Максимальную скидку по ОСАГО во II квартале 2022 года получили более 4 000 000 водителей
https://globalmsk.ru/news/id/62563
Во втором квартале текущего года более 30 процентов автомобилистов получили самую большую скидку за езду по ОСАГО без ДТП, которая составила 54 процента. В абсолютном выражении скидку на оформление страховки получили 4 100 000 водителей. Об этом стало известно вчера, 24 ноября, от представителей пресс-службы Российского союза автостраховщиков (РСА).
Как отметил Евгений Уфимцев, который является исполнительным директором РСА, статистика опять показала, что автомобилисты, не попадающие в дорожные аварии, получают скидки на оформление ОСАГО. Также эксперт сделал акцент, что таких водителей в стране большинство. По его мнению, индивидуализация тарифов стала залогом того, что автовладельцы начали водить менее аварийно, так как они получили некий стимул быть более осторожными на проезжих частях и не попадать в аварии.
Кроме того Уфимцев отметил, что по сравнению с этим же периодом 2021 года количество водителей, не попадавших в ДТП, значительно выросло. По данным РСА, скидку на безаварийное вождение в Российской Федерации имеют более 96 процентов автомобилистов.
Максимальная надбавка по результатам второго квартала предусматривается для 819 водителей. Это примерно в 2,5 раза меньше, нежели в прошлом году.
Необходимо напомнить, что недавно сотрудники одной из страховых компаний рассчитали, сколько будет стоить ОСАГО для саней Деда Мороза. В результате подсчетов и учета всех коэффициентов (мощность двигателя, стаж водителя) выяснилось, что страховка для главного волшебника страны стоила бы 636 рублей. Однако, если включить в полис внучку Деда Мороза, то стоимость поднялась бы до 20 000 рублей. Это связано с тем, что Снегурочка является неопытным водителем.
#осаго
#рф
#скидка
#сани
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/62563
Во втором квартале текущего года более 30 процентов автомобилистов получили самую большую скидку за езду по ОСАГО без ДТП, которая составила 54 процента. В абсолютном выражении скидку на оформление страховки получили 4 100 000 водителей. Об этом стало известно вчера, 24 ноября, от представителей пресс-службы Российского союза автостраховщиков (РСА).
Как отметил Евгений Уфимцев, который является исполнительным директором РСА, статистика опять показала, что автомобилисты, не попадающие в дорожные аварии, получают скидки на оформление ОСАГО. Также эксперт сделал акцент, что таких водителей в стране большинство. По его мнению, индивидуализация тарифов стала залогом того, что автовладельцы начали водить менее аварийно, так как они получили некий стимул быть более осторожными на проезжих частях и не попадать в аварии.
Кроме того Уфимцев отметил, что по сравнению с этим же периодом 2021 года количество водителей, не попадавших в ДТП, значительно выросло. По данным РСА, скидку на безаварийное вождение в Российской Федерации имеют более 96 процентов автомобилистов.
Максимальная надбавка по результатам второго квартала предусматривается для 819 водителей. Это примерно в 2,5 раза меньше, нежели в прошлом году.
Необходимо напомнить, что недавно сотрудники одной из страховых компаний рассчитали, сколько будет стоить ОСАГО для саней Деда Мороза. В результате подсчетов и учета всех коэффициентов (мощность двигателя, стаж водителя) выяснилось, что страховка для главного волшебника страны стоила бы 636 рублей. Однако, если включить в полис внучку Деда Мороза, то стоимость поднялась бы до 20 000 рублей. Это связано с тем, что Снегурочка является неопытным водителем.
#осаго
#рф
#скидка
#сани
#РСА
В Государственную думу внесен законопроект о привязке ОСАГО к водителю
https://globalmsk.ru/news/id/63014
Ярослав Нилов, являющийся заместителем Председателя фракции ЛДПР в Государственной думе, сообщил о внесении на рассмотрение парламента проекта закона о привязке ОСАГО к автомобилисту. Об этом он сообщил вчера, 28 декабря, на просторах собственного канала в Telegram.
