Константин Мельников – архитектор, который покорил советскую Москву своими необычными проектами.
Зодчий работал в стиле авангард. Ему нравилось экспериментировать с формой зданий, особенно с окнами и балконами – делал их разного размера и в неожиданных местах. Иногда настолько увлекаясь экспериментами, что проекты специально упрощали – не хватало материалов для реализации.
Работы, которые принесли ему известность: первый саркофаг Ленина, Ново-Сухаревский рынок и павильон СССР для Международной выставки в Париже.
Кроме того, Мельников строил рабочие клубы, мастерские и гаражи. Сейчас многие из них считают памятниками архитектуры. Башни в форме пятилистника, цилиндрические здания, кирпичная кладка в виде пчелиных сот – казалось, что его воображению не было границ.
#НПС_типичный_архитектор
Зодчий работал в стиле авангард. Ему нравилось экспериментировать с формой зданий, особенно с окнами и балконами – делал их разного размера и в неожиданных местах. Иногда настолько увлекаясь экспериментами, что проекты специально упрощали – не хватало материалов для реализации.
Работы, которые принесли ему известность: первый саркофаг Ленина, Ново-Сухаревский рынок и павильон СССР для Международной выставки в Париже.
Кроме того, Мельников строил рабочие клубы, мастерские и гаражи. Сейчас многие из них считают памятниками архитектуры. Башни в форме пятилистника, цилиндрические здания, кирпичная кладка в виде пчелиных сот – казалось, что его воображению не было границ.
#НПС_типичный_архитектор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Портовый стартап Петра Первого
Город Таганрог во всем мире известен как родина писателя Антона Чехова. Мало кто знает, что указом Петра I от 12 сентября 1698 года здесь была основана крепость «Таганрог» и построен первый искусственный порт страны на открытом побережье.
Спустя пять лет этот уникальный опыт в полной мере использовали при строительстве Санкт-Петербурга.
В XVII веке в Европе искусственные гавани строились очень долго – например, в Генуе один молл строился 90 лет, в Марселе – 70 лет. А в Таганроге – всего за 11 лет.
Использовался венецианский способ строительства: забивались сваи, между ними помещались щитовые конструкции – ящики, заполненные гравием – они защищали конструкцию от нагонной волны.
Изначально в гавань было два входа, напротив нее располагался форт на острове Черепаха. Это – первый в Европе опыт строительства крепости на искусственно намытом острове.
В наши дни важность портов в транспортно-логистической цепи усилилась, растут объемы перевалки, возводятся новые объекты. Так, например, компании дивизиона «Энергетика и порты» ГК Нацпроектстрой сейчас строят порт «Лавна» на Кольском полуострове.
Этот проект имеет важнейшее стратегическое значение – обеспечение связи между Северо-Западом России и странами Юго-Восточной Азии через Северный морской путь.
#НПС_строим_порты #Нацпроектстрой #ТЭКМосэнерго
Город Таганрог во всем мире известен как родина писателя Антона Чехова. Мало кто знает, что указом Петра I от 12 сентября 1698 года здесь была основана крепость «Таганрог» и построен первый искусственный порт страны на открытом побережье.
Спустя пять лет этот уникальный опыт в полной мере использовали при строительстве Санкт-Петербурга.
В XVII веке в Европе искусственные гавани строились очень долго – например, в Генуе один молл строился 90 лет, в Марселе – 70 лет. А в Таганроге – всего за 11 лет.
Использовался венецианский способ строительства: забивались сваи, между ними помещались щитовые конструкции – ящики, заполненные гравием – они защищали конструкцию от нагонной волны.
Изначально в гавань было два входа, напротив нее располагался форт на острове Черепаха. Это – первый в Европе опыт строительства крепости на искусственно намытом острове.
В наши дни важность портов в транспортно-логистической цепи усилилась, растут объемы перевалки, возводятся новые объекты. Так, например, компании дивизиона «Энергетика и порты» ГК Нацпроектстрой сейчас строят порт «Лавна» на Кольском полуострове.
