«КрасАвиа» запустила продажу билетов по трём новым направлениям
https://global3912.ru/news/id/4616
Красноярский авиаперевозчик «КрасАвиа» запустил продажу авиабилетов по трём новым направлениям. Подразумеваются Барнаул, Кемерово и Новокузнецк. Как проинформировали представители пресс-службы упомянутой компании, вылеты в каждый из населённых пунктов выполняться будут два раза в неделю. Так, в Кемерово авиалайнеры станут летать по вторникам и субботам, а в остальные два города дни недели полётов меняться будут в зависимости от месяца. Также сообщается, в летние месяцы текущего года перелёты из краевого центра в столицу Алтая реализуют трижды в неделю. Что касается стоимости авиабилетов по вышеуказанным направлениям, она стартует с отметки в 1,5 тысячи рублей.
#самолеты
#билеты
#КрасАвиа
#лето
#Барнаул
https://global3912.ru/news/id/4616
Красноярский авиаперевозчик «КрасАвиа» запустил продажу авиабилетов по трём новым направлениям. Подразумеваются Барнаул, Кемерово и Новокузнецк. Как проинформировали представители пресс-службы упомянутой компании, вылеты в каждый из населённых пунктов выполняться будут два раза в неделю. Так, в Кемерово авиалайнеры станут летать по вторникам и субботам, а в остальные два города дни недели полётов меняться будут в зависимости от месяца. Также сообщается, в летние месяцы текущего года перелёты из краевого центра в столицу Алтая реализуют трижды в неделю. Что касается стоимости авиабилетов по вышеуказанным направлениям, она стартует с отметки в 1,5 тысячи рублей.
#самолеты
#билеты
#КрасАвиа
#лето
#Барнаул
Авиакомпания «Азимут» к лету пополнится двумя самолетами Superjet
https://global61.ru/news/id/5131
К грядущему лету российский авиаперевозчик «Азимут», базирующийся в Ростове-на-Дону, купит два самолёта Superjet 100. Вместе с ними в парке будет не 13, а 15 таких летательных машин. По информации агентства «Интерфакс», покупка воздушных лайнеров будет произведена на протяжении двух ближайших месяцев. «К июню эти самолёты должны у нас быть», – сказал Дмитрий Звонарев, занимающий должность директора по стратегическому развитию данной авиакомпании. Также представитель руководства «Азимута» отметил: в планах авиаперевозчика – купить самолёты новых типов в следующем году.
#самолеты
#авиакомпания
#Азимут
#Superjet
https://global61.ru/news/id/5131
К грядущему лету российский авиаперевозчик «Азимут», базирующийся в Ростове-на-Дону, купит два самолёта Superjet 100. Вместе с ними в парке будет не 13, а 15 таких летательных машин. По информации агентства «Интерфакс», покупка воздушных лайнеров будет произведена на протяжении двух ближайших месяцев. «К июню эти самолёты должны у нас быть», – сказал Дмитрий Звонарев, занимающий должность директора по стратегическому развитию данной авиакомпании. Также представитель руководства «Азимута» отметил: в планах авиаперевозчика – купить самолёты новых типов в следующем году.
#самолеты
#авиакомпания
#Азимут
#Superjet
Технология российских ученых поможет снизить шум самолетов #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/56342
Полеты авиалайнеров оказывают вредное влияние на окружающую среду по причине издаваемых звуков. Именно поэтому мировые стандарты касаемо шума становятся строже и детальнее, а их невыполнение влечет за собой штрафные санкции.
В России на данный момент нет гражданских самолетов, которые бы соответствовали новым стандартам. Однако отечественным специалистам удалось разработать концепцию, которая позволит снизить уровень шума авиатранспорта и повысить способность государства к конкуренции в этом плане.
Научные деятели смоделировали условия в многослойных моделях, поглощающих звук, с учетом всех процессов, происходящих в настоящих авиадвигателях. С целью снижения шумовых характеристик элементы авиадвигателя «обшивают» конструкциями, которые нивелируют звуки. Качество работы напрямую зависит от верно подобранных значений акустических характеристик. Оптимальность подбора выявляется путем полуэмпирической проверки. Данные расчетные способы основаны на упрощенном описании процессов физической специфики и не учитывают более сложные нюансы в работе авиадвигателей.
