Эксперт рассказал, есть ли в России возможность ограничения цен на бензин
https://globalmsk.ru/news/id/66667
Кирилл Родионов, эксперт Института развития технологий ТЭК, сообщил о том, что на оптовом топливном рынке России стабилизация стоимости бензина и дизеля возможна только в случае сильного увеличения нормативов биржевых продаж, а также заметного сокращения акцизов.
Эта весна стала для страны рекордной по росту биржевых цен на все виды топлива. Как оказалось, летом ценовая политика компаний на внутреннем рынке изменилась не слишком сильно. Из-за этого Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба совместными усилиями сначала только порекомендовали, а после начали требовать от отечественных нефтяников увеличения продаж топлива на бирже. Аналитики объяснили увеличение биржевых цен тем, что начался сезон ремонтов на российских нефтеперерабатывающих заводах. Никого не удивил и тот факт, что за увеличением биржевых цен началось подорожание бензина и в рознице. Согласно информации, предоставленной Росстатом, в июне этого года стоимость топлива в рознице увеличилась на 1,6%. Данных за июль пока что нет, однако эксперты прогнозируют, что по итогам месяца рост окажется более высоким.
«На данный момент единственным вариантом притормозить рост топливных цен может стать очень быстрое и эффективное повышение нормативов биржевых продаж. Сегодня данный показатель зафиксирован на отметке в 12% (от общего ежемесячного объема производства) для бензина и 8,5% для дизельного топлива. Влияние на стоимость топлива на внутреннем рынке России будет оказано, если правительство решится на повышение норматива для бензина до 50%, а для дизеля – как минимум до 33%», - заявил Родионов. Он также добавил, что увеличение предложения на биржах сможет обеспечить сокращение цен на все топливо, благодаря чему оно окажется наиболее доступным для отечественных АЗС. Дело в том, что крупные сети, которые полностью принадлежат российским нефтяным организациям, прекратят увеличивать розничные цены для роста своих доходов, так как из-за этого в несколько раз увеличится вероятность потери рынка.
Специалист объяснил, что небольшого норматива для дизельного топлива достаточно, так как внутренний рынок для производителей бензина и дизеля во многом отличается. Согласно информации, предоставленной ЦДУ ТЭК, за 5 лет с 2016 по 2021 год доля экспорта бензина не превышала 14%, в то время как производители дизеля ежегодно отправляли в другие страны 50-57% от своего производства. Он также добавил, что увеличение нормативов должно сопровождаться сокращением акцизов как минимум в два раза. Резкое уменьшение ставок должно установить акцизы на весьма длительный срок, иначе добиться желаемого результата просто не получится.
Родионов убежден в том, что сокращение акцизов путем повышения биржевых нормативов является максимально разумным и эффективным компромиссом, который точно сможет повлиять на стоимость топлива в России. На протяжении последнего года таким компромиссом считался демпфер. Его суть заключалась в том, что нефтяники должны были удерживать цены на топливо в границах инфляции в обмен на определенные субсидии со стороны государства. Следующее изменение демпфера воспринимается топливной отраслью как нарушение ранее указанных условий, из-за чего сейчас цены на бензин и дизель постоянно растут.
#стоимостьтопливавРоссии
#повышениеценнабензин
#стабилизацияситуации
https://globalmsk.ru/news/id/66667
Кирилл Родионов, эксперт Института развития технологий ТЭК, сообщил о том, что на оптовом топливном рынке России стабилизация стоимости бензина и дизеля возможна только в случае сильного увеличения нормативов биржевых продаж, а также заметного сокращения акцизов.
