окончание строительства Северного обхода потребуется для развития Калининграда. В связи с этим будут приниматься меры для изыскания возможностей реализации этой программы.
В рамках визита вице-премьер побывал и на строительной площадке школы по Рассветной улице в региональной столице. Здание учебного заведения возводится соответственно программе «Стимул». Работы выполняются по графику. Запуск школы в эксплуатацию состоится в декабре 2021 года. Марат Хуснуллин заметил, что данная школа является одной из самых крупных на территории России. Учреждение рассчитано на 1,72 тыс. учеников. До этого финансирование программы «Стимул осуществлялось на годовой срок. Уже подготовлено постановление кабмина страны, соответственно которому ассигнования будут рассчитаны на четыре года. Проект школы оценивается положительно, потому будет рассматриваться вопрос по финансированию дорожной карты в части строительства этого объекта и в 2021 году.
По мнению представителя правительства России, достаточно высокую ценность в социально-культурном аспекте для калининградского региона будут иметь строящиеся в настоящее время комплексы театрально- образовательной и музейной направленности. Все работы идут согласно утверждённым планам. Предполагается, что уже в следующем году будет запускаться образовательный кластер. В процессе обсуждения планов выполнения требований национального проекта жилья и городской среды вице-премьер констатировал, что Калининградская область занимает в России одну из лидирующих позиций по показателю строительства жилищного строительства из расчёта на душу населения.
По словам замглавы правительства, команда главы региона демонстрирует высокую эффективность работы. Область на самом деле имеет значительные перспективы для своего развития. Темпы реализации национальных проектов и развёрнутых работ достаточно высоки. Все планы должны выполняться в обязательном порядке, констатировал Хусснулин. По информации же Антона Алиханова, работа во взаимодействии с федеральными властями даст возможность выполнения задач опережающими темпами.
«Благодаря тому, что президент государства принял решение пролонгировать срок действия программы развития социально-экономической сферы области, у региона появилась возможность планирования в долгосрочном разрезе. Направления, на которых мы концентрируем своё внимание — это жилищно-коммунальных комплекс, обустройство новых коллекторов. Реализация этих проектов даст возможность ввода в оборот новых территорий», — заметил губернатор.
#строительстводорог
#дороги
#транспортнаяинфраструктура
«Метроэлектротранс» подыскивает подрядчика работ по реконструкции трамвайных путей
https://global-volgograd.ru/news/id/4717
Волгоградский «Метроэлектротранс» приступил к поискам подрядчика реконструкции наземного отрезка путей от площади Дзержинского и до улицы Землянского. Стоимость контракта оценивается в 1,31 млрд рублей.
Предполагается, что за эту сумму подрядчик проведёт замену старых рельсов и установит вместо них пути бесстыкового типа с защитой от вибраций и шума. Кроме того, планируется провести ремонт надземных сооружений, контактных сетей. Предусматривается в том числе ремонт остановочных комплексов и проведение реконструкции системы водоотведения. Также будет обустраиваться кабельная канализация, намечен и ремонт локомотивной автоматической сигнализации.
Мероприятия по реконструкции надземной части скоростной трамвайной линии будут осуществляться в две стадии. В первую очередь планируется выполнить работы на участке между станциями «Стадион Монолит» и «ВгТЗ». После этого бригады приступят к ремонту отрезка до въезда в северный портал возле комплекса «Европа Сити Молл». Данные работы должны быть завершены к концу 2023 года. Ход проведения капитального ремонта скоростной линии трамвая сможет проконтролировать любой пользователь интернета. С места выполнения данных мероприятий будет осуществляться видеотрансляция в режиме реального времени с задействованием web-камер.
Подрядная организация при проведении работ обязана придерживаться требований, направленных на профилактику распространения коронавирусной инфекции. Специалистам, привлечённым к ремонту, планируется измерять температуру с использованием бесконтактного прибора. При выявлении симптомов заболевания данных работников не допустят на площадку. Металлические конструкции, которые останутся после выполнения работ по демонтажу рельсов и оборудования, подрядная компания должна будет утилизировать собственными силами. Аукцион планируется провести в электронном формате. Конкурс намечен на 15 сентября.
Ранее стало известно, что разработку проектной документации для выполнения работ по реконструкции системы энергоснабжения линии скоростного трамвая поручили специалистам Волгоградского государственного технического университета. Данная организация стала единственной, подавшей заявку на соответствующий аукцион. В результате конкурс признали несостоявшимся. Стоимость контракта, заключённого с университетом, достигла 61,97 млн рублей.
