This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 2025 году согласно китайскому календарю хозяйкой времени станет мудрая Змея – существо, которое в мифологии обладает способностью скользить между мирами земным и небесным. И это не случайно, ведь в древнем Китае связь между небом и землей считалась священной, а путей соединяющих эти миры было несколько... И один из способов перейти с Земли на Небо – по мосту.
У разных народов такими «небесными» мостами были радуга, Млечный путь и другие символы. В Китае мост – это символ союза Земли и Неба. Поэтому их строительство всегда считалось важным государственным делом. При всех династиях на это находились средства.
Также в китайской мифологии упоминается сороковой мост пересекающий Серебряную реку (Млечный Путь). Например, его изображение есть на фреске, украшающей Длинный коридор Летнего дворца в Пекине.
#ликбез_НПС
У разных народов такими «небесными» мостами были радуга, Млечный путь и другие символы. В Китае мост – это символ союза Земли и Неба. Поэтому их строительство всегда считалось важным государственным делом. При всех династиях на это находились средства.
Также в китайской мифологии упоминается сороковой мост пересекающий Серебряную реку (Млечный Путь). Например, его изображение есть на фреске, украшающей Длинный коридор Летнего дворца в Пекине.
#ликбез_НПС
Середина новогодних каникул. Пора перейти от телесной пищи к духовной, иначе говоря – пораскинуть мозгами.
Оливье отставить, интеллект – включить. Задачка будет совсем простая: на картинке в посте мы спрятали 15 предметов, связанных с работой разных Дивизионов Нацпроектстроя.
Найдите их все!
#ликбез_НПС #Нацпроектстрой
Оливье отставить, интеллект – включить. Задачка будет совсем простая: на картинке в посте мы спрятали 15 предметов, связанных с работой разных Дивизионов Нацпроектстроя.
Найдите их все!
#ликбез_НПС #Нацпроектстрой
Чем занималась сказочная зима в известной песне? Солила снежки, шила деревьям шубы, гранила серебро. А еще – торила санный путь, иначе – зимник. Дорогу, где можно проехать только после снегопада и морозов.
Раньше по зимникам передвигались на полозьях, сегодня – на автомобилях, тракторах и другом транспорте.
Зимник – важное подспорье строителей в условиях Сибири и Крайнего Севера. По нему переправляют стройматериалы и технику на участки, куда летом не добраться: через болотистую марь, через ручьи и реки, где еще нет мостов.
Снег для зимника уплотняют и разгребают грейдерами, на реках устраивают ледовые переправы. Из соображений безопасности скорость передвижения не должна превышать 70 км/ч. Дорога скользкая, поэтому крутые спуски и подъёмы здесь не допускаются, в холмах делают выемки, низины засыпают землёй. На склонах готовят кучи сухого песка или щебня, чтобы водители могли самостоятельно посыпать опасный участок дороги.
#НПС_пояснительная_бригада
Раньше по зимникам передвигались на полозьях, сегодня – на автомобилях, тракторах и другом транспорте.
Зимник – важное подспорье строителей в условиях Сибири и Крайнего Севера. По нему переправляют стройматериалы и технику на участки, куда летом не добраться: через болотистую марь, через ручьи и реки, где еще нет мостов.
Снег для зимника уплотняют и разгребают грейдерами, на реках устраивают ледовые переправы. Из соображений безопасности скорость передвижения не должна превышать 70 км/ч. Дорога скользкая, поэтому крутые спуски и подъёмы здесь не допускаются, в холмах делают выемки, низины засыпают землёй. На склонах готовят кучи сухого песка или щебня, чтобы водители могли самостоятельно посыпать опасный участок дороги.
#НПС_пояснительная_бригада
Извилистые горные дороги именуют серпантинами, от латинского serpens – «змея». Множество кривых на таких трассах устраивают не живописности ради, а безопасности для: чтобы преодолевать крутые спуски и подъемы. Попетляем по самым впечатляющим?