«Как я ранее обещал, до Нового года был разработан и направлен на рассмотрение Госдумой закон, который дает автомобилистам право выбора «привязки» ОСАГО – или к транспортному средству, или к водителю», - заявил Нилов.
Следует отметить, что в настоящее время автовладельцам подобный выбор не предоставляется, что обычно доставляет им неудобства. Это касается как организационных, так и финансовых составляющих.
«Предположим, что в семье несколько машин и только один водитель. Зачем ему оформлять полис на каждое транспортное средство, если он мог бы оформить его на себя. И наоборот – когда одна машина и много членов семьи, управляющих ею. В соседних государствах, например, действует ОСАГО, привязанное именно к водителю», - добавил Нилов.
Около недели назад Евгений Уфимцев, являющийся главой Российского союза автостраховщиков, отмечал, что РСА совместно с сотрудниками ГИБДД будет принимать меры, направленные на то, чтобы с начала следующего года автомобилистов без страхового полиса на отечественных дорогах стало как можно меньше. По его словам, уже в первые месяцы 2023 года будет запущена полномасштабная проверка наличия ОСАГО с применением дорожных камер.
«Страхование является тем механизмом, от которого не нужно отказываться. Значительно дешевле заплатить за полис, нежели после дорожно-транспортного происшествия ремонтировать автомобиль. В настоящее время средняя выплата по ОСАГО у нас достигает 80 000 рублей. Не каждый автомобилист имеет такую сумму в кармане», - отмечал ранее Уфимцев.
#осаго
#ГИБДД
#госдума
#Нилов
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/63014
Ярослав Нилов, являющийся заместителем Председателя фракции ЛДПР в Государственной думе, сообщил о внесении на рассмотрение парламента проекта закона о привязке ОСАГО к автомобилисту. Об этом он сообщил вчера, 28 декабря, на просторах собственного канала в Telegram.
«Как я ранее обещал, до Нового года был разработан и направлен на рассмотрение Госдумой закон, который дает автомобилистам право выбора «привязки» ОСАГО – или к транспортному средству, или к водителю», - заявил Нилов.
Следует отметить, что в настоящее время автовладельцам подобный выбор не предоставляется, что обычно доставляет им неудобства. Это касается как организационных, так и финансовых составляющих.
«Предположим, что в семье несколько машин и только один водитель. Зачем ему оформлять полис на каждое транспортное средство, если он мог бы оформить его на себя. И наоборот – когда одна машина и много членов семьи, управляющих ею. В соседних государствах, например, действует ОСАГО, привязанное именно к водителю», - добавил Нилов.
Около недели назад Евгений Уфимцев, являющийся главой Российского союза автостраховщиков, отмечал, что РСА совместно с сотрудниками ГИБДД будет принимать меры, направленные на то, чтобы с начала следующего года автомобилистов без страхового полиса на отечественных дорогах стало как можно меньше. По его словам, уже в первые месяцы 2023 года будет запущена полномасштабная проверка наличия ОСАГО с применением дорожных камер.
«Страхование является тем механизмом, от которого не нужно отказываться. Значительно дешевле заплатить за полис, нежели после дорожно-транспортного происшествия ремонтировать автомобиль. В настоящее время средняя выплата по ОСАГО у нас достигает 80 000 рублей. Не каждый автомобилист имеет такую сумму в кармане», - отмечал ранее Уфимцев.
#осаго
#ГИБДД
#госдума
#Нилов
#РСА
РСА опровергает сообщения об отказе страховать мотоциклы по ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/64798
Российский союз автостраховщиков (РСА) опровергает сообщения о массовых отказах страховать мотоциклы по ОСАГО. Как отметили в РСА, такие случаи являются единичными, и поводов для отказа мотоциклистам в продаже полисов нет.