План реконструкции системы энергоснабжения предусматривал обновление конструктивных компонентов для того, чтобы обеспечить стабильное и безопасное транспортное обслуживание. Речь идёт в том числе о выполнении работ на тяговых подстанциях и об обустройстве кабельных линий. В проекте предусматривалась замена кабельных линий в 6 кВ протяжённостью в 14 километров. Кроме того, замене подлежали и кабели в 0,6 кВ, проложенные под землёй. Также предусматривалась замена усиливающих и питающих воздушных линий в 0,6 кВ.
Сообщалось и о том, что на проведение модернизации трамвайного хозяйства в Волгограде федеральное правительство выделит финансовые средства в размере 300 млн рублей. По словам Вячеслава Володина, спикера Госдумы России, соответствующее поручение дал глава кабмина страны. В частности, было издано распоряжение о необходимости поддержки реализации проекта модернизации линий и подвижного состава скоростного трамвая в столице волгоградского региона. Совокупная стоимость данного проекта оценивается в 2,24 млрд рублей.
Объем потока пассажиров трамвая каждый год достигает 7,3 млн человек. Предполагается, что реализация проекта модернизации трамвайного хозяйства даст возможность нарастить этот показатель вчетверо. Запуск скоростного маршрута сократит время оборотного рейса до 70 минут или на 20 минут. При этом интервалы в час пик снизятся до трёх минут или на 25%, а скорость возрастёт до 26 километров в час с 21,6 километра в час.
#общественныйтранспорт
#трамвай
#транспортнаяинфраструктура
https://global-volgograd.ru/news/id/4717
Волгоградский «Метроэлектротранс» приступил к поискам подрядчика реконструкции наземного отрезка путей от площади Дзержинского и до улицы Землянского. Стоимость контракта оценивается в 1,31 млрд рублей.
Предполагается, что за эту сумму подрядчик проведёт замену старых рельсов и установит вместо них пути бесстыкового типа с защитой от вибраций и шума. Кроме того, планируется провести ремонт надземных сооружений, контактных сетей. Предусматривается в том числе ремонт остановочных комплексов и проведение реконструкции системы водоотведения. Также будет обустраиваться кабельная канализация, намечен и ремонт локомотивной автоматической сигнализации.
Мероприятия по реконструкции надземной части скоростной трамвайной линии будут осуществляться в две стадии. В первую очередь планируется выполнить работы на участке между станциями «Стадион Монолит» и «ВгТЗ». После этого бригады приступят к ремонту отрезка до въезда в северный портал возле комплекса «Европа Сити Молл». Данные работы должны быть завершены к концу 2023 года. Ход проведения капитального ремонта скоростной линии трамвая сможет проконтролировать любой пользователь интернета. С места выполнения данных мероприятий будет осуществляться видеотрансляция в режиме реального времени с задействованием web-камер.
Подрядная организация при проведении работ обязана придерживаться требований, направленных на профилактику распространения коронавирусной инфекции. Специалистам, привлечённым к ремонту, планируется измерять температуру с использованием бесконтактного прибора. При выявлении симптомов заболевания данных работников не допустят на площадку. Металлические конструкции, которые останутся после выполнения работ по демонтажу рельсов и оборудования, подрядная компания должна будет утилизировать собственными силами. Аукцион планируется провести в электронном формате. Конкурс намечен на 15 сентября.
Ранее стало известно, что разработку проектной документации для выполнения работ по реконструкции системы энергоснабжения линии скоростного трамвая поручили специалистам Волгоградского государственного технического университета. Данная организация стала единственной, подавшей заявку на соответствующий аукцион. В результате конкурс признали несостоявшимся. Стоимость контракта, заключённого с университетом, достигла 61,97 млн рублей.
План реконструкции системы энергоснабжения предусматривал обновление конструктивных компонентов для того, чтобы обеспечить стабильное и безопасное транспортное обслуживание. Речь идёт в том числе о выполнении работ на тяговых подстанциях и об обустройстве кабельных линий. В проекте предусматривалась замена кабельных линий в 6 кВ протяжённостью в 14 километров. Кроме того, замене подлежали и кабели в 0,6 кВ, проложенные под землёй. Также предусматривалась замена усиливающих и питающих воздушных линий в 0,6 кВ.
