Строители не ждут, пока мир изменится, они сами меняют мир вокруг.
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
Четверо представителей компаний Нацпроектстроя стали победителями IV Всероссийского конкурса «Лидеры строительной отрасли».
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Федеральная трасса «Лена» - важнейшая транспортная артерия Дальнего Востока, которая связывает Невер в Амурской области с Якутском.
Трасса протяженностью около 1,2 тыс. км проходит большей частью по вечной мерзлоте.
За последние годы «Бамстроймеханизация» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) реконструировала более 110 км автодороги «Лена». Один из обновленных участков трассы проходит через Тынду – столицу БАМа.
Здесь строители спрямили трассу, организовали переходно-скоростные полосы, смонтировали автобусные остановки, светофоры и современное освещение, установили барьерное ограждение.
Возвели 167-метровый мост через реку Тынду и путепровод протяженностью 90 метров через железную дорогу. Работали в сложных условиях: плотная городская застройка, наводнения и резкие подъемы воды в реке Тынде.
Реконструкция значительно увеличила видимость на участке федеральной трассы и минимизировала риск ДТП.
#НПС #СделаноНПС #Бамстроймеханизация
Трасса протяженностью около 1,2 тыс. км проходит большей частью по вечной мерзлоте.
За последние годы «Бамстроймеханизация» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) реконструировала более 110 км автодороги «Лена». Один из обновленных участков трассы проходит через Тынду – столицу БАМа.
Здесь строители спрямили трассу, организовали переходно-скоростные полосы, смонтировали автобусные остановки, светофоры и современное освещение, установили барьерное ограждение.
Возвели 167-метровый мост через реку Тынду и путепровод протяженностью 90 метров через железную дорогу. Работали в сложных условиях: плотная городская застройка, наводнения и резкие подъемы воды в реке Тынде.
Реконструкция значительно увеличила видимость на участке федеральной трассы и минимизировала риск ДТП.
#НПС #СделаноНПС #Бамстроймеханизация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как увлечь школьников рабочей профессией?
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
Каналы вместо дорог и самое большое количество мостов на душу населения. О чем вы подумаете? Наверняка о Венеции и ошибетесь.
Вот уже почти 800 лет в Голландии существует поселение Гитхорн, основанное в 1230 году на болоте. Издавна в этой местности добывали торф. В середине 18-го века жители деревни решили осушить грунт под сельскохозяйственные нужды и прорыли каналы.
Дорог в Гитхорне нет, и самое популярное транспортное средство здесь – лодка с плоским дном – пунтер. Движение регулируется: туристические судна движутся в одном направлении, исполняя команды светофоров и соблюдая правила водного движения.
Чтобы суда, груженные большим количеством товара и сена для скота, могли беспрепятственно курсировать, были построены высокие мосты. Население Гитхорна не больше 2600 человек, на которых приходится порядка 180 мостов. К слову, в Венеции 400 мостов и более 200 тысяч жителей. Так что Гитхорн вполне можно считать чемпионом по количеству мостов на душу населения.
Спокойное существование деревеньки закончилось в 1958 году, когда нидерландский режиссёр Берт Ханстра показал её в своей знаменитой комедии «Фанфары». Толпы туристов хлынули в Гитхорн, известный сейчас во всем мире как «Голландская Венеция».
#НПС #Нацпроектстрой #ликбез_НПС
Вот уже почти 800 лет в Голландии существует поселение Гитхорн, основанное в 1230 году на болоте. Издавна в этой местности добывали торф. В середине 18-го века жители деревни решили осушить грунт под сельскохозяйственные нужды и прорыли каналы.
Дорог в Гитхорне нет, и самое популярное транспортное средство здесь – лодка с плоским дном – пунтер. Движение регулируется: туристические судна движутся в одном направлении, исполняя команды светофоров и соблюдая правила водного движения.
Чтобы суда, груженные большим количеством товара и сена для скота, могли беспрепятственно курсировать, были построены высокие мосты. Население Гитхорна не больше 2600 человек, на которых приходится порядка 180 мостов. К слову, в Венеции 400 мостов и более 200 тысяч жителей. Так что Гитхорн вполне можно считать чемпионом по количеству мостов на душу населения.