Лестница троллей – популярный у туристов норвежский серпантин. На узкой дороге – 11 резких поворотов, куча подпорных стен и мостов, включая мост через водопад Стигфоссен.
Кату–Ярык – перевал в Алтайских горах, пересечь который можно лишь на внедорожнике. Общий уклон дороги – 35 градусов. На высоте 1200 располагается смотровая площадка с головокружительным видом на ущелье.
Китайскую «Дорогу больших ворот» в провинции Хунань построили за 8 лет. На трассе – 99 поворотов: в Поднебесной считают, что девятка приносит счастье. Для тех, кто не верит в магию цифр, есть альтернативный вариант подъема – канатка.
Шоссе Трансфэгэраш идеально вписалось в ландшафт, окружающий замок румынского графа Дракулы. Устройство горной трассы обошлось в копеечку: одного динамита ушло 6000 тонн.
Несмотря на вполне змеиные изгибы, дорогу Лос Караколес между Чили и Аргентиной назвали в честь улитки. Трасса считается одной из самых опасных в мире, и поднимается на высоту 3175 метров над уровнем моря.
#ликбез_НПС
Лестница троллей – популярный у туристов норвежский серпантин. На узкой дороге – 11 резких поворотов, куча подпорных стен и мостов, включая мост через водопад Стигфоссен.
Кату–Ярык – перевал в Алтайских горах, пересечь который можно лишь на внедорожнике. Общий уклон дороги – 35 градусов. На высоте 1200 располагается смотровая площадка с головокружительным видом на ущелье.
Китайскую «Дорогу больших ворот» в провинции Хунань построили за 8 лет. На трассе – 99 поворотов: в Поднебесной считают, что девятка приносит счастье. Для тех, кто не верит в магию цифр, есть альтернативный вариант подъема – канатка.
Шоссе Трансфэгэраш идеально вписалось в ландшафт, окружающий замок румынского графа Дракулы. Устройство горной трассы обошлось в копеечку: одного динамита ушло 6000 тонн.
Несмотря на вполне змеиные изгибы, дорогу Лос Караколес между Чили и Аргентиной назвали в честь улитки. Трасса считается одной из самых опасных в мире, и поднимается на высоту 3175 метров над уровнем моря.
#ликбез_НПС
Гирлянда – незаменимый атрибут новогодних праздников. Яркими огнями украшают ёлки, дома, окна, создавая ту самую атмосферу.
А сколько гирлянд может зажечь одна электростанция?
Рассмотрим на примере Свободненской ТЭС, которую спроектировали и построили с нуля специалисты «ТЭК Мосэнерго» (Дивизион «Энергетика и порты» Нацпроектстроя).
Сегодня установленная мощность этой станции составляет 160 МВт, или 160.000.000 Вт
Этого хватит, чтобы включить сразу 53 миллиона гирлянд мощностью в 3 Вт и длиной 5 метров.
Если ̶р̶а̶с̶п̶у̶т̶а̶т̶ь̶ ̶и̶ развернуть их в ряд, получится светящаяся линия в 266.666 км. Можно обернуть Землю по экватору больше 6 раз!
И это – не предел. Свободненскую ТЭС планируют расширить: построить здесь энергоблок мощностью 450 МВт. Еще больше света!
#НПС_ликбез #ТЭКМосэнерго
А сколько гирлянд может зажечь одна электростанция?
Рассмотрим на примере Свободненской ТЭС, которую спроектировали и построили с нуля специалисты «ТЭК Мосэнерго» (Дивизион «Энергетика и порты» Нацпроектстроя).
Сегодня установленная мощность этой станции составляет 160 МВт, или 160.000.000 Вт
Этого хватит, чтобы включить сразу 53 миллиона гирлянд мощностью в 3 Вт и длиной 5 метров.
Если ̶р̶а̶с̶п̶у̶т̶а̶т̶ь̶ ̶и̶ развернуть их в ряд, получится светящаяся линия в 266.666 км. Можно обернуть Землю по экватору больше 6 раз!
