Строительство порядка пятисот мостов в настоящее время в портфеле проектов «Нацпроектстроя». Большая часть из них – на БАМе, мостовые сооружения возводятся здесь почти на каждом километре магистрали.
Автомобильные, железнодорожные, пешеходные, совмещенные – каждый из них по-своему уникален.
Самой большой протяженностью отличается автомобильный мост, который строится в рамках обхода Тольятти –3750 м. Движение по нему начнется в 2024 году. Это сооружение войдет в десятку самых длинных мостов России и станет частью международного транспортного маршрута «Европа - Западный Китай» и федеральной трассы М5 «Урал».
В Амурской области компании «Нацпроектстроя» возводят 392-метровый мост через реку Нюкжу под вторые пути БАМа. Нюкжинский мост – самый протяженный из тех, что сегодня строят на Дальневосточной железной дороге, один из крупнейших мостов Восточного полигона. Это сооружение выдержит землетрясения силой до 9 баллов.
Красота – дело вкуса, но очевидно, что в борьбу за звание «Самого красивого строящегося моста» могут смело вступить сооружения, создание которых уже ведется или начнется в ближайшее время в Москве. Это мост-парус в створе улицы Новозаводской, велопешеходный мост в Нагатинском затоне, форму которого одни называют диадемой, а другие полумесяцем, и конечно мосты в створах улиц Береговой и Мясищева.
О ходе строительства этих и многих других уникальных мостов читайте на нашем канале.
#Нацпроектстрой #НПС_строим_мосты
Автомобильные, железнодорожные, пешеходные, совмещенные – каждый из них по-своему уникален.
Самой большой протяженностью отличается автомобильный мост, который строится в рамках обхода Тольятти –3750 м. Движение по нему начнется в 2024 году. Это сооружение войдет в десятку самых длинных мостов России и станет частью международного транспортного маршрута «Европа - Западный Китай» и федеральной трассы М5 «Урал».
В Амурской области компании «Нацпроектстроя» возводят 392-метровый мост через реку Нюкжу под вторые пути БАМа. Нюкжинский мост – самый протяженный из тех, что сегодня строят на Дальневосточной железной дороге, один из крупнейших мостов Восточного полигона. Это сооружение выдержит землетрясения силой до 9 баллов.
Красота – дело вкуса, но очевидно, что в борьбу за звание «Самого красивого строящегося моста» могут смело вступить сооружения, создание которых уже ведется или начнется в ближайшее время в Москве. Это мост-парус в створе улицы Новозаводской, велопешеходный мост в Нагатинском затоне, форму которого одни называют диадемой, а другие полумесяцем, и конечно мосты в створах улиц Береговой и Мясищева.
О ходе строительства этих и многих других уникальных мостов читайте на нашем канале.
#Нацпроектстрой #НПС_строим_мосты
В Санкт-Петербурге намечается большое строительство – первый за 40 лет большой разводной мост через Неву.
Но большой проект всегда состоит из множества стадий. Мост должен быть гармонично вписан в сеть городских магистралей, а у Большого Смоленского моста по обеим сторонам реки пока в наличии только набережные. Поэтому город сперва провел конкурс на подготовку к строительству развязки улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта.
Пока Дальневосточный проспект просто упирается в улицу. В перспективе он будет продолжен до Невы и соединится с новым мостом. Чтобы на пересечении с улицей Коллонтай не возникло мегапробки, тут должна быть двухуровневая развязка. Готовить стройплощадку под эту развязку и будет АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) по подписанному контракту с госзакачиком из Санкт-Петербурга.
#НПС_строим_мосты #НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Но большой проект всегда состоит из множества стадий. Мост должен быть гармонично вписан в сеть городских магистралей, а у Большого Смоленского моста по обеим сторонам реки пока в наличии только набережные. Поэтому город сперва провел конкурс на подготовку к строительству развязки улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта.
Пока Дальневосточный проспект просто упирается в улицу. В перспективе он будет продолжен до Невы и соединится с новым мостом. Чтобы на пересечении с улицей Коллонтай не возникло мегапробки, тут должна быть двухуровневая развязка. Готовить стройплощадку под эту развязку и будет АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) по подписанному контракту с госзакачиком из Санкт-Петербурга.
#НПС_строим_мосты #НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Пожалуй, мост – самая романтичная из человеческих построек. Недаром в топ-10 лучших мест для свиданий в России по версии сервиса ТУТУ.ру вошли сразу три моста. В их числе – тюменский Мост Влюбленных.
Вантовый переход через Туру возвели специалисты Мостоотряда-36 (филиал «Мостострой-11», входит в НПС). Мост открылся в 1987 году, и назывался сперва весьма утилитарно – Пешеходный. Длина – 247 метров, ширина – 6 метров. На большую нагрузку не рассчитан, поэтому даже скамейки с него убрали: проходим с берега на берег, граждане, не задерживаемся. Никаких сантиментов!
Так продолжалось до 2003 года, когда местная радиостанция решила провести на мосту конкурс поцелуев. После этого мост сменил имя и стал одной из главных достопримечательностей Тюмени.
Сюда приходят на свидания, проводят свадебные фотосессии, и – вешают замки в знак верности. Причем в таких количествах, что раз в пару лет металлические «украшения» приходится срезать, чтобы уменьшить нагрузку. Иначе безобидный предмет декора может привести к обрушению. Прецеденты были: в Париже символы любви своей тяжестью повалили часть решетки на мосту Искусств.
#НПС #НПС_строим_мосты
Вантовый переход через Туру возвели специалисты Мостоотряда-36 (филиал «Мостострой-11», входит в НПС). Мост открылся в 1987 году, и назывался сперва весьма утилитарно – Пешеходный. Длина – 247 метров, ширина – 6 метров. На большую нагрузку не рассчитан, поэтому даже скамейки с него убрали: проходим с берега на берег, граждане, не задерживаемся. Никаких сантиментов!
Так продолжалось до 2003 года, когда местная радиостанция решила провести на мосту конкурс поцелуев. После этого мост сменил имя и стал одной из главных достопримечательностей Тюмени.
Сюда приходят на свидания, проводят свадебные фотосессии, и – вешают замки в знак верности. Причем в таких количествах, что раз в пару лет металлические «украшения» приходится срезать, чтобы уменьшить нагрузку. Иначе безобидный предмет декора может привести к обрушению. Прецеденты были: в Париже символы любви своей тяжестью повалили часть решетки на мосту Искусств.
#НПС #НПС_строим_мосты