Сообщалось и о том, что на проведение модернизации трамвайного хозяйства в Волгограде федеральное правительство выделит финансовые средства в размере 300 млн рублей. По словам Вячеслава Володина, спикера Госдумы России, соответствующее поручение дал глава кабмина страны. В частности, было издано распоряжение о необходимости поддержки реализации проекта модернизации линий и подвижного состава скоростного трамвая в столице волгоградского региона. Совокупная стоимость данного проекта оценивается в 2,24 млрд рублей.
Объем потока пассажиров трамвая каждый год достигает 7,3 млн человек. Предполагается, что реализация проекта модернизации трамвайного хозяйства даст возможность нарастить этот показатель вчетверо. Запуск скоростного маршрута сократит время оборотного рейса до 70 минут или на 20 минут. При этом интервалы в час пик снизятся до трёх минут или на 25%, а скорость возрастёт до 26 километров в час с 21,6 километра в час.
#общественныйтранспорт
#трамвай
#транспортнаяинфраструктура
Логистические особенности северного города: выбираем оптимальный способ доставки
https://globalmsk.ru/news/id/72592
Норильск, будучи изолированным от основной транспортной сети России, располагает тремя ключевыми маршрутами доставки грузов: воздушным, речным и морским. Каждый из них имеет свою специфику и сезонные особенности.
Авиаперевозки остаются самым оперативным, хотя и дорогостоящим вариантом. Цены превышают альтернативные способы на 30-60%. Однако для срочных отправлений и скоропортящихся товаров это незаменимый метод. «Деловые Линии» отмечают растущий спрос на авиадоставку в зимний период, когда речная навигация закрыта.
Водные пути – река Енисей и Северный морской путь – предлагают экономичное решение для транспортировки крупногабаритных грузов. Через Дудинский порт проходит основной грузопоток региона, достигший в 2022 году рекордных 4,5 млн тонн. Перевозчик «Деловые Линии», учитывая возрастающие потребности региона, запустил специальный сервис морских и речных перевозок.
Особого внимания заслуживает мультимодальная доставка, комбинирующая различные виды транспорта. Этот подход позволяет оптимизировать маршруты и находить баланс между стоимостью и сроками.
Выбор способа доставки во многом определяется сезоном. Речная навигация доступна с июня по октябрь, морской путь работает круглогодично, но зависит от ледовой обстановки. В зимний период многие компании переходят на авиадоставку, несмотря на высокие тарифы.
Развитие транспортной инфраструктуры продолжается: аэропорт Норильска получил международный статус, расширяются возможности портового хозяйства, что особенно важно в контексте реновации города.
#транспортнаяинфраструктура
#маршрутыдоставки
https://globalmsk.ru/news/id/72592
Норильск, будучи изолированным от основной транспортной сети России, располагает тремя ключевыми маршрутами доставки грузов: воздушным, речным и морским. Каждый из них имеет свою специфику и сезонные особенности.
Авиаперевозки остаются самым оперативным, хотя и дорогостоящим вариантом. Цены превышают альтернативные способы на 30-60%. Однако для срочных отправлений и скоропортящихся товаров это незаменимый метод. «Деловые Линии» отмечают растущий спрос на авиадоставку в зимний период, когда речная навигация закрыта.
Водные пути – река Енисей и Северный морской путь – предлагают экономичное решение для транспортировки крупногабаритных грузов. Через Дудинский порт проходит основной грузопоток региона, достигший в 2022 году рекордных 4,5 млн тонн. Перевозчик «Деловые Линии», учитывая возрастающие потребности региона, запустил специальный сервис морских и речных перевозок.
Особого внимания заслуживает мультимодальная доставка, комбинирующая различные виды транспорта. Этот подход позволяет оптимизировать маршруты и находить баланс между стоимостью и сроками.
Выбор способа доставки во многом определяется сезоном. Речная навигация доступна с июня по октябрь, морской путь работает круглогодично, но зависит от ледовой обстановки. В зимний период многие компании переходят на авиадоставку, несмотря на высокие тарифы.
Развитие транспортной инфраструктуры продолжается: аэропорт Норильска получил международный статус, расширяются возможности портового хозяйства, что особенно важно в контексте реновации города.
#транспортнаяинфраструктура
#маршрутыдоставки