«Раньше я искал себя, работал в продажах, и каждый день ездил по Петербургу на трамвае. Однажды возвращался домой и услышал объявление о том, что ведётся набор на обучение профессии водителя трамвая. Я подумал, почему бы и нет. Пришёл в УКК, меня обучили, начал ездить. За много лет на работе было много разных случаев, не всегда всё было гладко, постепенно нарабатывал опыт.

Я люблю путешествовать по России на автомобиле, но если в посещаемом городе существует трамвайная система, я обязательно уделяю время на её изучение. Мне это интересно. Неделю назад, например, посещал Беларусь, открыл для себя трамвайную систему Полоцка, побывал в их трамвайном депо. После был в Минске, а до этого – в Витебске, тоже интересовался и тоже очень понравилось. У них интересные маршруты и устройство сети.

Я не представляю себя за работой в офисе. Мне всегда нужно движение, чтобы что-то менялось прямо на глазах, чтобы была красота, чтобы постоянно в чём-то проверять себя, свою реакцию. В офисе это всё невозможно. Офис – это здание, это компьютер, это кабинет: сидишь и грустишь. А здесь каждый момент так или иначе всегда откладывается в памяти, и это здорово! Люди, автомобили, светофоры, улицы… Бывает, что я кому-то помогаю, подсказываю. Я себя без этого не представляю».

№11: по Наличной ул.

№1: от к/ст "ул. Маршала Тухачевского" по действующей трассе до до к/ст «Ординарная ул.» В обратном направлении от к/ст «Ординарная ул.» по Большому пр. П.С., пр. Добролюбова, далее через Биржевой мост, Биржевую пл., и по действующей трассе до к/ст "ул. Маршала Тухачевского" (в связи с закрытием движения на Кадетской линии);

№7: по действующей трассе;

№10: от конечной станции «ул. Кораблестроителей» по действующей трассе до 8-й и 9-й линий В.О., далее по 8-й и 9-й линиям В.О., наб. Лейтенанта Шмидта, Университетской наб. и по действующей трассе до конечной станции «Новгородская ул.». В обратном направлении по действующей трассе (в связи с закрытием движения на Кадетской линии);

№11: от к/ст "ул. Кораблестроителей" по действующей трассе до Кадетской линии, далее по Кадетской линии, через Тучков мост, пр. Добролюбова, Биржевой мост, Биржевую пл., и по действующей трассе к/ст «Тульская ул.» В обратном направлении от к/ст «Тульская ул.» по действующей трассе до Университетской наб., далее через Биржевой мост, пр. Добролюбова, пер. Талалихина, пер. Нестерова, Съезжинскую ул., Большой пр. П.С., Тучков мост, Малый пр. В.О. до к/ст "ул. Кораблестроителей» (в связи с закрытием движения на Большом пр. В.О. у Детской ул. и Кадетской линии).

№8: движение закрыто;

№18: по действующей трассе;

№38: от к/ст "Светлановский пр." по действующей трассе до пр. Мечникова, далее по Пискаревскому пр., пр. Металлистов, Апрельской ул. до к/ст "ул.Маршала Тухачевского".

№8: по действующей трассе на машинах с увеличенным автономным ходом;

№38: по действующей трассе на машинах с увеличенным автономным ходом.

«Наша задача – это не только научить людей водить троллейбус. Это слишком узко, хоть и является ключевым итогом обучения. Но мы еще должны привить новичкам уважение к другим, умение прощать ошибки других участников движения, не злиться, не проявлять агрессию, помнить, что в приоритете у них – безопасность пассажиров. Мы также объясняем новым водителям важность и нужность этой профессии, и у них есть всё, чтобы полюбить своё дело – новые современные троллейбусы и вид на красивый и любимый Санкт-Петербург из кабины», — рассказывают сёстры Савины.

«Я пришла в Учебно-курсовой комбинат, когда получила достаточно опыта вождения троллейбуса, на котором я работала с 2001 года: сначала преподавала только теорию, а затем и вождение. А Ирочка в 2007 году начала работать на линии. Получилось, что она была самой первой моей ученицей. Она тогда очаровалась моей профессией, и тоже решила водить троллейбус. У нее было преимущество – ведь я могла объяснять ей теорию в домашней обстановке, но поблажек на практике никаких не делала, потому что речь шла о безопасности пассажиров. А в УКК Ирина перешла в 2012-2013 годах. И с тех пор мы вместе преподаём».

«Я очень люблю свою работу, и она накладывает отпечаток на всю мою жизнь, я теперь всегда учитель – во всём и везде. Когда-то казалось, что учителем быть легко – прочитал параграф, рассказал и всё. Сейчас я понимаю, что это целая философия, это большая ответственность за своих учеников. И здорово, что Учебно-курсовой комбинат ГЭТ позволил мне иначе посмотреть на эту профессию, которая в итоге стала стилем моей жизни, а не просто работой».

«Это очень здорово, что вы решили связать свою жизнь с транспортом. Транспорт – это артерия, которая связывает весь наш мир. В 1990-х годах появилось устойчивое выражение о том, что «мир становится меньше». Мир становится «меньше» за счёт того, что транспортные связи растут с каждым днём всё больше и больше. Хочу пожелать удачи, успехов в этом нелёгком труде приобретения знаний. Но, поверьте, в огне закаляется сталь. Я хочу пригласить вас к сотрудничеству – у нас действительно интересная работа и самый современный подвижной состав в России», - сказал Константин Шостак.

💭«То есть на базе развивающегося транспортного предприятия вы будете заниматься практикой для подготовки технических проектов, которые впоследствии будете защищать в "Сириусе". И успешность этой защиты зависит от нашего совместного труда. То есть мы с вами с этого момента становимся коллегами», - обратился к школьникам уже как к исследователям Денис Минкин.