В Государственную думу внесен законопроект о привязке ОСАГО к водителю
https://globalmsk.ru/news/id/63014
Ярослав Нилов, являющийся заместителем Председателя фракции ЛДПР в Государственной думе, сообщил о внесении на рассмотрение парламента проекта закона о привязке ОСАГО к автомобилисту. Об этом он сообщил вчера, 28 декабря, на просторах собственного канала в Telegram.
«Как я ранее обещал, до Нового года был разработан и направлен на рассмотрение Госдумой закон, который дает автомобилистам право выбора «привязки» ОСАГО – или к транспортному средству, или к водителю», - заявил Нилов.
Следует отметить, что в настоящее время автовладельцам подобный выбор не предоставляется, что обычно доставляет им неудобства. Это касается как организационных, так и финансовых составляющих.
«Предположим, что в семье несколько машин и только один водитель. Зачем ему оформлять полис на каждое транспортное средство, если он мог бы оформить его на себя. И наоборот – когда одна машина и много членов семьи, управляющих ею. В соседних государствах, например, действует ОСАГО, привязанное именно к водителю», - добавил Нилов.
Около недели назад Евгений Уфимцев, являющийся главой Российского союза автостраховщиков, отмечал, что РСА совместно с сотрудниками ГИБДД будет принимать меры, направленные на то, чтобы с начала следующего года автомобилистов без страхового полиса на отечественных дорогах стало как можно меньше. По его словам, уже в первые месяцы 2023 года будет запущена полномасштабная проверка наличия ОСАГО с применением дорожных камер.
«Страхование является тем механизмом, от которого не нужно отказываться. Значительно дешевле заплатить за полис, нежели после дорожно-транспортного происшествия ремонтировать автомобиль. В настоящее время средняя выплата по ОСАГО у нас достигает 80 000 рублей. Не каждый автомобилист имеет такую сумму в кармане», - отмечал ранее Уфимцев.
#осаго
#ГИБДД
#госдума
#Нилов
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/63014
Ярослав Нилов, являющийся заместителем Председателя фракции ЛДПР в Государственной думе, сообщил о внесении на рассмотрение парламента проекта закона о привязке ОСАГО к автомобилисту. Об этом он сообщил вчера, 28 декабря, на просторах собственного канала в Telegram.
«Как я ранее обещал, до Нового года был разработан и направлен на рассмотрение Госдумой закон, который дает автомобилистам право выбора «привязки» ОСАГО – или к транспортному средству, или к водителю», - заявил Нилов.
Следует отметить, что в настоящее время автовладельцам подобный выбор не предоставляется, что обычно доставляет им неудобства. Это касается как организационных, так и финансовых составляющих.
«Предположим, что в семье несколько машин и только один водитель. Зачем ему оформлять полис на каждое транспортное средство, если он мог бы оформить его на себя. И наоборот – когда одна машина и много членов семьи, управляющих ею. В соседних государствах, например, действует ОСАГО, привязанное именно к водителю», - добавил Нилов.
Около недели назад Евгений Уфимцев, являющийся главой Российского союза автостраховщиков, отмечал, что РСА совместно с сотрудниками ГИБДД будет принимать меры, направленные на то, чтобы с начала следующего года автомобилистов без страхового полиса на отечественных дорогах стало как можно меньше. По его словам, уже в первые месяцы 2023 года будет запущена полномасштабная проверка наличия ОСАГО с применением дорожных камер.
«Страхование является тем механизмом, от которого не нужно отказываться. Значительно дешевле заплатить за полис, нежели после дорожно-транспортного происшествия ремонтировать автомобиль. В настоящее время средняя выплата по ОСАГО у нас достигает 80 000 рублей. Не каждый автомобилист имеет такую сумму в кармане», - отмечал ранее Уфимцев.
#осаго
#ГИБДД
#госдума
#Нилов
#РСА
Страховщики предложили увеличить сроки ремонта авто по ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/63248
В Госдуме на заседании закрытого типа страховыми компаниями было предложено увеличить сроки ремонтных работ по ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованого на просторах издания «Парламентская газета».
Как полагают специалисты страхового рынка, срок, который по закону отводится страховщику на восстановительные работы поврежденного в дорожно-транспортном происшествии авто, будет увеличен с 30 до 60 дней.
Также эксперты страховых организаций вновь инициировали использование неновых запасных частей при ремонте. Как отметил Анатолий Аксаков, являющийся председателем Комитета Государственной думы по финансовому рынку, увеличение срока, предоставляемого на восстановительные работы, будет являться временной мерой. По его словам, она даст страховым компаниями немного больше времени на подбор запчастей. При этом мера будет действовать только до того периода, когда окончательно наладятся поставки.
Что относится к использованию при восстановительных работах б/у деталей, то, как говорит парламентарий, следует определиться с конкретным перечнем деталей, которые будут доступны к применению для ремонта авто в рамках соответствующих работ по ОСАГО.
«Конечно же, это должны быть те комплектующие, которые не оказывают влияния на ходовую часть, безопасное вождение и состояние авто», - заявил Аксаков.
Кроме того, он отметил, что окончательное решение по поводу рассматриваемых вопросов пока еще не принято. Опираясь на результаты переговоров, представители страховых компаний, автомобильного сообщества и Народного фронта должны подготовить более содержательные предложения, которые будут подробно изучаться депутатами в будущем.
Необходимо напомнить, что страховые компании стали отказывать в проведении ремонтных работ по ОСАГО в связи с дефицитом автомобильных запчастей, а также на фоне увеличения сроков поставки деталей. Как 16 декабря отмечал Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, по результатам прошлого года доля транспортных средств, которая направляется на ремонт по ОСАГО, снизилась почти до нуля.
#осаго
#союз
#госдума
#Аксаков
#комитет
https://globalmsk.ru/news/id/63248
В Госдуме на заседании закрытого типа страховыми компаниями было предложено увеличить сроки ремонтных работ по ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованого на просторах издания «Парламентская газета».
Как полагают специалисты страхового рынка, срок, который по закону отводится страховщику на восстановительные работы поврежденного в дорожно-транспортном происшествии авто, будет увеличен с 30 до 60 дней.
Также эксперты страховых организаций вновь инициировали использование неновых запасных частей при ремонте. Как отметил Анатолий Аксаков, являющийся председателем Комитета Государственной думы по финансовому рынку, увеличение срока, предоставляемого на восстановительные работы, будет являться временной мерой. По его словам, она даст страховым компаниями немного больше времени на подбор запчастей. При этом мера будет действовать только до того периода, когда окончательно наладятся поставки.
Что относится к использованию при восстановительных работах б/у деталей, то, как говорит парламентарий, следует определиться с конкретным перечнем деталей, которые будут доступны к применению для ремонта авто в рамках соответствующих работ по ОСАГО.
«Конечно же, это должны быть те комплектующие, которые не оказывают влияния на ходовую часть, безопасное вождение и состояние авто», - заявил Аксаков.
Кроме того, он отметил, что окончательное решение по поводу рассматриваемых вопросов пока еще не принято. Опираясь на результаты переговоров, представители страховых компаний, автомобильного сообщества и Народного фронта должны подготовить более содержательные предложения, которые будут подробно изучаться депутатами в будущем.
Необходимо напомнить, что страховые компании стали отказывать в проведении ремонтных работ по ОСАГО в связи с дефицитом автомобильных запчастей, а также на фоне увеличения сроков поставки деталей. Как 16 декабря отмечал Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, по результатам прошлого года доля транспортных средств, которая направляется на ремонт по ОСАГО, снизилась почти до нуля.
#осаго
#союз
#госдума
#Аксаков
#комитет
Страховщики предупреждают о подорожании каршеринга вслед за ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/63739
Каршеринг может серьезно подорожать на фоне выделения таких транспортных средств в отдельную группу при тарификации ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованного на просторах издания «Коммерсант».
Напомним, что Центральный банк Российской Федерации ранее предложил выделить сектор каршеринга в самостоятельную тарифную группу. Связано это с высоким уровнем убыточности в соответствующем сегменте. Регулятор полагает, что подобная мера позволит повысить уровень отчисления участников рынка на страхование. При этом эксперты считают, что это приведет к повышению стоимости каршеринга для обычных пользователей примерно на 15-30 процентов.
Как сообщают представители «ГТК-Холдинга», результаты исследования показали, что к услугам аренды транспортного средства в Российской Федерации обращаются 1,6-1,8 миллионов человек. 70 процентов опрошенных тратят на прокат авто в год от 3 000 до 5 000 рублей. В прошлом году соответствующие траты были увеличены на 30 процентов и превысили показатель в 26 000 000 000 рублей.
Представители страховых организаций отмечают, что каршеринговые авто в 1,5 раза чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия. Так случается на фоне того, что автомобилисты меньше берут арендованные авто и активно их эксплуатируют. Если же каршеринг отнести к отдельной тарифной категории, то это может снизить нагрузку на убыточность компаний, функционирующих по ОСАГО. Что относится к тарифам для клиентов, то их можно будет аккуратно уменьшить, полагают эксперты.
Отмечается, что такие каршеринговые организации, как «Делимобиль», BelkaCar, «Ситидрайв» и «Яндекс.Драйв» пока не стали комментировать данную ситуацию.
#банк
#осаго
#каршеринг
#рубли
#РоссийскаяФедерация
https://globalmsk.ru/news/id/63739
Каршеринг может серьезно подорожать на фоне выделения таких транспортных средств в отдельную группу при тарификации ОСАГО. Об этом стало известно из материала, опубликованного на просторах издания «Коммерсант».
Напомним, что Центральный банк Российской Федерации ранее предложил выделить сектор каршеринга в самостоятельную тарифную группу. Связано это с высоким уровнем убыточности в соответствующем сегменте. Регулятор полагает, что подобная мера позволит повысить уровень отчисления участников рынка на страхование. При этом эксперты считают, что это приведет к повышению стоимости каршеринга для обычных пользователей примерно на 15-30 процентов.