В случае отказа страховой компании продать полис ОСАГО на мотоцикл, владелец транспортного средства может запросить письменное подтверждение и обратиться в РСА или Центробанк с жалобой. Если возникают проблемы с электронным оформлением страховки, следует обратиться в страховую компанию непосредственно и заключить договор там.
РСА подчеркивает, что все страховые компании обязаны продавать полисы ОСАГО на все виды транспорта, включая мотоциклы. Отказы нарушают законодательство и влекут за собой ответственность.
Страховщики отмечают, что мотоциклы часто становятся объектом мошенничества при оформлении ОСАГО. Однако это не может быть причиной отказа в продаже полиса законным владельцам мотоциклов.
Президент РСА Евгений Уфимцев подчеркивает, что мотоциклисты являются равноправными участниками дорожного движения, и их ответственность за причинение вреда на дороге должна быть застрахована. Он также указывает на то, что, по статистике, ущерб, причиняемый мотоциклами, является одним из самых крупных.
Эксперт отметил, что средняя выплата по ДТП, где виновником становится мотоциклист, занимает следующее место после грузовых автомобилей и трамваев. Стихийные явления, такие как сильные морозы и снегопады в зимний период, могут также повлиять на увеличение количества аварий с участием соответствующих транспортных средств.
Кроме того, увеличение числа водителей, получивших права на управление мотоциклами, может тоже способствовать увеличению количества ДТП. В любом случае, владельцы мотоциклов должны соблюдать правила дорожного движения и быть внимательными и осторожными на дороге, чтобы снизить риск возникновения аварий.
Увеличение средней премии по ОСАГО для мотоциклов может быть связано с повышением риска возникновения аварий. Также, возможно, что страховые организации пересмотрели свои тарифы и приняли решение о коррекции стоимости полисов для этого вида транспорта.
Независимо от причин повышения стоимости ОСАГО для мотоциклов, владельцам транспортных средств следует понимать важность страховки. Полис является обязательным видом страхования, который обеспечивает компенсацию финансовых потерь.
Владельцы мотоциклов должны обращать внимание на договоренности и условия ОСАГО, чтобы выбрать оптимальный полис для своей ситуации и снизить возможный риск возникновения проблем при оформлении страховки.
#осаго
#Центробанк
#компания
#мотоцикл
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/64798
Российский союз автостраховщиков (РСА) опровергает сообщения о массовых отказах страховать мотоциклы по ОСАГО. Как отметили в РСА, такие случаи являются единичными, и поводов для отказа мотоциклистам в продаже полисов нет.
В случае отказа страховой компании продать полис ОСАГО на мотоцикл, владелец транспортного средства может запросить письменное подтверждение и обратиться в РСА или Центробанк с жалобой. Если возникают проблемы с электронным оформлением страховки, следует обратиться в страховую компанию непосредственно и заключить договор там.
РСА подчеркивает, что все страховые компании обязаны продавать полисы ОСАГО на все виды транспорта, включая мотоциклы. Отказы нарушают законодательство и влекут за собой ответственность.
Страховщики отмечают, что мотоциклы часто становятся объектом мошенничества при оформлении ОСАГО. Однако это не может быть причиной отказа в продаже полиса законным владельцам мотоциклов.
Президент РСА Евгений Уфимцев подчеркивает, что мотоциклисты являются равноправными участниками дорожного движения, и их ответственность за причинение вреда на дороге должна быть застрахована. Он также указывает на то, что, по статистике, ущерб, причиняемый мотоциклами, является одним из самых крупных.
Эксперт отметил, что средняя выплата по ДТП, где виновником становится мотоциклист, занимает следующее место после грузовых автомобилей и трамваев. Стихийные явления, такие как сильные морозы и снегопады в зимний период, могут также повлиять на увеличение количества аварий с участием соответствующих транспортных средств.