Этот проект имеет важнейшее стратегическое значение – обеспечение связи между Северо-Западом России и странами Юго-Восточной Азии через Северный морской путь.
#НПС_строим_порты #Нацпроектстрой #ТЭКМосэнерго
На строительстве Западного обхода Саратовского узла ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) выполнила более 70% необходимых земляных работ. Строители переработали свыше 15 млн кубометров грунта, а также передали под укладку верхнего строения пути более 20 километров полотна.
Мостоотряд-47 (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство искусственных сооружений на участке. Активно ведутся работы на оставшихся 4 мостах, 4 путепроводах. Здесь готовы практически все опоры, идет укрупнительная сборка пролетных строений и их монтаж. Вблизи станции Курдюм уже построены железнодорожные путепровод и мост.
Задействовано 1 866 человек и 528 единиц техники.
Работы идут в соответствии с графиком. Открытие рабочего движения запланировано в декабре 2025 года.
Развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к Саратовскому узлу обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
Мостоотряд-47 (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство искусственных сооружений на участке. Активно ведутся работы на оставшихся 4 мостах, 4 путепроводах. Здесь готовы практически все опоры, идет укрупнительная сборка пролетных строений и их монтаж. Вблизи станции Курдюм уже построены железнодорожные путепровод и мост.
Задействовано 1 866 человек и 528 единиц техники.
Работы идут в соответствии с графиком. Открытие рабочего движения запланировано в декабре 2025 года.
Развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к Саратовскому узлу обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
Специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя («Трансстроймеханизация», «Мостострой-11») продолжают строительство трассы М-12 на участке Дюртюли – Ачит в Пермском крае. Техническая готовность 2 этапа составляет 65%.
В работах в круглосуточном режиме задействовано 4600 человек и 1400 единиц дорожно-строительной техники.
На участке протяженностью 93 км дорожники ТСМ завершают переустройство инженерных коммуникаций и устройство земляного полотна насыпи. Продолжают возведение основания из щебеночно-песчаной смеси и укладку слоев дорожного покрытия из асфальтобетона.
Мостовики заканчивают работы по строительству 31 искусственного сооружения, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малую Сарану. Это самое длинное и сложное искусственное сооружение на участке строит «Мостострой-11». Длина моста составляет 300 м, высота русловых опор доходит до 25 м.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
В работах в круглосуточном режиме задействовано 4600 человек и 1400 единиц дорожно-строительной техники.
На участке протяженностью 93 км дорожники ТСМ завершают переустройство инженерных коммуникаций и устройство земляного полотна насыпи. Продолжают возведение основания из щебеночно-песчаной смеси и укладку слоев дорожного покрытия из асфальтобетона.
Мостовики заканчивают работы по строительству 31 искусственного сооружения, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малую Сарану. Это самое длинное и сложное искусственное сооружение на участке строит «Мостострой-11». Длина моста составляет 300 м, высота русловых опор доходит до 25 м.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Многие мосты снимались в кино, но немногие оказывались в титрах – тем более в названии фильма. Казалось бы, мостам округа Мэдисон штата Айова очень повезло, но так ли это?
Айова во второй половине XIX века заселялась эмигрантами из Германии, которые привезли с собой в Америку традицию возведения крытых мостов. Через сто лет они стали культурным достоянием, и столичный журнал заказал известному фотографу серию иллюстраций к статье об этих мостах. Фотограф (в исполнении Клинта Иствуда) приехал в глубинку и встретил там местную жительницу (в исполнении Мэрил Стрип). Их короткий и бурный роман – сюжет книги и фильма «Мосты округа Мэдисон».