Как сообщают представители «ГТК-Холдинга», результаты исследования показали, что к услугам аренды транспортного средства в Российской Федерации обращаются 1,6-1,8 миллионов человек. 70 процентов опрошенных тратят на прокат авто в год от 3 000 до 5 000 рублей. В прошлом году соответствующие траты были увеличены на 30 процентов и превысили показатель в 26 000 000 000 рублей.
Представители страховых организаций отмечают, что каршеринговые авто в 1,5 раза чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия. Так случается на фоне того, что автомобилисты меньше берут арендованные авто и активно их эксплуатируют. Если же каршеринг отнести к отдельной тарифной категории, то это может снизить нагрузку на убыточность компаний, функционирующих по ОСАГО. Что относится к тарифам для клиентов, то их можно будет аккуратно уменьшить, полагают эксперты.
Отмечается, что такие каршеринговые организации, как «Делимобиль», BelkaCar, «Ситидрайв» и «Яндекс.Драйв» пока не стали комментировать данную ситуацию.
#банк
#осаго
#каршеринг
#рубли
#РоссийскаяФедерация
В Госдуме разработали поправки для досрочного расторжения договора ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/64097
В Государственной думе Российской Федерации разработаны поправки в проект закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Они предусматривают возможность долгосрочного аннулирования договора ОСАГО через три месяца со дня его заключения. Копия документа есть в распоряжении издания «Известия».
Согласно поправкам, через три месяца со дня оформления договора обязательного страхования страхователь имеет право в письменной форме обратиться к страховщику с просьбой сократить действие соответствующего договора до фактически прошедшего. Так, страховая компания в срок до трех рабочих дней возвращает клиенту часть страховой премии, которая предназначена для осуществления страхового возмещения и приходится на срок действия договора, который еще не истек.
Законодательство, действующее в настоящее время, позволяет автомобилисту оформить договор ОСАГО с учетом ограниченного использования авто в течение трех и более месяцев в году. При этом страховая премия по контракту, которым учтено ограниченное использование машины, определяется по специальной формуле и фактически делает покупку такого полиса невыгодным для страхователя. Об этом заявил Ярослав Нилов, являющийся автором проекта закона и заместителем руководителя фракции ЛДПР.
Как он считает, невозможность проведения ремонтных работ авто по ОСАГО, минимальные выплаты, которых недостаточно для проведения восстановления транспортных средств, делают довольно сложным возвращение к эксплуатации до 2 000 000 машин в год. Также из года в год тысячи автомобилистов лишаются права на управление автомобилем. Водительский документ может быть аннулирован по решению суда из-за медицинских противопоказаний.
В пояснительной записке к проекту закона сказано, что во всех таких случаях фактически автомобиль использоваться не может, поэтому отсутствует и риск ДТП. В подобных ситуациях необходимо предоставить гражданам возможность сокращать действия полиса вплоть до трех месяцев.
Антон Шапарин, являющийся вице-президентом Национального автомобильного союза, поучаствовал в разработке закона. Он отметил, что в настоящее время автомобилист фактически не имеет возможности расторгнуть договор в двух случаях. В первом – если он остается собственником автомобиля, однако не может ее отремонтировать из-за отсутствия запасных частей. Во втором – если автовладелец был лишен водительского удостоверения.
По словам Шапарина, на данный момент расчет ОСАГО меньше чем на год происходит по завышенному тарифу. Полис на три месяца стоит гораздо дешевле, нежели на год. «Предлагаем сделать тариф стандартным. Если временные полисы серьезно подешевеют, то повысится их привлекательность», - добавил вице-президент НАС.
Отметим, что соответствующий документ уже направлен в правительство на получение отзыва.
#осаго
#договор
#госдума
#Нилов
#Шапарин
https://globalmsk.ru/news/id/64097
В Государственной думе Российской Федерации разработаны поправки в проект закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Они предусматривают возможность долгосрочного аннулирования договора ОСАГО через три месяца со дня его заключения. Копия документа есть в распоряжении издания «Известия».
Согласно поправкам, через три месяца со дня оформления договора обязательного страхования страхователь имеет право в письменной форме обратиться к страховщику с просьбой сократить действие соответствующего договора до фактически прошедшего. Так, страховая компания в срок до трех рабочих дней возвращает клиенту часть страховой премии, которая предназначена для осуществления страхового возмещения и приходится на срок действия договора, который еще не истек.
Законодательство, действующее в настоящее время, позволяет автомобилисту оформить договор ОСАГО с учетом ограниченного использования авто в течение трех и более месяцев в году. При этом страховая премия по контракту, которым учтено ограниченное использование машины, определяется по специальной формуле и фактически делает покупку такого полиса невыгодным для страхователя. Об этом заявил Ярослав Нилов, являющийся автором проекта закона и заместителем руководителя фракции ЛДПР.
Как он считает, невозможность проведения ремонтных работ авто по ОСАГО, минимальные выплаты, которых недостаточно для проведения восстановления транспортных средств, делают довольно сложным возвращение к эксплуатации до 2 000 000 машин в год. Также из года в год тысячи автомобилистов лишаются права на управление автомобилем. Водительский документ может быть аннулирован по решению суда из-за медицинских противопоказаний.
В пояснительной записке к проекту закона сказано, что во всех таких случаях фактически автомобиль использоваться не может, поэтому отсутствует и риск ДТП. В подобных ситуациях необходимо предоставить гражданам возможность сокращать действия полиса вплоть до трех месяцев.
Антон Шапарин, являющийся вице-президентом Национального автомобильного союза, поучаствовал в разработке закона. Он отметил, что в настоящее время автомобилист фактически не имеет возможности расторгнуть договор в двух случаях. В первом – если он остается собственником автомобиля, однако не может ее отремонтировать из-за отсутствия запасных частей. Во втором – если автовладелец был лишен водительского удостоверения.
По словам Шапарина, на данный момент расчет ОСАГО меньше чем на год происходит по завышенному тарифу. Полис на три месяца стоит гораздо дешевле, нежели на год. «Предлагаем сделать тариф стандартным. Если временные полисы серьезно подешевеют, то повысится их привлекательность», - добавил вице-президент НАС.
Отметим, что соответствующий документ уже направлен в правительство на получение отзыва.
#осаго
#договор
#госдума
#Нилов
#Шапарин
В Госдуме предложили штрафовать агрегаторов за отсутствие страховки у водителей
https://globalmsk.ru/news/id/64555
На рассмотрение Государственной думы внесены поправки в КоАП, которыми предусматривается введение ответственности для служб такси, передавших заказ водителю, не имеющему полиса ОСАГО. Данный проект закона уже размещен в системе обеспечения законодательной деятельности парламента.
Следует отметить, что изменения коснутся статьи 11.14.1 КоАП Российской Федерации «Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси». В ней должен появиться новый состав правового нарушения «Отсутствие полиса ОСАГО на транспортное средство, используемое для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа». Согласно данному проекту, ответственность за соответствующий проступок предлагается возложить на службу такси, которая допустила этот автомобиль к работе. Агрегатору в случае нарушения будет грозить штрафная санкция в размере 100 000 рублей.
Алексей Журавлев, являющийся депутатом и автором проекта закона, сообщает, что число дорожно-транспортных происшествий с участием авто такси серьезно превышает количество аварий с обычными легковыми транспортными средствами. Примечательно, что в большинстве инцидентов виновниками оказываются именно водители такси. Нередко они не обладают страховым полисом, в результате чего страдают законопослушные автомобилисты, так как не могут получить выплаты за ремонтные работы своей машины или годами судятся, пытаясь восстановить справедливость.
В пояснительной записке к документу сказано, что принятие данного закона приведет к тому, что будет установлен строгий контроль агрегаторами такси по недопущению транспортных средств к работе без полисов ОСАГО и станет дополнительной гарантией защиты прав законопослушных автомобилистов.
В Российском союзе автостраховщиков отмечают, что уровень аварийности среди машин такси весьма высок. Частота наступления страхового случая по соответствующей категории автомобилей по результатам 2022 года достигла 33,5%. Следовательно, в среднем каждое третье такси становится виновником происшествия на дороге хотя бы один раз в год.
Согласно данным прошлого года, полис ОСАГО имела только третья часть машин такси, которые официально зарегистрированы в Российской Федерации. Об этом заявил Станислав Швагерус, который является руководителем центра компетенций Международного евразийского форума «Такси», в рамках беседы с журналистами издания «Известия». Он отметил, что на фоне дороговизны страхового полиса владельцы транспортных средств стали активно сдавать разрешения на осуществление деятельности такси. Например, в 2022 году число соответствующих разрешений сократилось примерно на 50 000.
Как считает Антон Шапарин, являющийся вице-президентом Национального автомобильного союза, отсутствие полиса у отдельных водителей такси связно не только с его высокой стоимостью, но и со сложностями, которые касаются его приобретения. По словам эксперта, официальные порталы страховых организаций на программном уровне не разрешают оформить документ на автомобиль такси.
Сергей Радько, являющийся адвокатом движения «Свобода выбора», полагает, что данная инициатива является спорной. По его мнению, предложенные поправки вступают в противоречие с основными принципами закона «Об ОСАГО».
#осаго
#рф
#россия
#госдума
#КоАП
https://globalmsk.ru/news/id/64555
На рассмотрение Государственной думы внесены поправки в КоАП, которыми предусматривается введение ответственности для служб такси, передавших заказ водителю, не имеющему полиса ОСАГО. Данный проект закона уже размещен в системе обеспечения законодательной деятельности парламента.
Следует отметить, что изменения коснутся статьи 11.14.1 КоАП Российской Федерации «Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси». В ней должен появиться новый состав правового нарушения «Отсутствие полиса ОСАГО на транспортное средство, используемое для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа». Согласно данному проекту, ответственность за соответствующий проступок предлагается возложить на службу такси, которая допустила этот автомобиль к работе. Агрегатору в случае нарушения будет грозить штрафная санкция в размере 100 000 рублей.