Спокойное существование деревеньки закончилось в 1958 году, когда нидерландский режиссёр Берт Ханстра показал её в своей знаменитой комедии «Фанфары». Толпы туристов хлынули в Гитхорн, известный сейчас во всем мире как «Голландская Венеция».
#НПС #Нацпроектстрой #ликбез_НПС
Лайк для Лакайля
Где инженеру найти нужные инструменты? Можно зайти в лабораторию, но есть более романтичный путь – взглянуть на ночное небо.
Сотни лет древние астрономы называли созвездия в честь богов и героев мифов. Правда, благодаря богине Фемиде в эту компанию затесался измерительный прибор: Весы, известные с III века до н.э.
Но мир менялся. Географические открытия расширяли его границы, наука теснила мистическое мышление. В XVIII веке прикладные названия созвездий попросили мифологию подвинуться.
Крестный отец небесных приборов - француз Никола Луи де Лакайль. Он годами изучал сферы Южного полушария, высчитал положение 10 тысяч звезд и открыл 14 созвездий. Фанат науки Лакайль не стал сохранять на карте неба имена королей или религиозные сюжеты. Вместо этого он собрал астральный стартер-пак инженера.
В наборе Лакайля – Циркуль, Наугольник, Микроскоп (привет Левенгуку, который первым сконструировал этот прибор) и Насос (пасхалка для физика Бойля).
Труд астронома оценил весь мир, включая Петербургскую академию наук, где его избрали почетным членом. Каталог Южного неба, составленный Лакайлем, вышел в свет после смерти ученого, в 1763 году.
#ликбез_НПС
Где инженеру найти нужные инструменты? Можно зайти в лабораторию, но есть более романтичный путь – взглянуть на ночное небо.
Сотни лет древние астрономы называли созвездия в честь богов и героев мифов. Правда, благодаря богине Фемиде в эту компанию затесался измерительный прибор: Весы, известные с III века до н.э.
Но мир менялся. Географические открытия расширяли его границы, наука теснила мистическое мышление. В XVIII веке прикладные названия созвездий попросили мифологию подвинуться.
Крестный отец небесных приборов - француз Никола Луи де Лакайль. Он годами изучал сферы Южного полушария, высчитал положение 10 тысяч звезд и открыл 14 созвездий. Фанат науки Лакайль не стал сохранять на карте неба имена королей или религиозные сюжеты. Вместо этого он собрал астральный стартер-пак инженера.
В наборе Лакайля – Циркуль, Наугольник, Микроскоп (привет Левенгуку, который первым сконструировал этот прибор) и Насос (пасхалка для физика Бойля).
Труд астронома оценил весь мир, включая Петербургскую академию наук, где его избрали почетным членом. Каталог Южного неба, составленный Лакайлем, вышел в свет после смерти ученого, в 1763 году.
#ликбез_НПС
Федор Шехтель – мастер на все руки. За свою жизнь он успел поработать иллюстратором книг и журналов, рисовал театральные афиши, оформлял выставочные павильоны, создавал декорации и костюмы для спектаклей. А самое главное – стал выдающимся архитектором.
Список проектов зодчего огромный – на его счету более 200 зданий. Он строил банки и вокзалы, гостиницы и церкви, театры и типографии, частные дома и загородные усадьбы, памятники и даже бани.
В числе его работ: Ярославский вокзал, здание МХТ, городская усадьба Кузнецовых, Типография Левенсон, особняки Морозовой, Рябушинского и другие.
Шехтель работал над выразительностью фасадов зданий. Архитектор уделял особое внимание планировке и интерьеру, большие окна делали помещения светлее и просторнее. В своих работал он использовал элементы английской готики, древнерусского зодчества и модерна.
#НПС_типичный_архитектор
Список проектов зодчего огромный – на его счету более 200 зданий. Он строил банки и вокзалы, гостиницы и церкви, театры и типографии, частные дома и загородные усадьбы, памятники и даже бани.