Кроме того, увеличение числа водителей, получивших права на управление мотоциклами, может тоже способствовать увеличению количества ДТП. В любом случае, владельцы мотоциклов должны соблюдать правила дорожного движения и быть внимательными и осторожными на дороге, чтобы снизить риск возникновения аварий.
Увеличение средней премии по ОСАГО для мотоциклов может быть связано с повышением риска возникновения аварий. Также, возможно, что страховые организации пересмотрели свои тарифы и приняли решение о коррекции стоимости полисов для этого вида транспорта.
Независимо от причин повышения стоимости ОСАГО для мотоциклов, владельцам транспортных средств следует понимать важность страховки. Полис является обязательным видом страхования, который обеспечивает компенсацию финансовых потерь.
Владельцы мотоциклов должны обращать внимание на договоренности и условия ОСАГО, чтобы выбрать оптимальный полис для своей ситуации и снизить возможный риск возникновения проблем при оформлении страховки.
#осаго
#Центробанк
#компания
#мотоцикл
#РСА
Правила регистрации автомобилей в России могут изменить
https://globalmsk.ru/news/id/68269
Государственной думой в первом чтении был принят законопроект об изменении правил регистрации транспортных средств. Согласно поправкам, полис ОСАГО будет исключен из списка необходимых документов для постановки автомобиля на учет. Эксперты высказывают опасения, что такие изменения могут привести к увеличению числа водителей, не имеющих страховки. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По мнению авторов законопроекта, постановка транспортного средства на учет в Госавтоинспекции не обязательно означает, что владелец начинает немедленно использовать его на общественных дорогах. Однако действующее законодательство требует наличия у владельца полиса ОСАГО.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что государственная регистрация транспортного средства не обязывает владельца использовать его путем участия в дорожном движении. После регистрации авто автомобилист может в течение длительного времени не пользоваться им. Однако следует отметить, что ответственность за несоблюдение требований законодательства об обязательном страховании владельцев транспортных средств возлагается исключительно в случае выявления нарушений при надзоре за дорожным движением.
В письме начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаила Черникова к сенатору Андрею Кутепову, говорится о предложении исключить полис ОСАГО из перечня документов, необходимых для постановки транспортного средства на учет. С таким предложением он выступал еще весной.
В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) отметили негативное отношение к предложению об исключении обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет.
Представители союза отметили, что для регистрации автомобиля необходимо приехать в подразделение Госавтоинспекции, что уже считается эксплуатацией ТС на дорогах общего пользования, и по законодательству запрещено ездить без ОСАГО. Следовательно, уже на этом этапе в случае ДТП потенциальным потерпевшим не гарантирована соответствующая страховая защита. В отсутствие контроля при регистрации ТС нет уверенности, что автовладелец добросовестно исполнит обязанность по страхованию, считают в РСА.
РСА выразили обеспокоенность тем, что если владелец ТС не приобрел полис до постановки автомобиля на учет, нет гарантии, что он сделает это впоследствии. Существующие штрафы, к сожалению, не стимулируют недобросовестных автовладельцев приобретать ОСАГО, так как вероятность быть оштрафованным все-таки невысока, а штраф составляет всего 800 рублей. РСА подчеркивают, что обсуждение целесообразности представления полиса при регистрации можно будет вновь рассмотреть после запуска и отладки механизма проверок наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.
#МВД
#осаго
#полис
#РСА
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/68269
Государственной думой в первом чтении был принят законопроект об изменении правил регистрации транспортных средств. Согласно поправкам, полис ОСАГО будет исключен из списка необходимых документов для постановки автомобиля на учет. Эксперты высказывают опасения, что такие изменения могут привести к увеличению числа водителей, не имеющих страховки. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По мнению авторов законопроекта, постановка транспортного средства на учет в Госавтоинспекции не обязательно означает, что владелец начинает немедленно использовать его на общественных дорогах. Однако действующее законодательство требует наличия у владельца полиса ОСАГО.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что государственная регистрация транспортного средства не обязывает владельца использовать его путем участия в дорожном движении. После регистрации авто автомобилист может в течение длительного времени не пользоваться им. Однако следует отметить, что ответственность за несоблюдение требований законодательства об обязательном страховании владельцев транспортных средств возлагается исключительно в случае выявления нарушений при надзоре за дорожным движением.