Алексей Журавлев, являющийся депутатом и автором проекта закона, сообщает, что число дорожно-транспортных происшествий с участием авто такси серьезно превышает количество аварий с обычными легковыми транспортными средствами. Примечательно, что в большинстве инцидентов виновниками оказываются именно водители такси. Нередко они не обладают страховым полисом, в результате чего страдают законопослушные автомобилисты, так как не могут получить выплаты за ремонтные работы своей машины или годами судятся, пытаясь восстановить справедливость.
В пояснительной записке к документу сказано, что принятие данного закона приведет к тому, что будет установлен строгий контроль агрегаторами такси по недопущению транспортных средств к работе без полисов ОСАГО и станет дополнительной гарантией защиты прав законопослушных автомобилистов.
В Российском союзе автостраховщиков отмечают, что уровень аварийности среди машин такси весьма высок. Частота наступления страхового случая по соответствующей категории автомобилей по результатам 2022 года достигла 33,5%. Следовательно, в среднем каждое третье такси становится виновником происшествия на дороге хотя бы один раз в год.
Согласно данным прошлого года, полис ОСАГО имела только третья часть машин такси, которые официально зарегистрированы в Российской Федерации. Об этом заявил Станислав Швагерус, который является руководителем центра компетенций Международного евразийского форума «Такси», в рамках беседы с журналистами издания «Известия». Он отметил, что на фоне дороговизны страхового полиса владельцы транспортных средств стали активно сдавать разрешения на осуществление деятельности такси. Например, в 2022 году число соответствующих разрешений сократилось примерно на 50 000.
Как считает Антон Шапарин, являющийся вице-президентом Национального автомобильного союза, отсутствие полиса у отдельных водителей такси связно не только с его высокой стоимостью, но и со сложностями, которые касаются его приобретения. По словам эксперта, официальные порталы страховых организаций на программном уровне не разрешают оформить документ на автомобиль такси.
Сергей Радько, являющийся адвокатом движения «Свобода выбора», полагает, что данная инициатива является спорной. По его мнению, предложенные поправки вступают в противоречие с основными принципами закона «Об ОСАГО».
#осаго
#рф
#россия
#госдума
#КоАП
В Совете Федерации обсудили проблемы ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/64576
В июле текущего года закону «Об ОСАГО» исполнится 20 лет. При этом, как отмечает Андрей Кутепов, являющийся председателем Комитета Совета Федерации по экономической политике, «за эти годы так и не получилось найти идеальную форму полиса». Он заявил, что из-за небольшой штрафной санкции в размере 800 рублей за отсутствие ОСАГО, многие автомобилисты и вовсе решают не оформлять страховку. Ситуация усугубляется сокращением численности инспекторов ДПС. Это, как считает сенатор, привело к ослаблению контроля за такими автовладельцами. Соответствующая информация появилась в одном из материалов издания «Известия».
По словам Кутепова, следует обеспечить неотвратимость наказания за соответствующее нарушение. Главная роль в этом должна быть отведена камерам фото-видеофиксации.
С Кутеповым согласен и Алексей Моисеев, являющийся заместителем министра финансов Российской Федерации. При этом он сделал акцент на том, что отсутствие полиса ОСАГО является длящимся нарушением. Если штрафная санкция будет приходить автомобилисту с каждой камеры, то ответственность за совершенное нарушение можно оставить на прежнем уровне.
При этом заместитель министра финансов считает подобный подход абсолютно неправильным. Как он отметил, при переходе на контроль за наличием страховки с помощью камер, штраф должен приходить автовладельцу не чаще одного раза в сутки. Однако в таком случае, санкция за отсутствие страхового полиса «должна быть оправданной на экономическом уровне», подчеркнул Моисеев.
Следует отметить, что в ГИБДД к предложению увеличить штрафные санкции за отсутствие ОСАГО относятся весьма сдержано. Айрат Самигуллин, являющийся заместителем начальника управления Госавтоинспекции МВД РФ по Республике Татарстан, отметил, что не было ни одного дорожно-транспортного происшествия, которое случилось из-за отсутствия у автомобилиста страхового полиса.
На ситуацию с ОСАГО повлиял и дефицит запасных частей, который был вызван уходом из РФ ряда автомобильных производителей и крупных поставщиков деталей. Страховые компании тогда столкнулись с серьезными сложностями, касающимися восстановительных ремонтов транспортных средств, попавших в аварии. В результате страховщики почти прекратили выдавать направления в технические центры. Вместо этого они предпочитают выдавать пострадавшим денежные средства.
Чтобы избавиться от проблемы, связанной с дефицитом запасных частей, страховщики предлагали разрешить использовать при ремонтных работах б/у комплектующие. ЦБ РФ тогда выступал против соответствующей проблемы, однако теперь регулятор уже не так категоричен в соответствующем вопросе.
Как заявил Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, на фоне проблем с поставками деталей, многие технические центры не имеют возможности уложиться в 30 дней, которые предусмотрены законодательством на ремонт поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО. При этом из-за нарушения установленных сроков им может грозить пеня в размере 1 процента от стоимости авто за каждый день просрочки.
Как отметил член правления Союза автосервисов РФ Илья Плисов, справиться с данной проблемой можно с помощью разделения сроков поставки требующихся комплектующих и сроков самих ремонтных работ. По его словам, можно было бы не учитывать время, в течение которого запасная часть идет в страну. Он предлагает начинать отсчет сроков с того момента, как запчасть появилась в техническом центре.
#осаго
#рф
#цб
#регулятор
#полис
https://globalmsk.ru/news/id/64576
В июле текущего года закону «Об ОСАГО» исполнится 20 лет. При этом, как отмечает Андрей Кутепов, являющийся председателем Комитета Совета Федерации по экономической политике, «за эти годы так и не получилось найти идеальную форму полиса». Он заявил, что из-за небольшой штрафной санкции в размере 800 рублей за отсутствие ОСАГО, многие автомобилисты и вовсе решают не оформлять страховку. Ситуация усугубляется сокращением численности инспекторов ДПС. Это, как считает сенатор, привело к ослаблению контроля за такими автовладельцами. Соответствующая информация появилась в одном из материалов издания «Известия».
По словам Кутепова, следует обеспечить неотвратимость наказания за соответствующее нарушение. Главная роль в этом должна быть отведена камерам фото-видеофиксации.
С Кутеповым согласен и Алексей Моисеев, являющийся заместителем министра финансов Российской Федерации. При этом он сделал акцент на том, что отсутствие полиса ОСАГО является длящимся нарушением. Если штрафная санкция будет приходить автомобилисту с каждой камеры, то ответственность за совершенное нарушение можно оставить на прежнем уровне.
При этом заместитель министра финансов считает подобный подход абсолютно неправильным. Как он отметил, при переходе на контроль за наличием страховки с помощью камер, штраф должен приходить автовладельцу не чаще одного раза в сутки. Однако в таком случае, санкция за отсутствие страхового полиса «должна быть оправданной на экономическом уровне», подчеркнул Моисеев.
Следует отметить, что в ГИБДД к предложению увеличить штрафные санкции за отсутствие ОСАГО относятся весьма сдержано. Айрат Самигуллин, являющийся заместителем начальника управления Госавтоинспекции МВД РФ по Республике Татарстан, отметил, что не было ни одного дорожно-транспортного происшествия, которое случилось из-за отсутствия у автомобилиста страхового полиса.
На ситуацию с ОСАГО повлиял и дефицит запасных частей, который был вызван уходом из РФ ряда автомобильных производителей и крупных поставщиков деталей. Страховые компании тогда столкнулись с серьезными сложностями, касающимися восстановительных ремонтов транспортных средств, попавших в аварии. В результате страховщики почти прекратили выдавать направления в технические центры. Вместо этого они предпочитают выдавать пострадавшим денежные средства.
Чтобы избавиться от проблемы, связанной с дефицитом запасных частей, страховщики предлагали разрешить использовать при ремонтных работах б/у комплектующие. ЦБ РФ тогда выступал против соответствующей проблемы, однако теперь регулятор уже не так категоричен в соответствующем вопросе.
Как заявил Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, на фоне проблем с поставками деталей, многие технические центры не имеют возможности уложиться в 30 дней, которые предусмотрены законодательством на ремонт поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО. При этом из-за нарушения установленных сроков им может грозить пеня в размере 1 процента от стоимости авто за каждый день просрочки.
Как отметил член правления Союза автосервисов РФ Илья Плисов, справиться с данной проблемой можно с помощью разделения сроков поставки требующихся комплектующих и сроков самих ремонтных работ. По его словам, можно было бы не учитывать время, в течение которого запасная часть идет в страну. Он предлагает начинать отсчет сроков с того момента, как запчасть появилась в техническом центре.
#осаго
#рф
#цб
#регулятор
#полис
РСА опровергает сообщения об отказе страховать мотоциклы по ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/64798
Российский союз автостраховщиков (РСА) опровергает сообщения о массовых отказах страховать мотоциклы по ОСАГО. Как отметили в РСА, такие случаи являются единичными, и поводов для отказа мотоциклистам в продаже полисов нет.
В случае отказа страховой компании продать полис ОСАГО на мотоцикл, владелец транспортного средства может запросить письменное подтверждение и обратиться в РСА или Центробанк с жалобой. Если возникают проблемы с электронным оформлением страховки, следует обратиться в страховую компанию непосредственно и заключить договор там.
РСА подчеркивает, что все страховые компании обязаны продавать полисы ОСАГО на все виды транспорта, включая мотоциклы. Отказы нарушают законодательство и влекут за собой ответственность.
Страховщики отмечают, что мотоциклы часто становятся объектом мошенничества при оформлении ОСАГО. Однако это не может быть причиной отказа в продаже полиса законным владельцам мотоциклов.
Президент РСА Евгений Уфимцев подчеркивает, что мотоциклисты являются равноправными участниками дорожного движения, и их ответственность за причинение вреда на дороге должна быть застрахована. Он также указывает на то, что, по статистике, ущерб, причиняемый мотоциклами, является одним из самых крупных.