Эта весна стала для страны рекордной по росту биржевых цен на все виды топлива. Как оказалось, летом ценовая политика компаний на внутреннем рынке изменилась не слишком сильно. Из-за этого Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба совместными усилиями сначала только порекомендовали, а после начали требовать от отечественных нефтяников увеличения продаж топлива на бирже. Аналитики объяснили увеличение биржевых цен тем, что начался сезон ремонтов на российских нефтеперерабатывающих заводах. Никого не удивил и тот факт, что за увеличением биржевых цен началось подорожание бензина и в рознице. Согласно информации, предоставленной Росстатом, в июне этого года стоимость топлива в рознице увеличилась на 1,6%. Данных за июль пока что нет, однако эксперты прогнозируют, что по итогам месяца рост окажется более высоким.
«На данный момент единственным вариантом притормозить рост топливных цен может стать очень быстрое и эффективное повышение нормативов биржевых продаж. Сегодня данный показатель зафиксирован на отметке в 12% (от общего ежемесячного объема производства) для бензина и 8,5% для дизельного топлива. Влияние на стоимость топлива на внутреннем рынке России будет оказано, если правительство решится на повышение норматива для бензина до 50%, а для дизеля – как минимум до 33%», - заявил Родионов. Он также добавил, что увеличение предложения на биржах сможет обеспечить сокращение цен на все топливо, благодаря чему оно окажется наиболее доступным для отечественных АЗС. Дело в том, что крупные сети, которые полностью принадлежат российским нефтяным организациям, прекратят увеличивать розничные цены для роста своих доходов, так как из-за этого в несколько раз увеличится вероятность потери рынка.
Специалист объяснил, что небольшого норматива для дизельного топлива достаточно, так как внутренний рынок для производителей бензина и дизеля во многом отличается. Согласно информации, предоставленной ЦДУ ТЭК, за 5 лет с 2016 по 2021 год доля экспорта бензина не превышала 14%, в то время как производители дизеля ежегодно отправляли в другие страны 50-57% от своего производства. Он также добавил, что увеличение нормативов должно сопровождаться сокращением акцизов как минимум в два раза. Резкое уменьшение ставок должно установить акцизы на весьма длительный срок, иначе добиться желаемого результата просто не получится.
Родионов убежден в том, что сокращение акцизов путем повышения биржевых нормативов является максимально разумным и эффективным компромиссом, который точно сможет повлиять на стоимость топлива в России. На протяжении последнего года таким компромиссом считался демпфер. Его суть заключалась в том, что нефтяники должны были удерживать цены на топливо в границах инфляции в обмен на определенные субсидии со стороны государства. Следующее изменение демпфера воспринимается топливной отраслью как нарушение ранее указанных условий, из-за чего сейчас цены на бензин и дизель постоянно растут.
#стоимостьтопливавРоссии
#повышениеценнабензин
#стабилизацияситуации
Стоимость бензина Аи-95 на бирже достигла отметки в 75 тысяч рублей за тонну
https://globalmsk.ru/news/id/67322
Отечественные аналитики сообщили о том, что биржевая стоимость бензина Аи-95 каждые десять дней устанавливает все новые рекорды. 4 сентября его цена превысила 75 тысяч рублей за тонну. Биржевая цена на Аи-92 тоже постоянно увеличивается и уже практически достигла 65 тысяч рублей.
В европейской части Российской Федерации стоимость Аи-95 на бирже уже десять дней подряд постоянно увеличивается. Согласно данным, предоставленным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржой, такая высокая оптовая цена на топливо в России фиксируется впервые. 4 сентября такое топливо подорожало на 0,35% и достигло отметки в 75 030 рублей. А вот рост цен на бензин Аи-92 составил 0,28%, из-за чего теперь это топливо стоит 64,814 рублей.
Александр Новак, вице-премьер страны, еще 30 августа сообщил о том, что на отечественном внутреннем рынке полностью отсутствует дефицит предложения. Более того, впервые за весьма долгое время эксперты установили баланс между спросом и предложением в этой отрасли. Несмотря на такое улучшение, правительству приходится разрабатывать определенные меры, которые смогли бы исправить текущее положение, возникшее на внутреннем рынке.
