Российские ученые нашли способ разрушить отходы нефтяного производства #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/55901
Ежегодно в России добывается более полумиллиона тонн нефти. В результате многочисленных составляющих производства происходит систематическое загрязнение окружающей среды. Технологические потери при добыче ресурса, аварийной ситуации, транспортировка и переработка сырья – все это негативно сказывается на экологической обстановке.
Отходами целлюлозно-бумажных предприятий является скоп-волокно, которое накапливается и занимает большие площади. Именно этот материал научные деятели решили использовать для создания специальных биосорбентов, которые будут эффективно разрушать загрязнения нефти.
Эксперты уже получили первые экземпляры уникального нефтебиосорбента. Немаловажным плюсом стала простота материала в применении, а также его экологичность и безопасность для человека и окружающей среды. Сейчас специалисты анализируют другие свойства разработки. Если микробиоценоз верно подобран, то это простимулирует обмен веществ микробных организмов. Что касается носителя, то он нужен для выполнения барьерной функции с целью защиты живых клеток от внешних негативных факторов, также он помогает сохранить биохимическую активность микроорганизмов.
Инновационный биосорбент планируется активно внедрять в нефтегазовой отрасли и в организациях, которые занимаются очисткой почвы и воды от нефти и нефтепродуктов.
#нефть
#производство
#ученые
#транспортировка
#разрушениеотходов
https://globalmsk.ru/news/id/55901
Ежегодно в России добывается более полумиллиона тонн нефти. В результате многочисленных составляющих производства происходит систематическое загрязнение окружающей среды. Технологические потери при добыче ресурса, аварийной ситуации, транспортировка и переработка сырья – все это негативно сказывается на экологической обстановке.
Отходами целлюлозно-бумажных предприятий является скоп-волокно, которое накапливается и занимает большие площади. Именно этот материал научные деятели решили использовать для создания специальных биосорбентов, которые будут эффективно разрушать загрязнения нефти.
Эксперты уже получили первые экземпляры уникального нефтебиосорбента. Немаловажным плюсом стала простота материала в применении, а также его экологичность и безопасность для человека и окружающей среды. Сейчас специалисты анализируют другие свойства разработки. Если микробиоценоз верно подобран, то это простимулирует обмен веществ микробных организмов. Что касается носителя, то он нужен для выполнения барьерной функции с целью защиты живых клеток от внешних негативных факторов, также он помогает сохранить биохимическую активность микроорганизмов.
Инновационный биосорбент планируется активно внедрять в нефтегазовой отрасли и в организациях, которые занимаются очисткой почвы и воды от нефти и нефтепродуктов.
#нефть
#производство
#ученые
#транспортировка
#разрушениеотходов
В Челябинской области запустят производство контейнеров
https://global351.ru/news/id/5585
В Челябинской области производство контейнеров запустят на базе ТЛК «Южноуралський». Сведения предоставил глава региона Алексей Текслер.
Логистический комплекс в условиях санкций может нарастить объем переработки грузов с 800 тыс. до 2,5 млн тонн. Геополитическая ситуация способствует развитию и раскрытию потенциала ТЛК, который может заняться производством контейнеров. В год на его мощностях можно изготавливать до 15 тыс. штук. Важно, чтобы бизнес воспользовался появившимися преимуществами и превратился в крупную производственную площадку.
Контейнерный терминал планируется загрузить на 100% через 3-8 лет. Сейчас трафик перегружен, поэтому рассматриваются другие коридоры: Китай, Казахстан, Иран, Туркменистан.
#проект
#транспортировка
#производство
#контейнер
https://global351.ru/news/id/5585
В Челябинской области производство контейнеров запустят на базе ТЛК «Южноуралський». Сведения предоставил глава региона Алексей Текслер.
Логистический комплекс в условиях санкций может нарастить объем переработки грузов с 800 тыс. до 2,5 млн тонн. Геополитическая ситуация способствует развитию и раскрытию потенциала ТЛК, который может заняться производством контейнеров. В год на его мощностях можно изготавливать до 15 тыс. штук. Важно, чтобы бизнес воспользовался появившимися преимуществами и превратился в крупную производственную площадку.
Контейнерный терминал планируется загрузить на 100% через 3-8 лет. Сейчас трафик перегружен, поэтому рассматриваются другие коридоры: Китай, Казахстан, Иран, Туркменистан.
#проект
#транспортировка
#производство
#контейнер
Власти Красноярского края обсудили вопросы подготовки к северному завозу
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
Аналитики предсказали будущее сферы логистических услуг
https://globalmsk.ru/news/id/74250
Индустрия транспортировки грузов претерпевает значительные метаморфозы под влиянием бурного развития онлайн-торговых платформ. Тренд на увеличение объёмов малогабаритных отправлений сохранит свою актуальность в текущем году. Среди ключевых направлений эволюции логистической отрасли – автоматизированные системы доставки и внедрение робототехники в складские процессы.
Внутрироссийский сегмент транспортировки грузов демонстрирует устойчивый рост доли автомобильных перевозок, что во многом обусловлено экспансией интернет-площадок. В логистической корпорации «Деловые Линии» наблюдают устойчивое повышение заинтересованности клиентов в транспортировке компактных грузов на протяжении нескольких последних лет.
