«Хозяюшка, можете начинать готовить».

⚡️Первая послевоенная зима для ленинградцев была по-особенному теплой еще и потому, что в город вернулся газ.

Ждали этого события с осени 1941 года, когда вокруг города сомкнулось блокадное кольцо.

🛠Работы по возобновлению газоснабжения начались еще до окончания Великой Отечественной, когда было принято решение о восстановлении коксогазового завода, расположенного на Обводном канале.

И вот, 16 января 1946 года в газете «Вечерний Ленинград» вышла заметка:

«Газ пошел!

— Инженер Т. М. Сысоев поднес спичку к газовому прибору и вспыхнул голубой огонек:
— Хозяюшка, можете начинать готовить.

З. В. Рождественская принесла чайник и поставила на плиту. В квартире №14 по Рузовской улице, 17, сегодня праздничное оживление: она первая в городе в 11 час. 20 мин. получила газ».

⌛️Мы открываем серию публикаций #связь_времен, где будем рассказывать о ключевых событиях прошлого и их влиянии на настоящее.

⚡️И наша первая история — о том, как в Ленинград пришёл сначала сланцевый, а затем природный газ!

Подробнее о тернистом пути газовой магистрали и её значении для современного мегаполиса читайте в нашей статье в Telegraph.

#связь_времен #история

«Первенец» газовой отрасли.

⚡️Лучезарный мужчина на фото — лучший сварщик 1-го района строительства газопровода Саратов — Москва Н. А. Байдин. Снимок сделан в мае 1945 г. А. Головачевым.

Сегодня, спустя без малого 80 лет, трудно представить, что кроется за этой улыбкой.

📝Между тем, за Всенародной стройкой следила буквально вся страна, а летопись работ вели журналисты:

«Строители до сих пор помнят свирепую зиму, когда женская бригада Тоси Токмаковой в буранах продолжала работу. Своим телом девушки загораживали от ледяного ветра котлы с битумом и порой снимали с себя полушубки и ватники, чтобы прикрыть от пурги хрупкие детали машин.

Передовая бригада Сергея Кособреева с Анной Зазулиной и Антониной Мешалкиной первой отозвалась на призыв молодежи работать круглосуточно, и тогда ночь озарилась кострами, факелами, автомобильными фарами: дорога огня от Саратова до Москвы!

Пусть вспомнит об этом москвич, который теперь спокойно открывает краник и зажигает огонь у себя на квартире».

Евгений Кригер. «Первая в стране». «Известия», 16 августа 1947 г.

Как все начиналось.

⚡️В 1941 году в районе поселка Елшанка под Саратовом была пробурена первая газовая скважина с суточной продуктивностью 800 тысяч кубометров газа. Объемы поражали воображение!

⚡️А уже в сентябре 1942 года Совнарком СССР принял Постановление «Об эксплуатации природного газа Елшанского месторождения в Саратовской области и снабжении этим газом Саратовской ГРЭС».

⚡️Вскоре на газ перешли и электростанции, и ведущие промышленные предприятия, и хлебозаводы, и бытовые учреждения Саратова.

Об инновационных методах строительства, героях и рекордах подробнее читайте в нашей статье в Telegraph.

#связь_времен #история

🗣️«Для советских людей нет таких преград, которые они не смогли бы преодолеть».

🎬В 1960 году на экраны вышла драма «Время летних отпусков» по сценарию известного советского писателя и сценариста Александра Рекемчука.

⚡️Ленту снимали в Ухте. В одном из кадров фильма фигурирует знаменитый на весь Союз газопровод Вой-Вож — Ухта.

«Торжество научно-технической мысли советских инженеров» — так его называли.

❗️Это был первый в мировой практике надземный подвесной газопровод.

⚡️Начало его строительству было положено решением Правительства СССР от 1946 года.

Мы продолжаем цикл публикаций #связь_времен и сегодня расскажем об одном из самых оригинальных технических решениях когда-либо воплощенных в жизнь.

Вот лишь некоторые факты:

🔘Большая часть газопровода возводилась зимой в экстремальных условиях. В отдельные дни при вторжениях арктического воздуха температура опускалась до -55°С.

🔘Сети подвешивались на деревянных опорах на высоте 1.2 метра — выше снежного покрова. В качестве противокоррозионной изоляции применяли обмазку так называемым «цементным молоком».

🔘Ударная стройка длилась всего 2 года.

🔘Протяженность газопровода составила 102,3 километра.

Подробнее о настоящем подвиге советского народа — в нашем материале в Telegraph.

#связь_времен #газификация #история

Более 90 процентов всех новых газопроводов в России строят из полимеров. В первом полугодии 2023 г. выпуск таких труб в России достиг 571 тыс. тонн.

〰️Динамику полимерной отрасли обсудили на Форуме в Казани. В мероприятии приняли участие более 30 компаний, которые выпускают полиэтиленовую продукцию, а также руководители АПГО.

Применение качественных материалов и оборудования — ключевой аспект реализации программы развития газоснабжения и газификации регионов РФ», — Вадим Харченко, начальник Управления производственно-технического регулирования «Газпром межрегионгаз».

〰️Применять современные материалы для строительства газопроводов в России начали с 60-х годов прошлого века. Первый подземный распределительный газопровод из ПВХ-труб отечественного производства был построен в 1959 г. в Москве. А в 1961 г. там же ввели в эксплуатацию первый полиэтиленовый газопровод длиной 32 метра.

