Как выяснил «Коммерсант», основные эксплуатанты самолета Сухой Суперджет 100 пожаловались на отказы и неполноту информации во встроенной навигационной базе самолета.
После того как в 2022 году французская #Thales перестала обновлять ПО для России, «Иркут» одобрил использование базы данных петербургского «Авиа-брифинга». «Россия», крупнейший эксплуатант SSJ, попросила заменить систему на альтернативную разработку ГК по ОрВД. Но в «Иркуте» напомнили, что данная разработка еще не сертифицирована. Опрошенные «Коммерсантом» пилоты SSJ-100 подтвердили периодические ошибки в работе внутренней навигации, но большинство считает их некритичными.
Источник:
https://t.iss.one/bbbreaking/156174
#Россия #самолётостроение #санкции
После того как в 2022 году французская #Thales перестала обновлять ПО для России, «Иркут» одобрил использование базы данных петербургского «Авиа-брифинга». «Россия», крупнейший эксплуатант SSJ, попросила заменить систему на альтернативную разработку ГК по ОрВД. Но в «Иркуте» напомнили, что данная разработка еще не сертифицирована. Опрошенные «Коммерсантом» пилоты SSJ-100 подтвердили периодические ошибки в работе внутренней навигации, но большинство считает их некритичными.
Источник:
https://t.iss.one/bbbreaking/156174
#Россия #самолётостроение #санкции
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Десять самолётов в год начиная с 2025 года будет производить #Ростех
Для сравнения: Европейская группа #Airbus в прошлом году, поставила 661 самолет. Её американский конкурент #Boeing, в свой не самый лучший год, поставил "всего" 480 машин.
Источник:
https://t.iss.one/pr_russia/46185
#Россия #самолётостроение #реалии
Для сравнения: Европейская группа #Airbus в прошлом году, поставила 661 самолет. Её американский конкурент #Boeing, в свой не самый лучший год, поставил "всего" 480 машин.
Источник:
https://t.iss.one/pr_russia/46185
#Россия #самолётостроение #реалии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В России показали первый «импортозамещённый» #самолёт. Но есть нюанс — у него французский двигатель.
В Комсомольске-на-Амуре испытали самолёт SJ-100. Как утверждает Минпромторг, там заменили на отечественные около 40 систем и агрегатов. «Была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолёта в воздухе», — заявили чиновники. Правда, вот для «ускорения процесса» в испытаниях пришлось использовать двигатель французского производства SaM146 — его обещают заменить когда-нибудь на российский ПД-8. Замена двигателей на SSJ-100 обойдётся бюджету минимум в 200 млрд рублей, подсчитал «Коммерсантъ». «Холод» (СМИ признано иноагентом) ранее выяснил, что российские власти полностью провалили план развития гражданской авиации в стране — из восьми проектов шесть сорваны, а два даже не начаты.
Источник:
https://t.iss.one/chtddd/67169
#Россия #самолётостроение #импортозамещение
В Комсомольске-на-Амуре испытали самолёт SJ-100. Как утверждает Минпромторг, там заменили на отечественные около 40 систем и агрегатов. «Была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолёта в воздухе», — заявили чиновники. Правда, вот для «ускорения процесса» в испытаниях пришлось использовать двигатель французского производства SaM146 — его обещают заменить когда-нибудь на российский ПД-8. Замена двигателей на SSJ-100 обойдётся бюджету минимум в 200 млрд рублей, подсчитал «Коммерсантъ». «Холод» (СМИ признано иноагентом) ранее выяснил, что российские власти полностью провалили план развития гражданской авиации в стране — из восьми проектов шесть сорваны, а два даже не начаты.
Источник:
https://t.iss.one/chtddd/67169
#Россия #самолётостроение #импортозамещение
21 октября 1937 года был арестован советский авиаконструктор Андрей Николаевич #Туполев. Его обвинили во вредительстве и шпионаже и приговорили к 15 годам лагерей.
За четыре года заключения в закрытом конструкторском бюро НКВД, впоследствии известном как «Туполевская шарага», он разработал целый ряд самолетов, в том числе Ту-2.
Источник:
https://vk.com/wall-38938623_17422
#СССР #наука #самолётостроение #репрессии
За четыре года заключения в закрытом конструкторском бюро НКВД, впоследствии известном как «Туполевская шарага», он разработал целый ряд самолетов, в том числе Ту-2.
Источник:
https://vk.com/wall-38938623_17422
#СССР #наука #самолётостроение #репрессии
🤦♀️ В России для «Суперджета» не смогли импортозаместить даже кресла
Не самый, прямо скажем, сложный с технологической точки зрения компонент оказался опасным для жизни: при испытании на перегрузки кресла с манекенами просто сорвало с креплений, сообщает канал «Авиаторщина». Результат — на фото.
С импортозамещением всего остального тоже всё не слава богу. Поставки самого инновационного российского лайнера МС-21 откладываются уже до конца 2024 года (а по изначальному плану должны были начаться ещё в 2016 году), из целых трёх запланированных на этот год Ту-214 производитель, если повезёт, доделает всего один, а обновлённый Ил-96 смогут собирать разве что для президентского авиаотряда. Два последних самолёта, кстати, разрабатывали ещё в СССР. А вот из проекта новейшего российско-китайского широкофюзеляжного CR929 "дружественный" Китай Россию недавно просто выкинул (https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3240404/chinas-comac-moves-ahead-c929-widebody-jet-amid-reports-russia-joint-venture-has-fallen-apart).
