Сначала золотой миллиард не признает явно работающую, положительно описанную учёными вакцину Спутник, который приняли 70 стран с населением 4 млрд человек, и не пускают к себе никого, кто привит им. Теперь из-за беженцев на белорусской границе, которые даже транзитом не добирались через Россию, они грозят санкциями рыночной компании #Аэрофлот. А потом обеспокоенные соотечественники будут тревожно рассказывать друг другу, как Кремль строит железный занавес.

Лукашенко ведет себя по-скотски и по отношению к нам, и по отношению к европейцам. Но честное слово, заполошные причитания про то, что он с этими курдами игрушка в руках русских, которые, как обычно, во всем виноваты со своим Газпромом, Аэрофлотом, водкой и Достоевским тоже утомили. И любому, кто хоть на шаг лучше кликуш видит, что на самом деле происходит, воспринимаются или как печальное некомпетентность, или как еще более печальное и менее приличное желание сожрать под пограничный шум кусок сократившегося рынка. Летать стали меньше, а возить этих меньше хочется самим, а есть российские граждане, которые хоть в румынских товарных вагонах в Европу поедут, если станет больше не на чем.

Четыре тысячи мигрантов вторую неделю прорываются из Белоруссии в Польшу. Трагично, печально, и, как я сказал, по-скотски по отношению ко всем. По четыре тысячи мигрантов только что прибывало в Европу в день через Италию, Испанию, Грецию, Болгарию и тд. Через Марокко, Алжир, Тунис, Египет, Турцию и просто высаживаясь в Нормандии. Где санкции против Алиталии, Али-Сицилии и Али-Лампедусы и дальше по списку.

Если эти новые безумные санкции введут, надеюсь, что летать в Китай, Японию, Индию и Корею из Европы будут не через Сибирь, как сейчас, а в обход по теплым морям, как плавали в шестнадцатом веке, с посадкой на дозаправку в Шри Ланке и соответствующей ценой за билет. Такое вот будет зеленое и безуглеродное будущее.

День гражданской Авиации России с 1923

Ежегодно 9 февраля в России отмечается День гражданской авиации. Именно в этот день в 1923 году в нашей стране появился воздушный флот, в чьи задачи вошло перевозить пассажиров, путешествующих по служебным или личным делам, почту и разного рода грузы. Так, 9 февраля 1923 года Совет Труда и Обороны СССР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации». Первым маршрутом, по которому могли отправиться авиапассажиры, стала воздушная линия «Москва — Нижний Новгород» протяженностью 420 километров. Появление пассажирского флота обусловило появление еще нескольких структур. Так, в том же 1923 году было создано общество добровольного воздушного флота, получившее название «Добролет». А технический надзор за гражданской авиацией возложили на Главное управление воздушного флота.

В 1932 году в СССР утвердили специальный флаг гражданской авиации, ввели форменную одежду и знаки различия для персонала. В этом же году новая отрасль получила имя, известное и по сей день, — «Аэрофлот».

Кстати, с 1979 по 1988 годы во второе воскресенье февраля отмечали День Аэрофлота. Сегодня все воздухоплаватели страны — представители как гражданской, так и военной авиации — празднуют профессиональный праздник, День Воздушного флота России, в третье воскресенье августа.

#ГражданскаяАвиация #Аэрофлот #Добролет