Запчасти из комиссионки

🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).

🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.

🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.

⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.

💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.

#экономика
#санкции

Запрет на ввоз в Россию японских авто коснется и подержанных машин — Kyodo

#Japan #Russia #EV #auto #санкции

❌«Австралия запрещает поставки отвёрток в Россию»: Литва запретила ввоз спиц, а Австралия взялась за инструменты.

«Под запретом поставка и других ручных инструментов, в том числе для фрезерования и завинчивания винтов на крышах ядерных реакторов.

Кроме того, страна больше не будет поставлять в Россию инструменты, которые нужны для работы с гайками, шурупами и гвоздями.

Штампы для вытягивания или экструдирования металла, а также инструменты для бурения горных пород или грунта Австралия тоже больше не предоставит. Все эти инструменты включены в перечень санкций против России».

#Россия #Санкции

☑️Подписаться на Pravda.

🇷🇺 Часть оппозиционной среды взбудоражена тем, что их любимые светлоликие интеллектуалы, оказывается, активно участвуют в разработке санкций против обычных граждан России.

Издания СВТВ и «Медуза» (нежелательная организация) выпустили материал о Стэнфордской международной рабочей группе, которая под руководством бывшего посла США в РФ и ярого русофоба Майла Макфола занимается проектами антироссийских санкций.

В рабочую группу входят экономисты Сергей Гуриев, Сергей Алексашенко и Элина Рыбакова.

🔻Гуриев ранее работал советником в правительстве РФ, но покинул страну в 2013 году. В 2015-2019 гг. был главным экономистом глобалистского Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). После начала СВО активно участвует в съездах оппозиции за рубежом.

Гуриев отрицает свою причастность к разработке санкций против обычных россиян и утверждает, что предлагал ограничения «против экспорта в Россию товаров военного или двойного назначения, нефтяных и финансовых санкциях — направленных на ограничение доходов российского бюджета».

❗️Однако, как оказалось, одиозный запрет на въезд в ЕС автомобилей с российскими номерами связан с комментариями Гуриева о том, что в них якобы провозят микрочипы для ракет. Депутат от Литвы в Европарламенте Ряса Юкнявичене тоже сослалась на Гуриева в решении ввести запрет на автомобили.

🔻Алексашенко и вовсе сказочный персонаж, который в 1995-1998 гг. занимал ведущие позиции в Центробанке РФ и стал одним из главных архитекторов дефолта 1998 года и острового кризиса. В частности, он участвовал в спекуляциях на рынке ГКО.

Теперь же подпись Алексашенко стоит под предложениями ограничить выдачу карт Visa и Mastercard гражданам РФ, которые открывают счета в зарубежных банках, а также об ужесточении визового режима для россиян в ЕС и возможности взимать с россиян «сбор на восстановление Украины» при подаче документов на визу». 

📌Теперь понятно, что строители «прекрасной России будущего» борются отнюдь не против власти, а против народа, у которого они ещё и поддержку пытаются найти. Когда же обычные люди просят оппозиционеров решить вопрос с банковскими картами за рубежом, их шлют куда подальше. Зато в антироссийские рабочие группы приглашают.

#Россия #иноагенты #санкции
@pezdicide никакой химии — только факты

СПБ Биржа подала на банкротство — Smartlab

#СПББиржа #инвестиции #санкции

«Россия теперь — это страна, в которую он никогда не сможет вернуться» — Сооснователь Яндекса Аркадий Волож снова добивается отмены санкций ЕС против него после осуждения действий России — Bloomberg

#Яндекс #Volozh #EU #санкции

Яндекс переложил разработку приложений в сербскую юрисдикцию; регистрация в Белграде может помочь компании избежать европейских санкций — Ведомости

#EU #Serbia #Яндекс #санкции

СПБ Биржа подтвердила, что $3 млрд вложений россиян в иностранные ценные бумаги были заморожены после включения торговой площадки в санкционные списки США — РБК

#СПББиржа #инвестиции #санкции

Криптобиржа Binance объявила, что пользователи платформы, имеющие гражданство и резидентство Российской Федерации, не смогут торговать на Binance P2P с 3 часов ночи (мск) 31 января 2024 года.

#криптовалюта #санкции

ЕС ввел санкции против Лиги безопасного интернета и Екатерины Мизулиной — Forbes

#EU #санкции

CEO консалтинговой компании Jacdec Ян-Арвед Рихтер: «Пока мы не видим, чтобы санкции привели к росту аварий со смертельным исходом в российской гражданской авиации» — Bloomberg

#avia #санкции

CEO консалтинговой компании Jacdec Ян-Арвед Рихтер: «Пока мы не видим, чтобы санкции привели к росту аварий со смертельным исходом в российской гражданской авиации» — Bloomberg

#avia #санкции