🎤 Новое интервью в рамках проекта «Архив у микрофона»
🚢 В продолжение работы над проектом «Архив у микрофона» архивисты записали интервью Рината Хакимовича Гиниятуллина – ветерана Сахалинского морского пароходства, участника перегона головного парома переправы Ванино-Холмск из Калининградской области на Сахалин.
⚓️ Ринат Хакимович поделился воспоминаниями об условиях в которых приходилось совершать рейсы, о трудностях и особенностях своей работы. Ринат Гиниятуллин проработал в Сахалинском морском пароходстве более 60 лет, из них почти пятьдесят на паромах. Легендарный капитан – так называли Рината Хакимовича в пароходстве. Он не только командовал паромами, но и обучил множество моряков премудростям тяжелой и опасной работы по доставке грузов.
☑️ 3 сентября 1964 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР «О мерах по ускорению развития производительных сил Сахалинской области», предусматривавшее, в частности, строительство морской железнодорожной переправы, соединяющей Сахалин с материком. Изначально транспортное плечо должно было проходить от Ванино до Ильинского и по проекту предусматривалось 5 паромов, обслуживающих это сообщение, но так как в Ильинском не имелось никакой инфраструктуры для проживания и работы, было принято решение увеличить путь до Холмска и соответственно увеличить количество паромов до 10 для закрытия такого рейсооборота.
💪 Первым паромом был паром-ледокол «Сахалин-1», который перед открытием паромной переправы пригнали из Калининградской области в Холмск в апреле 1973 года. Льда в акватории уже не было. И для того, чтобы испытать паромы в деле, пришлось выходить в залив Терпения, в район Поронайска. Там еще оставалось ледовое поле, правда оно было слабым по сезону.
🚢 В команде «Сахалин-1», где были собраны лучшие специалисты, Ринат Хакимович занимал должность второго помощника капитана. Открытие паромной переправы произошло в июне 1973 года, теперь независимо от погоды и ледовой обстановки сообщение между материком и Сахалином стало регулярным, сократились транспортные издержки.
🎧 💻 Послушать и посмотреть записи воспоминаний можно в читальном зале архива.
🤝 Проект реализуется за счет средств гранта губернатора Сахалинской области в сфере культуры и искусства при поддержке министерства культуры и архивного дела Сахалинской области.
#архивумикрофона #сахалинскоеморскоепароходство
🚢 В продолжение работы над проектом «Архив у микрофона» архивисты записали интервью Рината Хакимовича Гиниятуллина – ветерана Сахалинского морского пароходства, участника перегона головного парома переправы Ванино-Холмск из Калининградской области на Сахалин.
⚓️ Ринат Хакимович поделился воспоминаниями об условиях в которых приходилось совершать рейсы, о трудностях и особенностях своей работы. Ринат Гиниятуллин проработал в Сахалинском морском пароходстве более 60 лет, из них почти пятьдесят на паромах. Легендарный капитан – так называли Рината Хакимовича в пароходстве. Он не только командовал паромами, но и обучил множество моряков премудростям тяжелой и опасной работы по доставке грузов.
☑️ 3 сентября 1964 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР «О мерах по ускорению развития производительных сил Сахалинской области», предусматривавшее, в частности, строительство морской железнодорожной переправы, соединяющей Сахалин с материком. Изначально транспортное плечо должно было проходить от Ванино до Ильинского и по проекту предусматривалось 5 паромов, обслуживающих это сообщение, но так как в Ильинском не имелось никакой инфраструктуры для проживания и работы, было принято решение увеличить путь до Холмска и соответственно увеличить количество паромов до 10 для закрытия такого рейсооборота.
💪 Первым паромом был паром-ледокол «Сахалин-1», который перед открытием паромной переправы пригнали из Калининградской области в Холмск в апреле 1973 года. Льда в акватории уже не было. И для того, чтобы испытать паромы в деле, пришлось выходить в залив Терпения, в район Поронайска. Там еще оставалось ледовое поле, правда оно было слабым по сезону.
🚢 В команде «Сахалин-1», где были собраны лучшие специалисты, Ринат Хакимович занимал должность второго помощника капитана. Открытие паромной переправы произошло в июне 1973 года, теперь независимо от погоды и ледовой обстановки сообщение между материком и Сахалином стало регулярным, сократились транспортные издержки.
🎧 💻 Послушать и посмотреть записи воспоминаний можно в читальном зале архива.
🤝 Проект реализуется за счет средств гранта губернатора Сахалинской области в сфере культуры и искусства при поддержке министерства культуры и архивного дела Сахалинской области.
#архивумикрофона #сахалинскоеморскоепароходство
👍11❤1