Эксперты с помощью численного моделирования уточнили все необходимые составляющие механизма и усовершенствовали принцип расчетов. Теперь станет возможным принимать во внимание и глубокие явления, например, вибрационное перемещение звука в блоках конструкций для поглощения. Разработка может использоваться не только по прямому назначению, но и для снижения уровня шума в газоперекачивающих устройствах, а также энергетических агрегатах.
#самолеты
#снижение
#шум
#ученые
#разработка
https://globalmsk.ru/news/id/56342
Полеты авиалайнеров оказывают вредное влияние на окружающую среду по причине издаваемых звуков. Именно поэтому мировые стандарты касаемо шума становятся строже и детальнее, а их невыполнение влечет за собой штрафные санкции.
В России на данный момент нет гражданских самолетов, которые бы соответствовали новым стандартам. Однако отечественным специалистам удалось разработать концепцию, которая позволит снизить уровень шума авиатранспорта и повысить способность государства к конкуренции в этом плане.
Научные деятели смоделировали условия в многослойных моделях, поглощающих звук, с учетом всех процессов, происходящих в настоящих авиадвигателях. С целью снижения шумовых характеристик элементы авиадвигателя «обшивают» конструкциями, которые нивелируют звуки. Качество работы напрямую зависит от верно подобранных значений акустических характеристик. Оптимальность подбора выявляется путем полуэмпирической проверки. Данные расчетные способы основаны на упрощенном описании процессов физической специфики и не учитывают более сложные нюансы в работе авиадвигателей.
Эксперты с помощью численного моделирования уточнили все необходимые составляющие механизма и усовершенствовали принцип расчетов. Теперь станет возможным принимать во внимание и глубокие явления, например, вибрационное перемещение звука в блоках конструкций для поглощения. Разработка может использоваться не только по прямому назначению, но и для снижения уровня шума в газоперекачивающих устройствах, а также энергетических агрегатах.
#самолеты
#снижение
#шум
#ученые
#разработка
В Минтрансе обсудили выкуп самолетов из зарубежного лизинга
https://globalmsk.ru/news/id/61629
Представители Министерства транспорта Российской Федерации призвали отечественные авиационные организации оценить, сколько воздушных бортов и на какую сумму они смогут приобрести. На данные цели предложено выделить им средства из ФНБ. Ставка составляет 1,5% на 15 лет.
Примечательно, что министерство предлагает компаниям приобрести воздушные судна иностранных лизингодателей с финансовой поддержкой от ФНБ России. Об этом стало известно из сведений, опубликованных на просторах источника «Коммерсантъ».
Ведомство призвало организации оценить, сколько судов они могут приобрести. Также авиакомпаниям необходимо определить, целесообразно ли выкупать судна, которым более 20 лет.
Заместитель Министерства транспорта Игорь Чалик вчера, 13 сентября, провел совещание, в рамках которого рассматривалась тема выкупа самолетов. Как отметили представители одной из авиационных компаний, речь о приобретении бортов в той или иной форме идет еще с весны текущего года. При этом на данный момент невозможен выкуп самолетов, которые пребывают в операционном лизинге. Для этого следует внести изменения в условия санкций.
Собеседники «Коммерсанта» в компаниях тоже считают, что сделки, скорее всего, невозможны, так как большая часть воздушных судов зарегистрирована в европейских дочерних структурах. Источник отметил, что ни Китай, ни ОАЭ не согласятся идти на подобные схемы, так как возникнет нарушение санкций.
Борис Рыбак, который является директором компании «Инфомост», считает данное предложение «движением в правильном направлении». При этом он сомневается, что оно будет реализовано.
Глава «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что выкуп парка разрешит авиационным компаниям выполнять полеты в государства, которые выступают против двойной регистрации самолетов. Кроме того, он считает, что данная инициатива не сможет решить проблему постепенного вывода парка из эксплуатации. Это связано с тем фактом, что отсутствуют поставки запасных частей и поддержка со стороны производителей.
