Медведев в твиттере опубликовал речь о США:

"Напыщенным, но недалеким критикам России и тем, кто каким-то образом ухитрился выбросить всю свою память на ветер: давайте еще раз пройдемся по некоторым крупным военным операциям США и НАТО после Второй мировой войны.

1950 - США возглавляют интервенцию сил ООН во время Корейской войны.
1954 – США участвуют в военном перевороте в Гватемале и последующей интервенции.
1961 – США начинают операцию «Залив Свиней», чтобы свергнуть правительство Фиделя Кастро на Кубе.
1964 – США активно участвуют в войне во Вьетнаме.
1981 – США разжигают гражданскую войну в Никарагуа.
1989 – США вторгаются в Панаму.
1999 – война НАТО против Югославии.
2001 – США начинают войну в Афганистане.
2003 – США начинают войну в Ираке.
2011 г. – первая интервенция НАТО в Ливии.
2014 – США и их союзники вторгаются в Сирию.
2015 – вторая интервенция НАТО в Ливии.
Список далеко не полный, но весьма показательный. Ни один крупный региональный конфликт не обходился без прямого участия НАТО.

Между Москвой и тогда еще Ленинградом 10 июня 1931 года начал курсировать первый в СССР фирменный поезд "Красная стрела" - из 8 дореволюционных (деревянных) вагонов "люкс". Первоначально вагоны были синими - красными они стали только в 1962 году (по евростандарту вагоны первого класса - синие, второго - желтые, третьего - зеленые). Над окнами была надпись «Красная стрела», а под окнами слово Express.

Первые составы вел знаменитый паровоз "Иосиф Сталин", после - паровоз "232" (умевший развивать скорость до 180 км/час и обгонявший "Сталина" - из-за чего его долго не запускали в серию).
"Стрела" отправляется в 23.55 - так решил Лазарь Каганович, чтобы ездящие между двух столиц ответственные работники, могли получать командировочные еще за один день и выспаться.

Сегодня в состав поезда №1 (напомним - рейс №0 - это БЖРК) обычно входят семнадцать вагонов: шесть купейных, девять СВ, люкс и вагон-ресторан. Но если сейчас купить билеты на "Стрелу" может каждый, у кого есть деньги - во времена СССР билет на этот поезд считался привилегией. Не будучи выдающимся ученым, почетным рабочим, чиновником, писателем или "кинозвездой" на “Красную стрелу” было не попасть. Разве что через "блат" и связи, но очень "наверху".

Удобное купе, уютные спальные места, отличная звукоизоляция, мягкий ход, вышколенные проводники и прекрасный вагон-ресторан располагали к тому, что пассажиры "элитных" СВ часто занимались сексом (зато знакомятся чаще в плацкарте). Кстати, герои фильма "Вокзал для двоих" встречались в одном из таких вагонов.

Спрос на "Красную стрелу" был таким высоким, что в 1972 году у поезда появился дублер, отправляющийся в 23:59 под названием.... тоже "Красная стрела". Пассажиры стали путаться, поэтому Минтранс СССР срочно переименовал дублер в "Экспресс" (он курсирует до сих пор).

Сейчас 8-часовая поездка в вагоне "Люкс" (в купе - собственный туалет, душ, и т.д.) обойдется от 29 000 рублей, в СВ - от 10500 рублей, в простом купе - от 4400 рублей.

Специально собрал для вас в кучу то, что смог вот прям сейчас, листая каналы поверхностно, найти по вчерашней работе наших войск на Запорожском фронте. Это даже не заморачивался.

Парни из 42 МСД конечно удивили. FPV технологии внедрилии массово. Просто молодцы.