NASA опубликовало часовое видео с кадрами вращения МКС вокруг Земли на высоте более 400 км.
#Космос

@new_militarycolumnist

​​The Walrus: почему Луна - следующий туристический рубеж

Говорят, что в течение нашей жизни забронировать путешествие в космос будет так же просто, как купить билет на самолет. SpaceX Илона Маска уже рекламирует орбитальные полеты для сверхбогатых людей. Следующим рубежом для некоторых предпринимателей является Луна. Прошло более пятидесяти лет с тех пор, как люди ступили на ее поверхность, но мир лунных отелей, коммерческих выходов в открытый космос и поездок на марсоходах может оказаться не таким уж далеким будущим.

«Я вижу два направления космического туризма. Первый будет больше ориентирован на приключения, не отличающиеся от восхождения на Эверест. Это будет больше испытание: тесные помещения, ограниченные запасы, плохая еда. Другой тип будет больше ориентирован на роскошь. Космические станции, вращающиеся вокруг Земли, более просторны и могут быть построены с лучшими обзорными площадками и удобствами — не говоря уже о возможности для людей стирать свое нижнее белье во время путешествия».

https://theidealist.ru/moonwalk/

#Walrus #технологии #путешествия #туризм #космос #Луна

Состоялся первый в истории коммерческий рейс суборбитального космолета Virgin Galactic с пассажирами на борту.
#Космос

@new_militarycolumnist

Нештатное

В космической промышленности это самое страшное слово. Оно означает простую констатацию факта - все пошло не по плану. Проще говоря - миссия потеряна. По причине нештатного срабатывания чего-то.

Деталей пока мало, известно одно - станция выдала тормозной импульс больше расчетного и вместо перехода на лунную орбиту - перешла непосредственно на лунную поверхность. Очевидно, вдребезги.

Это очень печально, но - таков путь космической экспансии. Он всегда идет через преодоление трудностей. И результат получает тот, кто после катастрофы - не делает трагедию, а делает вторую попытку. И третью. И четвертую.

Союз на 19 успешных миссий к Луне получил под 40 неуспешных. Взрывы ракет, взрывы разгонных блоков, промахи мимо Луны, гибель станции в полете, аварии на посадке, потеря связи на включении научного оборудования - список впечатляет. И каждый раз страна в лице ее инженеров, конструкторов и пусковых расчетов просто начинала работу заново. И упорно шла вперед. Ибо таков путь космической экспансии - он выложен не лепестками роз, а крошевом битых спутников и обломками взорвавшихся ракет. И ошибки бывают настолько печальными в своей абсурдности, что это сложно воспринимать без эмоций.

Например, первым пуском ракеты-носителя Энергия был запущен стотонный(!!!) спутник “Полюс”, прототип обитаемой станции с мегаваттным лазером на борту. На прототипе было все, кроме самого лазера - его отработку заканчивали на Земле. Старт чудовищной по масштабу ракеты, отделение спутника - предвестника советского тотального господства в Космосе. И одна ошибка в программном коде. Банальный плюс на минус в единственном месте, среди многих миллионов символов. “Полюс” сориентировал себя не от Земли, а на Землю. Идеально ровно по модулю. Включил двигатели, поднять себя на высокую целевую орбиту, начать там испытания всех систем. И через десяток минут - сгорел в атмосфере.

Космос - беспощаден к любой ошибке. А то, что в системе, построенной впервые за 50 лет молодым коллективом, такая ошибка все же нашлась - скорее закономерность, чем случайность.

Следующими попробуют индусы, и я уже писал, что оцениваю их шансы на успешную посадку очень высоко. Причина проста - это их вторая попытка, первая - разбита при посадке. Сделаны выводы, изменена конструкция. Думаю, у них все получится, и “первыми на полюсе” будут именно индусы. Многополярный мир, все дела. Пора отказываться от старых стереотипов!

Самое печальное для русской программы - мы не получили никакой информации по работе посадочных систем. Нештатно - это значит они просто не запускались, так как должны были сработать позже, по запуску посадочного цикла. И, судя по всему, станция ушла на снижение вообще с другой стороны Луны, в радиотени.

