«Мы рассматриваем трудоустройство осуждённых. Понимаем все риски, но для нас это реальная возможность покрытия дефицита кадров».

#РЖД из-за нехватки специалистов будет привлекать на работу осуждённых и мигрантов.

#Госкомпания уже начала переговоры со ФСИН по этому вопросу и надеется таким образом решить кадровый голод. По словам заместителя гендиректора РЖД Шаханова, ситуация с дефицитом специалистов зашла слишком далеко, и «вся эта история заставила взглянуть на кадровые приоритеты в нашей политике». Теперь РЖД будет использовать «дополнительные и, может быть, нестандартные источники» кандидатов на трудоустройство:

«Вместе со #ФСИН рассматриваем конкретную возможность трудоустройства осуждённых к принудительным работам. Понимаем все риски этого источника, но для нас это реальная такая возможность (особенно в труднодоступных районах) покрытия дефицита. Уже опыт есть работы с таким контингентом. Кроме этого, это иностранные граждане. Тоже ряд проблем с их привлечением, но определили потребность в таких работниках, начинаем этим заниматься».

Источник:
https://t.iss.one/ostorozhno_novosti/21227

#Россия #рынок_труда

«Не опять, а снова?» В поезд «#Орлан» из Челябинска в Екатеринбург вновь продавали билеты на несуществующие места

Не успел отгреметь случай с продажей билетов на несуществующие места в «Орлан», следовавший из Челябинска 2 января, как ситуация повторилась снова — на этот раз 7 января пассажирам пришлось ехать все 4 часа из Челябинска в Екатеринбург стоя, сообщает Е1.

«Я с пятью детьми купила билеты на «Орлан» — ехать почти четыре часа. В итоге оказалось, что вагонов два, а не три. У нас билеты с местами в третий вагон, — рассказала Лилия. — РЖД разводит руками, типа не в курсе. Хотя это не впервые, по крайней мере, так в интернете пишут. Вот едем стоя! И нас таких человек 60!»
— сообщила собеседница издания.

В «Свердловской пригородной компании», как и в предыдущий раз, объяснили нехватку мест тем, что по техническим причинам вместо трёхвагонного состава на рейс был выпущен двухвагонный. Пассажирам, которым не хватило мест для проезда сидя, пообещали вернуть деньги за приобретённые билеты в полном объёме в упрощённом порядке.

Напомним, что ситуация с давкой и нехваткой мест в «Орланах» повторяется вторые новогодние каникулы подряд после возобновления пригородного сообщения между Екатеринбургом и Челябинском. Можно констатировать, что к повышенному пассажиропотоку между двумя самими близко расположенными российскими городами-миллионниками в праздничные дни железнодорожники вновь оказались не готовы.

Источник:
https://t.iss.one/ve4ved/71362?single

#Екатеринбург #Челябинск #РЖД

🤯 РЖД накрыл транспортный коллапс: скорость движения грузовых поездов упала до минимума с 1960 года

Средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД в 2024 году упала до 40,6 км/ч - самого низкого значения с 1960 года. Такие данные со ссылкой на официальную статистику транспортной монополии приводит эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов. 

Средняя участковая скорость, которая включает время, затраченное на стоянки, снизилась до 35,7 км/ч, что стало минимумом с 1993 года.

Проблемы РЖД принесли военные нужды и попытка развернуть потоки грузов в Азию, рассказали Reuters источники, близкие к компании.

Российская сеть железных дорог - третья по протяженности в мире - погрузилась в хаос с тысячами брошенных поездов и заторами.

“Система работала нормально, но все изменилось - грузы идут на восток, а “оборонка” получает приоритет, и железные дороги не могут справиться”, - рассказал источник Reuters.

Кроме того, из-за санкций возник дефицит запчастей, а спецоперация породила нехватку кадров, рассказал другой собеседник агентства: “(Машинисты) либо ушли на СВО, либо в военную промышленность, и просто некому водить поезда”.

Почти весь год РЖД отставала от собственного графика месячных перевозок минимум на 25%, подсчитали эксперты Ассоциации морских торговых портов (АСОП). А в октябре пробки на железных дорогах достигали таких масштабов, что контейнер с Дальнего Востока ехал в центр России два месяца, рассказывали источники на рынке логистики. Из-за пробок в системе РЖД у угольных компаний сорвались планы по экспорту в Китай, а на алюминиевых заводах “Русала” в Сибири скопилось несколько сотен тысяч тонн невывезенной продукции, сообщили Bloomberg топ-менеджеры крупных компаний.

Источник:
https://t.iss.one/ejdailyru/299477
(источник признан иноагентом)

#Россия #РЖД #грузоперевозки #реалии