Эксперт отметил, что средняя выплата по ДТП, где виновником становится мотоциклист, занимает следующее место после грузовых автомобилей и трамваев. Стихийные явления, такие как сильные морозы и снегопады в зимний период, могут также повлиять на увеличение количества аварий с участием соответствующих транспортных средств.
Кроме того, увеличение числа водителей, получивших права на управление мотоциклами, может тоже способствовать увеличению количества ДТП. В любом случае, владельцы мотоциклов должны соблюдать правила дорожного движения и быть внимательными и осторожными на дороге, чтобы снизить риск возникновения аварий.
Увеличение средней премии по ОСАГО для мотоциклов может быть связано с повышением риска возникновения аварий. Также, возможно, что страховые организации пересмотрели свои тарифы и приняли решение о коррекции стоимости полисов для этого вида транспорта.
Независимо от причин повышения стоимости ОСАГО для мотоциклов, владельцам транспортных средств следует понимать важность страховки. Полис является обязательным видом страхования, который обеспечивает компенсацию финансовых потерь.
Владельцы мотоциклов должны обращать внимание на договоренности и условия ОСАГО, чтобы выбрать оптимальный полис для своей ситуации и снизить возможный риск возникновения проблем при оформлении страховки.
#осаго
#Центробанк
#компания
#мотоцикл
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/64798
Российский союз автостраховщиков (РСА) опровергает сообщения о массовых отказах страховать мотоциклы по ОСАГО. Как отметили в РСА, такие случаи являются единичными, и поводов для отказа мотоциклистам в продаже полисов нет.
В случае отказа страховой компании продать полис ОСАГО на мотоцикл, владелец транспортного средства может запросить письменное подтверждение и обратиться в РСА или Центробанк с жалобой. Если возникают проблемы с электронным оформлением страховки, следует обратиться в страховую компанию непосредственно и заключить договор там.
РСА подчеркивает, что все страховые компании обязаны продавать полисы ОСАГО на все виды транспорта, включая мотоциклы. Отказы нарушают законодательство и влекут за собой ответственность.
Страховщики отмечают, что мотоциклы часто становятся объектом мошенничества при оформлении ОСАГО. Однако это не может быть причиной отказа в продаже полиса законным владельцам мотоциклов.
Президент РСА Евгений Уфимцев подчеркивает, что мотоциклисты являются равноправными участниками дорожного движения, и их ответственность за причинение вреда на дороге должна быть застрахована. Он также указывает на то, что, по статистике, ущерб, причиняемый мотоциклами, является одним из самых крупных.
Эксперт отметил, что средняя выплата по ДТП, где виновником становится мотоциклист, занимает следующее место после грузовых автомобилей и трамваев. Стихийные явления, такие как сильные морозы и снегопады в зимний период, могут также повлиять на увеличение количества аварий с участием соответствующих транспортных средств.
Кроме того, увеличение числа водителей, получивших права на управление мотоциклами, может тоже способствовать увеличению количества ДТП. В любом случае, владельцы мотоциклов должны соблюдать правила дорожного движения и быть внимательными и осторожными на дороге, чтобы снизить риск возникновения аварий.
Увеличение средней премии по ОСАГО для мотоциклов может быть связано с повышением риска возникновения аварий. Также, возможно, что страховые организации пересмотрели свои тарифы и приняли решение о коррекции стоимости полисов для этого вида транспорта.
Независимо от причин повышения стоимости ОСАГО для мотоциклов, владельцам транспортных средств следует понимать важность страховки. Полис является обязательным видом страхования, который обеспечивает компенсацию финансовых потерь.
Владельцы мотоциклов должны обращать внимание на договоренности и условия ОСАГО, чтобы выбрать оптимальный полис для своей ситуации и снизить возможный риск возникновения проблем при оформлении страховки.
#осаго
#Центробанк
#компания
#мотоцикл
#РСА
Государственная дума приняла законопроект о сокращении минимального срока ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/64916
Вчера, 18 апреля, Государственная дума приняла проект закона о сокращении минимального срока оформления договора ОСАГО с года до одного месяца. Инициаторами выступили группа депутатов от фракции ЛДПР и несколько сенаторов.
В настоящее время все транспортные средства, зарегистрированные на территории Российской Федерации, обязаны иметь договор ОСАГО на срок не менее одного года. При этом нередко возникают ситуации, когда водителю необходим полис на более короткий период времени. В таких случаях автовладелец вынужден оформлять договор на один год и затем расторгать его.
Пояснительная записка, опубликованная на сайте Государственной думы, указывает на то, что в таких ситуациях водителю будет проще оплатить штрафную санкцию за езду без полиса в размере 800 рублей или 400 рублей со скидкой, чем приобретать его.
Согласно данным, приведенным в документе, в 2021 году в 39 субъектах РФ, в том числе в столице, Московской области и Санкт-Петербурге, зафиксирован рост числа случаев управления транспортным средством без полиса ОСАГО. Также указано, что количество автовладельцев, которые выезжают на проезжую часть без страховки либо приобретают поддельные документы, оценивается в 3 000 000-4 000 000 человек.
Законопроект о снижении минимального срока действия страхования авто был предложен в Госдуме с целью снижения количества случаев езды без соответствующего полиса.
4 апреля ГИБДД выступила за отмену обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет. В связи с этим, предусмотренная ответственность за несоблюдение требований в области безопасности дорожного движения будет осуществляться только на основании выявленных нарушений при надзоре. Следовательно, организациям, производящим регистрацию автомобилей, необходимо было бы исключить требование предъявления действующего полиса ОСАГО при регистрации машины.
#осаго
#госдума
#лдпр
#депутаты
#РоссийскаяФедерация
https://globalmsk.ru/news/id/64916
Вчера, 18 апреля, Государственная дума приняла проект закона о сокращении минимального срока оформления договора ОСАГО с года до одного месяца. Инициаторами выступили группа депутатов от фракции ЛДПР и несколько сенаторов.
В настоящее время все транспортные средства, зарегистрированные на территории Российской Федерации, обязаны иметь договор ОСАГО на срок не менее одного года. При этом нередко возникают ситуации, когда водителю необходим полис на более короткий период времени. В таких случаях автовладелец вынужден оформлять договор на один год и затем расторгать его.
Пояснительная записка, опубликованная на сайте Государственной думы, указывает на то, что в таких ситуациях водителю будет проще оплатить штрафную санкцию за езду без полиса в размере 800 рублей или 400 рублей со скидкой, чем приобретать его.
Согласно данным, приведенным в документе, в 2021 году в 39 субъектах РФ, в том числе в столице, Московской области и Санкт-Петербурге, зафиксирован рост числа случаев управления транспортным средством без полиса ОСАГО. Также указано, что количество автовладельцев, которые выезжают на проезжую часть без страховки либо приобретают поддельные документы, оценивается в 3 000 000-4 000 000 человек.
Законопроект о снижении минимального срока действия страхования авто был предложен в Госдуме с целью снижения количества случаев езды без соответствующего полиса.
4 апреля ГИБДД выступила за отмену обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет. В связи с этим, предусмотренная ответственность за несоблюдение требований в области безопасности дорожного движения будет осуществляться только на основании выявленных нарушений при надзоре. Следовательно, организациям, производящим регистрацию автомобилей, необходимо было бы исключить требование предъявления действующего полиса ОСАГО при регистрации машины.
#осаго
#госдума
#лдпр
#депутаты
#РоссийскаяФедерация
Стоимость полиса ОСАГО на один день составит пятую часть от полной страховки
https://globalmsk.ru/news/id/66817
Недавно стала известна стоимость однодневного полиса обязательного страхования гражданской ответственности автомобилиста. Она окажется в пять раз дешевле полноценной «автогражданки», оформляемой на один год. Подобной информацией поделился представитель отрасли Алексей Фомичев.
Средняя стоимость полиса ОСАГО в настоящее время составляет около 7830 рублей. Подобный вид страхования оформляется на один год. Однодневный документ обойдется автомобилистам в 1560 рублей, предположили эксперты. Законопроект о краткосрочном полисе после принятия не скажется на итоговой стоимости годового страхования. По словам представителей страховой отрасли, цена «короткого» документа будет менее выгодной, так как в пересчете на день получится в разы дороже. Это связано с тем, что по статистике, риск попадания в дорожно-транспортные происшествия гораздо выше у водителей с подобным типом страхования, чем у тех автомобилистов, который страхуют собственную ответственность на долгий срок.
Полисы ОСАГО с коротким сроком действия станут востребованными у тех, кто будет продавать свои автомобили. В таком случае водителю требуется документ только до момента реализации сделки по продаже. Закон о введении краткосрочного страхования был принят депутатами Государственной думы в июле текущего года.
#страхование
#осаго
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/66817
Недавно стала известна стоимость однодневного полиса обязательного страхования гражданской ответственности автомобилиста. Она окажется в пять раз дешевле полноценной «автогражданки», оформляемой на один год. Подобной информацией поделился представитель отрасли Алексей Фомичев.
Средняя стоимость полиса ОСАГО в настоящее время составляет около 7830 рублей. Подобный вид страхования оформляется на один год. Однодневный документ обойдется автомобилистам в 1560 рублей, предположили эксперты. Законопроект о краткосрочном полисе после принятия не скажется на итоговой стоимости годового страхования. По словам представителей страховой отрасли, цена «короткого» документа будет менее выгодной, так как в пересчете на день получится в разы дороже. Это связано с тем, что по статистике, риск попадания в дорожно-транспортные происшествия гораздо выше у водителей с подобным типом страхования, чем у тех автомобилистов, который страхуют собственную ответственность на долгий срок.
Полисы ОСАГО с коротким сроком действия станут востребованными у тех, кто будет продавать свои автомобили. В таком случае водителю требуется документ только до момента реализации сделки по продаже. Закон о введении краткосрочного страхования был принят депутатами Государственной думы в июле текущего года.