В письме начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаила Черникова к сенатору Андрею Кутепову, говорится о предложении исключить полис ОСАГО из перечня документов, необходимых для постановки транспортного средства на учет. С таким предложением он выступал еще весной.
В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) отметили негативное отношение к предложению об исключении обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет.
Представители союза отметили, что для регистрации автомобиля необходимо приехать в подразделение Госавтоинспекции, что уже считается эксплуатацией ТС на дорогах общего пользования, и по законодательству запрещено ездить без ОСАГО. Следовательно, уже на этом этапе в случае ДТП потенциальным потерпевшим не гарантирована соответствующая страховая защита. В отсутствие контроля при регистрации ТС нет уверенности, что автовладелец добросовестно исполнит обязанность по страхованию, считают в РСА.
РСА выразили обеспокоенность тем, что если владелец ТС не приобрел полис до постановки автомобиля на учет, нет гарантии, что он сделает это впоследствии. Существующие штрафы, к сожалению, не стимулируют недобросовестных автовладельцев приобретать ОСАГО, так как вероятность быть оштрафованным все-таки невысока, а штраф составляет всего 800 рублей. РСА подчеркивают, что обсуждение целесообразности представления полиса при регистрации можно будет вновь рассмотреть после запуска и отладки механизма проверок наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.
#МВД
#осаго
#полис
#РСА
#ГосударственнаяДума
Средняя выплата по ОСАГО в октябре впервые превысила 100 000 рублей
https://globalmsk.ru/news/id/68518
В прошлом месяце средняя выплата по ОСАГО достигла рекордной отметки в 100 698 рублей. Информация об этом 24 ноября предоставлена представителями Российского союза автостраховщиков (РСА) изданию «Известия».
Выплаты выросли на 22,4% по сравнению со средним значением января 2023 года. За 10 месяцев средний размер выплат составил 88,3 тыс. рублей, превысив средний уровень за этот же период 2022 года на 17%.
Евгений Уфимцев, являющийся президентом РСА, отметил, что в каждом месяце этого года был отмечен рост средних выплат по ОСАГО. Однако средняя премия немного сократилась. В первом квартале 2023 года она достигала 7943 рублей, а по итогам 10 месяцев она упала до 7803 рублей.
По результатам 10 месяцев общая сумма выплат составила 131,1 млрд рублей. В течение этого периода было заключено 34,4 млн договоров. Кроме того, собранные премии по ОСАГО достигли 268,2 млрд рублей.
В Центре стратегических разработок (ЦСР) 7 сентября сообщили о том, что водителям такси, возможно, будет разрешено переключаться между типами страховки ОСАГО в зависимости от целей поездок. По данным проведенного опроса ЦСР, 71% водителей такси используют свои автомобили не только для работы пассажирским такси, но и для личных нужд. При этом 57% опрошенных являются владельцами собственных автомобилей, которые в любом случае обязаны приобретать дорогую специальную страховку ОСАГО для такси.
Также ранее сообщали «Известия» о том, что вступившие в силу 1 сентября новые правила для такси могут привести к росту стоимости поездок. Такая ситуация обусловлена недостатком водителей, работающих в сфере такси.
#осаго
#опрос
#рубли
#РСА
#Уфимцев
https://globalmsk.ru/news/id/68518
В прошлом месяце средняя выплата по ОСАГО достигла рекордной отметки в 100 698 рублей. Информация об этом 24 ноября предоставлена представителями Российского союза автостраховщиков (РСА) изданию «Известия».
Выплаты выросли на 22,4% по сравнению со средним значением января 2023 года. За 10 месяцев средний размер выплат составил 88,3 тыс. рублей, превысив средний уровень за этот же период 2022 года на 17%.
