Какое вещество связывает пророка Моисея, фламандских живописцев и миф о Великом потопе? Асфальт! Но не привычный нам стройматериал, а 100% натуральный.
«Асфальт» в переводе с греческого – «горная смола». Образуется в разломах и низменностях из тяжелых фракций нефти после испарения легких компонентов. Это твердое вещество легко плавится, обладает хорошими гидроизоляционными и связующими свойствами. Древние финикийцы и египтяне пропитывали им корабли и каноэ. По легенде, асфальтом покрыл свой корабль шумерский герой Утнапиштим – и смог выжить во всемирном потопе. Корзину, в которой плыл по Нилу младенец Моисей, тоже смолили асфальтом.
Крупнейшим источником «горной смолы» было Мёртвое море, его так и называли – Асфальтовым. Местный асфальт почти не содержит примесей. Соединяя его с воском и маслом, художники старой школы получали золотисто-коричневую краску.
В строительстве дорог асфальт использовали еще в Древней Месопотамии. Смешав с песком и глиной, им скрепляли обожжённые кирпичи, которыми мостили улицы. Крупные блоки асфальта впервые уложили в 1824 году на Елисейских полях Парижа.
Сегодня самый большой резервуар натурального асфальта – озеро Пич-Лейк на острове Тринидад. Запасы в нем оцениваются в 6-10 млн тонн, хватит лет на четыреста.
#НПС #ликбез_НПС
«Асфальт» в переводе с греческого – «горная смола». Образуется в разломах и низменностях из тяжелых фракций нефти после испарения легких компонентов. Это твердое вещество легко плавится, обладает хорошими гидроизоляционными и связующими свойствами. Древние финикийцы и египтяне пропитывали им корабли и каноэ. По легенде, асфальтом покрыл свой корабль шумерский герой Утнапиштим – и смог выжить во всемирном потопе. Корзину, в которой плыл по Нилу младенец Моисей, тоже смолили асфальтом.
Крупнейшим источником «горной смолы» было Мёртвое море, его так и называли – Асфальтовым. Местный асфальт почти не содержит примесей. Соединяя его с воском и маслом, художники старой школы получали золотисто-коричневую краску.
В строительстве дорог асфальт использовали еще в Древней Месопотамии. Смешав с песком и глиной, им скрепляли обожжённые кирпичи, которыми мостили улицы. Крупные блоки асфальта впервые уложили в 1824 году на Елисейских полях Парижа.
Сегодня самый большой резервуар натурального асфальта – озеро Пич-Лейк на острове Тринидад. Запасы в нем оцениваются в 6-10 млн тонн, хватит лет на четыреста.
#НПС #ликбез_НПС
В День защиты детей - читаем и смотрим сказки! В них - не только говорящие звери и волшебные артефакты, но и сказочная инфраструктура.
Калинов мост через реку Смородину
Одно из самых известных сооружений русского фольклора. Назначение у него суровое - соединять миры живых и мертвых. Названия моста и реки с ягодами никак не связаны. В Смородине течет не вода, а огненная сера, издающая резкий запах - "смрад". А Калинов мост - раскаленный от её жара.
Мост из хрусталя
Сказочный подвиг - не всегда победа над чудищем, бывают задачки позаковыристей. Например, поставить за ночь мост. Из хрусталя. И чтоб "анженерной" системы! Герою сказки "Волшебное кольцо" справиться с этим помогла змея Скарапея.
В реальности стеклянные мосты строят и без чудесных помощников. Чтобы такой мост надежно противостоял ветру, его собирают из многих панелей. Самый большой стеклянный мост - в национальном парке Чжанцзяцзе. Длина сооружения - 430 метров, он пугает туристов на высоте аж 260 метров!
Дорога из желтого кирпича
Главная магистраль Волшебной страны из сказок Баума и Волкова. Ведет прямиком в Изумрудный город, где путешественников ждут сердце, храбрость и мозги.
За звание родины настоящей дороги из желтого кирпича борются сразу несколько городов США, так или иначе связанных с Баумом. Среди них - Пикскилл, где он учился, и Холанд, где отдыхал летом.
#НПС #ликбез_НПС
Калинов мост через реку Смородину
Одно из самых известных сооружений русского фольклора. Назначение у него суровое - соединять миры живых и мертвых. Названия моста и реки с ягодами никак не связаны. В Смородине течет не вода, а огненная сера, издающая резкий запах - "смрад". А Калинов мост - раскаленный от её жара.
Мост из хрусталя
Сказочный подвиг - не всегда победа над чудищем, бывают задачки позаковыристей. Например, поставить за ночь мост. Из хрусталя. И чтоб "анженерной" системы! Герою сказки "Волшебное кольцо" справиться с этим помогла змея Скарапея.
В реальности стеклянные мосты строят и без чудесных помощников. Чтобы такой мост надежно противостоял ветру, его собирают из многих панелей. Самый большой стеклянный мост - в национальном парке Чжанцзяцзе. Длина сооружения - 430 метров, он пугает туристов на высоте аж 260 метров!
Дорога из желтого кирпича
Главная магистраль Волшебной страны из сказок Баума и Волкова. Ведет прямиком в Изумрудный город, где путешественников ждут сердце, храбрость и мозги.
За звание родины настоящей дороги из желтого кирпича борются сразу несколько городов США, так или иначе связанных с Баумом. Среди них - Пикскилл, где он учился, и Холанд, где отдыхал летом.
#НПС #ликбез_НПС
За эту весну Дивизион НПС «Дороги и Мосты» сделал очень многое – ведь мы одновременно строим более 20 крупных объектов в разных концах страны. В нашей подборке – семь самых интересных событий весны. А уже летом будет открыто движение по мосту через Волгу на обходе Тольятти и по обходу Твери трассы М11 «Нева».