Так или иначе, крытые мосты округа Мэдисон – а их осталось всего 6 из 19 первоначальных - после фильма получили широкую известность. Особенно много ее досталось Кедровому мосту, построенному в 1883 году – он оказался на обложке книги и в кадрах фильма 1995 года. Через семь лет после этого мост был сожжен неизвестными. Сооружение восстановили, но в 2013 году по тому же сюжету выпустили бродвейский мюзикл - в 2017 году мост снова сгорел стараниями трех тинейджеров. Культурное достояние снова пришлось восстанавливать.
Почему же мосты в Германии и Айове делали крытыми? Во-первых, из-за климата – крыша защищала деревянное пролетное строение от дождя и особенно снега, чем продлевала срок его службы. А во-вторых, для прочности – стены и крыша строились по принципу фермы и увеличивали жесткость конструкции (точно так же, как железнодорожные мосты).
#НПС_ликбез #мосты #это_искусство
Айова во второй половине XIX века заселялась эмигрантами из Германии, которые привезли с собой в Америку традицию возведения крытых мостов. Через сто лет они стали культурным достоянием, и столичный журнал заказал известному фотографу серию иллюстраций к статье об этих мостах. Фотограф (в исполнении Клинта Иствуда) приехал в глубинку и встретил там местную жительницу (в исполнении Мэрил Стрип). Их короткий и бурный роман – сюжет книги и фильма «Мосты округа Мэдисон».
Так или иначе, крытые мосты округа Мэдисон – а их осталось всего 6 из 19 первоначальных - после фильма получили широкую известность. Особенно много ее досталось Кедровому мосту, построенному в 1883 году – он оказался на обложке книги и в кадрах фильма 1995 года. Через семь лет после этого мост был сожжен неизвестными. Сооружение восстановили, но в 2013 году по тому же сюжету выпустили бродвейский мюзикл - в 2017 году мост снова сгорел стараниями трех тинейджеров. Культурное достояние снова пришлось восстанавливать.
Почему же мосты в Германии и Айове делали крытыми? Во-первых, из-за климата – крыша защищала деревянное пролетное строение от дождя и особенно снега, чем продлевала срок его службы. А во-вторых, для прочности – стены и крыша строились по принципу фермы и увеличивали жесткость конструкции (точно так же, как железнодорожные мосты).
#НПС_ликбез #мосты #это_искусство
Представители компаний Нацпроектстроя приняли в эти выходные участие в двух забегах в Московской области.
Благотворительный забег «Огонь жизни», организованный в Парке культуры Одинцово, объединил спортсменов от мала до велика. Если дети соревновались на дистанциях 600 и 1200 м, то взрослые пробежали 4.5 и 9 км. Забег проводился в поддержку пациентов с онкогематологическими заболеваниями, участников приветствовал олимпийский чемпион 2014 года Александр Легков.
Нацпроектстрой выступил на этих стартах большой командой в несколько десятков человек из ГК 1520, «Дорог и Мостов», «Трансстроймеханизации», «Института «Стройпроект» и других организаций.
В составе команды НПС дистанцию 4.5 км пробежал первый заместитель генерального директора «ДиМ» по комплексным проектам и стратегическому развитию Владимир Волков. Работники «ДиМ» и их дети стартовали на всех дистанциях забега, причем Кира Рыбакова (ее отец работает в Мостоотряде-4) заняла в своей возрастной категории почетное второе место. Еще одно призовое место – третье – у юной спортсменки Лики Лазаревой, отец которой работает в ОСК 1520.
А в Королёве три стайера из «ДиМ» приняли участие в «Космическом марафоне» – соревновании, существующем с 1977 года. Наши спортсмены с хорошими результатами пробежали дистанции 21.1 км и 10 км.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #спорт #забег #огоньжизни
Благотворительный забег «Огонь жизни», организованный в Парке культуры Одинцово, объединил спортсменов от мала до велика. Если дети соревновались на дистанциях 600 и 1200 м, то взрослые пробежали 4.5 и 9 км. Забег проводился в поддержку пациентов с онкогематологическими заболеваниями, участников приветствовал олимпийский чемпион 2014 года Александр Легков.
