🔔В минувшие выходные транспортный блок Петербурга присоединился к борьбе со снегом

В то время как в городе бушевала стихия, подведомственные Комитету по транспорту организации активно помогали коммунальным службам - проводили комплексную уборку объектов транспортной инфраструктуры от снега. В непогоду важно снизить нагрузку на улично-дорожную сеть, обеспечить бесперебойную работу общественного транспорта и создать комфортные условия для водителей и пассажиров.

🚜 СПб ГКУ «Организатор перевозок» реализовал комплексную уборку отстойно-разворотных площадок. В работе были задействованы:

▪️29 рабочих ручной уборки;
▪️31 единица различной уборочной техники: самосвалы, фронтальные погрузчики, роторные снегоочистители и др.

С 10 по 12 января было вывезено 1226 м3 снега, причем большая часть объема пришлась на воскресенье.

🅿️Также на городских и перехватывающих автостоянках велись работы по уборке снега, организованные Городским центром управления парковками. Убрано 33 автостоянки, а весь собранный снег будет перевезен на снегоплавильные станции. С 6 утра на участке от пл. А. Невского до Литейного проспекта сотрудники ГЦУП помогали освободить зону платной парковки от автотранспорта для осуществления уборки коммунальными службами.

🚋 В рамках ликвидации последствий снегопада подразделения СПб ГУП «Горэлектротранс» убрали повышенные посадочные площадки остановочных пунктов трамвая на проспектах Просвещения, Авиаконструкторов, Испытателей, Маршала Жукова, Стачек, а также на улицах Савушкина, Ярослава Гашека, Димитрова, Бухарестской и Петергофском шоссе. В уборке принимали участие сотрудники парков, Аварийно-восстановительной службы «Носорог» и Службы пути.

🚇 ГУП «Петербургский метрополитен» обеспечивал беспрепятственный доступ к входам и выходам в вестибюли метро, производя оперативную очистку прилегающих территорий от снега. В выходные было вывезено более 6000 м3 снега.

🌨️ Команда транспортного блока продолжает работать, чтобы сделать город удобным и безопасным в любых условиях!

#ВакансииПоСредам Публикуем еженедельный дайджест интересных вакансий для тех, кто ищет работу в стабильной организации и хочет присоединиться к команде Горэлектротранса.

✔️НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:
• Обучение за счёт предприятия, с ежемесячной выплатой стипендий от 25 000 до 40 070 рублей
• Комплексные обеды на период очного обучения
• Ежемесячная компенсация аренды жилья для иногородних в размере 15 000 рублей
• Возможность дистанционного обучения
• Гарантированное трудоустройство
• Действует бонусная программа "Приведи друга"

✔️ Открыт набор в группы Учебно-курсового комбината Горэлектротранса, который готовит водителей троллейбуса и водителей трамвая.
Ближайшие группы по обучению профессии водитель трамвая с 20 января, водитель троллейбуса с 3 февраля.
Набор на обучение продолжается.

Заработная плата водителя трамвая: до 150 000 руб.
Заработная плата водителя троллейбуса: до 170 000 руб.
___________________________

📝 ВАКАНСИИ:

⚡️Слесарь по ремонту подвижного состава

⚡️Кондуктор

⚡️Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

⚡️Токарь

⚡️Уборщик производственных помещений

📍Водитель троллейбуса (с обучением)

📍Водитель трамвая (с обучением)

Трамвайный парк №5

📍Специалист по персоналу

📍Экономист по труду

Служба пути

📍Водитель трамвая на служебном, грузовом, спец. трамвае 4-5 р.