#лизинг
#самолеты
#россия
#министерство
#ведомство
https://globalmsk.ru/news/id/61629
Представители Министерства транспорта Российской Федерации призвали отечественные авиационные организации оценить, сколько воздушных бортов и на какую сумму они смогут приобрести. На данные цели предложено выделить им средства из ФНБ. Ставка составляет 1,5% на 15 лет.
Примечательно, что министерство предлагает компаниям приобрести воздушные судна иностранных лизингодателей с финансовой поддержкой от ФНБ России. Об этом стало известно из сведений, опубликованных на просторах источника «Коммерсантъ».
Ведомство призвало организации оценить, сколько судов они могут приобрести. Также авиакомпаниям необходимо определить, целесообразно ли выкупать судна, которым более 20 лет.
Заместитель Министерства транспорта Игорь Чалик вчера, 13 сентября, провел совещание, в рамках которого рассматривалась тема выкупа самолетов. Как отметили представители одной из авиационных компаний, речь о приобретении бортов в той или иной форме идет еще с весны текущего года. При этом на данный момент невозможен выкуп самолетов, которые пребывают в операционном лизинге. Для этого следует внести изменения в условия санкций.
Собеседники «Коммерсанта» в компаниях тоже считают, что сделки, скорее всего, невозможны, так как большая часть воздушных судов зарегистрирована в европейских дочерних структурах. Источник отметил, что ни Китай, ни ОАЭ не согласятся идти на подобные схемы, так как возникнет нарушение санкций.
Борис Рыбак, который является директором компании «Инфомост», считает данное предложение «движением в правильном направлении». При этом он сомневается, что оно будет реализовано.
Глава «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что выкуп парка разрешит авиационным компаниям выполнять полеты в государства, которые выступают против двойной регистрации самолетов. Кроме того, он считает, что данная инициатива не сможет решить проблему постепенного вывода парка из эксплуатации. Это связано с тем фактом, что отсутствуют поставки запасных частей и поддержка со стороны производителей.
#лизинг
#самолеты
#россия
#министерство
#ведомство
Министерство транспорта потребовало перенести опознавательные знаки на самолетах
https://globalmsk.ru/news/id/64070
Отечественные авиационные компании должны будут изменить положение опознавательных элементов на самолетах. С данным требованием выступило Министерство транспорта. Новые правила касаются российских авиакомпаний. К зарубежным перевозчикам подобные требования не выдвигаются.
До этого знак RA располагался на правой половине нижней части крыла, а регистрационный код – на левой. По новым правилам, государственный опознавательный знак и регистрационный номер будут перенесены на левую половину самолета и нижнюю часть крыла. Между ним будет стоять дефис. Эти же элементы будут располагаться на киле и боковых поверхностях хвоста. Российским организациям придется потратить на проведение работ около 5,5 млн долларов.
Новое требование не удовлетворило перевозчиков, поэтому они ответили Минтрансу критикой. По их мнению, в данной сфере есть более важные проблемы, которые требуют незамедлительного решения. В частности, они просят обратить внимание на поддержание летной годности воздушного транспорта. После введения многочисленных западных санкций гражданская авиация нуждается в поиске новых поставщиков запчастей и авиатехники.
Подписанный Виталием Савельевым документ вступит в силу 1 сентября текущего года. Его срок действия назначен на 6 лет. Для нанесения новых знаков компаниям придется вывести из расписания несколько сотен самолетов. По данным Росавиации, отечественные компании эксплуатируют 550 воздушных судов. По словам экспертов, для выполнения процедуры придется отправлять один самолет на простой как минимум на сутки. Если компании откажутся от выполнения требований, то их самолеты не будут допущены к полетам.
#транспорт
#самолеты
#авиация
https://globalmsk.ru/news/id/64070
Отечественные авиационные компании должны будут изменить положение опознавательных элементов на самолетах. С данным требованием выступило Министерство транспорта. Новые правила касаются российских авиакомпаний. К зарубежным перевозчикам подобные требования не выдвигаются.
