Forwarded from НТВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Момент жесткой посадки пассажирского Boeing 737 в Усинске.
Forwarded from Znak Челябинск
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители Сосновского района Челябинской области не пустили в санаторий, где открыли карантинный центр по коронавирусу, машину с гражданами Китая.
Forwarded from Znak Челябинск
- Мы сюда никого не пустим. Решение губернатора? Ну и где губернатор, давайте его сюда! Это что собственность губернатора: этот лес, эта территория? Губернатор не довел информацию до народа. Пусть сюда едет, - говорят протестующие. Репортаж из Рощино и Ужовки.
Znak
«Мы сюда никого не пустим»
Жители поселка Рощино Сосновского района сегодня перекрыли дорогу к обсервационному центру для наблюдения за гражданами Китая, который власти решили сделать в местном оздоровительном лагере Утес (деревня Ужовка)
Forwarded from Типичный Ночной
Ветру, якобы ушатавшему шасси самолёту Utair в Усинске, надо на сцене выступать:
Оторву тебе,
Оторву
Шасси!
Навсегда
Останешься
В моей власти!
Старенький
Ангар
Спрячет,
Пассажиры пусть
Не плачут,
Не плачут!
🛫🛫🛫
Оторву тебе,
Оторву
Шасси!
Навсегда
Останешься
В моей власти!
Старенький
Ангар
Спрячет,
Пассажиры пусть
Не плачут,
Не плачут!
🛫🛫🛫
А @GlavMedia напомнит, что ЮТейр (Utair) является рекордсменом неофициального антирейтинга по количеству ЧП и происшествий со своими ультра-старыми самолётами (#РедакцияТГ знает, что у самолётов нет возраста, а есть только лётная (не)пригодность).
Также ранее ЮТейр была названа Росавиацией авиакомпанией с самыми большим количеством экипажей, пойманных на пьянке и с бодуна.
Также ранее ЮТейр была названа Росавиацией авиакомпанией с самыми большим количеством экипажей, пойманных на пьянке и с бодуна.
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)
Момент жесткой посадки пассажирского Boeing 737 в Усинске.
Сегодня в России празднуют День гражданской авиации. Празднуют, видимо, все, кроме Utair #РедакцияТГ
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)
А @GlavMedia напомнит, что ЮТейр (Utair) является рекордсменом неофициального антирейтинга по количеству ЧП и происшествий со своими ультра-старыми самолётами (#РедакцияТГ знает, что у самолётов нет возраста, а есть только лётная (не)пригодность).
Также ранее…
Также ранее…
Вы бы предпочли лететь на...
Anonymous Poll
10%
Самолёте лидера по авариям ЮТейр
20%
Сухом Суперджете
70%
Упаси Бог от обоих вариантов
Forwarded from Типичный Ночной
Хорошо ещё , что Utair ничего коту не сделал, потому что тогда им вообще хана
Forwarded from ЧКХ
Ожидали новые инициативы от губернатора по возвращению из Москвы, но такого радикального апгрейда мы не могли предвидеть.
Forwarded from РИА Новости
Четыре человека, по уточненным данным, пострадали, один погиб при лобовом столкновении рейсового автобуса с грузовой фурой в Кемеровской области. Трое пострадавших находятся в тяжелом состоянии. Всего салоне находились 49 человек.
Фото с места ДТП предоставлено очевидцем.
Фото с места ДТП предоставлено очевидцем.
Forwarded from Железный занавес
Русский язык — второй самый популярный язык в интернете (по объему произведенного контента в интернете).
Forwarded from Forbes Russia
Экс-глава Uber Трэвис Каланик вложился в строительство отелей для миллениалов
Forwarded from 112
Предварительная причина жёсткой посадки Боинга-737 в аэропорту Усинска - недолёт. Во время самой посадки надломилось шасси передней стойки и разрушились пневматики передней стойки. Лайнер зацепил сугроб за 15 метров до полосы, а основной удар пришёлся на полосе, на брюхе борт прокатился около двух километров. По словам экипажа, был сильный боковой ветер. Лёгкие травмы в результате ЧП получили пассажирка с ребенком и еще одна женщина.
Forwarded from Синельников-Оришак
Финансы в микро и макро восприятии, как квантовая физика и классическая – две разницы, несмотря на объединяющее слово.
Меняя ресурсы на цифры, Россия получает не «товар», а «обещание» оного. Современные деньги – долговые, эдакие электронные «расписки», которые могут быть чем-то обеспечены, а могут и «не быть». Всё зиждется на иррациональной вере и сакрализации.