#страхование
#осаго
#автомобили
Рост цен на авто стимулирует россиян оформлять КАСКО
https://globalmsk.ru/news/id/67545
Спрос на добровольное страхование автомобилей в России резко вырос. Согласно данным, предоставленным пресс-службой Центробанка, с апреля по июнь 2023 года было оформлено более 2 миллионов договоров КАСКО, что на 58% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Примечательно, что продажи во II квартале 2022 года упали на 8% по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщает издание «Известия».
За этот период также произошло увеличение объема сборов по полисам КАСКО, однако это увеличение было менее значительным. По данным Банка России, объем сборов увеличился на 21,6%, достигнув отметки в 64,2 миллиарда рублей.
В Центробанке пояснили, что резкий рост спроса на добровольное страхование автомобилей объясняется несколькими факторами. Во-первых, ограниченное предложение транспортных средств на рынке привело к подорожанию машин и их ремонта. Это увеличило их ценность для их владельцев, и они стали более заинтересованы в защите своих инвестиций. В подобных условиях граждане опасаются, что стандартное ОСАГО может не полностью возместить ущерб в случае дорожно-транспортного происшествия. Поэтому они приобретают дополнительное страхование, чтобы обеспечить максимальную защиту.
Пресс-служба компании «Совкомбанк Страхование» подтвердила рост спроса на полисы КАСКО во II квартале 2023 года. Согласно представленным данным, клиенты компании оформили примерно на 35% больше полисов КАСКО, чем за этот же период 2022 года. В компании пояснили, что в 2023 году значительно увеличились продажи автомобилей, а на рынке присутствует большое количество китайских брендов. В сегменте новых транспортных средств именно на эти марки чаще всего приобретается дополнительное страхование для обеспечения дополнительной защиты. На втором месте в популярности находятся российские авто.
Граждане стали принимать авто как более ценное имущество, что привело к увеличению спроса на страховые покрытия. Таким мнением поделился Сергей Демидов, который является вице-президентом по автострахованию компании «Ренессанс Страхование», считает, что «В компании практически в два раза увеличились продажи КАСКО. Анализ портфеля страховых договоров также показывает, что отношение к автомобилям стало более осмотрительным. В зависимости от региона количество ДТП уменьшилось на 10-26%, особенно заметно в Москве и Санкт-Петербурге», - заявил спикер.
Ольга Асташкина, являющаяся в компании «Абсолют Страхование» руководителем направления по развитию автомобильного страхования, отмечает, что главной причиной увеличения спроса в автомобильной отрасли является дефицит запчастей, а также их существенное подорожание и увеличение сроков ремонта. Как она говорит, с начала текущего года стоимость автозапчастей среднего класса выросла на 13%, а для автомобилей марки Mercedes-Benz — в два раза.
Асташкина добавила, что продажи страховки КАСКО увеличились во всех сегментах рынка, но особенно актуальным продуктом стало страхование для владельцев подержанных транспортных средств. Она объясняет, что в случае получения компенсации по ОСАГО таким клиентам зачастую приходится дополнительно вносить собственные средства для покрытия расходов на ремонт (в связи с износом возмещение может быть уменьшено до 50%).
#защита
#осаго
#каско
#россия
#Центробанк
#цитатадня
https://globalmsk.ru/news/id/67545
Спрос на добровольное страхование автомобилей в России резко вырос. Согласно данным, предоставленным пресс-службой Центробанка, с апреля по июнь 2023 года было оформлено более 2 миллионов договоров КАСКО, что на 58% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Примечательно, что продажи во II квартале 2022 года упали на 8% по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщает издание «Известия».
За этот период также произошло увеличение объема сборов по полисам КАСКО, однако это увеличение было менее значительным. По данным Банка России, объем сборов увеличился на 21,6%, достигнув отметки в 64,2 миллиарда рублей.
В Центробанке пояснили, что резкий рост спроса на добровольное страхование автомобилей объясняется несколькими факторами. Во-первых, ограниченное предложение транспортных средств на рынке привело к подорожанию машин и их ремонта. Это увеличило их ценность для их владельцев, и они стали более заинтересованы в защите своих инвестиций. В подобных условиях граждане опасаются, что стандартное ОСАГО может не полностью возместить ущерб в случае дорожно-транспортного происшествия. Поэтому они приобретают дополнительное страхование, чтобы обеспечить максимальную защиту.
Пресс-служба компании «Совкомбанк Страхование» подтвердила рост спроса на полисы КАСКО во II квартале 2023 года. Согласно представленным данным, клиенты компании оформили примерно на 35% больше полисов КАСКО, чем за этот же период 2022 года. В компании пояснили, что в 2023 году значительно увеличились продажи автомобилей, а на рынке присутствует большое количество китайских брендов. В сегменте новых транспортных средств именно на эти марки чаще всего приобретается дополнительное страхование для обеспечения дополнительной защиты. На втором месте в популярности находятся российские авто.
Граждане стали принимать авто как более ценное имущество, что привело к увеличению спроса на страховые покрытия. Таким мнением поделился Сергей Демидов, который является вице-президентом по автострахованию компании «Ренессанс Страхование», считает, что «В компании практически в два раза увеличились продажи КАСКО. Анализ портфеля страховых договоров также показывает, что отношение к автомобилям стало более осмотрительным. В зависимости от региона количество ДТП уменьшилось на 10-26%, особенно заметно в Москве и Санкт-Петербурге», - заявил спикер.
Ольга Асташкина, являющаяся в компании «Абсолют Страхование» руководителем направления по развитию автомобильного страхования, отмечает, что главной причиной увеличения спроса в автомобильной отрасли является дефицит запчастей, а также их существенное подорожание и увеличение сроков ремонта. Как она говорит, с начала текущего года стоимость автозапчастей среднего класса выросла на 13%, а для автомобилей марки Mercedes-Benz — в два раза.
Асташкина добавила, что продажи страховки КАСКО увеличились во всех сегментах рынка, но особенно актуальным продуктом стало страхование для владельцев подержанных транспортных средств. Она объясняет, что в случае получения компенсации по ОСАГО таким клиентам зачастую приходится дополнительно вносить собственные средства для покрытия расходов на ремонт (в связи с износом возмещение может быть уменьшено до 50%).
#защита
#осаго
#каско
#россия
#Центробанк
#цитатадня
Средняя цена ОСАГО в РФ выросла за год на 22%
https://globalmsk.ru/news/id/67767
Средняя стоимость обязательного страхования гражданской ответственности автомобилиста (ОСАГО) для физических лиц в первом полугодии 2023 года составила 7 200 рублей. По информации пресс-службы Центробанка, цена выросла на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Об этом сообщает издание «Известия».
В ЦБ сообщили, что стоимость ОСАГО в первом полугодии 2023 года значительно увеличилась для определенных групп водителей. Особенно это затронуло тех, кто ранее имел несколько случаев виновности в дорожных происшествиях, а также молодых и неопытных автомобилистов. Одновременно для опытных и ответственных водителей, которые составляют около 60% всех договоров, средняя стоимость страховки выросла на 8%.
Кроме того, регулятор добавил, что резкое повышение стоимости ОСАГО связано со значительным подорожанием запчастей. В условиях дефицита цены на комплектующие в среднем увеличились на 30% в течение 2022 года, а по некоторым наименованиям - даже в несколько раз.
По словам представителей Российского союза автостраховщиков (РСА), вместе с ростом стоимости запчастей также повышается средний размер выплаты клиентам.
Директор департамента экономики компании «МАКС» Александр Бакаев подтвердил рост стоимости автомобильной страховки. По его словам, средний размер взноса в январе-июне в «МАКС» вырос на 30%. Он отметил, что это связано с расширением тарифного коридора по ОСАГО в сентябре прошлого года.
Представители компании «Югория» считают, что в этом году больше не ожидается значительного повышения цен на полис, если не произойдет существенного увеличения стоимости запчастей.
В «Совкомбанке Страхование» ожидают, что средняя стоимость ОСАГО, скорее всего, повысится из-за «легализации» такси. Там отмечают, что в их компании произошло увеличение числа обращений по переоформлению обычных договоров на такси. Стоимость полиса ОСАГО для такси обычно выше в 2-2,5 раза. Однако если не учитывать этот сегмент, то значительных изменений в цене не ожидается.
Саид Залиев, основатель инвестиционной транспортной компании «ГТК Холдинг», считает, что ослабление рубля к доллару и евро может повлиять на стоимость запчастей и привести к возможному подорожанию на 5-10% к концу года. Он также предполагает, что к началу 2024 года средняя стоимость полиса автостраховки может достичь 7 500 рублей.
#осаго
#рф
#стоимость
#цб
#полис
https://globalmsk.ru/news/id/67767
Средняя стоимость обязательного страхования гражданской ответственности автомобилиста (ОСАГО) для физических лиц в первом полугодии 2023 года составила 7 200 рублей. По информации пресс-службы Центробанка, цена выросла на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Об этом сообщает издание «Известия».
В ЦБ сообщили, что стоимость ОСАГО в первом полугодии 2023 года значительно увеличилась для определенных групп водителей. Особенно это затронуло тех, кто ранее имел несколько случаев виновности в дорожных происшествиях, а также молодых и неопытных автомобилистов. Одновременно для опытных и ответственных водителей, которые составляют около 60% всех договоров, средняя стоимость страховки выросла на 8%.
Кроме того, регулятор добавил, что резкое повышение стоимости ОСАГО связано со значительным подорожанием запчастей. В условиях дефицита цены на комплектующие в среднем увеличились на 30% в течение 2022 года, а по некоторым наименованиям - даже в несколько раз.
По словам представителей Российского союза автостраховщиков (РСА), вместе с ростом стоимости запчастей также повышается средний размер выплаты клиентам.
Директор департамента экономики компании «МАКС» Александр Бакаев подтвердил рост стоимости автомобильной страховки. По его словам, средний размер взноса в январе-июне в «МАКС» вырос на 30%. Он отметил, что это связано с расширением тарифного коридора по ОСАГО в сентябре прошлого года.