Евгений Уфимцев, являющийся президентом РСА, отметил, что в каждом месяце этого года был отмечен рост средних выплат по ОСАГО. Однако средняя премия немного сократилась. В первом квартале 2023 года она достигала 7943 рублей, а по итогам 10 месяцев она упала до 7803 рублей.
По результатам 10 месяцев общая сумма выплат составила 131,1 млрд рублей. В течение этого периода было заключено 34,4 млн договоров. Кроме того, собранные премии по ОСАГО достигли 268,2 млрд рублей.
В Центре стратегических разработок (ЦСР) 7 сентября сообщили о том, что водителям такси, возможно, будет разрешено переключаться между типами страховки ОСАГО в зависимости от целей поездок. По данным проведенного опроса ЦСР, 71% водителей такси используют свои автомобили не только для работы пассажирским такси, но и для личных нужд. При этом 57% опрошенных являются владельцами собственных автомобилей, которые в любом случае обязаны приобретать дорогую специальную страховку ОСАГО для такси.
Также ранее сообщали «Известия» о том, что вступившие в силу 1 сентября новые правила для такси могут привести к росту стоимости поездок. Такая ситуация обусловлена недостатком водителей, работающих в сфере такси.
#осаго
#опрос
#рубли
#РСА
#Уфимцев
РСА готовит новые поправки в закон об ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/69635
Глава Российского союза страховщиков Евгений Уфимцев высказал мнение о необходимости чёткой формулировки прав и обязанностей страховщиков и автовладельцев при ремонте машин с целью предотвращения увеличения судебных разбирательств. Это позволит водителям предложить СТО страховой компании для ремонта транспортного средства, если на станции страховщика отсутствуют необходимые детали. Об этом он рассказал журналистами «РИА Новости».
Уфимцев сообщил о подготовке РСА и Службы финансового уполномоченного соответствующего предложения с поправками в закон об ОСАГО. В настоящее время страховщик должен заключить договор с СТО, которая обязуется выполнить ремонт автомобиля в течение 30 дней и нести ответственность за качество работы. Если на станции отсутствуют необходимые детали, страховая фирма выплачивает денежными средствами компенсацию за минусом износа.
Уфимцев также отметил, что страховое сообщество и финансовый уполномоченный в настоящее время разрабатывают проект для закона об ОСАГО, в котором четко определены права и обязанности, как для страховщика, так и для клиента при компенсации. В рамках этого предложения страховщики создали механизм, который позволяет автовладельцу предложить свое СТО для ремонта автомобиля, если страховая компания не имеет своей станции. При этом страховщик будет заключать договор напрямую с фирмой, и страховая компания будет выплачивать компенсацию именно за ремонт.
Помимо этого, Уфимцев добавил, что если у страховщика и водителя отсутствует СТО с необходимыми деталями, страховщик будет выплачивать деньги за ремонт, учитывая износ автомобиля. Он также отметил, что в прошлом году в России возросло количество споров, которые рассматривались в суде, связанных, в том числе, с трудностями поиска новых автозапчастей.
#россия
#средства
#компании
#РСА
#фирма
https://globalmsk.ru/news/id/69635
Глава Российского союза страховщиков Евгений Уфимцев высказал мнение о необходимости чёткой формулировки прав и обязанностей страховщиков и автовладельцев при ремонте машин с целью предотвращения увеличения судебных разбирательств. Это позволит водителям предложить СТО страховой компании для ремонта транспортного средства, если на станции страховщика отсутствуют необходимые детали. Об этом он рассказал журналистами «РИА Новости».
Уфимцев сообщил о подготовке РСА и Службы финансового уполномоченного соответствующего предложения с поправками в закон об ОСАГО. В настоящее время страховщик должен заключить договор с СТО, которая обязуется выполнить ремонт автомобиля в течение 30 дней и нести ответственность за качество работы. Если на станции отсутствуют необходимые детали, страховая фирма выплачивает денежными средствами компенсацию за минусом износа.