Следите за событиями на нашем канале!
#НПС #НПС_строим_мосты #Дороги_и_Мосты
Следите за событиями на нашем канале!
#НПС #НПС_строим_мосты #Дороги_и_Мосты
Сегодняшняя пояснительная бригада – прямиком с железной дороги.
Пропускаем встречный поезд на разъезде, смотрим в окно на кавальер вдоль путей и не забываем про балласт, на котором всё держится.
#НПС #НПС_пояснительная_бригада
Пропускаем встречный поезд на разъезде, смотрим в окно на кавальер вдоль путей и не забываем про балласт, на котором всё держится.
#НПС #НПС_пояснительная_бригада
В Санкт-Петербурге Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя начал реконструкцию станции метро «Фрунзенская».
Сейчас на объекте идут подготовительные работы: огородили территорию и возводят стройгородок.
Зону строительства от действующих участков метро отделяют воздухоплотной перегородкой.
С 1 июня станция закрыта для входа пассажиров.
Реконструкция пройдет в два этапа. Первый этап займет три года. За это время вестибюль станции расширят, обновят все помещения и инженерные сети. На базе вестибюля построят здание Единого диспетчерского центра метрополитена.
На втором этапе реконструкции строители выполнят отделочные работы, смонтируют инженерные системы, обустроят рабочие места и создадут инфраструктуру Единого диспетчерского центра. Продолжительность второго этапа - 26 месяцев.
#НПС #НПС_строим_метро
Сейчас на объекте идут подготовительные работы: огородили территорию и возводят стройгородок.
Зону строительства от действующих участков метро отделяют воздухоплотной перегородкой.
С 1 июня станция закрыта для входа пассажиров.
Реконструкция пройдет в два этапа. Первый этап займет три года. За это время вестибюль станции расширят, обновят все помещения и инженерные сети. На базе вестибюля построят здание Единого диспетчерского центра метрополитена.
На втором этапе реконструкции строители выполнят отделочные работы, смонтируют инженерные системы, обустроят рабочие места и создадут инфраструктуру Единого диспетчерского центра. Продолжительность второго этапа - 26 месяцев.
#НПС #НПС_строим_метро
Приветствуем вас на канале «Не Просто Стройка».
Здесь только масштабные проекты, интересные факты и свежие новости.
Мы сделали мини-навигатор по каналу:
#НПС_пояснительная_бригада – объясняем термины и особенности строительства мостов, железных и автомобильных дорог;
#ликбез_НПС – рассказываем интересные факты из мира строительства;
#НПС_строим_бам – как развивается Байкало-Амурская Магистраль;
#НПС_энергетика – делимся новостями энергетической инфраструктуры;
#НПС_строим_мосты – рассказываем о строительстве мостов;
#НПС_строим_метро – рассказываем про новые проекты для метрополитена;
#СделаноНПС – объекты, которые в разные годы построили наши компании.
Приятного просмотра, оставайтесь с нами, впереди много интересного!
Здесь только масштабные проекты, интересные факты и свежие новости.
Мы сделали мини-навигатор по каналу:
#НПС_пояснительная_бригада – объясняем термины и особенности строительства мостов, железных и автомобильных дорог;
#ликбез_НПС – рассказываем интересные факты из мира строительства;
#НПС_строим_бам – как развивается Байкало-Амурская Магистраль;
#НПС_энергетика – делимся новостями энергетической инфраструктуры;
#НПС_строим_мосты – рассказываем о строительстве мостов;
#НПС_строим_метро – рассказываем про новые проекты для метрополитена;
#СделаноНПС – объекты, которые в разные годы построили наши компании.
Приятного просмотра, оставайтесь с нами, впереди много интересного!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нацпроектстрой представил три дивизиона на ПМЭФ-2024
Компания впервые принимает участие в Петербургском международном экономическом форуме в статусе генерального партнера и представляет три дивизиона в составе единой делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным.
На стенде НПС гости и участники форума могут ознакомиться с крупнейшими уже реализованными и перспективными проектами дивизионов «Железные дороги», «Дороги и Мосты», «Энергетика и Порты».
В уникальном видеотоннеле все желающие отправятся в путешествие по БАМу, увидят порт «Лавна» и новый мост через Волгу, смогут оценить надземную линию метро Ташкента и другие объекты.
Представители компании примут участие в деловой программе ПМЭФ-2024. При поддержке НПС 7 июня на площадке форума состоится сессия «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста».
Участники дискуссии расскажут о ключевых направлениях развития строительной отрасли, создании новых транспортных коридоров и конкуренции с международными конгломератами, обсудят вопросы финансирования инфраструктурного строительства.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24
Компания впервые принимает участие в Петербургском международном экономическом форуме в статусе генерального партнера и представляет три дивизиона в составе единой делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным.
На стенде НПС гости и участники форума могут ознакомиться с крупнейшими уже реализованными и перспективными проектами дивизионов «Железные дороги», «Дороги и Мосты», «Энергетика и Порты».
В уникальном видеотоннеле все желающие отправятся в путешествие по БАМу, увидят порт «Лавна» и новый мост через Волгу, смогут оценить надземную линию метро Ташкента и другие объекты.
Представители компании примут участие в деловой программе ПМЭФ-2024. При поддержке НПС 7 июня на площадке форума состоится сессия «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста».
Участники дискуссии расскажут о ключевых направлениях развития строительной отрасли, создании новых транспортных коридоров и конкуренции с международными конгломератами, обсудят вопросы финансирования инфраструктурного строительства.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24