Результаты миссии близки к нулю. Это - катастрофа, и мы должны предпринять меры, чтобы не допустить перерастания ее в трагедию. Понятно, что индусы с нами поделятся данными - но без своей проверенной практикой технологии - никуда. Следующая, Луна-26 будет орбитальной, ее программа вряд ли поменяется. А вот как сажать Луну-27, тяжелую посадочную станцию без результатов посадки легкой?

Я вижу три варианта.

1 - повторение Луны-25 с учетом исправления гибельной ошибки
2 - создание и запуск “экспресс-Луны-25” с минимумом научного оборудования и посадочной системой. Это можно сделать быстрее, и это может дать столь критические данные.
3 - внесение изменений в тяжелую Луну-27 с надеждой, что сядем сразу тяжелой и с первого раза.

Я за первый вариант. Космос - он про упорство, настойчивость, умение работать над своими ошибками. А вот третий вариант - в случае гибели Луны-27 уже на посадке - может как раз стать трагедией.

Хочется верить, что государственное мышление победит финансово-экономическое. То, что однажды сделано - и совсем недавно - можно сделать еще раз. Добиться поставленных целей.

У меня так отец сгоревшую дачу взял и заново построил. Такой же, как была. Из принципа. Живет там теперь все лето, книги пишет, а на стене - единственная фотография старого дома.

Не отличимого от нынешнего.

#Космос
👨🏼‍💻Маленький человек🚶🏼

У берегов американской Флориды успешно приводнился пилотируемый корабль Crew Dragon с экипажем миссии Crew-6.

На Землю вернулись российский космонавт Андрей Федяев и ещё три астронавта.
#Космос

@new_militarycolumnist

Одноступенчатая мечта

В самом начале освоения Космоса люди уперлись в странный феномен - как не проектируй ракеты, сама физика вынуждает тебя делить их на ступени, а отработанные - сбрасывать. Циолковский в своем гениальном труде назвал эту схему "ракетные поезда" - и только так и видел вывод грузов на орбиту.

Ученые и инженеры давно мечтают преодолеть этот барьер и все-таки создать прорывную систему.

Одноступенчатый космолет!

Машину, что будет взлетать с Земли в Космос, оставлять там полезную нагрузку и возвращаться обратно. Целиком.

Проблем на этом пути куча - возить теплозащиту и топливо на посадку, опоры всякие, двигатель многоразовый делать. Параметры сопла нужны на поверхности одни, на ста километрах высоты - совсем другие.

Да одни проблемы тут, что сказать... Но люди - упорные и все равно продолжают пытаться.

Ближе всего сейчас - Фальконы, первую ступень сажают, разбирают и дефектуют каждый раз после полета, заменяя часть деталей. С главным, строжайше охраняемым секретом - какую же часть.

Но экономический смысл есть только у той системы, что может работать в режиме самолета. Взлететь, сесть, заправиться и опять взлететь. Без разбора по винтику. Иначе - Союз все равно дешевле.

Пытались так - одна ступень до орбиты и обратно - многие, результата нет еще ни у кого.

В России эту задачу неторопливо ведёт ГРЦ имени Макеева, называется проект - Корона. Красивый рендер этой необычной машины тут и выложен.

Главное здесь - принципиально новый тип двигателя, без привычного сопла в обычном понимании. С "центральным телом", со всех сторон которого идут струи раскаленного газа из камер сгорания. Такая схема позволяет добиться главного - высокой тяги на всех атмосферных давлениях. Без необходимости в разы изменять размеры сопла.

Там вообще одни новинки, как в идее, так и в практическом её применении. Потому и ждать первого полета - еще долгие годы...

Для понимания - этот пепелац массой с Союз. На сто полетов в режиме "сел, заправил, полетел".

Когда, конечно, полетит...

#Космос
👨🏼‍💻Маленький человек🚶🏼

Методы военной космонавтики

В странное время мы живем. Ключевые страны мира утверждают, что честно соблюдают международный закон. И яростно обвиняют остальные страны в его нарушении.