⚡️В 1965 г. в Тамбове был сдан первый распределительный газопровод среднего давления из полиэтиленовых труб общей протяженностью уже 1400 м. Для монтажа использовали полиэтиленовые трубы высокой плотности диаметром 100 и 125 мм, стабилизированные газовой канальной сажей.

⚡️Однако вплоть до 90-х годов в России из полиэтилена строили лишь межпоселковые газопроводы диаметром до 160 мм. Не было технологий, которые бы позволили освоить выпуск больших размеров, а также фитингов и неразъемных соединений, без которых невозможна прокладка ни разветвленных сетей, ни газопроводов низкого давления.

⚡️В 1994 году Администрация Смоленской области дала старт газификации деревни Лубня. Начался новый этап применения полимеров.

➡️Об опыте смоленских газовиков — в нашей традиционной рубрике #связь_времен

В этом году исполняется 90 лет первым отечественным трубоукладчикам.

⚡️ Первый образец был создан в 1934 году. Однако эту дату можно считать условной, так как до Великой Отечественной войны краны-трубоукладчики в нашей стране фактически не применяли. Трубопроводы были небольших диаметров до 400 мм и их укладывали без использования техники.

⚡️ В послевоенные годы потребность в трубопроводном транспорте увеличилась. На строительстве газопровода Ставрополь – Москва (1955-56 гг.) выяснилось, что нужны более мощные машины для укладки труб диаметром 720 миллиметров.

⚡️ Так появилась новая отрасль машиностроения по выпуску кранов-трубоукладчиков. Они создавались на базе серийных гусеничных тракторов без существенного изменения их конструкции.

Именно специфика сооружения магистральных трубопроводов, заключающаяся в необходимости опускания в протяженную траншею трубы и одновременного продвижения крана-трубоукладчика вдоль траншеи, предопределила конструктивную схему этой машины как крана с боковой неповоротной стрелой.

🏭 В феврале 1957 года на «Очерском машиностроительном заводе» в Пермском крае собрали первый опытный образец трубоукладчика Т-1530.

〰️ Несмотря на то, что при создании Т-1530 использовали двигатель, механизмы управления и другие узлы трактора С-80 и С-100, предстояло создать совершенно иную конструкцию машины.

Пришлось удлинить гусеницы и увеличить расстояние между ними, соответственно увеличив количество опорных катков. Немало повозились и с изготовлением цельносварной нижней рамы, а также с бортовыми редукторами лебедки. Впервые был применен откидной контргруз с гидравлическим управлением.

🏗 По сути Т-1530 был первым советским трубоукладчиком с собственной ходовой. Уже в 1956 году машина стала главной «движущей силой» на строительстве газопровода Ставрополь – Москва.

Продолжение читайте в Телеграф.

#связь_времен #газификация #история #строительство

Газгольдеры – настоящие памятники эпохи, когда в Российской империи и во всем цивилизованном мире царил бум газового освещения и производства искусственного газа для его нужд.

⚡️ Эти газохранилища давно не используются по назначению. Их функции взяли на себя подземные системы хранения природного газа под высоким давлением. Газгольдеры превратились в промышленные реликвии, но необычная архитектура все же дала некоторым из них шанс на новую жизнь.

В Петербурге эти здания в хорошем состоянии можно найти сразу по пяти адресам.

🏬 Самые знаменитые газгольдеры северной столицы – четверка сооружений на Обводном канале. Когда-то они служили хранилищами топлива Главного газового завода «Общества столичного освещения» и питали горючим городские фонари. Сегодня в зданиях расположены просветительские и креативные пространства.

🔭 Одно из четырех сооружений по адресу набережная Обводного канала, 74 приобрело большую известность, благодаря открытому в его стенах в 2017 году планетарию.

🪐Старое здание отмыли и очистили от следов пожара 1990-х годов, заменили окна и двери, отремонтировали уникальную куполообразную крышу. Диаметр проекционного купола планетария − 37 метров, по этому параметру «Планетарий № 1» является крупнейшим в мире.

🅿️ Газгольдер первой в России газовой компании – «Общества освещения Санкт-Петербурга газом» – на Заозерной улице оказался в собственности строительной фирмы. Вокруг резервуара возвели жилой комплекс, но само здание сохранили. После ремонта там открылся современный паркинг.

🕺Эффектный шестигранный газгольдер завода Сан-Галли на улице Черняховского не мог не привлечь внимания инвесторов. Старинной постройке добавили современного лоска и превратили в клуб и концертную площадку.

☕️ Газгольдер на Петроградской стороне сегодня наверняка посещает больше людей, чем в начале XX века, когда он служил хранилищем французского газового завода. В отреставрированном здании работают, занимаются спортом и пьют кофе.

⛔️ Закрыт для посещения только один известный газгольдер, ранее принадлежавший спиртовому заводу, а сегодня – его преемнику, НИИ синтетического каучука имени Лебедева. Он расположен на Гапсальской улице, и попасть туда, вероятно, могут лишь сотрудники. Остальным приходится любоваться на здание с набережной Екатерингофки.

⚡️ Обновленные газгольдеры есть и в Москве, а также в десятках европейских городов.

➡️Подробно о возникновении, упадке и новой жизни газгольдеров читайте в Телеграф.

#связь_времен #газификация #история #архитектура