💭«В этот раз я привела с собой подругу. Ей уже можно учиться в УКК, она старше. Трамвай нам нравится больше. Я всё так же с интересом изучаю разные модели вагонов. В прошлый раз мне здесь очень понравилось, поэтому во второй раз я пришла с удовольствием, чтобы еще раз прокатиться на тренажере и посмотреть на Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк изнутри».

💭«Внуки увидели в троллейбусе плакат. Старший ребенок заинтересовался, очень просил сводить. Ему 12 лет, а младшей внучке 10. Трамвайный тренажёр просто шикарный, стоят в очереди, с нетерпением ждут. Троллейбус тоже здоровский, но мои говорят, что он на машину похож 😊 А трамвай более интересный! Хотя, младшая хочет успеть на обоих попробовать. Если будут работать на транспорте, я буду только рада!»

💭«Благодарю всех сотрудников нашего парка за ежедневный труд, ответственный подход к работе и решению непростых задач. Каждый из Вас – это шестерёнка в огромном механизме, без которой механизм не сможет полноценно работать. В свой новый год мы вступаем с гордостью за пройденный путь, а также уверенностью в том, что дальше нас ждёт много новых успехов и побед! Сегодня Трамвайный парк №7 можно смело назвать флагманом развития трамвайного движения в Петербурге. Поздравляю всех с 93-летием подразделения! Желаю, чтобы работа в Горэлектротрансе приносила удовольствие, удовлетворённость и возможность самореализации».

💭«Мы его здесь буквально по одной плитке собирали: например, всю старую метлахскую плитку, которая исторически здесь была, переносили на одну сторону, заменяли поврежденную, аккуратно на её месте укладывали. Половину пола таким образом сохранили подлинной исторической плитки. Ее не хватало, потому что за 100 с лишним лет эксплуатации, конечно, монолитность кладки пола была нарушена. Новую часть пола выложили в таком же стиле. Вся эстетика этого здания соблюдена, она красивая достаточно», - объяснил еле уловимые различия в оттенке напольной плитки директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.

💭«Водителем трамвая я решил стать, когда расформировали рыболовный флот. Хотелось найти стабильную работу, которая бы ещё приносила удовольствие. И всё получилось! Конечно, есть свои трудности – каждый день ощущаю ответственность за других людей. И график у нас необычный, к нему тоже приходилось привыкать.

Хотя, и в нём есть своё очарование. Приятно выезжать на линию в утреннюю смену, когда город только просыпается. Работать утром мне нравится больше. Наблюдать за рассветом, и в то же время, быть особенно полезным, помогая людям добраться до работы».