Но вот трактовки, что такое этот закон и как он должен работать - драматически отличаются. Западный мир настолько устал играть в эту двусмысленность, что даже на официальном уровне перестал понятие “международный закон” употреблять. Порядок, основнанный на правилах, которых хайли лайкли никто в глаза не видел.

Итого - страна, что поставляет на театр военных действий килотонны оружия - на голубом глазу утверждает, что не является стороной конфликта. И показательно удивляется, за что же ответные меры - эй, не нарушайте закон! Не трогайте наш бизнес!

Время гибели Империи Лжи - оно такое. В своей же лжи и захлебываются…

В космосе это видно еще сильнее. Формально, по закону - спутник любой страны - он как корабль. Часть ее суверенной территории. Просто взять и сбить\утопить его нельзя.

А вот изобретательно гадить всеми методами - это запросто, это, видите ли, по закону.

Русская спутниковая группировка - она вообще существует в двух состояниях. Для наших военкоров - ее вообще, считай, нет. Отсталая, ужасная, древняя, не позволяет ничего решать и всех надо долой с постов. В солдатской прозе то же самое - нет никаких снимков, я же их не видел в своем блиндаже.

А вот для врага нашего - она, почему-то, в совсем другом состоянии существует. В виде серьезной опасности, раз за разом ставящей фундаментальные вызовы.

Парадокс решается просто - задача телеграмм-каналов поскандалить побольше. Рост подписчиков, реклама, все дела. Обвиняй больше, и люди к тебе потянутся. Потому берутся публичные данные, официальные.

А у нас всегда публикуются только спутники гражданского назначения. Ну, как гражданского - имеющие гражданское применение в том числе. Так-то весь космос запускается “боевыми расчетами” и поступает на управление в единый центр, где сидят люди в погонах.

И спутники чисто военного назначения - не признаются, не считаются, не учитываются. Не отображаются в официальной статистике. Даже если послушать последнее выступление главы Роскосмоса - там звучит цифра, что есть сумма всех "гражданских" спутников.

Враг же наш - видит факт. Наличие кроме гражданской еще и чисто военной группировки. То, о чем не принято говорить среди военкоров. Западным генералам космической войны зарабатывать на скандалах не надо - вот и рассказывают интересные вещи.

Вот начштаба ВВС и ВКС Франции очень расстроен, что русские целую сеть спутников для перехвата каналов данных развернули. Жалуется, что раньше такое только на геостационарной орбите было - а “сейчас это происходит на всех высотах и на всех типах орбит”

В чем суть самой технологии? Любой военный спутник что-то отправляет вниз, на Землю, и получает обратно. И система строится так, что с земли эти каналы сложно слушать. А вот если свой спутник подвести поближе - то все запросто пишется, перехватывается. И дальше расшифровывается.

Можно понять реальные возможности вражеской системы, разрешение, углы обзора. Четко понимать, куда она смотрит, какие объекты намечаются для атаки врагом.

А при наступлении часа Х спутник-инспектор может свою цель… нейтрализовать. Выразимся обтекаемо.

Как наши пусковые расчеты нарастили эту группировку? Очень просто. Попутными запусками.

Любая ракета при работе оставляет на орбите объекты. От маленьких до вполне серьёзных размеров. Створки обтекателей, переходные блоки, пироболты, сбрасываемые баки. А в случае с русскими запусками - то, что считалось космическим мусором вдруг через несколько месяцев начинает маневрировать.

Оторваться от инспектора - почему-то не выходит.

Что жутко бесит генералов военного космоса нашего врага.

Но такая деятельность - полностью законна. Можно только возмущаться.

Впрочем, такие колебания воздуха - тем более от стран, поставляющих оружие бандеровцам - русские традиционно не комментируют. Так же, как и любые подсчеты реального количества русских спутников на орбитах.

Очень странное время...

#Космос
👨🏼‍💻Маленький человек🚶🏼

Сложная судьба гигантов

Биологическая эволюция порождает новые качественные изменения в самом мелком размерном классе. Условная мышка плодится в сотни раз быстрее слоника - и быстрее меняет геном. Чаще мутации, быстрее изменчивость. Одноклеточные, что плодятся десятки раз в день показывают просто неслыханную приспосабливаемость. Мы потому антибиотики курсом пьём - то, что неизбежно выживет после разового приёма - повторно этим самым уже не взять.