До этого знак RA располагался на правой половине нижней части крыла, а регистрационный код – на левой. По новым правилам, государственный опознавательный знак и регистрационный номер будут перенесены на левую половину самолета и нижнюю часть крыла. Между ним будет стоять дефис. Эти же элементы будут располагаться на киле и боковых поверхностях хвоста. Российским организациям придется потратить на проведение работ около 5,5 млн долларов.
Новое требование не удовлетворило перевозчиков, поэтому они ответили Минтрансу критикой. По их мнению, в данной сфере есть более важные проблемы, которые требуют незамедлительного решения. В частности, они просят обратить внимание на поддержание летной годности воздушного транспорта. После введения многочисленных западных санкций гражданская авиация нуждается в поиске новых поставщиков запчастей и авиатехники.
Подписанный Виталием Савельевым документ вступит в силу 1 сентября текущего года. Его срок действия назначен на 6 лет. Для нанесения новых знаков компаниям придется вывести из расписания несколько сотен самолетов. По данным Росавиации, отечественные компании эксплуатируют 550 воздушных судов. По словам экспертов, для выполнения процедуры придется отправлять один самолет на простой как минимум на сутки. Если компании откажутся от выполнения требований, то их самолеты не будут допущены к полетам.
#транспорт
#самолеты
#авиация
«Аэрофлот» и «Росатом» начнут выпуск деталей для самолетов
https://globalmsk.ru/news/id/68004
В интервью для корпоративного онлайн-журнала компании «Аэрофлот» заместитель генерального директора и технический директор Алексей Михалик объявил о планах сотрудничества между «Аэрофлотом» и государственной корпорацией «Росатом» в области производства отечественных аналогов расходных материалов и комплектующих для иностранных самолетов, находящихся в эксплуатации авиагруппы. Об этом сообщает издание «Известия».
Как известно, соглашение о сотрудничестве между организациями было заключено в сентябре на Восточном экономическом форуме.
Как заявил Михалик, компании намерены заниматься разработкой, сертификацией и производством авиационных комплектующих для любых видов воздушных судов. «В планах такие направления, как электронное оборудование, составные изделия, воздушные и водяные фильтроэлементы», - добавил он.
Также он сделал акцент на том, что в настоящее время уже проводятся научные исследования, испытания и начато производство изделий. Однако полноценные работы по созданию компонентов с талонами годности запланированы на первую половину 2024 года. Для этого компании «Росатом» необходимо пройти процесс сертификации у Росавиации.
К слову, этим летом уже начался выпуск российских аналогов воздушных фильтров для систем подачи и рециркуляции воздуха в салонах самолетов. Сейчас идет работа над определением необходимой документации для использования разработок.
Как сообщает Андрей Добряков, являющийся заместителем руководителя Росавиации, на данный момент эксперты компании «Росатом» проводят консультации с авиакомпанией «Аэрофлот» и Росавиацией по вопросам разработки процедур сертификации согласно федеральным авиационным правилам ФАП-21G. Относительно воздушных фильтров, произведенных «Росатомом», эксперт пояснил, что они предназначены для использования на самолетах Airbus А320.
По словам Михалика, в настоящее время для перевозчиков, ремонтников и производителей авиатехники в России возникают сложности с самостоятельным производством аналогов западных деталей для иностранных самолетов из-за отсутствия специализированных научно-производственных баз. Тем не менее, авиакомпании продолжают эксплуатировать западный авиапарк и проводят ремонты самостоятельно, без технической поддержки со стороны компаний Boeing и Airbus.
Технический директор «Аэрофлота» отметил, что они работают с российскими организациями и предприятиями, занятыми производством авиатехники и комплектующих. В настоящее время эти компании имеют высокую загрузку, связанную с расширением производства отечественных самолетов и настройкой массового серийного производства новых изделий. Из-за этого они не всегда заинтересованы в одноразовых и уникальных заказах и потребностях со стороны «Аэрофлота». При этом «Росатом» обладает необходимыми ресурсами, научно-исследовательскими компетенциями, опытом мелкосерийного производства и специальными технологиями, которые могут быть полезны для удовлетворения потребностей авиакомпании.