В числе его работ: Ярославский вокзал, здание МХТ, городская усадьба Кузнецовых, Типография Левенсон, особняки Морозовой, Рябушинского и другие.
Шехтель работал над выразительностью фасадов зданий. Архитектор уделял особое внимание планировке и интерьеру, большие окна делали помещения светлее и просторнее. В своих работал он использовал элементы английской готики, древнерусского зодчества и модерна.
#НПС_типичный_архитектор
Мост через реку Яю в Томской области открылся в сентябре прошлого года, взамен аварийного сооружения 1976 года постройки.
Исчерпав свой ресурс, старый мост несколько лет работал в реверсивном режиме. Скорость автомобилей была ограничена до 30 км/ч, общая масса транспорта – до 15 тонн. Большегрузам приходилось пользоваться понтонной переправой.
Специалисты АО «Мостострой-11» (входит в Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) сдали новый мост с опережением сроков. Длина сооружения – больше 245 метров, протяженность всего мостового перехода – 1,8 км. Опоры вкопаны в землю более чем на 15 метров.
Новый мост снял ограничения на участке и обеспечил круглогодичную автомобильную связь Зырянского и Тегульдетского районов с областным центром.
#СделаноНПС #Мостострой11 #Дороги_и_Мосты
Исчерпав свой ресурс, старый мост несколько лет работал в реверсивном режиме. Скорость автомобилей была ограничена до 30 км/ч, общая масса транспорта – до 15 тонн. Большегрузам приходилось пользоваться понтонной переправой.
Специалисты АО «Мостострой-11» (входит в Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) сдали новый мост с опережением сроков. Длина сооружения – больше 245 метров, протяженность всего мостового перехода – 1,8 км. Опоры вкопаны в землю более чем на 15 метров.
Новый мост снял ограничения на участке и обеспечил круглогодичную автомобильную связь Зырянского и Тегульдетского районов с областным центром.
#СделаноНПС #Мостострой11 #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Август еще не закончился, но событий на МЦД столько, что в пору подводить итоги.
В этом месяце специалисты Дивизиона "Железные дороги" Нацпроектстроя:
✅ Завершили строительство московского городского вокзала Митьково МЦД-3.
В распоряжении пассажиров - новая платформа, подземный вестибюль, переход "сухие ноги". И главное - комфортные пересадки на метро и наземный транспорт.
✅ Построили временную платформу на станции Царицыно МЦД-2. У нее теперь останавливаются электрички, следующие в сторону центра.
Перенаправив поток пассажиров, мы освободили место для следующего этапа масштабной реконструкции - устройства свай и разработки котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же вестибюлей здесь будет четыре, по тоннельным переходам пассажиры смогут быстро, не поднимаясь на улицу, пересесть с электрички на метро.
✅ На станции Беговой смонтировали 70% балок будущего конкорса. Следующим этапом станет монтаж кровли.
На новой островной платформе наши строители укладывают гидроизоляцию и монтируют навес.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#НПС_строим_МЦД #ОСК1520 #Промстрой #Мостоотряд55
В этом месяце специалисты Дивизиона "Железные дороги" Нацпроектстроя:
✅ Завершили строительство московского городского вокзала Митьково МЦД-3.
В распоряжении пассажиров - новая платформа, подземный вестибюль, переход "сухие ноги". И главное - комфортные пересадки на метро и наземный транспорт.
✅ Построили временную платформу на станции Царицыно МЦД-2. У нее теперь останавливаются электрички, следующие в сторону центра.
Перенаправив поток пассажиров, мы освободили место для следующего этапа масштабной реконструкции - устройства свай и разработки котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же вестибюлей здесь будет четыре, по тоннельным переходам пассажиры смогут быстро, не поднимаясь на улицу, пересесть с электрички на метро.
✅ На станции Беговой смонтировали 70% балок будущего конкорса. Следующим этапом станет монтаж кровли.
На новой островной платформе наши строители укладывают гидроизоляцию и монтируют навес.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#НПС_строим_МЦД #ОСК1520 #Промстрой #Мостоотряд55