Источник:
https://t.iss.one/chtddd/69886
#Россия #самолётостроение #импортозамещение
Не самый, прямо скажем, сложный с технологической точки зрения компонент оказался опасным для жизни: при испытании на перегрузки кресла с манекенами просто сорвало с креплений, сообщает канал «Авиаторщина». Результат — на фото.
С импортозамещением всего остального тоже всё не слава богу. Поставки самого инновационного российского лайнера МС-21 откладываются уже до конца 2024 года (а по изначальному плану должны были начаться ещё в 2016 году), из целых трёх запланированных на этот год Ту-214 производитель, если повезёт, доделает всего один, а обновлённый Ил-96 смогут собирать разве что для президентского авиаотряда. Два последних самолёта, кстати, разрабатывали ещё в СССР. А вот из проекта новейшего российско-китайского широкофюзеляжного CR929 "дружественный" Китай Россию недавно просто выкинул (https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3240404/chinas-comac-moves-ahead-c929-widebody-jet-amid-reports-russia-joint-venture-has-fallen-apart).
Источник:
https://t.iss.one/chtddd/69886
#Россия #самолётостроение #импортозамещение
South China Morning Post
China pushes on with C929 jet amid reports of failed Russia joint venture
Chinese aviation giant says the passenger plane has entered ‘detailed design’ stage, but makes no mention of Russian firm’s involvement in the project, which has been marred by delays.
😀 Через час после поручения Путина ускорить запуск производства самолёта Байкал его поставки сдвинули на 2026 год.
Источник:
https://t.iss.one/bankrollo/31336
#Россия #самолётостроение #импортозамещение #санкции
Источник:
https://t.iss.one/bankrollo/31336
#Россия #самолётостроение #импортозамещение #санкции
Правительство РФ более чем в 1,5 раза сократило план по выпуску отечественных самолетов в ближайшие 6 лет, следует из плана по достижению национальных целей развития, который 9 января утвердил премьер Михаил #Мишустин
Если изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, то теперь цель снижена до 50%. Причем начало масштабного авиапроизводства, которое рассчитывали запустить еще в прошлом году, откладывается на 2027-28 гг, а выход авиапрома на полную мощность — и вовсе переносится на 2030 год, следует из документа.
Сейчас лишь 19% лайнеров у авиакомпаний — отечественные, и в этом году эта доля не поменяется.
В 2026 году запланирован лишь ничтожный рост производства самолетов с увеличением доли в парке на 1 процентный пункт, до 20%. В 2027 году отечественных лайнеров должно стать 25%, в 2028 — 30%, и лишь в 2029-30 гг объемы выпуска должны резко вырасти, а доля российских самолетов у перевозчиков — добраться до плановых 50%. Изначально правительство закладывало в программу выпуск тысячи гражданских лайнеров до 2030 года, но сразу было понятно, что эти планы нереалистичны, отмечает бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации ОС Ространснадзора Олег Смирнов.
«Когда появилась эта программа, все профессионалы крутили у виска, — говорит он. — Те, кто разработал программу, выдали ложь за правду».
Согласно плану, еще в 2023 году российские перевозчики должны были получить два импортозамещенных Sukhoi Superjet и три лайнера Ту-214, а в 2024-м — 20 машин первого типа, семь — второго, а вдобавок 6 региональных лайнеров MC-21 и два турбовинтовых Ил-114-300. К 2026 году объемы выпуска гражданских лайнеров в стране должны были выйти на рекордные с советских времен уровни — 120 единиц в год, а 2028-му — превысить 200 в год. В реальности за последние три года со стапелей авиазаводов сошло всего пять самолетов — три Ту-214 и два Ил-96-300, писал «Коммерсант».
Источник:
https://t.iss.one/ejdailyru/295494
(источник признан иноагентом)
#Россия #самолётостроение #реалии
Если изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, то теперь цель снижена до 50%. Причем начало масштабного авиапроизводства, которое рассчитывали запустить еще в прошлом году, откладывается на 2027-28 гг, а выход авиапрома на полную мощность — и вовсе переносится на 2030 год, следует из документа.
Сейчас лишь 19% лайнеров у авиакомпаний — отечественные, и в этом году эта доля не поменяется.
В 2026 году запланирован лишь ничтожный рост производства самолетов с увеличением доли в парке на 1 процентный пункт, до 20%. В 2027 году отечественных лайнеров должно стать 25%, в 2028 — 30%, и лишь в 2029-30 гг объемы выпуска должны резко вырасти, а доля российских самолетов у перевозчиков — добраться до плановых 50%. Изначально правительство закладывало в программу выпуск тысячи гражданских лайнеров до 2030 года, но сразу было понятно, что эти планы нереалистичны, отмечает бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации ОС Ространснадзора Олег Смирнов.
«Когда появилась эта программа, все профессионалы крутили у виска, — говорит он. — Те, кто разработал программу, выдали ложь за правду».
Согласно плану, еще в 2023 году российские перевозчики должны были получить два импортозамещенных Sukhoi Superjet и три лайнера Ту-214, а в 2024-м — 20 машин первого типа, семь — второго, а вдобавок 6 региональных лайнеров MC-21 и два турбовинтовых Ил-114-300. К 2026 году объемы выпуска гражданских лайнеров в стране должны были выйти на рекордные с советских времен уровни — 120 единиц в год, а 2028-му — превысить 200 в год. В реальности за последние три года со стапелей авиазаводов сошло всего пять самолетов — три Ту-214 и два Ил-96-300, писал «Коммерсант».
Источник:
https://t.iss.one/ejdailyru/295494
(источник признан иноагентом)
#Россия #самолётостроение #реалии