#Аэрофлот
#самолеты
#сотрудничество
#Росатом
#детали
https://globalmsk.ru/news/id/68004
В интервью для корпоративного онлайн-журнала компании «Аэрофлот» заместитель генерального директора и технический директор Алексей Михалик объявил о планах сотрудничества между «Аэрофлотом» и государственной корпорацией «Росатом» в области производства отечественных аналогов расходных материалов и комплектующих для иностранных самолетов, находящихся в эксплуатации авиагруппы. Об этом сообщает издание «Известия».
Как известно, соглашение о сотрудничестве между организациями было заключено в сентябре на Восточном экономическом форуме.
Как заявил Михалик, компании намерены заниматься разработкой, сертификацией и производством авиационных комплектующих для любых видов воздушных судов. «В планах такие направления, как электронное оборудование, составные изделия, воздушные и водяные фильтроэлементы», - добавил он.
Также он сделал акцент на том, что в настоящее время уже проводятся научные исследования, испытания и начато производство изделий. Однако полноценные работы по созданию компонентов с талонами годности запланированы на первую половину 2024 года. Для этого компании «Росатом» необходимо пройти процесс сертификации у Росавиации.
К слову, этим летом уже начался выпуск российских аналогов воздушных фильтров для систем подачи и рециркуляции воздуха в салонах самолетов. Сейчас идет работа над определением необходимой документации для использования разработок.
Как сообщает Андрей Добряков, являющийся заместителем руководителя Росавиации, на данный момент эксперты компании «Росатом» проводят консультации с авиакомпанией «Аэрофлот» и Росавиацией по вопросам разработки процедур сертификации согласно федеральным авиационным правилам ФАП-21G. Относительно воздушных фильтров, произведенных «Росатомом», эксперт пояснил, что они предназначены для использования на самолетах Airbus А320.
По словам Михалика, в настоящее время для перевозчиков, ремонтников и производителей авиатехники в России возникают сложности с самостоятельным производством аналогов западных деталей для иностранных самолетов из-за отсутствия специализированных научно-производственных баз. Тем не менее, авиакомпании продолжают эксплуатировать западный авиапарк и проводят ремонты самостоятельно, без технической поддержки со стороны компаний Boeing и Airbus.
Технический директор «Аэрофлота» отметил, что они работают с российскими организациями и предприятиями, занятыми производством авиатехники и комплектующих. В настоящее время эти компании имеют высокую загрузку, связанную с расширением производства отечественных самолетов и настройкой массового серийного производства новых изделий. Из-за этого они не всегда заинтересованы в одноразовых и уникальных заказах и потребностях со стороны «Аэрофлота». При этом «Росатом» обладает необходимыми ресурсами, научно-исследовательскими компетенциями, опытом мелкосерийного производства и специальными технологиями, которые могут быть полезны для удовлетворения потребностей авиакомпании.
#Аэрофлот
#самолеты
#сотрудничество
#Росатом
#детали
Виталий Савельев: В Россию летает 65 зарубежных авиаперевозчиков
https://globalmsk.ru/news/id/68477
Руководитель Министерства транспорта Виталий Савельев посетил совещание с главой страны Владимиром Путиным. На заседании он назвал число иностранных перевозчиков, совершающих полеты в Россию. По данным на начало ноября текущего года, в страну летает 65 зарубежных авиакомпаний. Регулярные прямые рейсы из России в другие страны совершает 18 российских организаций. Самолеты отечественных перевозчиков обслуживают 24 иностранных направления.
Помимо данных, которые представил глава Минтранса, стало известно, что в следующем году состоится первый полет самолета МС-21, который полностью работает на отечественных системах. Об этом рассказал Олег Нестеров в рамках мероприятия в МАИ. На следующий год запланирован не только дебютный перелет, но и старт серийных поставок. Перед этим производители должны заменить около 36 иностранных систем в воздушном судне.
Ранее глава Росавиации сообщал, что около 59 зарубежных компаний обслуживают полеты в разные регионы РФ. Всего в стране числится более 100 иностранных авиакомпаний, которые официально зарегистрированы. Около 96% перелетов обслуживается перевозчиками, которые входят в рейтинг лучших.