Представители компании «Югория» считают, что в этом году больше не ожидается значительного повышения цен на полис, если не произойдет существенного увеличения стоимости запчастей.
В «Совкомбанке Страхование» ожидают, что средняя стоимость ОСАГО, скорее всего, повысится из-за «легализации» такси. Там отмечают, что в их компании произошло увеличение числа обращений по переоформлению обычных договоров на такси. Стоимость полиса ОСАГО для такси обычно выше в 2-2,5 раза. Однако если не учитывать этот сегмент, то значительных изменений в цене не ожидается.
Саид Залиев, основатель инвестиционной транспортной компании «ГТК Холдинг», считает, что ослабление рубля к доллару и евро может повлиять на стоимость запчастей и привести к возможному подорожанию на 5-10% к концу года. Он также предполагает, что к началу 2024 года средняя стоимость полиса автостраховки может достичь 7 500 рублей.
#осаго
#рф
#стоимость
#цб
#полис
Правила регистрации автомобилей в России могут изменить
https://globalmsk.ru/news/id/68269
Государственной думой в первом чтении был принят законопроект об изменении правил регистрации транспортных средств. Согласно поправкам, полис ОСАГО будет исключен из списка необходимых документов для постановки автомобиля на учет. Эксперты высказывают опасения, что такие изменения могут привести к увеличению числа водителей, не имеющих страховки. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По мнению авторов законопроекта, постановка транспортного средства на учет в Госавтоинспекции не обязательно означает, что владелец начинает немедленно использовать его на общественных дорогах. Однако действующее законодательство требует наличия у владельца полиса ОСАГО.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что государственная регистрация транспортного средства не обязывает владельца использовать его путем участия в дорожном движении. После регистрации авто автомобилист может в течение длительного времени не пользоваться им. Однако следует отметить, что ответственность за несоблюдение требований законодательства об обязательном страховании владельцев транспортных средств возлагается исключительно в случае выявления нарушений при надзоре за дорожным движением.
В письме начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаила Черникова к сенатору Андрею Кутепову, говорится о предложении исключить полис ОСАГО из перечня документов, необходимых для постановки транспортного средства на учет. С таким предложением он выступал еще весной.
В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) отметили негативное отношение к предложению об исключении обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет.
Представители союза отметили, что для регистрации автомобиля необходимо приехать в подразделение Госавтоинспекции, что уже считается эксплуатацией ТС на дорогах общего пользования, и по законодательству запрещено ездить без ОСАГО. Следовательно, уже на этом этапе в случае ДТП потенциальным потерпевшим не гарантирована соответствующая страховая защита. В отсутствие контроля при регистрации ТС нет уверенности, что автовладелец добросовестно исполнит обязанность по страхованию, считают в РСА.
РСА выразили обеспокоенность тем, что если владелец ТС не приобрел полис до постановки автомобиля на учет, нет гарантии, что он сделает это впоследствии. Существующие штрафы, к сожалению, не стимулируют недобросовестных автовладельцев приобретать ОСАГО, так как вероятность быть оштрафованным все-таки невысока, а штраф составляет всего 800 рублей. РСА подчеркивают, что обсуждение целесообразности представления полиса при регистрации можно будет вновь рассмотреть после запуска и отладки механизма проверок наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.
#МВД
#осаго
#полис
#РСА
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/68269
Государственной думой в первом чтении был принят законопроект об изменении правил регистрации транспортных средств. Согласно поправкам, полис ОСАГО будет исключен из списка необходимых документов для постановки автомобиля на учет. Эксперты высказывают опасения, что такие изменения могут привести к увеличению числа водителей, не имеющих страховки. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По мнению авторов законопроекта, постановка транспортного средства на учет в Госавтоинспекции не обязательно означает, что владелец начинает немедленно использовать его на общественных дорогах. Однако действующее законодательство требует наличия у владельца полиса ОСАГО.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что государственная регистрация транспортного средства не обязывает владельца использовать его путем участия в дорожном движении. После регистрации авто автомобилист может в течение длительного времени не пользоваться им. Однако следует отметить, что ответственность за несоблюдение требований законодательства об обязательном страховании владельцев транспортных средств возлагается исключительно в случае выявления нарушений при надзоре за дорожным движением.
В письме начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаила Черникова к сенатору Андрею Кутепову, говорится о предложении исключить полис ОСАГО из перечня документов, необходимых для постановки транспортного средства на учет. С таким предложением он выступал еще весной.
В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) отметили негативное отношение к предложению об исключении обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет.
Представители союза отметили, что для регистрации автомобиля необходимо приехать в подразделение Госавтоинспекции, что уже считается эксплуатацией ТС на дорогах общего пользования, и по законодательству запрещено ездить без ОСАГО. Следовательно, уже на этом этапе в случае ДТП потенциальным потерпевшим не гарантирована соответствующая страховая защита. В отсутствие контроля при регистрации ТС нет уверенности, что автовладелец добросовестно исполнит обязанность по страхованию, считают в РСА.
РСА выразили обеспокоенность тем, что если владелец ТС не приобрел полис до постановки автомобиля на учет, нет гарантии, что он сделает это впоследствии. Существующие штрафы, к сожалению, не стимулируют недобросовестных автовладельцев приобретать ОСАГО, так как вероятность быть оштрафованным все-таки невысока, а штраф составляет всего 800 рублей. РСА подчеркивают, что обсуждение целесообразности представления полиса при регистрации можно будет вновь рассмотреть после запуска и отладки механизма проверок наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.
#МВД
#осаго
#полис
#РСА
#ГосударственнаяДума
Средняя выплата по ОСАГО в октябре впервые превысила 100 000 рублей
https://globalmsk.ru/news/id/68518
В прошлом месяце средняя выплата по ОСАГО достигла рекордной отметки в 100 698 рублей. Информация об этом 24 ноября предоставлена представителями Российского союза автостраховщиков (РСА) изданию «Известия».
Выплаты выросли на 22,4% по сравнению со средним значением января 2023 года. За 10 месяцев средний размер выплат составил 88,3 тыс. рублей, превысив средний уровень за этот же период 2022 года на 17%.
Евгений Уфимцев, являющийся президентом РСА, отметил, что в каждом месяце этого года был отмечен рост средних выплат по ОСАГО. Однако средняя премия немного сократилась. В первом квартале 2023 года она достигала 7943 рублей, а по итогам 10 месяцев она упала до 7803 рублей.
По результатам 10 месяцев общая сумма выплат составила 131,1 млрд рублей. В течение этого периода было заключено 34,4 млн договоров. Кроме того, собранные премии по ОСАГО достигли 268,2 млрд рублей.
В Центре стратегических разработок (ЦСР) 7 сентября сообщили о том, что водителям такси, возможно, будет разрешено переключаться между типами страховки ОСАГО в зависимости от целей поездок. По данным проведенного опроса ЦСР, 71% водителей такси используют свои автомобили не только для работы пассажирским такси, но и для личных нужд. При этом 57% опрошенных являются владельцами собственных автомобилей, которые в любом случае обязаны приобретать дорогую специальную страховку ОСАГО для такси.
Также ранее сообщали «Известия» о том, что вступившие в силу 1 сентября новые правила для такси могут привести к росту стоимости поездок. Такая ситуация обусловлена недостатком водителей, работающих в сфере такси.
#осаго
#опрос
#рубли
#РСА
#Уфимцев
https://globalmsk.ru/news/id/68518
В прошлом месяце средняя выплата по ОСАГО достигла рекордной отметки в 100 698 рублей. Информация об этом 24 ноября предоставлена представителями Российского союза автостраховщиков (РСА) изданию «Известия».
Выплаты выросли на 22,4% по сравнению со средним значением января 2023 года. За 10 месяцев средний размер выплат составил 88,3 тыс. рублей, превысив средний уровень за этот же период 2022 года на 17%.
Евгений Уфимцев, являющийся президентом РСА, отметил, что в каждом месяце этого года был отмечен рост средних выплат по ОСАГО. Однако средняя премия немного сократилась. В первом квартале 2023 года она достигала 7943 рублей, а по итогам 10 месяцев она упала до 7803 рублей.
По результатам 10 месяцев общая сумма выплат составила 131,1 млрд рублей. В течение этого периода было заключено 34,4 млн договоров. Кроме того, собранные премии по ОСАГО достигли 268,2 млрд рублей.
В Центре стратегических разработок (ЦСР) 7 сентября сообщили о том, что водителям такси, возможно, будет разрешено переключаться между типами страховки ОСАГО в зависимости от целей поездок. По данным проведенного опроса ЦСР, 71% водителей такси используют свои автомобили не только для работы пассажирским такси, но и для личных нужд. При этом 57% опрошенных являются владельцами собственных автомобилей, которые в любом случае обязаны приобретать дорогую специальную страховку ОСАГО для такси.
Также ранее сообщали «Известия» о том, что вступившие в силу 1 сентября новые правила для такси могут привести к росту стоимости поездок. Такая ситуация обусловлена недостатком водителей, работающих в сфере такси.
#осаго
#опрос
#рубли
#РСА
#Уфимцев
В России вырос срок доставки деталей для ремонта по программе ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/70342
Центральный банк страны, который является основным регулятором ОСАГО, ввел увеличение сроков доставки запчастей для ремонта транспортных средств по полисам. После нововведения для столицы он составил 30 дней. Ранее срок находился на отметке в две недели. В другие регионы он может составлять аналогичное количество дней или быть превышен на неделю и больше.
Отечественный Центробанк предложил увеличить сроки доставки автомобильных запчастей для ремонта по программе ОСАГО. Изменения внесены в положение, которое было опубликовано регулятором 4 марта 2021 года. Представители Российского союза автостраховщиков ожидают позитивных тенденций после принятия закона. Благодаря увеличению сроков большее количество сервисов будет способно осуществлять ремонт по полисам ОСАГО. На условиях, действовавших ранее, многие ремонтные станции отказывались обслуживать водителей, так как не были уверены, что уложатся в указанные сроки. Долгая доставка автомобильных запчастей приводила к тому, что ремонт требовал гораздо больше времени на осуществление. Страховщики опасались получить штрафы за нарушения установленных требований. В настоящий момент ситуация может глобально измениться в положительную сторону.