Согласно информации, предоставленной Росстатом, с 21 по 27 августа потребительские цены на бензин в России выросли на 0,4%. Неделей ранее увеличение данного показателя составило порядка 0,6%. В среднем стоимость бензина Аи-95 в России составляет 55,07 рублей за литр, а Аи-92 – 50,42 рублей за литр. Эксперты напоминают, что за последнюю неделю августа в стране выросло производство топлива на 3,2% по сравнению с предыдущей неделей и было зафиксировано на уровне 877,3 тысяч тонн.
#новыйрекорд
#стоимостьтопливавРоссии
https://globalmsk.ru/news/id/67322
Отечественные аналитики сообщили о том, что биржевая стоимость бензина Аи-95 каждые десять дней устанавливает все новые рекорды. 4 сентября его цена превысила 75 тысяч рублей за тонну. Биржевая цена на Аи-92 тоже постоянно увеличивается и уже практически достигла 65 тысяч рублей.
В европейской части Российской Федерации стоимость Аи-95 на бирже уже десять дней подряд постоянно увеличивается. Согласно данным, предоставленным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржой, такая высокая оптовая цена на топливо в России фиксируется впервые. 4 сентября такое топливо подорожало на 0,35% и достигло отметки в 75 030 рублей. А вот рост цен на бензин Аи-92 составил 0,28%, из-за чего теперь это топливо стоит 64,814 рублей.
Александр Новак, вице-премьер страны, еще 30 августа сообщил о том, что на отечественном внутреннем рынке полностью отсутствует дефицит предложения. Более того, впервые за весьма долгое время эксперты установили баланс между спросом и предложением в этой отрасли. Несмотря на такое улучшение, правительству приходится разрабатывать определенные меры, которые смогли бы исправить текущее положение, возникшее на внутреннем рынке.
Согласно информации, предоставленной Росстатом, с 21 по 27 августа потребительские цены на бензин в России выросли на 0,4%. Неделей ранее увеличение данного показателя составило порядка 0,6%. В среднем стоимость бензина Аи-95 в России составляет 55,07 рублей за литр, а Аи-92 – 50,42 рублей за литр. Эксперты напоминают, что за последнюю неделю августа в стране выросло производство топлива на 3,2% по сравнению с предыдущей неделей и было зафиксировано на уровне 877,3 тысяч тонн.
#новыйрекорд
#стоимостьтопливавРоссии
Масленников негативно относится к мерам правительства по стабилизации цен на бензин в России
https://globalmsk.ru/news/id/67520
Из-за того, что биржевая стоимость топлива продолжает неумолимо расти, правительство России разработало два варианта для исправления данной ситуации. В первом случае, власти могут ввести заградительную пошлину на поставки нефтепродуктов, размер которой будет равен 250 долларов за тонну сырья, а во втором – может быть введен полный запрет экспорта нефти в другие страны до тех пор, пока внутренний рынок «не насытится». Независимые эксперты считают, что оба данных подхода являются крайне жестокими, однако их реальная эффективность остается под большим вопросом.
Отечественным компаниям, выполняющим квоту по экспорту нефти и нефтепродуктов как на внутренний рынок, так и на биржу, вводимую пошлину планируется возмещать с помощью акциза на сырье. Об этом заявили разработчики правительственных мер. Помимо этого, они убеждены, что такой подход к решению проблемы сможет сильно воспрепятствовать серому экспорту нефти за рубеж. Однако многие производители протестуют против таких жестоких мер, объясняя этом тем, что после принятия соответствующего закона стоимость топлива на внутреннем рынке России только увеличится. К тому же, до конца не понятно, каким именно образом власти будут отличать «белый» экспорт от «серого». Особая дискуссия образовалась во время выступления Александра Новака, а также руководства Минэнерго, Минфина и Федеральной антимонопольной службы.
