Минтранс России рассказал представителям ПФО о требованиях ГИС ЭПД

Министерство транспорта организовало рабочую встречу с органами государственной власти Приволжского федерального округа и ключевыми транспортными компаниями региона. В совещании также приняли участие представители ФНС России и операторы ИС ЭПД.

Основной темой обсуждения стал предстоящий переход на обязательное оформление перевозочных документов в электронном формате, который начнётся с 1 сентября 2026 года. Данное мероприятие вошло в программу планомерной подготовки как самих регионов, так и представителей бизнеса к исполнению новых норм Федерального закона от 8 июня 2025 года № 140. Совещание прошло при содействии Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».
Обязательному оформлению в электронной форме будут подлежать транспортные накладные, заказы и заявки при перевозках автомобильным транспортом, железнодорожные накладные, грузовые накладные при доставке воздушным путём, а также экспедиторские документы.

«Основные риски при переходе на электронный документооборот связаны не с самой технологией, которая работает практически четыре года, а скорее с организационной готовностью участников рынка к переходу на электронные перевозочные документы и с адресной разъяснительной работой. Цифровизация грузовой логистики – это обеспечение прозрачности, создание цифрового следа, сокращение серых схем и формирование добросовестной конкурентной среды – для бизнеса это снижение издержек, для государства это управляемость и достоверность данных», – отметил директор Департамента цифрового развития Минтранса России Артём Юренков.

Среди активных участников системы – крупные компании, такие как X5, Магнит, «Деловые линии» и «Озон», что подтверждает практическую ценность электронного документооборота для отраслевого бизнеса.
Участники рынка работают с системой не напрямую, а через аккредитованных операторов ИС ЭПД – привычных для бизнеса поставщиков сервисов электронного документооборота. На сегодняшний день таких операторов уже 14, 11 из них уже работают в продуктивном контуре государственной системы.

*Источник: сайт Министерства транспорта России