Forwarded from The Pitot Tube
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#будниэкипажа
#avweb
Недавно завирусилось видео «Flight Attendant Training».
ИМХО, такая тренировка даёт очень слабое представление о том, с чем предстоит столкнуться при эвакуации.
Воспитает ложное чувство уверенности. Если оно подвело в ЧС, то следом может возникнуть паника и это фатально!
Видео с огнём - это имитация пожара потолочных панелей в пассажирской кабине ВС. Тренажёр производства Завода специального оборудования АО «ПТС». Дымогенераторы на основе глицерина/пропиленгликоля там такие, что аж не видно кресел. АО «ПТС» строит промышленного уровня комплексы подготовки. Тренажёры, местами, очень и очень жёсткие.
На втором видео отработка эвакуации при приводнении ВС на тренажёре от Survival Systems USA. Комментировать в нём нечего, смотрите сами.
Реализм очень непросто отрабатывать. Как физически, так и морально. У крупных а/к таких тренажёров не будет никогда. Долго, дорого, опасно.
А эта будка из говна и палок - бесполезный колхоз.
Via AVweb & Pitot Tube
#безопасностьполётов
#будниэкипажа
#avweb
Недавно завирусилось видео «Flight Attendant Training».
ИМХО, такая тренировка даёт очень слабое представление о том, с чем предстоит столкнуться при эвакуации.
Воспитает ложное чувство уверенности. Если оно подвело в ЧС, то следом может возникнуть паника и это фатально!
Видео с огнём - это имитация пожара потолочных панелей в пассажирской кабине ВС. Тренажёр производства Завода специального оборудования АО «ПТС». Дымогенераторы на основе глицерина/пропиленгликоля там такие, что аж не видно кресел. АО «ПТС» строит промышленного уровня комплексы подготовки. Тренажёры, местами, очень и очень жёсткие.
На втором видео отработка эвакуации при приводнении ВС на тренажёре от Survival Systems USA. Комментировать в нём нечего, смотрите сами.
Реализм очень непросто отрабатывать. Как физически, так и морально. У крупных а/к таких тренажёров не будет никогда. Долго, дорого, опасно.
А эта будка из говна и палок - бесполезный колхоз.
Via AVweb & Pitot Tube
Forwarded from The Pitot Tube
Коллеги, товарищи и просто угарающие с движухи по заговорам!
В свободное от полётов время я, всего лишь пару раз невыспавшишь, выкурив кисет табаку, выпив пару бочек чая, потратив километр нервов, разродился таки эпическим полотном на тему пресловутого Мистера Пилота и его маленькой церкви свидетелей химтрейлов, плоской земли и антиглобалистов.
Вот пожалуйста, ознакомтесь.
Enjoy!
Статья опубликована и на МКАА Безопасность полётов.
P.S. Откуда у них столько времени на всё это мракобесие - я теперь понимаю. Надо просто не спать.
#авиашиза
#безопасностьполётов
#ВЛЭК
#прохимтрейлы
#плоскаяземля
#антипрививочники
В свободное от полётов время я, всего лишь пару раз невыспавшишь, выкурив кисет табаку, выпив пару бочек чая, потратив километр нервов, разродился таки эпическим полотном на тему пресловутого Мистера Пилота и его маленькой церкви свидетелей химтрейлов, плоской земли и антиглобалистов.
Вот пожалуйста, ознакомтесь.
Enjoy!
Статья опубликована и на МКАА Безопасность полётов.
P.S. Откуда у них столько времени на всё это мракобесие - я теперь понимаю. Надо просто не спать.
#авиашиза
#безопасностьполётов
#ВЛЭК
#прохимтрейлы
#плоскаяземля
#антипрививочники
Telegraph
Про инфодемию, химтрейлы и этику пилота.
Телеграм-канал Трубка Пито: Разбирать всю статью Н.В. Якимович по полочкам, к сожалению, не выйдет. Иначе цикл статей на МКАА Безопасность полётов про Telegram-канал (с 14к подписчиков) Мистера пилота, адепта химтрейлов, плоской земли, антипрививочника/антимасочника…
Forwarded from The Pitot Tube
Про второй разбитый на Камчатке об сопку Пятибратка самолет.
Аэропорт Палана - непростой. На видео из далекого 2012 года визуальный заход на Як-40, КВС Николай Завадский.
Гляньте на курсы, схемы, рельеф и где там 4й крутят на видео и задайтесь вопросом: а там вообще летают без Garmin’а в кармане? Даже с ним бьются, вот отчёт по катастрофе Ан-28 в 2012 году. Почитайте.
Нет информации ни о погоде, ни о состоянии экипажа, ни радиообмена, ни о том как летели, ни кроков - ничего. Причем сопка Пятибратка расположена в 10 км юго-западнее самого а/п Палана.
А выводы у Базы уже есть, причём скала на видео возле аэродрома ошибочно (что естественно для них) обозначена как сопка Пятибратка.
Журналисты такие журналисты 🤷🏼♂️.
Как обычно: ждем первоначальное донесение и предварительный отчёт.
Экипажу и погибшим - земли пухом.
#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#СПАСОП
Via YouTube
Аэропорт Палана - непростой. На видео из далекого 2012 года визуальный заход на Як-40, КВС Николай Завадский.
Гляньте на курсы, схемы, рельеф и где там 4й крутят на видео и задайтесь вопросом: а там вообще летают без Garmin’а в кармане? Даже с ним бьются, вот отчёт по катастрофе Ан-28 в 2012 году. Почитайте.
Нет информации ни о погоде, ни о состоянии экипажа, ни радиообмена, ни о том как летели, ни кроков - ничего. Причем сопка Пятибратка расположена в 10 км юго-западнее самого а/п Палана.