Согласно имеющейся информации, биржевая стоимость АИ-95 на торгах прошлой пятницы была зафиксирована на отметке 76 403 рублей за тонну сырья. Данное значение является максимально близким к рекордному. По этой причине из многих субъектов Российской Федерации, где осуществляется сбор урожая, поступает все больше жалоб на дефицит топлива. Вместе с этим увеличивается экспорт нефти и нефтепродуктов в Бразилию и Турцию. Никита Масленников, ведущий эксперт Центра политических технологий, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Реакция правительства вполне понятна. На прошлой неделе биржевые цены на бензин и дизель выросли на 4%. В некоторых регионах проводятся полевые работы, из-за чего региональные власти жалуются на нехватку топлива. Минэнерго постоянно заставляет нефтяников поставлять бензин и дизель отечественным аграриям, однако в реальности никаких изменений нет».
По его словам, текущие объемы сбора урожая меньше прошлогодних на 13,2%. Во многом результат оказался меньше из-за правительственной неразберихи. Российский бизнес постоянно реагирует на все изменения, согласно рыночной классике. Из-за этого растут цены, так как компании пытаются отбить потенциальные потери. Предложенные правительством меры не являются идеальными, поэтому придется выбирать меньшее из двух зол. Если ввести полный запрет на экспорт нефти в другие страны, то таким образом будут подставлены отечественные нефтяники. Дело в том, что другие нефтедобывающие страны захотят воспользоваться освободившимся местом. Поэтому вернуться российским экспортерам на мировой рынок буде крайне сложно.
В худшем случае эксперт рекомендует готовиться к сокращению экспорта, из-за чего нефтегазовые доходы, поступающие в федеральный бюджет, заметно сократятся. Власти хотят принять радикальные меры, однако в этом случае вернуть прежние параметры будет крайне сложно. Вполне возможно, что озвученные планы должны были только напугать нефтяников.
#стоимостьтопливавРоссии
#правительственныемеры
https://globalmsk.ru/news/id/67520
Из-за того, что биржевая стоимость топлива продолжает неумолимо расти, правительство России разработало два варианта для исправления данной ситуации. В первом случае, власти могут ввести заградительную пошлину на поставки нефтепродуктов, размер которой будет равен 250 долларов за тонну сырья, а во втором – может быть введен полный запрет экспорта нефти в другие страны до тех пор, пока внутренний рынок «не насытится». Независимые эксперты считают, что оба данных подхода являются крайне жестокими, однако их реальная эффективность остается под большим вопросом.
Отечественным компаниям, выполняющим квоту по экспорту нефти и нефтепродуктов как на внутренний рынок, так и на биржу, вводимую пошлину планируется возмещать с помощью акциза на сырье. Об этом заявили разработчики правительственных мер. Помимо этого, они убеждены, что такой подход к решению проблемы сможет сильно воспрепятствовать серому экспорту нефти за рубеж. Однако многие производители протестуют против таких жестоких мер, объясняя этом тем, что после принятия соответствующего закона стоимость топлива на внутреннем рынке России только увеличится. К тому же, до конца не понятно, каким именно образом власти будут отличать «белый» экспорт от «серого». Особая дискуссия образовалась во время выступления Александра Новака, а также руководства Минэнерго, Минфина и Федеральной антимонопольной службы.
Согласно имеющейся информации, биржевая стоимость АИ-95 на торгах прошлой пятницы была зафиксирована на отметке 76 403 рублей за тонну сырья. Данное значение является максимально близким к рекордному. По этой причине из многих субъектов Российской Федерации, где осуществляется сбор урожая, поступает все больше жалоб на дефицит топлива. Вместе с этим увеличивается экспорт нефти и нефтепродуктов в Бразилию и Турцию. Никита Масленников, ведущий эксперт Центра политических технологий, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Реакция правительства вполне понятна. На прошлой неделе биржевые цены на бензин и дизель выросли на 4%. В некоторых регионах проводятся полевые работы, из-за чего региональные власти жалуются на нехватку топлива. Минэнерго постоянно заставляет нефтяников поставлять бензин и дизель отечественным аграриям, однако в реальности никаких изменений нет».