Ранее эксперты сообщили, сколько водителей продолжает игнорировать оформление полисов ОСАГО. Их число в прошлом году заметно уменьшилось. Показатель упал до 8,3% (на 1,3 п.п.).
#страхование
#транспорт
#осаго
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/70342
Центральный банк страны, который является основным регулятором ОСАГО, ввел увеличение сроков доставки запчастей для ремонта транспортных средств по полисам. После нововведения для столицы он составил 30 дней. Ранее срок находился на отметке в две недели. В другие регионы он может составлять аналогичное количество дней или быть превышен на неделю и больше.
Отечественный Центробанк предложил увеличить сроки доставки автомобильных запчастей для ремонта по программе ОСАГО. Изменения внесены в положение, которое было опубликовано регулятором 4 марта 2021 года. Представители Российского союза автостраховщиков ожидают позитивных тенденций после принятия закона. Благодаря увеличению сроков большее количество сервисов будет способно осуществлять ремонт по полисам ОСАГО. На условиях, действовавших ранее, многие ремонтные станции отказывались обслуживать водителей, так как не были уверены, что уложатся в указанные сроки. Долгая доставка автомобильных запчастей приводила к тому, что ремонт требовал гораздо больше времени на осуществление. Страховщики опасались получить штрафы за нарушения установленных требований. В настоящий момент ситуация может глобально измениться в положительную сторону.
Ранее эксперты сообщили, сколько водителей продолжает игнорировать оформление полисов ОСАГО. Их число в прошлом году заметно уменьшилось. Показатель упал до 8,3% (на 1,3 п.п.).
#страхование
#транспорт
#осаго
#автомобили
Количество полисов на мотоциклы резко снизилось
https://globalmsk.ru/news/id/70662
Как сообщает Центральный банк Российской Федерации, опираясь на данные автоматизированной информационной системы Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2023 году на мотоциклы было оформлено 356 559 полисов ОСАГО. Это достигает всего лишь 6,4% от общего числа зарегистрированных мотоциклов в России, которое, по данным Госавтоинспекции, составляет около 2,3 миллионов. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Наибольшее количество договоров ОСАГО на мотоциклы заключают в Москве (17,2%), Московской области (11,0%) и Санкт-Петербурге (5,6%). Интересно, что лидером по количеству зарегистрированной мототехники оказывается Краснодарский край (110,6 тыс. штук), тогда как Москва идет на втором месте (94,9 тыс. штук), Московская область занимает лишь седьмое место (71,7 тыс. штук), а Санкт-Петербург даже не вошел в топ-10 регионов по этому показателю. Не менее интересно, что даже в Москве количество оформленных полисов ОСАГО значительно меньше количества зарегистрированных мотоциклов - всего 61 тыс. штук. А вот в Краснодарском крае ситуация с ОСАГО крайне неудовлетворительная - доля региона составляет всего 3,5%, то есть на более чем 110 тыс. мотоциклов приходится только 12 тыс. оформленных полисов.
Как сообщается, средняя стоимость полиса ОСАГО в Краснодарском крае оказывается ниже, чем в Москве - 1991 рубль в сравнении с 2873 рублями. В среднем по стране цена полиса ОСАГО составила 2210 рублей, что на 568 рублей выше, чем в предыдущем году. Несмотря на увеличение стоимости, страхование ОСАГО для мотоциклистов остается достаточно доступным, поскольку средняя цена полиса для обычных автовладельцев превышает эту сумму в 3,3 раза. Примечательно, что большинство владельцев мотоциклов приобретают страховку на целый год, хотя на самом деле используют свой транспорт всего несколько месяцев.
Как отметил главный редактор журнала «Мото» Иван Владимиров, проблемы при оформлении полиса возникают каждый год в начале сезона мотоциклистов. Часто возникают проблемы с работой системы: она может зависнуть, не принимать данные о модели мотоцикла или даже не предоставлять возможность выбора категории «мотоцикл» на сайте страховщика.
#банк
#осаго
#полисы
#россия
#рубли
https://globalmsk.ru/news/id/70662
Как сообщает Центральный банк Российской Федерации, опираясь на данные автоматизированной информационной системы Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2023 году на мотоциклы было оформлено 356 559 полисов ОСАГО. Это достигает всего лишь 6,4% от общего числа зарегистрированных мотоциклов в России, которое, по данным Госавтоинспекции, составляет около 2,3 миллионов. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Наибольшее количество договоров ОСАГО на мотоциклы заключают в Москве (17,2%), Московской области (11,0%) и Санкт-Петербурге (5,6%). Интересно, что лидером по количеству зарегистрированной мототехники оказывается Краснодарский край (110,6 тыс. штук), тогда как Москва идет на втором месте (94,9 тыс. штук), Московская область занимает лишь седьмое место (71,7 тыс. штук), а Санкт-Петербург даже не вошел в топ-10 регионов по этому показателю. Не менее интересно, что даже в Москве количество оформленных полисов ОСАГО значительно меньше количества зарегистрированных мотоциклов - всего 61 тыс. штук. А вот в Краснодарском крае ситуация с ОСАГО крайне неудовлетворительная - доля региона составляет всего 3,5%, то есть на более чем 110 тыс. мотоциклов приходится только 12 тыс. оформленных полисов.
Как сообщается, средняя стоимость полиса ОСАГО в Краснодарском крае оказывается ниже, чем в Москве - 1991 рубль в сравнении с 2873 рублями. В среднем по стране цена полиса ОСАГО составила 2210 рублей, что на 568 рублей выше, чем в предыдущем году. Несмотря на увеличение стоимости, страхование ОСАГО для мотоциклистов остается достаточно доступным, поскольку средняя цена полиса для обычных автовладельцев превышает эту сумму в 3,3 раза. Примечательно, что большинство владельцев мотоциклов приобретают страховку на целый год, хотя на самом деле используют свой транспорт всего несколько месяцев.
Как отметил главный редактор журнала «Мото» Иван Владимиров, проблемы при оформлении полиса возникают каждый год в начале сезона мотоциклистов. Часто возникают проблемы с работой системы: она может зависнуть, не принимать данные о модели мотоцикла или даже не предоставлять возможность выбора категории «мотоцикл» на сайте страховщика.
#банк
#осаго
#полисы
#россия
#рубли
Таксисты смогут приобретать полисы ОСАГО на один день
https://globalmsk.ru/news/id/70866
Крупные российские компании «Ренессанс Страхование» и «Яндекс.Такси » запустили проект, разрешающий краткосрочное страхование по полисам ОСАГО. Предложение подобного рода стало первым в стране и предназначено специально для таксистов. В приложении «Яндекс Про» сотрудники такси смогут приобрести полисы сроком на один день. Раньше самый короткий предлагаемый период страхования составлял 12 месяцев. В начале весны текущего года в силу вступили поправки в законодательство, которые позволяют оформлять полисы на более короткие сроки, в частности, от одного дня до трех месяцев.
Для российских таксистов стала доступной возможность покупки полисов ОСАГО на короткий срок. По мнению коммерческого главы бренда «Яндекс.Такси», покупка полиса на один день стала революцией на рынке страхования. Основное достоинство подобного нововведения заключается в заметном упрощении жизни тем, для кого такси не является основной занятостью. Те, кто пару раз в неделю совершают поездки с пассажирами и берут за это оплату, могут оформить полисы обязательного страхования на короткий срок, который покажется им наиболее оптимальным. Краткосрочные полисы пойдут на пользу и таксопаркам, которым не придется платить за страховку автомобилей, находящихся в ремонте. В первые две недели после внедрения нововведения цена однодневного полиса будет составлять примерно 100 рублей. Далее цена будет варьироваться в зависимости от индивидуальных характеристик водителя – его манеры вождения, аварийности и прочих факторов. Для расчета цены услуги страховые компании будут запрашивать данные у водителей. Пересчет будет производиться каждые две недели.
Глава «Ренессанс Страхование» отметила, что проект с «Яндекс Такси» пойдет на пользу и партнерам, и клиентам. Благодаря собственным разработкам компания сможет самостоятельно рассчитывать стоимость полиса для каждого водителя. В настоящий момент наличие полиса ОСАГО выступает обязательным условием для работы в сфере такси. Если полис у автомобиля отсутствует, то разрешение на подобный вид деятельности также приостанавливается или аннулируется.
Ранее сообщалось, что в прошлом году россияне оформили около 248 тыс. полисов ОСАГО для такси. Однако аналитики провели исследования и выяснили, что данное число отстает от реального количества таксистов. Причиной подобной динамики эксперты назвали высокую стоимость полисов.
#осаго
#такси
#полисы
https://globalmsk.ru/news/id/70866
Крупные российские компании «Ренессанс Страхование» и «Яндекс.Такси » запустили проект, разрешающий краткосрочное страхование по полисам ОСАГО. Предложение подобного рода стало первым в стране и предназначено специально для таксистов. В приложении «Яндекс Про» сотрудники такси смогут приобрести полисы сроком на один день. Раньше самый короткий предлагаемый период страхования составлял 12 месяцев. В начале весны текущего года в силу вступили поправки в законодательство, которые позволяют оформлять полисы на более короткие сроки, в частности, от одного дня до трех месяцев.
Для российских таксистов стала доступной возможность покупки полисов ОСАГО на короткий срок. По мнению коммерческого главы бренда «Яндекс.Такси», покупка полиса на один день стала революцией на рынке страхования. Основное достоинство подобного нововведения заключается в заметном упрощении жизни тем, для кого такси не является основной занятостью. Те, кто пару раз в неделю совершают поездки с пассажирами и берут за это оплату, могут оформить полисы обязательного страхования на короткий срок, который покажется им наиболее оптимальным. Краткосрочные полисы пойдут на пользу и таксопаркам, которым не придется платить за страховку автомобилей, находящихся в ремонте. В первые две недели после внедрения нововведения цена однодневного полиса будет составлять примерно 100 рублей. Далее цена будет варьироваться в зависимости от индивидуальных характеристик водителя – его манеры вождения, аварийности и прочих факторов. Для расчета цены услуги страховые компании будут запрашивать данные у водителей. Пересчет будет производиться каждые две недели.