Почему «ирррациональной»? Потому что хозяйствование (экономика) развивается линейно, а нынешние финансы – прогрессивно, благодаря сложному проценту и банковскому мультипликатору.
При таких условиях, «обеспечение» всегда будет отставать от «обещаний», причём кратно. Чтобы зияющая «пропасть» не казалась столь очевидной, к «товарам» приравняли «услуги», большинство из которых совершенно не конвертируется при переносе из одной системы в другую.
Однако главный идиотизм по «наращиванию обещаний» (увеличению «резервов») заключается в том, что с Россией расплачиваются не только «полупустыми» деньгами, но и вдобавок с ограниченной покупательной способностью. Другими словами – мы не можем приобрести то, что пожелаем. Как, если бы наши нефть и газ питали бы их энергетику избирательно – тут горим, здесь «не хотим».
Речь даже не про последние экономические санкции, вспомните, как в 2009 году Сбербанк намеревался купить Opel. Владелец - «Дженерал Моторс» долго махал перед нашим носом этой «морковкой», но в итоге уступил её другим. Причина – технологические ноу-хау, позволяющие производить хорошие автомобили, которые могли бы значительно продвинуть российский автопром. Что ж, логично, на хрена им выращивать будущего конкурента? И так – во всём.
Скирдовать чужие «обещания» в обесценивающуюся кубышку (инфляция – прямое следствие прогрессивного увеличения денег) – это государственный «плюшкинизм».
Меняя ресурсы на цифры, Россия получает не «товар», а «обещание» оного. Современные деньги – долговые, эдакие электронные «расписки», которые могут быть чем-то обеспечены, а могут и «не быть». Всё зиждется на иррациональной вере и сакрализации.
Почему «ирррациональной»? Потому что хозяйствование (экономика) развивается линейно, а нынешние финансы – прогрессивно, благодаря сложному проценту и банковскому мультипликатору.
При таких условиях, «обеспечение» всегда будет отставать от «обещаний», причём кратно. Чтобы зияющая «пропасть» не казалась столь очевидной, к «товарам» приравняли «услуги», большинство из которых совершенно не конвертируется при переносе из одной системы в другую.
Однако главный идиотизм по «наращиванию обещаний» (увеличению «резервов») заключается в том, что с Россией расплачиваются не только «полупустыми» деньгами, но и вдобавок с ограниченной покупательной способностью. Другими словами – мы не можем приобрести то, что пожелаем. Как, если бы наши нефть и газ питали бы их энергетику избирательно – тут горим, здесь «не хотим».
Речь даже не про последние экономические санкции, вспомните, как в 2009 году Сбербанк намеревался купить Opel. Владелец - «Дженерал Моторс» долго махал перед нашим носом этой «морковкой», но в итоге уступил её другим. Причина – технологические ноу-хау, позволяющие производить хорошие автомобили, которые могли бы значительно продвинуть российский автопром. Что ж, логично, на хрена им выращивать будущего конкурента? И так – во всём.
Скирдовать чужие «обещания» в обесценивающуюся кубышку (инфляция – прямое следствие прогрессивного увеличения денег) – это государственный «плюшкинизм».
Forwarded from Прикладная социопатия
Слушайте, пока в Калифорнии не началось шоу арендованных бриллиантов, улыбок и слёз, давайте же как-то почеснаку, так сказать, по гамбургерскому счёту: что нынче лучший фильм года?
Anonymous Poll
12%
Форд против Феррари
9%
Ирландец
6%
Кролик Джоджо
23%
Джокер
2%
Маленькие женщины
2%
Брачная история
12%
1917
23%
Однажды в Голливуде
11%
Паразиты
Forwarded from Первая БАШНЯ
Вот слушье про Телегу от АПшечки. Половину Незыгаря прикупила Симоньян. На чье тока? Сама сделала канальчик имени себя, привязала к нему канал Натанзона и рисует на них бюджеты. Футляр от виолончельки купил Писарский для Курченко "бежавший укролигарх". Баza отмазывает ФОВ по заказу Писарского "в тайне не удиржали" и получили по ж.пе. Бизбашенники и Политджойстики як Пепси и Кока-кола по спецам пинают друг друга и так поляну делят. Газ-Батюшку купили нефтяные боссы у частника за 12 мультиков деревянных в канце декабря. Начальник ржет в голос от наездов в Телеге на СВК и канституцию.
Forwarded from СМИ_ли
⚡️Оказывается, каждый шестой курьер любой службы доставки еды жрет наши заказы из-за «голода, недостатка времени и денег на обед».
Впрочем, это давно известно - уже несколько случаев освещали СМИ.
Впрочем, это давно известно - уже несколько случаев освещали СМИ.