По его словам, текущие объемы сбора урожая меньше прошлогодних на 13,2%. Во многом результат оказался меньше из-за правительственной неразберихи. Российский бизнес постоянно реагирует на все изменения, согласно рыночной классике. Из-за этого растут цены, так как компании пытаются отбить потенциальные потери. Предложенные правительством меры не являются идеальными, поэтому придется выбирать меньшее из двух зол. Если ввести полный запрет на экспорт нефти в другие страны, то таким образом будут подставлены отечественные нефтяники. Дело в том, что другие нефтедобывающие страны захотят воспользоваться освободившимся местом. Поэтому вернуться российским экспортерам на мировой рынок буде крайне сложно.
В худшем случае эксперт рекомендует готовиться к сокращению экспорта, из-за чего нефтегазовые доходы, поступающие в федеральный бюджет, заметно сократятся. Власти хотят принять радикальные меры, однако в этом случае вернуть прежние параметры будет крайне сложно. Вполне возможно, что озвученные планы должны были только напугать нефтяников.
#стоимостьтопливавРоссии
#правительственныемеры
Топливо на отечественном розничном рынке дешевеет сильнее, чем на бирже
https://globalmsk.ru/news/id/68743
Отечественные эксперты утверждают, что биржевая стоимость бензина опустилась ниже отметок, зафиксированных в феврале текущего года, однако цены на дизельное топливо в опте пока что удерживаются практически на прежнем уровне.
Согласно имеющейся информации, на российских АЗС стоимость бензина постепенно сокращается, однако темпы этого процесса остаются весьма медленными. Особенно, если сравнивать это с оптовой стоимостью. С первых чисел ноября на розничном рынке снижение цен отыграло порядка 2/3 от их годового роста. Но стоимость одного литра топлива все еще весьма высока. По данным Росстата, средняя стоимость топлива марки АИ-92 в прошлом году составляла 47,14 рублей за литр, а в этом году - 50,21 рублей за литр.
Эксперты озабочены тем, что цены на бензин в рознице больше, чем было в прошлом году, но биржевые его котировки упали. Их интересует то, каким образом ситуация изменится после новогодних праздников. Дело в том, что уже с первых чисел акцизы на бензин и дизель будут увеличены. Помимо этого, власти планируют изменить условия расчета выплат компенсаций отечественным нефтяникам из государственного бюджета, то есть будет пересмотрен действующий демпферный механизм.
Константин Симонов, руководитель Фонда национальной энергетической безопасности, убежден, что на данный момент топливо на отечественных АЗС такое дорогое из-за повышения налогов, получаемых с нефтяной сферы. В определенной степени этому поспособствовало повышение мировых котировок нефти. Однако Дмитрий Гусев, заместитель председателя компании «Надежный партнер», считает, что в России оптовый и розничный рынки существуют независимо друг от друга. Федеральная антимонопольная служба постоянно следит за изменением цен в рознице. «Со следующего года на стоимость бензина и дизеля будет воздействовать рост акцизов, а также повышение железнодорожных тарифов. Однако власти будут удерживать рост в пределах инфляции», - добавил он.
Другие эксперты напоминают, что отечественные оптовый рынок, преимущественно, нацелен на международный рынок. Из-за этого цены могут значительно колебаться. Однако на розницу эти постоянные изменения никак не влияют. Они считают, что именно поэтому правительство и разработало демпферный механизм, благодаря которому ему удалось добиться того, что мировая конъюнктура не влияет на розничные цены на внутреннем рынке России.