«Клиентам значительно удобнее отправлять небольшие партии товаров как в логистические хабы маркетплейсов, так и напрямую покупателям онлайн-магазинов, поскольку при таком формате получателю вручают товар лично», – комментируют представители пресс-центра «Деловых Линий».
Исполнительный руководитель Национального объединения экспертов транспортно-логистической сферы Ольга Федоткина подчеркивает, что несмотря на замедление темпов роста электронной коммерции, этот сектор по-прежнему сохраняет привлекательность и востребованность, а потребительские расходы на цифровых торговых площадках продолжают увеличиваться.
«В современных грузоперевозках всё отчётливее прослеживается тенденция к скоростной доставке, транспортировке малогабаритных и сборных отправлений», – отмечает эксперт.
До 2022 года в международных перевозках доминировало европейское направление, однако сейчас лидирующую позицию занял Китай. Заместитель генерального директора по коммерческим вопросам «Москва Карго» Елена Ермакова подчёркивает, что Азиатско-Тихоокеанский регион занимает центральное место в глобальных грузопотоках.
«Динамика в этом регионе всегда оказывает существенное влияние на структуру перевозок и состав участников рынка. Согласно экспертным прогнозам, одним из основных катализаторов развития отрасли в 2025 году станет транспортировка полупроводников и кремниевых пластин», – комментирует она.
Специалисты компании Unitrade прогнозируют, что ключевыми инновациями этого года в логистике станут беспилотные авиасистемы для перемещения грузов, автоматизированные комплексы сортировки отправлений и применение искусственного интеллекта для оптимизации транспортных маршрутов. Эти технологические решения призваны, помимо прочего, смягчить последствия одной из наиболее острых проблем сектора – критического недостатка квалифицированного персонала.
Директор логистического направления группы компаний «ЕТЕ» Евгений Школьный убеждён, что динамика рынка грузоперевозок будет формироваться под влиянием баланса между временем доставки и стоимостью услуг.
«В настоящий момент тарифы на прямые железнодорожные перевозки из Китая в Россию снизились вдвое по сравнению с летом 2024 года. При сохранении относительно свободных наземных пограничных терминалов в краткосрочной перспективе спрос импортёров на этот вид транспорта может возрасти на 20-30%», – прогнозирует он.
По мнению эксперта, аналогичные тенденции вероятны и в сегменте автомобильных перевозок.
#логистика
#транспортировка
https://globalmsk.ru/news/id/74250
Индустрия транспортировки грузов претерпевает значительные метаморфозы под влиянием бурного развития онлайн-торговых платформ. Тренд на увеличение объёмов малогабаритных отправлений сохранит свою актуальность в текущем году. Среди ключевых направлений эволюции логистической отрасли – автоматизированные системы доставки и внедрение робототехники в складские процессы.
Внутрироссийский сегмент транспортировки грузов демонстрирует устойчивый рост доли автомобильных перевозок, что во многом обусловлено экспансией интернет-площадок. В логистической корпорации «Деловые Линии» наблюдают устойчивое повышение заинтересованности клиентов в транспортировке компактных грузов на протяжении нескольких последних лет.
«Клиентам значительно удобнее отправлять небольшие партии товаров как в логистические хабы маркетплейсов, так и напрямую покупателям онлайн-магазинов, поскольку при таком формате получателю вручают товар лично», – комментируют представители пресс-центра «Деловых Линий».
Исполнительный руководитель Национального объединения экспертов транспортно-логистической сферы Ольга Федоткина подчеркивает, что несмотря на замедление темпов роста электронной коммерции, этот сектор по-прежнему сохраняет привлекательность и востребованность, а потребительские расходы на цифровых торговых площадках продолжают увеличиваться.
«В современных грузоперевозках всё отчётливее прослеживается тенденция к скоростной доставке, транспортировке малогабаритных и сборных отправлений», – отмечает эксперт.
До 2022 года в международных перевозках доминировало европейское направление, однако сейчас лидирующую позицию занял Китай. Заместитель генерального директора по коммерческим вопросам «Москва Карго» Елена Ермакова подчёркивает, что Азиатско-Тихоокеанский регион занимает центральное место в глобальных грузопотоках.
«Динамика в этом регионе всегда оказывает существенное влияние на структуру перевозок и состав участников рынка. Согласно экспертным прогнозам, одним из основных катализаторов развития отрасли в 2025 году станет транспортировка полупроводников и кремниевых пластин», – комментирует она.
Специалисты компании Unitrade прогнозируют, что ключевыми инновациями этого года в логистике станут беспилотные авиасистемы для перемещения грузов, автоматизированные комплексы сортировки отправлений и применение искусственного интеллекта для оптимизации транспортных маршрутов. Эти технологические решения призваны, помимо прочего, смягчить последствия одной из наиболее острых проблем сектора – критического недостатка квалифицированного персонала.
Директор логистического направления группы компаний «ЕТЕ» Евгений Школьный убеждён, что динамика рынка грузоперевозок будет формироваться под влиянием баланса между временем доставки и стоимостью услуг.
«В настоящий момент тарифы на прямые железнодорожные перевозки из Китая в Россию снизились вдвое по сравнению с летом 2024 года. При сохранении относительно свободных наземных пограничных терминалов в краткосрочной перспективе спрос импортёров на этот вид транспорта может возрасти на 20-30%», – прогнозирует он.
По мнению эксперта, аналогичные тенденции вероятны и в сегменте автомобильных перевозок.
#логистика
#транспортировка