Энергохозяйство

📍Помощник энергодиспетчера

📍Инженер ПТО

📍Экономист 1 категории

Автобаза

📍Начальник автоколонны

📍Специалист по технической поддержке информационно-коммуникационных систем

Учебно-курсовой комбинат ГЭТ

📍Мастер производственного обучения сектора дополнительного образования (срочный договор)

📍Специалист по охране труда

ДОЛ «Зарница»

📍 Тракторист

СПб ГУП «Горэлектротранс»

📍Главный специалист по защите информации

📍Главный инженер

📍Ведущий специалист сектора информационной безопасности и технической защиты информации

📍Начальник отдела информационных технологий и связи

📍Начальник сектора технического сопровождения информационно-коммуникационных систем и систем связи

📍Старший контролер 4 р.
___________________________

🔗Заполнить резюме прямо на сайте или ознакомиться с полным перечнем вакансий Горэлектротранса можно в разделе ➡️ "Работа и обучение"

Телефон для справок: +7 (812) 244-18-41

🔗Сайт Учебно-курсового комбината ГЭТ: https://getukk.ru

#вакансии #работа #ВакансииГЭТ
@getspb

#ВакансииПоСредам Получить профессию водителя трамвая и троллейбуса можно круглый год, группы на обучение набираются регулярно.

Ближайшие группы стартуют:
🚋 для водителей трамвая - с 20 января;
🚎 для водителей троллейбуса - с 3 февраля.

Требования к кандидатам на обучение:
✔️возраст от 21 года;
✔️образование не ниже основного общего;
✔️обязательное прохождение медицинской комиссии (расходы предприятие компенсирует при зачислении студента в учебную группу).

🚋Срок обучения по профессии «водитель трамвая» - от 3,5 до 4,5 месяцев.
🚎Срок обучения по профессии «водитель троллейбуса» - 6 месяцев.

▶️Общий перечень вакансий ГЭТ

#вакансии #работа #ВакансииГЭТ
@getspb

🚋 Расписание субботних трамвайных экскурсий «По Оранэле в Стрельну» в первом квартале 2025 года

В холодное время года экскурсионный трамвай в Стрельну отправляется ежемесячно. Маршрут символично соединяет памятник Блокадному трамваю на пр.Стачек и фронтовой филиал ЭВК ГЭТ в Стрельне с осмотром экспозиции.

График проведения экскурсий:
✔️01.02.2025, 11:00 - "Богатырь-М"
✔️01.03.2025, 11:00 - ЛМ-99/33
✔️29.03.2025, 11:00 - "Богатырь-М".

Экскурсионная программа посвящается истории «первой русской электрички» - Ораниенбаумской электрической линии (Оранэла). Во время экскурсионного рейса можно узнать, каким задумывался проект Оранэлы, что удалось воплотить в жизнь, как на Оранэле появился трамвай, о военном периоде линии и её современности.

📍Адрес начала экскурсии: посадка осуществляется возле памятника Блокадному трамваю на пр.Стачек, 114. По завершении экскурсии трамвай вернется к месту старта.

📞 Обязательна предварительная запись по телефону в часы работы ЭВК ГЭТ: +7 981 980 01 93.

#Оранэла
@getspb

В большом интервью "Фонтанке.ру" председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев, рассказывая о развитии городского транспорта, некоторые тренды пояснил через работу городского электрического транспорта.

Об альтернативах оплаты проезда:
💭 "Оплата по геометке, Open Loop — это удобно, особенно в час пик, так как нет привязки к валидатору. Пара нажатий на экран смартфона и оплата произведена. Сейчас мы тестируем технологию на трамвайном маршруте № 24 <...>".

О подвижном составе в современных условиях:
💭 "...в целом, общественный транспорт всегда был достаточно импортозамещенным. Особенно электрический — в нем компетенции промышленников очень мощные".

Об электробусах по типу зарядки для Санкт-Петербурга:
💭 "Для Петербурга самым эффективным, на мой взгляд, является троллейбус с увеличенным автономным ходом (ТУАХ). У нас исторически существует мощная система городского электрического транспорта — самого экологичного и экономичного вида общественного транспорта".

О кадровых задачах:
💭 "Тот же «Горэлектротранс» пережил две мировые войны, кучу эпидемий, революций. И я вас уверяю, кадровый голод тоже. Например, во время мобилизации на фронт. Что делали? Находили решение, привлекали женщин-вагоновожатых".

О переходе на контрактную основу:
💭 "С «Горэлектротрансом» там вообще не такая острая история, это почти естественная монополия".