А выводы у Базы уже есть, причём скала на видео возле аэродрома ошибочно (что естественно для них) обозначена как сопка Пятибратка.
Журналисты такие журналисты 🤷🏼♂️.
Как обычно: ждем первоначальное донесение и предварительный отчёт.
Экипажу и погибшим - земли пухом.
#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#СПАСОП
Via YouTube
Forwarded from The Pitot Tube
Авиационный покер
После ряда авиационных катастроф на территории РФ и за её пределами, некоторые заламывают руки с томным придыханием, мол: «Ну вот, чертов август».
Давайте посмотрим на проблему несколько шире и глубже:
Согласно Воздушному Кодексу РФ: «Авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию».
Гражданская, в свою очередь, делится на коммерческую и авиацию общего назначения (АОН), а государственная на военную и спецназначения (в обиходе ведомственную).
06.07.2021 Катастрофа с участием ВС гражданской коммерческой авиации
Ан-26Б-100 АО «КАП», погибли все.
16.07.2021 Серьезный авиационный инцидент с участием ВС гражданской коммерческой авиации
Ан-28 ООО «СиЛА», выжили все.
24.07.2021 Катастрофа с участием ВС гражданской АОН
Tecnam P2002 Sierra, погибли оба человека на борту: пассажир и Президент федерации авиаспорта Дальнего Востока.
12.08.2021 Катастрофа с участием ВС гражданской коммерческой авиации
Ми-8Т АК «Витязь-Аэро», погибла половина находящихся на борту, в т.ч. КВС.
14.08.2021 Катастрофа с участием ВС государственной военной авиации
Бе-200, погибли все, уникальный экипаж.
17.08.2021 Катастрофа с участием ВС экспериментальной авиации
Ил-112В, погибли все, в т.ч. Герой России, шеф-пилот ОКБ Ильюшина.
18.08.2021 Катастрофа с участием ВС государственной военной авиации
Миг-29СМТ, погиб управлявший истребителем лётчик.
По Ан-28 в Томской области - возможно им просто повезло не убиться, ждем отчет МАК. На Ми-8Т половине на борту - повезло.
Но, получается, если бы борт Бе-200 принадлежал бы МЧС, а не ВМФ - то РФ за 1.5 месяца собрала бы по катастрофе КАЖДОГО вида авиации. А так разбились ЧЕТЫРЕ вида из ПЯТИ.
От коммерческих а/к до ВМФ.
От истребителя до грузового.
От молодого лейтенанта до Героя России.
От вертолёта до самолёта-амфибии.
От поршневого до реактивного.
От ученика Тимура Апакидзе до Президента федерации авиаспорта ДВ.
От гражданского до эспериментального.
От выпуска ДОСААФа 80х до КВВАУЛ 2019.
Может всё таки это не август?
По каждому случаю есть ряд вопросов, на которые сходу нельзя найти адекватный ответ.
СОВПАДЕНИЕ или СИСТЕМА?
Делайте ваши ставки, господа.
#авиааналитика
#авиакризис
#авиашиза
#безопасностьполётов
После ряда авиационных катастроф на территории РФ и за её пределами, некоторые заламывают руки с томным придыханием, мол: «Ну вот, чертов август».
Давайте посмотрим на проблему несколько шире и глубже:
Согласно Воздушному Кодексу РФ: «Авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию».
Гражданская, в свою очередь, делится на коммерческую и авиацию общего назначения (АОН), а государственная на военную и спецназначения (в обиходе ведомственную).
06.07.2021 Катастрофа с участием ВС гражданской коммерческой авиации
Ан-26Б-100 АО «КАП», погибли все.
16.07.2021 Серьезный авиационный инцидент с участием ВС гражданской коммерческой авиации
Ан-28 ООО «СиЛА», выжили все.
24.07.2021 Катастрофа с участием ВС гражданской АОН
Tecnam P2002 Sierra, погибли оба человека на борту: пассажир и Президент федерации авиаспорта Дальнего Востока.
12.08.2021 Катастрофа с участием ВС гражданской коммерческой авиации
Ми-8Т АК «Витязь-Аэро», погибла половина находящихся на борту, в т.ч. КВС.
14.08.2021 Катастрофа с участием ВС государственной военной авиации
Бе-200, погибли все, уникальный экипаж.
17.08.2021 Катастрофа с участием ВС экспериментальной авиации
Ил-112В, погибли все, в т.ч. Герой России, шеф-пилот ОКБ Ильюшина.
18.08.2021 Катастрофа с участием ВС государственной военной авиации
Миг-29СМТ, погиб управлявший истребителем лётчик.
По Ан-28 в Томской области - возможно им просто повезло не убиться, ждем отчет МАК. На Ми-8Т половине на борту - повезло.
Но, получается, если бы борт Бе-200 принадлежал бы МЧС, а не ВМФ - то РФ за 1.5 месяца собрала бы по катастрофе КАЖДОГО вида авиации. А так разбились ЧЕТЫРЕ вида из ПЯТИ.
От коммерческих а/к до ВМФ.
От истребителя до грузового.
От молодого лейтенанта до Героя России.
От вертолёта до самолёта-амфибии.
От поршневого до реактивного.
От ученика Тимура Апакидзе до Президента федерации авиаспорта ДВ.
От гражданского до эспериментального.
От выпуска ДОСААФа 80х до КВВАУЛ 2019.
Может всё таки это не август?
По каждому случаю есть ряд вопросов, на которые сходу нельзя найти адекватный ответ.
СОВПАДЕНИЕ или СИСТЕМА?
Делайте ваши ставки, господа.
#авиааналитика
#авиакризис
#авиашиза
#безопасностьполётов