И это – не предел. Свободненскую ТЭС планируют расширить: построить здесь энергоблок мощностью 450 МВт. Еще больше света!
#НПС_ликбез #ТЭКМосэнерго
Расписные станции
Накануне католического Рождества трубы недействующей электростанции Баттерси на юге Лондона украсили изображения мультперсонажей Уоллеса и Громита с горой упакованных подарков.
Объекты электростанций часто становятся художественным полотном. В 2010-м году, перед чемпионатом мира по футболу, градирни ТЭЦ Йоханнесбурга расписали национальными мотивами ЮАР и логотипами компаний-спонсоров.
Для создания граффити на градирне французской АЭС Круа ушло 8000 рабочих часов и 4000 литров краски.
Есть расписные градирни и на российских электростанциях, например – на Челябинской ТЭЦ-2. В цвета триколора раскрашена градирня Северо-Западной ТЭЦ в Петербурге, а на ТЭЦ-23 в Москве есть целая галерея из узорных башен.
#ликбез_НПС
Накануне католического Рождества трубы недействующей электростанции Баттерси на юге Лондона украсили изображения мультперсонажей Уоллеса и Громита с горой упакованных подарков.
Объекты электростанций часто становятся художественным полотном. В 2010-м году, перед чемпионатом мира по футболу, градирни ТЭЦ Йоханнесбурга расписали национальными мотивами ЮАР и логотипами компаний-спонсоров.
Для создания граффити на градирне французской АЭС Круа ушло 8000 рабочих часов и 4000 литров краски.
Есть расписные градирни и на российских электростанциях, например – на Челябинской ТЭЦ-2. В цвета триколора раскрашена градирня Северо-Западной ТЭЦ в Петербурге, а на ТЭЦ-23 в Москве есть целая галерея из узорных башен.
#ликбез_НПС
Мост через Нагатинский затон Москвы-реки открыт для пешеходов и велосипедистов. Строители Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС возвели его менее чем за два года, доложил генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин мэру Москвы Сергею Собянину.
Градоначальник поблагодарил строителей за хорошую работу и назвал мост отличным подарком для жителей района.
Уникальная конструкция в форме полумесяца протяженностью 219 метров построена полностью из отечественных материалов. Пилоны и ванты изготовлены в России, с их помощью легкая металлоконструкция приобрела необходимую жесткость и прочность.
Мост связывает два берега Нагатинского затона. На одном расположена станция метро БКЛ «Нагатинский затон» и остановки общественного транспорта, на другом – причал маршрута «2» электросудов.
С вводом объекта в эксплуатацию время в пути для жителей новых кварталов на Корабельной улице до станции метро сократилось с 19 до 6 минут. Благодаря мосту несколько тысяч человек теперь живут в зоне пешей доступности метро.
В будни у моста белая подсветка, в праздники и выходные дни – многоцветная. Она подчеркивает легкость и красоту моста. Уникальная форма моста делает его визитной карточкой и украшением района.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6
Градоначальник поблагодарил строителей за хорошую работу и назвал мост отличным подарком для жителей района.
Уникальная конструкция в форме полумесяца протяженностью 219 метров построена полностью из отечественных материалов. Пилоны и ванты изготовлены в России, с их помощью легкая металлоконструкция приобрела необходимую жесткость и прочность.
Мост связывает два берега Нагатинского затона. На одном расположена станция метро БКЛ «Нагатинский затон» и остановки общественного транспорта, на другом – причал маршрута «2» электросудов.
С вводом объекта в эксплуатацию время в пути для жителей новых кварталов на Корабельной улице до станции метро сократилось с 19 до 6 минут. Благодаря мосту несколько тысяч человек теперь живут в зоне пешей доступности метро.
В будни у моста белая подсветка, в праздники и выходные дни – многоцветная. Она подчеркивает легкость и красоту моста. Уникальная форма моста делает его визитной карточкой и украшением района.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6