Российскому танкерному флоту удалось прорваться через санкции недружественных стран
https://globalmsk.ru/news/id/67259
Эксперты заявили, что Российская Федерация продолжает успешно торговать нефтью и нефтепродуктами, добытыми на своей территории. До сих пор отечественные компании перевозят сырье в огромных объемах по морским маршрутам, даже несмотря на то, что практически все европейские страны ввели довольно жестокие санкции. На днях выяснилось, что это прекрасно осознают не только российские аналитики, но и зарубежные. Так, подобная информация появилась на портале Bloomberg. Эксперты едины во мнении, что основную роль в морских поставках нефти играет теневой российский танкерный флот. Эти огромные суда куплены или зафрахтованы трейдерами, сохраняющими анонимность. Именно эти танкеры показывают весьма неплохую эффективность в противодействии энергетическим санкциям, которые ввели страны, входящие в Европейский союз.
Создание довольно крупной флотилии грузоперевозящих судов стало весьма важной задачей в середине 2022 года, так как именно в этот период началась самая активность Запада в плане введения санкций против России. Отечественные производители уже тогда осознали, что введение эмбарго на морские поставки продукции и создание ценового потолка рано или поздно буквально заставят их искать новые способы осуществления экспорта нефти в другие страны. Тогда власти России решили воспользоваться опытом Ирана и Венесуэлы. Ранее они тоже находились под давлением множества санкций, введенных коллективным Западом. А решение оказалось довольно простым. Компании-экспортеры начали покупать танкеры, которые перевозили сырье между континентами. Юридически, при действиях по этой схеме, никакие регуляторы не имеют права предъявлять какие-либо претензии к судну, которое идет под флагом независимой державы.
Однако европейские СМИ отреагировали на это решение довольно неожиданно. Во многих изданиях появились статьи о появлении на морях таинственных кораблей, которые остаются незамеченными, так как их невозможно отследить даже самыми современными локационным устройствами. В марте этого года западное агентство CNN сообщило о том, что число судов, готовых перевозить российские углеводороды, достигло шестисот штук. Это 10% от общего количества нефтяных танкеров во всем мире. Согласно данным, предоставленным Федеральной таможенной службой, в прошлом году Россия увеличила поставки минерального топлива более чем на 43%, что в денежном выражении составило порядка 384 млрд долларов. Александр Новак, вице-премьер страны, также заявил, что экспорт нефти увеличился на 7,6%. И, по его словам, особая заслуга в этом принадлежит теневому танкерному флоту.
В ответ на это западные страны решили ужесточить санкции в нефтяной сфере. С 24 июля текущего года всем танкерам, которые подозреваются в транспортировке российских углеводородов, запрещено входить в порты страны Европы. Эксперты утверждают, что сейчас все эти санкции стали работать в пользу отечественного экспорта. По их словам, правительству страны нужно лишь как-то доказать, что создание и содержание теневого танкерного флота может стать частью как политической, так и экономической модели развития государства и всей государственной системы.
#экспортнефти
#обходсанкций
#российскийтанкерныйтеневойфлот
https://globalmsk.ru/news/id/67259
Эксперты заявили, что Российская Федерация продолжает успешно торговать нефтью и нефтепродуктами, добытыми на своей территории. До сих пор отечественные компании перевозят сырье в огромных объемах по морским маршрутам, даже несмотря на то, что практически все европейские страны ввели довольно жестокие санкции. На днях выяснилось, что это прекрасно осознают не только российские аналитики, но и зарубежные. Так, подобная информация появилась на портале Bloomberg. Эксперты едины во мнении, что основную роль в морских поставках нефти играет теневой российский танкерный флот. Эти огромные суда куплены или зафрахтованы трейдерами, сохраняющими анонимность. Именно эти танкеры показывают весьма неплохую эффективность в противодействии энергетическим санкциям, которые ввели страны, входящие в Европейский союз.
Создание довольно крупной флотилии грузоперевозящих судов стало весьма важной задачей в середине 2022 года, так как именно в этот период началась самая активность Запада в плане введения санкций против России. Отечественные производители уже тогда осознали, что введение эмбарго на морские поставки продукции и создание ценового потолка рано или поздно буквально заставят их искать новые способы осуществления экспорта нефти в другие страны. Тогда власти России решили воспользоваться опытом Ирана и Венесуэлы. Ранее они тоже находились под давлением множества санкций, введенных коллективным Западом. А решение оказалось довольно простым. Компании-экспортеры начали покупать танкеры, которые перевозили сырье между континентами. Юридически, при действиях по этой схеме, никакие регуляторы не имеют права предъявлять какие-либо претензии к судну, которое идет под флагом независимой державы.
Однако европейские СМИ отреагировали на это решение довольно неожиданно. Во многих изданиях появились статьи о появлении на морях таинственных кораблей, которые остаются незамеченными, так как их невозможно отследить даже самыми современными локационным устройствами. В марте этого года западное агентство CNN сообщило о том, что число судов, готовых перевозить российские углеводороды, достигло шестисот штук. Это 10% от общего количества нефтяных танкеров во всем мире. Согласно данным, предоставленным Федеральной таможенной службой, в прошлом году Россия увеличила поставки минерального топлива более чем на 43%, что в денежном выражении составило порядка 384 млрд долларов. Александр Новак, вице-премьер страны, также заявил, что экспорт нефти увеличился на 7,6%. И, по его словам, особая заслуга в этом принадлежит теневому танкерному флоту.
В ответ на это западные страны решили ужесточить санкции в нефтяной сфере. С 24 июля текущего года всем танкерам, которые подозреваются в транспортировке российских углеводородов, запрещено входить в порты страны Европы. Эксперты утверждают, что сейчас все эти санкции стали работать в пользу отечественного экспорта. По их словам, правительству страны нужно лишь как-то доказать, что создание и содержание теневого танкерного флота может стать частью как политической, так и экономической модели развития государства и всей государственной системы.
#экспортнефти
#обходсанкций
#российскийтанкерныйтеневойфлот