Нацпроектстрой выступил на этих стартах большой командой в несколько десятков человек из ГК 1520, «Дорог и Мостов», «Трансстроймеханизации», «Института «Стройпроект» и других организаций.
В составе команды НПС дистанцию 4.5 км пробежал первый заместитель генерального директора «ДиМ» по комплексным проектам и стратегическому развитию Владимир Волков. Работники «ДиМ» и их дети стартовали на всех дистанциях забега, причем Кира Рыбакова (ее отец работает в Мостоотряде-4) заняла в своей возрастной категории почетное второе место. Еще одно призовое место – третье – у юной спортсменки Лики Лазаревой, отец которой работает в ОСК 1520.
А в Королёве три стайера из «ДиМ» приняли участие в «Космическом марафоне» – соревновании, существующем с 1977 года. Наши спортсмены с хорошими результатами пробежали дистанции 21.1 км и 10 км.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #спорт #забег #огоньжизни
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На мосту через Москву-реку в створе Берегового проезда завершена третья надвижка пролетного строения. Специалисты филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) переместили металлоконструкцию на 65 метров, в результате чего аванбек достиг временной опоры около противоположного берега реки.
Мост строится методом продольной надвижки с левого берега, всего в планах у строителей четыре этапа. Последний из них будет проведен в последнем квартале этого года.
Одновременно с этим на правом берегу Москвы-реки строится эстакадная часть моста и проходит укрупнительная сборка металлоконструкций, которые в дальнейшем соединят с надвигаемым пролетным строением. В настоящий момент здесь работает около 100 строителей с 12 единицами техники.
Шестиполосный арочно-подвесной мост соединит районы Хорошёво-Мневники и Филёвский парк и улучшит транспортную доступность двух административных округов столицы. По планам, движение по мосту будет открыто в 2025 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Мост строится методом продольной надвижки с левого берега, всего в планах у строителей четыре этапа. Последний из них будет проведен в последнем квартале этого года.
Одновременно с этим на правом берегу Москвы-реки строится эстакадная часть моста и проходит укрупнительная сборка металлоконструкций, которые в дальнейшем соединят с надвигаемым пролетным строением. В настоящий момент здесь работает около 100 строителей с 12 единицами техники.
Шестиполосный арочно-подвесной мост соединит районы Хорошёво-Мневники и Филёвский парк и улучшит транспортную доступность двух административных округов столицы. По планам, движение по мосту будет открыто в 2025 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
«ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой) подписала договор с «ГЭХ Инжиниринг» на выполнение подготовительных работ по проекту «Расширение Свободненской ТЭС».
Договор включает в себя:
⁃ поставку временных зданий, сооружений и инженерного оборудования
⁃ строительство вахтового поселка и складского хозяйства
⁃ подготовку площадки строительства.
Проект по расширению «Свободненской ТЭС» подразумевает сооружение энергоблока мощностью 450 МВт (который работает на базе двух газотурбинных установок), парогазовой установки и двух котлов-утилизаторов с производственным отбором.
Первая очередь «Свободненской ТЭС» введена в эксплуатацию в 2021 году. Станцию спроектировали и построили с нуля специалисты «ТЭК Мосэнерго».
#НПС_новости #НПС_энергетика #ТЭКМосэнерго
Договор включает в себя:
⁃ поставку временных зданий, сооружений и инженерного оборудования
⁃ строительство вахтового поселка и складского хозяйства
⁃ подготовку площадки строительства.
Проект по расширению «Свободненской ТЭС» подразумевает сооружение энергоблока мощностью 450 МВт (который работает на базе двух газотурбинных установок), парогазовой установки и двух котлов-утилизаторов с производственным отбором.
Первая очередь «Свободненской ТЭС» введена в эксплуатацию в 2021 году. Станцию спроектировали и построили с нуля специалисты «ТЭК Мосэнерго».
#НПС_новости #НПС_энергетика #ТЭКМосэнерго