#транспорт
#самолеты
#авиаперевозки
#компании
https://globalmsk.ru/news/id/68477
Руководитель Министерства транспорта Виталий Савельев посетил совещание с главой страны Владимиром Путиным. На заседании он назвал число иностранных перевозчиков, совершающих полеты в Россию. По данным на начало ноября текущего года, в страну летает 65 зарубежных авиакомпаний. Регулярные прямые рейсы из России в другие страны совершает 18 российских организаций. Самолеты отечественных перевозчиков обслуживают 24 иностранных направления.
Помимо данных, которые представил глава Минтранса, стало известно, что в следующем году состоится первый полет самолета МС-21, который полностью работает на отечественных системах. Об этом рассказал Олег Нестеров в рамках мероприятия в МАИ. На следующий год запланирован не только дебютный перелет, но и старт серийных поставок. Перед этим производители должны заменить около 36 иностранных систем в воздушном судне.
Ранее глава Росавиации сообщал, что около 59 зарубежных компаний обслуживают полеты в разные регионы РФ. Всего в стране числится более 100 иностранных авиакомпаний, которые официально зарегистрированы. Около 96% перелетов обслуживается перевозчиками, которые входят в рейтинг лучших.
#транспорт
#самолеты
#авиаперевозки
#компании
Отечественные стюардессы впервые в истории гражданской авиации надели кеды
https://globalmsk.ru/news/id/70230
Российские стюардессы впервые в истории Росавиации смогли надеть кеды. Для бортпроводников лоукостера Smartavia была разработана спортивная обувь — кеды из кожи с ортопедической стелькой. Они вошли в новый комплект формы стюардесс. Персонал компании уже вышел на рабочие позиции в обновленной одежде.
Для бортпроводников была разработана новая форма, которая включила кожаные кроссовки. 600 человек, работающих в компании, вышли на рабочие места в обновленной одежде и обуви. Разработчики формы полагают, что для стюардесс и остальных сотрудников, проводящих долгие часы в полете, кеды являются наиболее удобной и универсальной обувью. Пресс-служба компании также отметила, что работники смогут комбинировать несколько предметов одежды из комплектов так, как нравится им. При разработке формы учитывалось мнение сотрудников, которые позднее участвовали в ее тестировании. Дизайнеры сделали одежду в фиолетовых цветах, дополнив ее голубыми, оранжевыми и белыми элементами. Фирменный логотип бренда появился на пиджаках, галстуках, жакетах и платьях бортпроводников.
Фасоны новой одежды и обувь для стюардесс были разработаны с таким условием, чтобы они не сковывали движение бортпроводников. В частности, на юбке есть специальная вставка, которая не меняет силуэт, но создает больше пространства для шагов. Вся одежда хорошо сочетается с легкими кожаными кедами.
#туризм
#самолеты
#перелеты
#стюардессы
https://globalmsk.ru/news/id/70230
Российские стюардессы впервые в истории Росавиации смогли надеть кеды. Для бортпроводников лоукостера Smartavia была разработана спортивная обувь — кеды из кожи с ортопедической стелькой. Они вошли в новый комплект формы стюардесс. Персонал компании уже вышел на рабочие позиции в обновленной одежде.
Для бортпроводников была разработана новая форма, которая включила кожаные кроссовки. 600 человек, работающих в компании, вышли на рабочие места в обновленной одежде и обуви. Разработчики формы полагают, что для стюардесс и остальных сотрудников, проводящих долгие часы в полете, кеды являются наиболее удобной и универсальной обувью. Пресс-служба компании также отметила, что работники смогут комбинировать несколько предметов одежды из комплектов так, как нравится им. При разработке формы учитывалось мнение сотрудников, которые позднее участвовали в ее тестировании. Дизайнеры сделали одежду в фиолетовых цветах, дополнив ее голубыми, оранжевыми и белыми элементами. Фирменный логотип бренда появился на пиджаках, галстуках, жакетах и платьях бортпроводников.
Фасоны новой одежды и обувь для стюардесс были разработаны с таким условием, чтобы они не сковывали движение бортпроводников. В частности, на юбке есть специальная вставка, которая не меняет силуэт, но создает больше пространства для шагов. Вся одежда хорошо сочетается с легкими кожаными кедами.
#туризм
#самолеты
#перелеты
#стюардессы