О приоритетах на улично-дорожной сети:
💭 "Выделенку трамвая на проспекте Науки мы делали сознательно, обеспечивая приоритет общественному транспорту, который ранее там попросту стоял из-за автомобилей".

🤓 Полный текст интервью опубликован на сайте издания "Фонтанка.ру"

🚃В рубрике «Мой офис – Санкт-Петербург» рассказываем о работниках ГЭТ, которые предпочли кабинетам и компьютерам работу в городе. Герои рубрики по долгу службы оказываются в обстоятельствах, при которых можно наблюдать жизнь Петербурга с редких ракурсов и в разное время суток.

На этой неделе о своей профессии рассказал недавний выпускник Учебно-курсового комбината ГЭТ, водитель Трамвайного парка №1 Владислав Романович. В Горэлектротрансе он работает почти год.

💭«В транспортную сферу я пришёл в 50 лет. На тот момент, успел поработать на разных местах – от собственного бизнеса до помощника директора крупной строительной компании. Был и гардеробщиком, и грузоперевозчиком, и курьером. Тогда я понимал, что обстоятельства в одночасье могут всё перевернуть, всегда была неопределенность. Захотелось стабильности. Так я попал в Горэлектротранс.

Могу сказать, что работа превзошла мои ожидания. Я не думал, что будет так сложно и насыщенно. Конечно, был немного не подготовлен к такому объёму труда. Тем не менее, мне интересно и даже трепетно находиться в водительской кабине.

Я вспомнил своё детство, как в 10 лет я стоял в начале вагона трамвая и наблюдал за действиями водителя, не мог оторвать глаз от того, как огромная, многотонная и очень добрая техника (а я уверен, что у трамвая есть душа) открывает двери, поворачивает на стрелках, движется по рельсам. И вот, через 40 лет, некий круг замкнулся – теперь я на этом месте.

Работу люблю за возможность быть частью масштабного транспортного организма, который обеспечивает важнейшую потребность населения в передвижении. Общественный транспорт – кровеносная система города. И без него города не будет, это очевидно. Для меня также важно чувствовать причастность к истории своего города. Я помню с детства Трамвайный парк им. Коняшина, я ходил мимо него по улице, а теперь это место моей работы.

По завершению обучения я начал работать на маршруте №49, который теперь стал моим любимым, первой трамвайной любовью (смеётся), я знаю его наизусть. Конечно, задумывался о работе на маршруте №16, который проходит через исторический центр города. Но пока, будучи новичком, осваиваю единственную трассу. И мне это нравится».

#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #ЛюдиТрудаГЭТ
@getspb

21 января отмечает свой день рождения Трамвайный парк №8 на пр.Стачек, построенный изначально как Княжевское депо для обслуживания Ораниенбаумской электрической линии (Оранэлы).

#Оранэла представляет собой уникальный проект «первой русской электрички» до Ораниенбаума. Замысел удалось исполнить лишь до Стрельны, куда от Нарвских ворот протянулась вылетная линия, обслуживаемая трамваями. Впоследствии они перешли в ведение городского трамвайного хозяйства, а Княжевское депо было преобразовано в Трамвайный парк №8, который в наши дни обслуживает маршруты на юго-западе города.

Трамвайный парк №8 сегодня:

✔️123 единицы подвижного состава;
✔️56,7 км маршрутной сети;
✔️5 маршрутов - №№ 36, 41, 52, 56, 60;
✔️в среднем 83 тыс.пассажиров в день.

Оранэла сегодня:

✔️ линейный трамвайный маршрут №36;
✔️ полностью обновленный подвижной состав: для обслуживания маршрута №36 трампарк в 2024 году получил 32 новых "Витязя-М" и "Богатыря-М";
✔️современные вагоны, брендированные исторической аббревиатурой «Оранэла»;
✔️фронтовой филиал Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ в Стрельне;
✔️субботняя трамвайная экскурсия "По Оранэле в Стрельну".

#Трамвай #Стрельна #ГЭТ #ВсемПоПути
@getspb