Уфимцев также отметил, что страховое сообщество и финансовый уполномоченный в настоящее время разрабатывают проект для закона об ОСАГО, в котором четко определены права и обязанности, как для страховщика, так и для клиента при компенсации. В рамках этого предложения страховщики создали механизм, который позволяет автовладельцу предложить свое СТО для ремонта автомобиля, если страховая компания не имеет своей станции. При этом страховщик будет заключать договор напрямую с фирмой, и страховая компания будет выплачивать компенсацию именно за ремонт.
Помимо этого, Уфимцев добавил, что если у страховщика и водителя отсутствует СТО с необходимыми деталями, страховщик будет выплачивать деньги за ремонт, учитывая износ автомобиля. Он также отметил, что в прошлом году в России возросло количество споров, которые рассматривались в суде, связанных, в том числе, с трудностями поиска новых автозапчастей.
#россия
#средства
#компании
#РСА
#фирма
Сервисы стали чаще применять произведенные в России запчасти для ремонта
https://globalmsk.ru/news/id/71036
Как отметил глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, в свете проблем с поставкой запчастей в России начинается активное развитие собственного рынка автокомпонентов. Заводы, ранее занимавшиеся производством автомобилей, сейчас переориентируются на выпуск простых деталей. По мнению эксперта, активное производство отечественных аналогов становится ключевым трендом текущего года. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Произведенные в России автозапчасти уже успешно применяются при ремонтах автомобилей, как отечественных, так и импортных. По информации пресс-службы РСА, хоть эти детали и не являются «оригинальными», во многих случаях они обладают более высоким качеством по сравнению с автокомпонентами неизвестного происхождения, поставляемыми из-за рубежа.
В настоящее время российские предприятия пока не выпускают аналоги крупных кузовных деталей сложной формы с жесткими требованиями по типам и размерам. Однако они уже производят отечественные автомобильные стекла, тормозные диски и колодки.
В РСА сделали акцент на том, что данные компоненты имеют большой спрос, и местные компании заинтересованы в их производстве. Это помогает избежать рисков, связанных с зависимостью от импорта готовой продукции из-за границы.
По информации, полученной из пресс-службы Минпромторга, российские отечественные фирмы, поддерживающие меры властей не только для производства деталей для автомобильной промышленности, но также и для компонентов, предназначенных для вторичного рынка (обслуживание существующих транспортных средств). Это способствует оптимизации процесса обслуживания и ремонта автомобилей, а также ведут к уменьшению времени поставки необходимых запчастей.
#производство
#развитие
#россия
#тренды
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/71036
Как отметил глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, в свете проблем с поставкой запчастей в России начинается активное развитие собственного рынка автокомпонентов. Заводы, ранее занимавшиеся производством автомобилей, сейчас переориентируются на выпуск простых деталей. По мнению эксперта, активное производство отечественных аналогов становится ключевым трендом текущего года. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Произведенные в России автозапчасти уже успешно применяются при ремонтах автомобилей, как отечественных, так и импортных. По информации пресс-службы РСА, хоть эти детали и не являются «оригинальными», во многих случаях они обладают более высоким качеством по сравнению с автокомпонентами неизвестного происхождения, поставляемыми из-за рубежа.
В настоящее время российские предприятия пока не выпускают аналоги крупных кузовных деталей сложной формы с жесткими требованиями по типам и размерам. Однако они уже производят отечественные автомобильные стекла, тормозные диски и колодки.
В РСА сделали акцент на том, что данные компоненты имеют большой спрос, и местные компании заинтересованы в их производстве. Это помогает избежать рисков, связанных с зависимостью от импорта готовой продукции из-за границы.
