"Ростех" начал серийную 3D-печать деталей авиадвигателя ПД-14 #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/56072
Недавно стало известно, что «Ростех» приступил к изготовлению деталей для российского пассажирского самолета МС-21. Компания начала печатать 3D-элементы для авиадвигателя ПД-14.
Первый этап производства предусматривает освоение серийного производства топливных составляющих системы. В планах изготовление около двух тысяч элементов до 2024 года. Благодаря инновационному нововведению станет возможным сокращение срока изготовления некоторых комплектующих с полугода до трех недель.
Также стоит отметить, что детали производятся аддитивным способом и сохраняют функциональные свойства при меньшей массе. Такие особенности улучшают многие характеристики самолетов и повышают полезную нагрузку.
По мнению большинства специалистов, технологии аддитивного направления имеют большие перспективы в медицинской, космической отраслях, автомобилестроении и других производственных сферах высокотехнологичной специфики. Именно поэтому изготовление авиадвигателей является не единственной перспективой в производстве на государственном уровне.
Что касается лицензии на производство серийной 3D-печать авиационных изделий, то все необходимые документы "Ростех" получил осенью этого года. Компания стала первым на территории России предприятием, которое официально подтвердило свою компетенцию в этом направлении.
#производство
#лицензия
#Ростех
#серийнаяпечать
#авиадвигатели
https://globalmsk.ru/news/id/56072
Недавно стало известно, что «Ростех» приступил к изготовлению деталей для российского пассажирского самолета МС-21. Компания начала печатать 3D-элементы для авиадвигателя ПД-14.
Первый этап производства предусматривает освоение серийного производства топливных составляющих системы. В планах изготовление около двух тысяч элементов до 2024 года. Благодаря инновационному нововведению станет возможным сокращение срока изготовления некоторых комплектующих с полугода до трех недель.
Также стоит отметить, что детали производятся аддитивным способом и сохраняют функциональные свойства при меньшей массе. Такие особенности улучшают многие характеристики самолетов и повышают полезную нагрузку.
По мнению большинства специалистов, технологии аддитивного направления имеют большие перспективы в медицинской, космической отраслях, автомобилестроении и других производственных сферах высокотехнологичной специфики. Именно поэтому изготовление авиадвигателей является не единственной перспективой в производстве на государственном уровне.
Что касается лицензии на производство серийной 3D-печать авиационных изделий, то все необходимые документы "Ростех" получил осенью этого года. Компания стала первым на территории России предприятием, которое официально подтвердило свою компетенцию в этом направлении.
#производство
#лицензия
#Ростех
#серийнаяпечать
#авиадвигатели