Симонов сообщил, что до выборов президента Российской Федерации ждать каких-либо серьезных изменений на отечественном рынке топлива. Однако в бюджете на следующий год заложен рост нефтегазовых доходов как минимум на 30%. Это подтолкнет рост цен на бензин, дизель и другие нефтегазовые продукции. Наталья Мильчакова, ведущий аналитик компании Freedom Finance Global, прогнозирует, что в первом месяце следующего года средняя розничная стоимость бензина будет находиться в районе 55 рублей за литр, а дизельное топлива – 65,5 рублей за литр. Но, по ее словам, ситуация может измениться при появлении сильных шоков, способных нанести российской экономике очередной удар. Правительство страны не допустит еще одной ситуации, при которой жители страны и компании начнут жаловаться на дефицит топлива и слишком высокие цены, поэтому будет принимать все необходимые для стабилизации меры.
#стоимостьтопливавРоссии
#оптовыйирозничныйрынкитоплива
https://globalmsk.ru/news/id/68743
Отечественные эксперты утверждают, что биржевая стоимость бензина опустилась ниже отметок, зафиксированных в феврале текущего года, однако цены на дизельное топливо в опте пока что удерживаются практически на прежнем уровне.
Согласно имеющейся информации, на российских АЗС стоимость бензина постепенно сокращается, однако темпы этого процесса остаются весьма медленными. Особенно, если сравнивать это с оптовой стоимостью. С первых чисел ноября на розничном рынке снижение цен отыграло порядка 2/3 от их годового роста. Но стоимость одного литра топлива все еще весьма высока. По данным Росстата, средняя стоимость топлива марки АИ-92 в прошлом году составляла 47,14 рублей за литр, а в этом году - 50,21 рублей за литр.
Эксперты озабочены тем, что цены на бензин в рознице больше, чем было в прошлом году, но биржевые его котировки упали. Их интересует то, каким образом ситуация изменится после новогодних праздников. Дело в том, что уже с первых чисел акцизы на бензин и дизель будут увеличены. Помимо этого, власти планируют изменить условия расчета выплат компенсаций отечественным нефтяникам из государственного бюджета, то есть будет пересмотрен действующий демпферный механизм.
Константин Симонов, руководитель Фонда национальной энергетической безопасности, убежден, что на данный момент топливо на отечественных АЗС такое дорогое из-за повышения налогов, получаемых с нефтяной сферы. В определенной степени этому поспособствовало повышение мировых котировок нефти. Однако Дмитрий Гусев, заместитель председателя компании «Надежный партнер», считает, что в России оптовый и розничный рынки существуют независимо друг от друга. Федеральная антимонопольная служба постоянно следит за изменением цен в рознице. «Со следующего года на стоимость бензина и дизеля будет воздействовать рост акцизов, а также повышение железнодорожных тарифов. Однако власти будут удерживать рост в пределах инфляции», - добавил он.
Другие эксперты напоминают, что отечественные оптовый рынок, преимущественно, нацелен на международный рынок. Из-за этого цены могут значительно колебаться. Однако на розницу эти постоянные изменения никак не влияют. Они считают, что именно поэтому правительство и разработало демпферный механизм, благодаря которому ему удалось добиться того, что мировая конъюнктура не влияет на розничные цены на внутреннем рынке России.
Симонов сообщил, что до выборов президента Российской Федерации ждать каких-либо серьезных изменений на отечественном рынке топлива. Однако в бюджете на следующий год заложен рост нефтегазовых доходов как минимум на 30%. Это подтолкнет рост цен на бензин, дизель и другие нефтегазовые продукции. Наталья Мильчакова, ведущий аналитик компании Freedom Finance Global, прогнозирует, что в первом месяце следующего года средняя розничная стоимость бензина будет находиться в районе 55 рублей за литр, а дизельное топлива – 65,5 рублей за литр. Но, по ее словам, ситуация может измениться при появлении сильных шоков, способных нанести российской экономике очередной удар. Правительство страны не допустит еще одной ситуации, при которой жители страны и компании начнут жаловаться на дефицит топлива и слишком высокие цены, поэтому будет принимать все необходимые для стабилизации меры.
#стоимостьтопливавРоссии
#оптовыйирозничныйрынкитоплива