По информации, полученной из пресс-службы Минпромторга, российские отечественные фирмы, поддерживающие меры властей не только для производства деталей для автомобильной промышленности, но также и для компонентов, предназначенных для вторичного рынка (обслуживание существующих транспортных средств). Это способствует оптимизации процесса обслуживания и ремонта автомобилей, а также ведут к уменьшению времени поставки необходимых запчастей.
#производство
#развитие
#россия
#тренды
#РСА
В Госдуме оценили идею вернуть обязательный техосмотр легковых машин
https://globalmsk.ru/news/id/72285
Виталий Ефимов, являющийся членом комитета Госдумы по транспорту и президентом Союза транспортников России, высказался по поводу предложения возобновить обязательный техосмотр для легковых машин. Депутат подчеркнул важность повышения безопасности на проезжих частях.
Как сообщает aif.ru , по словам экспертов, данная мера оправдана, и они подчеркивают, что в системе техосмотра в стране требуются существенные реформы.
«Москва 24» отмечает, что представители РСА и ВСС охарактеризовали возвращение техосмотра для легковых транспортных средств как неотложную меру. Они указали, что средний возраст автомобилей в РФ составляет 15 лет, а почти 70% авто используются более 10 лет.
«Нам необходимо обеспечить максимальную безопасность пассажиров. Автобусы направляются на техосмотр два раза в год. Кроме того, следует гарантировать, что все машины такси находятся в исправном состоянии. Возвращение техосмотра, безусловно, необходимо», - заявил Ефимов в беседе с Lenta.Ru.
В разговоре с журналистами 360.ru автоэксперт Петр Шкуматов отметил, что на текущий момент в РФ технический осмотр является обязательным для большинства транспортных средств, за исключением легковых машин, принадлежащих физическим лицам.
Эксперт отметил, что предположения об увеличении числа аварий после отмены техосмотра для частных легковых авто не подтвердились. Наоборот, статистические данные демонстрируют снижение аварийности, даже с учетом старения автомобилей в стране.
Ранее в Российском союзе автостраховщиков (РСА) и Всероссийском союзе страховщиков (ВСС) предложили вновь ввести обязательный техосмотр легкового автотранспорта с 2026 года.
#безопасность
#рф
#госдума
#ВСС
#РСА
https://globalmsk.ru/news/id/72285
Виталий Ефимов, являющийся членом комитета Госдумы по транспорту и президентом Союза транспортников России, высказался по поводу предложения возобновить обязательный техосмотр для легковых машин. Депутат подчеркнул важность повышения безопасности на проезжих частях.
Как сообщает aif.ru , по словам экспертов, данная мера оправдана, и они подчеркивают, что в системе техосмотра в стране требуются существенные реформы.
«Москва 24» отмечает, что представители РСА и ВСС охарактеризовали возвращение техосмотра для легковых транспортных средств как неотложную меру. Они указали, что средний возраст автомобилей в РФ составляет 15 лет, а почти 70% авто используются более 10 лет.
«Нам необходимо обеспечить максимальную безопасность пассажиров. Автобусы направляются на техосмотр два раза в год. Кроме того, следует гарантировать, что все машины такси находятся в исправном состоянии. Возвращение техосмотра, безусловно, необходимо», - заявил Ефимов в беседе с Lenta.Ru.
В разговоре с журналистами 360.ru автоэксперт Петр Шкуматов отметил, что на текущий момент в РФ технический осмотр является обязательным для большинства транспортных средств, за исключением легковых машин, принадлежащих физическим лицам.
Эксперт отметил, что предположения об увеличении числа аварий после отмены техосмотра для частных легковых авто не подтвердились. Наоборот, статистические данные демонстрируют снижение аварийности, даже с учетом старения автомобилей в стране.
Ранее в Российском союзе автостраховщиков (РСА) и Всероссийском союзе страховщиков (ВСС) предложили вновь ввести обязательный техосмотр легкового автотранспорта с 2026 года.
#безопасность
#рф
#госдума
#ВСС
#РСА