Породив новое качество - теплокровность, сумчатость или ещё какую полезную конструкцию - природа начинает её масштабировать. Вернее, конструкция сама себя масштабирует, энергично поедая менее продвинутых соседей. Быстро ведя отбор по росту и за считанные тысячи лет заполняя соседние размерные классы. Для эволюции - мгновенно.

А вот техническая эволюция как внешне управляемый процесс позволяет разрывы в этой схеме - она есть продукт разума. И если разум видит паровоз - то ему рано или поздно придет идея ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО паровоза. И какой-то чудак начнёт её делать.

Раньше такие истории заканчивались печально - не хватало сил, или полученный мегалайнер оказывался убыточным. Очередной гигант занимал место в музее. Если, конечно, помещался.

А сейчас мы всей планетой наблюдаем за изумительным экспериментом - созданием гиганта. Ракеты-носителя невиданных масштабов. Причем за этой попыткой стоят столь же невиданные ранее ресурсы!

Илон Маск умудрился полностью разорвать прибыльность, а значит и экономику своих детищ от поступления сумм на их развитие. Вести десятилетиями “планово-убыточные” компании, при этом всё увеличивая приток средств. Инвестиций в прекрасное будущее. Финансовые отчеты фирм - секретны. Но обещания - блестящи, на трансляциях захлебываются восторгом, всему миру объясняет чудовищная машина западной пропаганды - вот оно, будущее. Вкладывайте свои три сольдо.

В итоге на данный момент в распоряжении человека, что в начале пути всеми воспринимался как аферист находятся суммы, что превышают ВСЕ суммарные космические бюджеты остальных стран мира, что не имеют долларового принтера.

И это позволяет запускать циклопические проекты, вести их долгими годами, разбивать одну ракету за другой - и ничего не чувствовать в финансовом плане. Зарабатывать ещё больше на вложениях людей. Тщательно секретя реальную экономику своих детищ, обещая килограмм груза на орбите по цене банки пива.

Мы живём в изумительное время!

Правда, возникает забавный вопрос. А куда девать этого гиганта далее? Ну, понятно, Пентагон будет разворачивать дальше свои боевые группировки - за системой управления войсками Старлинк уже идёт в производство система обнаружения ракет Сайлент Баркер, а за ними уже обсуждается чисто боевые - рои из тысяч перехватчиков. Если Пентагон и следующие 3-5 лет будет иметь триллионный бюджет - один заказчик будет.

Но кроме Пентагона-то? Нет ни у кого в мире сейчас стотонного груза даже в плане. Четверть самого дорого проекта в истории Человечества за один запуск?

Сунулись к военным с проектом прямой доставки грузов земля-орбита-земля. Те прикинули и покрутили пальцем у виска. Даже для масштабов распила в Армии США это - уже перебор. Строить космодромы на 900 военных базах и за нагрузку стандартного транспортника отдавать пять тысяч тонн топлива - это не продашь даже сенаторам, уж на что народ технически безграмотный.

Сунулись в программу освоения Луны. Мол, взлёт-посадку будем делать. Смотрелось это по-настоящему дико, в конкурсе было три участника и у двух - лёгкие посадочные модули, а у одного - стадвадцатиметровая башня.

Самому богатому человеку страны непросто отказать, взяли, конечно, на конкурс.

На днях вот посчитали-прослезились. Надо лунный Старшип вывести, а потом 1200 тонн топлива залить. Три МКС горючки. Ну, чего там, всего десяток стыковок этих монстров друг с другом.

Есть подозрение, что даже величайший пиарщик начала двадцатьпервого века упрётся в общую для всех сверхтяжей проблему, что погубила и Саутрн, и Н-1. И Энергию, да и Шаттл.

Что им возить? И как это окупать?

Прокормить гиганта - очень непросто…

#Космос
👨🏼‍💻Маленький человек🚶🏼