Глава «Ренессанс Страхование» отметила, что проект с «Яндекс Такси» пойдет на пользу и партнерам, и клиентам. Благодаря собственным разработкам компания сможет самостоятельно рассчитывать стоимость полиса для каждого водителя. В настоящий момент наличие полиса ОСАГО выступает обязательным условием для работы в сфере такси. Если полис у автомобиля отсутствует, то разрешение на подобный вид деятельности также приостанавливается или аннулируется.
Ранее сообщалось, что в прошлом году россияне оформили около 248 тыс. полисов ОСАГО для такси. Однако аналитики провели исследования и выяснили, что данное число отстает от реального количества таксистов. Причиной подобной динамики эксперты назвали высокую стоимость полисов.
#осаго
#такси
#полисы
Центробанк готов разобраться с отказами в оформлении полисов ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/71278
Центральный банк готов провести проверку ситуации с отказами автомобилистам при регистрации краткосрочных полисов ОСАГО. Об этом представители пресс-службы регулятора сообщили журналистам издания «Известия».
По информации Центробанка, страховые фирмы не имеют права отказывать владельцам автомобилей в оформлении краткосрочных полисов ОСАГО при наличии всех требующихся документов. В случае возникновения подобного нюанса владелец машины может обратиться в Банк России с жалобой на неправомерные действия, и регулятор проведет анализ ситуации и примет соответствующие меры в отношении страховой компании в случае установления нарушений.
Также там отметили, что с начала марта 2024 года российским автовладельцам предоставлена возможность заключить соответствующий договор на срок от одного дня до трех месяцев. «Такие виды страховых полисов становятся необходимыми в тех случаях, когда автомобиль используется на ограниченный период времени, например, для поездки на дачу и обратно, или когда необходимо передать транспортное средство на краткосрочное пользование автомобилисту, который не указан в текущем договоре», - добавили в пресс-службе Банка России.
Помимо этого, в банке обратили внимание на то, что наиболее активные пользователи этого продукта - таксисты, которым удобно согласовывать расходы на обязательное страхование гражданской ответственности (ОСАГО) с доходами от перевозки пассажиров, вместо покупки стандартной страховки.
В ЦБ добавили, что регулятор обязательно рассмотрит письмо главы комитета Госдумы и предоставит ответ в установленный законом срок. Также там сообщили, что страховые компании устанавливают цену краткосрочного полиса ОСАГО в соответствии с законом, используя коэффициент срока действия контракта. Конкретную величину этого коэффициента компании имеют право устанавливать самостоятельно, учитывая особенности конкретной ситуации, для которой заключается такой договор, а также личные характеристики автомобилиста.
Ранее комитет Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов, возглавляемый Ярославом Ниловым, обратился к главе Центрального банка России Эльвире Набиуллиной с просьбой вмешаться в ситуацию, связанную с отказами страховых организаций регистрировать краткосрочные полисы ОСАГО. Цель обращения - улучшение доступности и удобства получения соответствующих документов для граждан.
Петр Шкуматов, являющийся координатором движения «Синие ведерки» и автоэкспертом, подтвердил, что проблемы, озвученные депутатом, реально существуют. По его мнению, данные нюансы возникли из-за адаптации к новым правилам. Он отметил, что страховая деятельность, включая автомобильную, характеризуется высокой степенью консервативности, и внедрение любого нового продукта на начальном этапе требует значительных затрат. Для изменения ситуации в одном или другом направлении необходимо накопить статистику по рынку.
#банк
#осаго
#россия
#регулятор
#ЦентральныйБанк
https://globalmsk.ru/news/id/71278
Центральный банк готов провести проверку ситуации с отказами автомобилистам при регистрации краткосрочных полисов ОСАГО. Об этом представители пресс-службы регулятора сообщили журналистам издания «Известия».
По информации Центробанка, страховые фирмы не имеют права отказывать владельцам автомобилей в оформлении краткосрочных полисов ОСАГО при наличии всех требующихся документов. В случае возникновения подобного нюанса владелец машины может обратиться в Банк России с жалобой на неправомерные действия, и регулятор проведет анализ ситуации и примет соответствующие меры в отношении страховой компании в случае установления нарушений.
Также там отметили, что с начала марта 2024 года российским автовладельцам предоставлена возможность заключить соответствующий договор на срок от одного дня до трех месяцев. «Такие виды страховых полисов становятся необходимыми в тех случаях, когда автомобиль используется на ограниченный период времени, например, для поездки на дачу и обратно, или когда необходимо передать транспортное средство на краткосрочное пользование автомобилисту, который не указан в текущем договоре», - добавили в пресс-службе Банка России.
Помимо этого, в банке обратили внимание на то, что наиболее активные пользователи этого продукта - таксисты, которым удобно согласовывать расходы на обязательное страхование гражданской ответственности (ОСАГО) с доходами от перевозки пассажиров, вместо покупки стандартной страховки.
В ЦБ добавили, что регулятор обязательно рассмотрит письмо главы комитета Госдумы и предоставит ответ в установленный законом срок. Также там сообщили, что страховые компании устанавливают цену краткосрочного полиса ОСАГО в соответствии с законом, используя коэффициент срока действия контракта. Конкретную величину этого коэффициента компании имеют право устанавливать самостоятельно, учитывая особенности конкретной ситуации, для которой заключается такой договор, а также личные характеристики автомобилиста.
Ранее комитет Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов, возглавляемый Ярославом Ниловым, обратился к главе Центрального банка России Эльвире Набиуллиной с просьбой вмешаться в ситуацию, связанную с отказами страховых организаций регистрировать краткосрочные полисы ОСАГО. Цель обращения - улучшение доступности и удобства получения соответствующих документов для граждан.
Петр Шкуматов, являющийся координатором движения «Синие ведерки» и автоэкспертом, подтвердил, что проблемы, озвученные депутатом, реально существуют. По его мнению, данные нюансы возникли из-за адаптации к новым правилам. Он отметил, что страховая деятельность, включая автомобильную, характеризуется высокой степенью консервативности, и внедрение любого нового продукта на начальном этапе требует значительных затрат. Для изменения ситуации в одном или другом направлении необходимо накопить статистику по рынку.
#банк
#осаго
#россия
#регулятор
#ЦентральныйБанк
Эксперты рассказали, какие изменения ждут отечественных автолюбителей с 1 октября
https://globalmsk.ru/news/id/72141
В октябре 2024 года в полную юридическую силу вступает сразу целый ряд изменений и поправок в законодательстве России. Эксперты рассказали, какие нововведения ждут российских автовладельцев наступившей осенью.
Главное событие, которое предстоит пережить российскому автомобильному рынку, это повышение тарифов утилизационного сбора. В зависимости от модели легкового автомобиля его размер увеличится на 70–85%, а значит, и стоимость новых моделей повысится на 150–963 тысячи рублей.
Отметим, что повышение утильсбора коснется только тех, кто ввозит автомобили в страну для дальнейшей продажи и перепродажи. Для граждан, перегоняющих машины для личного пользования, сохранятся прежние тарифы при условии соблюдения определенных условий. В частности, автолюбитель имеет право ввести на территорию страны только одно транспортное средство с двигателем объемом менее 3,0 литра, зарегистрировать его в территориальных органах ГИБДД и быть единоличным владельцем на протяжении следующих 12 месяцев. Электрокары и гибриды пока не попадают под октябрьские нововведения, но, по мнению экспертов, включение этого вида техники в грядущие поправки лишь дело времени.
С 1 октября начнет действовать еще одно нововведение: на полисах ОСАГО появится QR-код, который выводит на страницу портала «Госуслуги» с подробной инструкцией по оформлению ДТП по европротоколу.
Теперь полномочия по сбору и систематизации данных по выданным полисам на автомобили и недвижимость переходят АИС (Автоматическая идентификационная система страхования). По ОСАГО информация будет храниться на сайте НСИС, также начнет функционировать бюро страховых историй.
#осаго
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/72141
В октябре 2024 года в полную юридическую силу вступает сразу целый ряд изменений и поправок в законодательстве России. Эксперты рассказали, какие нововведения ждут российских автовладельцев наступившей осенью.
Главное событие, которое предстоит пережить российскому автомобильному рынку, это повышение тарифов утилизационного сбора. В зависимости от модели легкового автомобиля его размер увеличится на 70–85%, а значит, и стоимость новых моделей повысится на 150–963 тысячи рублей.
Отметим, что повышение утильсбора коснется только тех, кто ввозит автомобили в страну для дальнейшей продажи и перепродажи. Для граждан, перегоняющих машины для личного пользования, сохранятся прежние тарифы при условии соблюдения определенных условий. В частности, автолюбитель имеет право ввести на территорию страны только одно транспортное средство с двигателем объемом менее 3,0 литра, зарегистрировать его в территориальных органах ГИБДД и быть единоличным владельцем на протяжении следующих 12 месяцев. Электрокары и гибриды пока не попадают под октябрьские нововведения, но, по мнению экспертов, включение этого вида техники в грядущие поправки лишь дело времени.
С 1 октября начнет действовать еще одно нововведение: на полисах ОСАГО появится QR-код, который выводит на страницу портала «Госуслуги» с подробной инструкцией по оформлению ДТП по европротоколу.
Теперь полномочия по сбору и систематизации данных по выданным полисам на автомобили и недвижимость переходят АИС (Автоматическая идентификационная система страхования). По ОСАГО информация будет храниться на сайте НСИС, также начнет функционировать бюро страховых историй.
#осаго
#авторынок
#утильсбор